CN104773049A - 一种汽车车门总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车车门总成，包括：车门内板、车门外板以及伞筒结构；伞筒结构包括：伞筒本体与伞筒盖；伞筒本体包括一体成型并依次连接的第一结构部、卡接槽、第二结构部以及筒底；伞筒盖与伞筒本体的第一结构部活动连接；第二结构部以及筒底内置在车门内板与车门外板之间，第一结构部通过卡接槽固定在车门内板的侧面上；卡接槽与车门内板的侧面之间设有密封垫结构；第二结构部通过固定支架固定在车门内板上；筒底设有至少一个出水孔。本发明将伞筒结构设置于汽车车门内板与汽车车门外板之间，有效地利用了车门内部空间；伞筒结构设有排水孔，与车门内的排水孔相通，能有效的将滞留在雨伞上的雨水排出车外，增强了汽车的实用性能。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车车门总成及汽车。
背景技术
随着汽车文化的发展，人们对汽车的要求越来越高，汽车不再仅仅具有行车功能，还需要要为乘客提供更多方便的实用功能。然而传统的车身设计中，储物器具都会设计在车室内部，这往往要占用一定的乘坐空间，且没有合适的放置雨伞的器具。对于刚刚使用完的雨伞来说，放置在车室内的储物结构里，滞留在伞上的雨水无法排除，不仅影响室内的清洁，时间久了还会产生异味，影响汽车的使用。
发明内容
本发明提供了一种汽车车门总成及汽车，其目的是为了传统的车身设计中储物器具在车室内部且无放置雨伞的器具的问题。
为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种汽车车门总成，包括：车门内板、车门外板以及伞筒结构；
伞筒结构包括：伞筒本体与伞筒盖；
伞筒本体包括一体成型并依次连接的第一结构部、卡接槽、第二结构部以及筒底；伞筒盖与伞筒本体的第一结构部活动连接；
第二结构部以及筒底内置在车门内板与车门外板之间，第一结构部通过卡接槽固定在车门内板的侧面上；卡接槽与车门内板的侧面之间设有密封垫结构；第二结构部通过固定支架固定在车门内板上；筒底设有至少一个出水孔。
进一步地，伞筒本体的筒底向下倾斜呈一预设角度，且出水孔与汽车车门内的排水孔相连通。
进一步地，伞筒盖为旋转盖，伞筒本体与伞筒盖之间以螺纹形式配合。
进一步地，伞筒本体的第一结构部设有内螺纹结构，伞筒盖外表面设有旋转手柄。
进一步地，伞筒本体为刚体结构，固定支架的材质为弹簧钢。
进一步地，固定支架通过焊接固定在车门内板上。
进一步地，筒底为圆台形结构，均匀设置有多个出水孔。
进一步地，密封垫结构的材质为三元乙丙橡胶，伞筒本体以及伞筒盖的材质均为改性聚丙烯。
进一步地，伞筒结构位于车门内板固定角窗的下方。
为达上述目的，本发明还提供了一种汽车，包括上述汽车车门总成。
本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
本发明提供的汽车车门总成及汽车，设置了伞筒结构，能有效的避免行车过程中雨伞无处安放的问题，且本发明将伞筒结构设置于汽车车门内板与汽车车门外板之间，有效地利用了车门内部空间，节省了车室内部空间；伞筒结构设有排水孔，与车门内的排水孔相通，能有效的将滞留在雨伞上的雨水排出车外，增强了汽车的实用性能。
附图说明
图1为本发明实施例所述的汽车车门总成内部结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为本发明实施例所述的伞筒结构的爆炸图；
图4为本发明实施例所述的伞筒结构的剖面图；
图5为图4的局部放大图。
附图标记说明：
1、车门内板；2、固定角窗；3、伞筒结构；4、伞筒本体；5、伞筒盖；6、第一结构部；7、卡接槽；8、第二结构部；9、筒底；10、侧面；11、密封垫结构；12、固定支架；13、旋转手柄；14、出水孔。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
参见图1，本发明针对现有的问题，提供了一种汽车车门总成，包括：车门内板1、车门外板以及伞筒结构3；
参见图3、图4及图5，伞筒结构3包括：伞筒本体4与伞筒盖5；
伞筒本体4包括一体成型并依次连接的第一结构部6、卡接槽7、第二结构部8以及筒底9；伞筒盖5与伞筒本体4的第一结构部6活动连接；进一步地，伞筒盖5为旋转盖，伞筒本体4与伞筒盖5之间以螺纹形式配合；伞筒本体4的第一结构部6设有内螺纹结构，伞筒盖5外表面设有旋转手柄13；在开启或关闭伞筒盖5的过程中，通过旋转旋转手柄13即可，操作简便。
参见图1至图5，第二结构部8以及筒底9内置在车门内板1与车门外板之间，第一结构部6通过卡接槽7固定在车门内板1的侧面10上；卡接槽7与车门内板1的侧面10之间设有密封垫结构11，密封垫结构11的材质为三元乙丙橡胶，化学性质稳定，能起到较强的密封作用以及缓冲作用，避免伞筒结构3内的水分腐蚀车门内板1以及减小由于汽车行驶过程中伞筒结构3与车门内板1之间的碰撞对车门内板1造成的损坏。
第二结构部8通过固定支架12固定在车门内板1上，伞筒本体4的筒底9向下倾斜呈一预设角度，筒底9设有至少一个出水孔14，且出水孔14与汽车车门内的排水孔相连通，滞留在雨伞上的水分会通过出水孔14排到汽车车门内的排水孔中，再排出车外，避免滞留在汽车内，影响汽车的使用。
进一步地，伞筒本体4为刚体结构，固定支架12通过焊接固定在车门内板1上，固定支架12的材质为弹簧钢；筒本体4以及伞筒盖5的材质均为改性聚丙烯。
