CN104766374B - 停车场管理装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种停车场管理装置及方法，当一具有无线射频识别标签的车辆触压地面感应线圈时，地面感应线圈产生一触发信号，当管理主系统接收到触发信号时，管理主系统经由无线射频识别读取器来启动第一天线，以读取无线射频识别标签的数据。

Description

停车场管理装置及方法
技术领域
本发明涉及一种停车场管理装置及方法。
背景技术
目前在停车场管理使用的按钮取票方式，具有一些缺点：其一为按钮取票会延误车辆进场及出场的时间，在尖峰时刻容易造成车辆堵塞的现象。其二为取得的停车票卡必须要携带保存，除了不便外，甚至有遗失票卡的风险。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种停车场管理装置及方法以解决上述问题。
本发明的停车场管理装置可包括一地面感应线圈、一第一天线、一无线射频识别读取器以及一管理主系统。当一具有无线射频识别标签的车辆触压地面感应线圈时，地面感应线圈产生一触发信号。无线射频识别读取器连接第一天线。管理主系统连接地面感应线圈以及无线射频识别读取器，当管理主系统接收到触发信号时，管理主系统经由无线射频识别读取器来启动第一天线，以读取无线射频识别标签的数据。
本发明的停车场管理装置还可包括一影像获取设备，连接管理主系统，当管理主系统接收到触发信号时，管理主系统启动影像获取设备来获取车辆的影像以识别车辆的车牌号码，然后将无线射频识别标签的数据与车辆的车牌号码建立关联性。
本发明的停车场管理装置还可包括一第二天线、一显示装置以及一后台金流系统，其中第二天线连接无线射频识别读取器并主动侦测无线射频识别标签，管理主系统连接显示装置及后台金流系统，当管理主系统经由无线射频识别读取器及第二天线读取到无线射频识别标签时，管理主系统依据无线射频识别标签内的数据到后台金流系统去查询无线射频识别标签的余额及车牌数据，并将余额及车牌数据显示在显示装置上。
本发明的停车场管理装置还可包括一后台金流系统，当管理主系统经由无线射频识别读取器及第一天线读取到无线射频识别标签时，管理主系统计算该车辆应缴金额然后到后台金流系统去扣款。
本发明的停车场管理装置还可包括一影像获取设备，其连接到管理主系统。当管理主系统接收到触发信号时，管理主系统启动影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码。
本发明的停车场管理方法可包括以下步骤：通过一触发信号，使一管理主系统启动一第一天线；经由该第一天线来读取一车辆的无线射频识别标签的数据；通过一影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码；建立该无线射频识别标签的数据与该车辆的车牌号码的关联性。
本发明的停车场管理方法还可包括以下步骤：以一第二天线主动侦测、读取该车辆的无线射频识别标签；利用该第二天线读取到的该车辆的无线射频识别标签的数据，到一后台金流系统查询该无线射频识别标签的余额；以一显示装置来显示该余额。
或者，本发明的停车场管理方法可包括以下步骤：通过一触发信号，使一管理主系统启动一第一天线；经由该第一天线来读取一车辆的无线射频识别标签的数据；通过该无线射频识别标签的数据来查询余额及计算应缴金额；当余额大于或等于应缴金额时，从该余额中扣除该应缴金额。
本发明的停车场管理方法还可包括以下步骤：以一第二天线主动侦测、读取该车辆的无线射频识别标签；利用该第二天线读取到的该车辆的无线射频识别标签的数据，找出该车辆入场时间并计算应缴金额，同时到一后台金流系统查询该无线射频识别标签的余额；以一显示装置来显示该应缴金额和/或余额。
本发明的停车场管理方法还可包括通过一影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码的步骤。
附图说明
图1是根据本发明的停车场管理装置的示意图。
图2是根据本发明的停车场管理方法在车辆进入停车场时的流程图。
图3是根据本发明的停车场管理方法在车辆离开停车场时的流程图。
图中符号说明
1～停车场管理装置
11～RFID读取器
12～管理主系统
13～后台金流系统
14～显示装置
15～闸门
16～地面感应线圈
17～影像获取设备
18～第一天线
19～第二天线
2～车辆
21～RFID标签
S210、S220、S230、S240、S250、S260、S270～步骤
