CN104747588B - 球座 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种球座，所述球座包括桥带、柱形管体和连通于所述柱形管体的圆台形管体，所述圆台形管体上连接于所述柱形管体的一端的端面直径大于所述圆台形管体的另一端的端面直径，所述桥带的两端分别连接于所述柱形管体的远离所述圆台形管体的一端的开口的两侧，在所述球座的侧面上沿所述柱形管体的长度方向设置有贯通的第一间隙和第二间隙，且所述第一间隙和第二间隙从所述球座的一端延伸至另一端，所述第一间隙和第二间隙分别设置于所述桥带的两侧。该种球座在拔模的过程中口部不会变形，即保证了口部尺寸的稳定性，并且使用该种球座的球关节的使用寿命得到了提高。

Description

球座

技术领域

本发明涉及球关节零件领域，具体地，涉及一种球座。

背景技术

球关节在汽车底盘系统中使用频率非常高，在轿车行列中，球关节的使用寿命和球座息息相关，通过对球座产品进行软件数字模拟分析了解到其内球面直径比口部直径要大，在球座脱模的时候，需要在产品未完全冷却时进行拔模，这样强行拔模会导致球座的口部变形，口部直径尺寸不稳定，进而影响球座和球销之间的接触面，这样，球面的摩擦系数相差较大，一方面减短球座和球关节的使用寿命，另一方面变形的球座会让放置在球座内部的球头产生抖动。

发明内容

本发明的目的是提供一种在拔模过程中能够保持口部尺寸稳定的球座，使用该种球座能够间接的增加球关节的使用寿命，并且能够防止球头在球座内部抖动。

为了实现上述目的，本发明提供了一种球座，所述球座包括桥带、柱形管体和连通于所述柱形管体的圆台形管体，所述圆台形管体上连接于所述柱形管体的一端的端面直径大于所述圆台形管体的另一端的端面直径，所述桥带的两端分别连接于所述柱形管体的远离所述圆台形管体的一端的开口的两侧，在所述球座的侧面上沿所述柱形管体的长度方向设置有贯通的第一间隙和第二间隙，且所述第一间隙和第二间隙从所述球座的一端延伸至另一端，所述第一间隙和第二间隙分别设置于所述桥带的两侧。

优选地，所述柱形管体包括：第一段和连通于所述第一段的第二段，所述第一段的一端连通于所述圆台形管体，所述第二段连接于所述第一段的一端的端面直径大于所述第二段的另一端的端面直径，且所述桥带的两端分别连接于所述第二段的远离所述圆台形管体的一端的开口的两侧。

优选地，所述桥带和柱形管体为一体成型结构。

优选地，所述球座还包括多个卡扣，多个所述卡扣沿所述柱形管体和圆台形管体的周向方向等间隔地设置，且多个所述卡扣设置于所述柱形管体和圆台形管体的连接处的外表面上。

优选地，所述柱形管体和圆台形管体的内表面上设置有多道凹槽。

优选地，所述第一间隙和所述第二间隙的数值范围设置为1mm-2mm。

优选地，所述第一间隙和所述第二间隙对称设置在所述桥带的两侧。

优选地，所述桥带呈弧形。

根据上述技术方案了解到，本发明中的球座结构是这样的，包括柱形管体和圆台形管体两个部分，并且圆台形管体和柱形管体连接的一端的端面直径大于另一端的端面直径。这样在柱形管体远离圆台形管体的一端设置桥带，即桥带的两端分别连接在柱形管体的开口的两侧，另外，在该球座的侧面上还设置有贯通的第一间隙和第二间隙，并且第一间隙和第二间隙从球座的一端延伸至另一端且分别设置在桥带的两侧。这样，球座在拔模的过程中，第一间隙和第二间隙的大小能够在较小范围内调整，以致于拔模所受的力主要由桥带承受，从而对球座口部尺寸的影响变小，保证了口部尺寸的稳定，间接的增加了球关节的使用寿命。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的优选实施方式的球座的结构示意图。