进一步地，筒底9为圆台形结构，均匀设置有多个出水孔14，圆台形结构可在安装时起到导向作用。
进一步地，伞筒结构3位于车门内板1固定角窗2的下方，固定角窗2的玻璃不会下降，将伞筒结构3安装在此部位，不会影响固定角窗2的使用。
为达上述目的，本发明还提供了一种汽车，包括上述汽车车门总成。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车车门总成，其特征在于，包括：车门内板(1)、车门外板以及伞筒结构(3)；
所述伞筒结构(3)包括：伞筒本体(4)与伞筒盖(5)；
所述伞筒本体(4)包括一体成型并依次连接的第一结构部(6)、卡接槽(7)、第二结构部(8)以及筒底(9)；所述伞筒盖(5)与所述伞筒本体(4)的第一结构部(6)活动连接；
所述第二结构部(8)以及筒底(9)内置在所述车门内板(1)与车门外板之间，所述第一结构部(6)通过卡接槽(7)固定在所述车门内板(1)的侧面(10)上；所述卡接槽(7)与所述车门内板(1)的侧面(10)之间设有密封垫结构(11)；所述第二结构部(8)通过固定支架(12)固定在所述车门内板(1)上；所述筒底(9)设有至少一个出水孔(14)。
2.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述伞筒本体(4)的筒底(9)向下倾斜呈一预设角度，且所述出水孔(14)与汽车车门内的排水孔相连通。
3.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述伞筒盖(5)为旋转盖，所述伞筒本体(4)与伞筒盖(5)之间以螺纹形式配合。
4.如权利要求2所述的汽车车门总成，其特征在于，所述伞筒本体(4)的第一结构部(6)设有内螺纹结构，所述伞筒盖(5)外表面设有旋转手柄(13)。
5.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述伞筒本体(4)为刚体结构，所述固定支架(12)的材质为弹簧钢。
6.如权利要求5所述的汽车车门总成，其特征在于，所述固定支架(12)通过焊接固定在所述车门内板(1)上。
7.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述筒底(9)为圆台形结构，均匀设置有多个所述出水孔(14)。
8.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述密封垫结构(11)的材质为三元乙丙橡胶，所述伞筒本体(4)以及伞筒盖(5)的材质均为改性聚丙烯。
9.如权利要求1所述的汽车车门总成，其特征在于，所述伞筒结构(3)位于所述车门内板(1)固定角窗(2)的下方。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车车门总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510217238.4A CN104773049A (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 一种汽车车门总成及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510217238.4A CN104773049A (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 一种汽车车门总成及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104773049A true CN104773049A (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=53614945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510217238.4A Pending CN104773049A (zh) | 2015-04-30 | 2015-04-30 | 一种汽车车门总成及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104773049A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108454359A (zh) * | 2017-02-20 | 2018-08-28 | 三菱自动车工业株式会社 | 车门的排水结构 |
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2015
- 2015-04-30 CN CN201510217238.4A patent/CN104773049A/zh active Pending
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| CN108454359A (zh) * | 2017-02-20 | 2018-08-28 | 三菱自动车工业株式会社 | 车门的排水结构 |
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