S310、S320、S330、S340、S350、S360、S370、S380、S381、S390～步骤
具体实施方式
请参阅图1，图1是根据本发明的停车场管理装置的示意图。本发明的停车场管理装置1包括一无线射频识别(RFID)读取器11、一管理主系统12、一后台金流系统(BackendBilling System)13、一显示装置14、一闸门15、一地面感应线圈16、一影像获取设备17、一第一天线18以及一第二天线19。各组件详述如下：
无线射频识别(RFID)读取器11同时连接第一、二天线18、19，用于读取进入第一、二天线18、19的侦测范围内的无线射频识别(RFID)标签21。
第二天线19自动侦测通过其侦测范围内的RFID标签21，并将RFID标签21内的数据经由RFID读取器11传送到管理主系统12。管理主系统12依据RFID标签21内的数据到后台金流系统13去查询RFID标签21的余额及车牌数据，并将余额及车牌数据显示在显示装置14上。
地面感应线圈16设置在闸门15前方一适当距离，当车辆2压到地面感应线圈16时，地面感应线圈16会产生一触发信号通知管理主系统12。
第一天线18在一般状态下并不主动进行侦测，但当管理主系统12收到地面感应线圈16的触发信号后，便会启动第一天线18读取其侦测范围内的RFID标签21。
影像获取设备17接收管理主系统12的命令后，便会获取车辆2的车牌影像并传给管理主系统12，以进行车牌识别。影像获取设备17可以是照相机、摄影机等。
显示装置14用于显示管理主系统12传送过来的信息，包括余额、车牌号码或其它文字。
闸门15可接收来自管理主系统12的命令而开启或关闭。
管理主系统12用于接收来自地面感应线圈16的触发信号，然后启动第一天线18进行侦测、识别车牌、决定是否打开闸门15让车辆2通过等一连串动作。
后台金流系统13用于处理收款、扣款的事项，其可以是银行的金融卡或信用卡系统，或者是其它公司自行开发的转账系统。
请参阅图2，图2是根据本发明的停车场管理方法在车辆进入停车场时的流程图。各步骤详述如下：
在步骤S210中，第二天线19连续不断地侦测在其范围内的RFID标签，如果侦测到RFID标签21，则进行步骤S220。
在步骤S220中，由于第二天线19侦测到RFID标签21，于是经由RFID读取器11通知管理主系统12，管理主系统12将依据RFID标签21的数据到后台金流系统13去查询RFID标签21的余额及车牌数据。
在步骤S230中，将余额及车牌数据显示在显示装置14上，供车辆驾驶员参考，驾驶员可决定是否仍要进入停车场。
在步骤S240中，如果车辆2继续前进，则会触压到地面感应线圈16，地面感应线圈16将产生一触发信号通知管理主系统12，接着进行步骤S250。
在步骤S250中，当管理主系统12收到地面感应线圈16传来的触发信号，则管理主系统12经由RFID读取器11启动第一天线18以读取RFID标签21内的数据，同时启动影像获取设备17拍摄车牌，然后回传给管理主系统12。
在步骤S260中，管理主系统12进行车牌识别，然后将RFID标签21的数据与识别得到的车牌号码建立关联性并且储存起来，以备日后查核，储存数据至少包括有该RFID标签21的数据、入场时间、该车辆的车牌照片等信息。
在步骤S270中，管理主系统12命令闸门15开启，让车辆可以通过。
可以了解到，即使未装有RFID标签的车辆，仍然可以利用闸门15旁的取票机(未图示)进入本发明管理的停车场，此时第一、二天线18、19将不产生作用，当车辆2压在地面感应线圈16时，管理主系统12仍会启动影像获取设备17进行拍摄。
如果RFID标签内余额不足以支付停车费用，则在取车前，驾驶员应先利用RFID标签的缴款机制补足余额，再行出场；或者出场时可改走人工收费车道，停车场管理人员可由管理主系统12得知该车辆的入场时间及应缴费用，现场收取停车费。
请参阅图3，图3是根据本发明的停车场管理方法在车辆离开停车场时的流程图。各步骤详述如下：
在步骤S310中，第二天线19连续不断地主动侦测在其范围内的RFID标签，如果侦测到RFID标签21，则进行步骤S320。
在步骤S320中，由于第二天线19侦测到RFID标签21，于是经由RFID读取器11通知管理主系统12，管理主系统12将依据RFID标签21的数据找出该车辆的入场时间并计算应缴金额，同时到后台金流系统13去查询RFID标签21的余额及车牌数据。
在步骤S330中，将车牌数据、余额及应缴金额显示在显示装置14上，供车辆驾驶员参考，驾驶员可决定是否仍要继续前进或改走人工收费车道。