附图标记说明

1、圆台形管体 2、第一段

3、第二段 4、桥带

5、卡扣 6、第一间隙

7、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

根据本发明的设计宗旨，是需要提供一种在拔模过程中能保持口部尺寸稳定的球座，球座口部尺寸的稳定使得与之配套使用的球头的接触面增大，从而使得使用该球座的汽车在转向的过程中不会产生抖动。另外，使用该种球座的球关节使用寿命也相应得到了提高。基于上述的设计宗旨，本发明提供一种球座，如图1所示，所述球座包括桥带4、柱形管体和连通于所述柱形管体的圆台形管体1，所述圆台形管体1上连接于所述柱形管体的一端的端面直径大于所述圆台形管体1的另一端的端面直径，所述桥带4的两端分别连接于所述柱形管体的远离所述圆台形管体1的一端的开口的两侧，在所述球座的侧面上沿所述柱形管体的长度方向设置有贯通的第一间隙6和第二间隙，且所述第一间隙6和第二间隙从所述球座的一端延伸至另一端，所述第一间隙6和第二间隙分别设置于所述桥带4的两侧。具体地，该种球座的结构是这样的，包括柱形管体和圆台形管体1，圆台形管体1和柱形管体连接的一端的端面直径大于另一端的端面直径(这里所述的圆台形管体1的较小的一端的端面尺寸即是上述所述的口部尺寸)，这种结构使得在拔模的过程中会影响到球座口部尺寸的稳定性，因此，在本发明中，在圆柱形管体远离圆台形管体1的一端还设置有桥带4，即桥带4分别连接在圆柱形管体的开口的两侧，并且在桥带4的两侧还设置有贯通的第一间隙6和第二间隙，第一间隙6和第二间隙沿柱形管体的长度方向设置在球座的侧面上，且第一间隙6和第二间隙分别从球座的一端延伸至另一端。这样，球座在拔模的过程中，第一间隙6和第二间隙的大小能够在较小范围内自行调整，以致于拔模所受的力主要由桥带4承受，从而减小对球座口部尺寸的影响，保证了口部尺寸的稳定，间接的增加了球关节的使用寿命。

在本发明中，为了尽可能多的将在拔模过程中所受的力让桥带4承受，所述柱形管体包括：第一段2和连通于所述第一段2的第二段3，所述第一段2的一端连通于所述圆台形管体1，所述第二段3连接于所述第一段2的一端的端面直径大于所述第二段3的另一端的端面直径，且所述桥带4的两端分别连接于所述第二段3的远离所述圆台形管体1的一端的开口的两侧。这样，第一段2依然为柱形的形状，而第二段3则形成为圆台形的形状，并且形成为圆台形形状的第二段3与第一段2连接的端面直径小于另一端的端面直径，这样桥带4设置在第二段3上远离圆台形管体1的一端，即桥带4设置在端面直径较小的一端，在拔模的过程中，桥带4能尽可能多的分担所受的力。

另外，所述桥带4和柱形管体为一体成型结构。这样能够减小桥带4与柱形管体内部的应力，进一步的增加桥带4在拔模过程中所受的力。

在本发明中，所述球座还包括多个卡扣5，多个所述卡扣5沿所述柱形管体和圆台形管体1的周向方向等间隔地设置，且多个所述卡扣5设置于所述柱形管体和圆台形管体1的连接处的外表面上。多个卡扣5一方面为了进一步的紧固柱形管体和圆台形管体1，另一方面为了增加美观度。

另外，在本发明中，所述柱形管体和圆台形管体1的内表面上设置有多道凹槽7。多道凹槽7用于放置润滑油，减小球座与球头的摩擦力，增加球关节的使用寿命。此外，本发明中，第一间隙6和第二间隙的大小也是有限制的，若太大，会使得球座包裹球头的接触面变小，则会导致在转向的过程中产生抖动的现象，若太小，第一间隙6和第二间隙不能在拔模的过程中调整范围，导致影响口部尺寸，违背了本发明的设计宗旨。因此，第一间隙6和第二间隙的大小合适的数值范围设置在1mm-2mm。

为了平衡桥带4所受的力，进一步保证球座口部尺寸的稳定，所述第一间隙6和所述第二间隙对称设置在所述桥带4的两侧。

优选情况下，所述桥带4呈弧形。弧形能够防止桥带4在受力的过程中产生断裂的现象，进一步的保证球座的质量。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (8)

1.一种球座，其特征在于，所述球座包括桥带(4)、柱形管体和连通于所述柱形管体的圆台形管体(1)，所述圆台形管体(1)上连接于所述柱形管体的一端的端面直径大于所述圆台形管体(1)的另一端的端面直径，所述桥带(4)的两端分别连接于所述柱形管体的远离所述圆台形管体(1)的一端的开口的两侧，在所述球座的侧面上沿所述柱形管体的长度方向设置有贯通的第一间隙(6)和第二间隙，且所述第一间隙(6)和第二间隙从所述球座的一端延伸至另一端，所述第一间隙和第二间隙分别设置于所述桥带(4)的两侧。

2.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述柱形管体包括：第一段(2)和连通于所述第一段(2)的第二段(3)，所述第一段(2)的一端连通于所述圆台形管体(1)，所述第二段(3)连接于所述第一段(2)的一端的端面直径大于所述第二段(3)的另一端的端面直径，且所述桥带(4)的两端分别连接于所述第二段(3)的远离所述圆台形管体(1)的一端的开口的两侧。

3.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述桥带(4)和柱形管体为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述球座还包括多个卡扣(5)，多个所述卡扣(5)沿所述柱形管体和圆台形管体(1)的周向方向等间隔地设置，且多个所述卡扣(5)设置于所述柱形管体和圆台形管体(1)的连接处的外表面上。

5.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述柱形管体和圆台形管体(1)的内表面上设置有多道凹槽(7)。

6.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述第一间隙(6)和所述第二间隙的数值范围设置为1mm-2mm。

7.根据权利要求1所述的球座，其特征在于，所述第一间隙(6)和所述第二间隙对称设置在所述桥带(4)的两侧。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的球座，其特征在于，所述桥带(4)呈弧形。