在步骤S340中，如果车辆2继续前进，则会触压到地面感应线圈16，地面感应线圈16将产生一触发信号通知管理主系统12，接着进行步骤S350。
在步骤S350中，当管理主系统12收到地面感应线圈16传来的触发信号，则管理主系统12经由RFID读取器11启动第一天线18以读取RFID标签21内的数据，同时启动影像获取设备17拍摄车牌，然后回传给管理主系统12。
在步骤S360中，管理主系统12依据车牌照片进行车牌识别，并且依据RFID标签21的数据来确认其余额及应缴金额。
在步骤S370中，管理主系统12将应缴金额与后台金流系统13查询到的余额进行比对，如果余额足够，则进行步骤S380通知后台金流系统13进行扣款；如果余额不足，则进行步骤S381由显示装置14显示余额不足的信息，并由停车场管理人员处理。
在步骤S390中，管理主系统12命令闸门15开启，让车辆可以通过。
由以上叙述可知，本发明的优点在于驾驶员不用开车窗即可进、出停车场，可以避免在尖峰时刻造成车辆堵塞的现象。此外驾驶员也不需要索取停车票卡，免除携带保存票卡的麻烦以及遗失票卡的风险。
可以了解到，如果是按钮取票进入本发明停车场的车辆，其在离开停车场前，可以利用停车场的缴费机进行缴费，或者是选择人工收费车道离开停车场。此时第一、二天线18、19将不产生作用，但车辆2压在地面感应线圈16时，仍可启动影像获取设备17进行拍摄。

Claims (7)

1.一种停车场管理装置，包括：
一地面感应线圈，当一具有无线射频识别标签的车辆触压该地面感应线圈时，该地面感应线圈产生一触发信号；
一第一天线；
一无线射频识别读取器，连接该第一天线；
一第二天线，该第二天线连接该无线射频识别读取器并主动侦测该无线射频识别标签；
一显示装置；
一后台金流系统；
一管理主系统，连接该地面感应线圈以及该无线射频识别读取器，当该管理主系统接收到该触发信号时，该管理主系统经由该无线射频识别读取器来启动该第一天线，以读取该无线射频识别标签的数据，该管理主系统连接该显示装置及该后台金流系统，当该管理主系统经由该无线射频识别读取器及该第二天线读取到该无线射频识别标签时，该管理主系统依据该无线射频识别标签内的数据到该后台金流系统去查询该无线射频识别标签的余额及车牌数据，并将该余额及车牌数据显示在该显示装置上。
2.如权利要求1所述的停车场管理装置，其还包括一影像获取设备，连接该管理主系统，当该管理主系统接收到该触发信号时，该管理主系统启动该影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码，然后将该无线射频识别标签的数据与该车辆的车牌号码建立关联性。
3.如权利要求1所述的停车场管理装置，当该管理主系统经由该无线射频识别读取器及该第一天线读取到该无线射频识别标签时，该管理主系统计算该车辆应缴金额然后到该后台金流系统去扣款。
4.如权利要求1所述的停车场管理装置，其还包括一影像获取设备，其连接到该管理主系统，当该管理主系统接收到该触发信号时，该管理主系统启动该影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码。
5.一种停车场管理方法，包括：
以一第二天线主动侦测、读取一车辆的无线射频识别标签；
利用该第二天线读取到的该车辆的无线射频识别标签的数据，到一后台金流系统查询该无线射频识别标签的余额；
以一显示装置来显示该余额；
通过一触发信号，使一管理主系统启动一第一天线；
经由该第一天线来读取该车辆的无线射频识别标签的数据；
通过一影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码；
建立该无线射频识别标签的数据与该车辆的车牌号码的关联性。
6.一种停车场管理方法，包括：
以一第二天线主动侦测、读取一车辆的无线射频识别标签；
利用该第二天线读取到的该车辆的无线射频识别标签的数据，找出该车辆入场时间并计算应缴金额，同时到一后台金流系统查询该无线射频识别标签的余额；
以一显示装置来显示该应缴金额和/或余额；
通过一触发信号，使一管理主系统启动一第一天线；
经由该第一天线来读取该车辆的无线射频识别标签的数据；
通过该无线射频识别标签的数据来查询余额及计算应缴金额；
当余额大于或等于应缴金额时，从该余额中扣除该应缴金额。
7.如权利要求6所述的停车场管理方法，其还包括通过一影像获取设备来获取该车辆的影像以识别该车辆的车牌号码。
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