CN104736364A - 用于车辆的能调整的元件的驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的能调整的元件尤其用于滑动天窗的驱动装置（1），包括壳体（2）、支承在壳体（2）中的输出轴（5）、在输出轴（5）的输出侧的端部（10）上的小齿轮（6）以用于驱动能调整的元件、具有在输出轴（5）上的蜗轮（7）和蜗杆（8）的蜗轮传动机构级和用于驱动蜗杆（8）的电动马达，其中在输出侧的端部（10）上在输出轴（5）中构造轴向的第一紧急工具嵌合件（12）用于转动输出轴（5），并且输出轴（5）由不同于蜗轮（7）的材料构成。

Description

用于车辆的能调整的元件的驱动装置
技术领域
当前发明涉及一种用于车辆的能调整的元件尤其用于滑动天窗的驱动装置以及一种包括所述驱动装置和紧急调整工具的驱动机构。
背景技术
机动车中滑动天窗的调整在现今借助于按照权利要求1的前序部分所述的驱动装置进行。其中马达的电能通过由蜗杆和蜗轮所组成的传动机构被传递到小齿轮并因此传递到滑动天窗上。为了在电气的电流供应失效时同样保证滑动天窗的闭合运动，在先前已知的驱动器中，在输出轴的背离小齿轮的端部上集成了针对曲柄（紧急工具）的同轴的嵌合件。
发明内容
具有权利要求1的特征的根据本发明的驱动装置实现车辆中的驱动装置的相当灵活的安装位置。根据本发明至少在输出轴的输出侧的端部上设置轴向的紧急工具嵌合件。由此根据本发明的驱动装置能够用指向车辆内腔的输出侧的端部得以运用（verbauen）。该优点通过针对车辆的能调整的元件的驱动装置实现。尤其将驱动装置用于操控所述滑动天窗。所述驱动装置包括壳体、被支承在壳体中的输出轴以及在输出轴的输出侧的端部上的齿轮。利用所述齿轮将能调整的元件进行驱动。此外规定了蜗轮传动机构级。该蜗轮传动机构级由被防止扭转地装配在输出轴上的蜗轮和蜗杆组成。所述蜗杆借助于一种电动马达驱动。由此所述电动马达的转矩通过蜗杆传递到蜗轮上。蜗轮与输出轴并因此与齿轮旋转。根据本发明，在输出轴的输出侧的端部上构造第一轴向的紧急工具嵌合件。输出轴的输出侧的端部是具有齿轮的端部。借助于紧急工具嵌合件和相应的紧急工具例如在电动马达失效时能够操控输出轴。其中有利地，所述输出轴由相对于所述蜗轮的另外的（尤其更硬的）材料构造。
从属权利要求展示本发明的优选的改型。
在优选的设计方案中规定了，在输出轴的两个轴向端部上均设置轴向的紧急工具嵌合件。由此还能够更灵活地选择车辆中驱动装置的安装位置。
针对驱动装置的低成本和高效的制造优选地规定了，两个紧急工具嵌合件通过输出轴中的共同的通孔而形成。在该通孔中构造了一种掣子轮廓，从而与相应的紧急工具的形状配合的连接是可能的。尤其把所述掣子轮廓构造为内多边形。
在优选的设计方案中，所述输出轴是壶形设计的。所述壶形安放在壳体的对接台上。壳体的这种对接台因此用于容纳和支承所述输出轴。对接台优选地在两侧敞开，从而紧急工具也能从输出轴的对立于输出侧的端部的端部插入。
尤其优选地将所述壳体围绕一种壳盖（也是：电子盖）进行补充。该壳盖位于输出轴的对立的端部上。壳盖具有一种隆起。该隆起优选地同轴于输出轴而延伸。另一方面，上述的对接台插在壳盖的隆起上。所述隆起优选地在内部是空心的，从而通过所述隆起并且通过所述对接台贯通地能将紧急工具插入直到第二紧急工具嵌合件。
在优选的设计方案中，把齿轮与输出轴一体地制造。因此，所述齿轮是由正如与输出轴的相同的材料所制造的集成的组成部分。例如输出轴构造有由金属（尤其作为烧结构件）制造的齿轮。有利地，尤其借助于塑料喷铸方法，蜗轮被喷铸在输出轴上。
此外，本发明包括一种具有刚刚所述的驱动装置中的任一个和一种紧急工具的驱动机构。将所述紧急工具构造用于，通过两个紧急工具嵌合件中的任一个与输出轴的形状配合进行连接。对此，紧急工具尤其具有一种外多边形。在根据本发明的驱动装置的框架中所描述的从属权利要求和有利的设计方案在根据本发明的驱动机构上得到相应的应用。
附图说明
下文参考所附的附图具体描述本发明的实施例。在附图中：
图1示出根据本发明的按照一种实施例的驱动装置。
具体实施方式
图1在截面中展示一驱动装置1。所述驱动装置1包括壳体2。所述壳体2通过壳盖3（电子盖）和另外的壳盖4（传动机构盖）而封闭。在所述壳体2中可以转动地支承着输出轴5。所述输出轴5沿着轴线9而延伸。在输出轴5上构造了小齿轮6。在所示的例子中，所述小齿轮6是输出轴5的集成的组成部分。
未展示一电动马达，该电动马达位于壳体2中或者法兰连接在壳体2上。电动马达的电枢轴与蜗杆8同轴地连接。所述蜗杆8与蜗轮7处在啮合中。蜗轮7防止扭转地装配（注塑包封）在输出轴5上。
沿着输出轴5或者说轴线9定义了输出侧的端部10和对立的端部11。具有小齿轮6的侧面是输出侧的端部10，因为在这里转矩被传递到其它的、要被调整的元件上例如针对滑动天窗的驱动器的两个升高螺旋件（Steigwendeln）上。
在输出轴5中，与轴线9同轴地构造了通孔。该通孔作为掣子轮廓具有内多边形棱边。所述通孔的朝向输出侧的端部10的侧面被定义为第一紧急工具嵌合件12。所述通孔的朝向对立的端部11的侧面被定义为第二紧急工具嵌合件13。
在紧急工具嵌合件12、13中能插入例如具有外多边形棱边的紧急工具。输出侧的端部10的紧急工具与轴线9同轴地插入第一紧急工具嵌合件12中。对立的端部11的紧急工具同轴于轴线9插入第二紧急工具嵌合件13中。
在壳体2中构造了对接台15。所述对接台5同轴于轴线9延伸。所述输出轴5插在对接台15上并且可转动地支承在对接台15上。所述对接台15在两侧敞开。在壳盖3中构造了隆起14。该隆起14同样同轴于轴线9而延伸。所述隆起14插入对接台15中。因为不仅对接台15而且隆起14都在两侧敞开地构造，所以所述紧急工具能够沿着轴线9从对立的端部11被推移到第二紧急工具嵌合件13中。尤其隆起14的内表面作为用于径向地导引所述紧急工具的穿引机构17使用。
所展示的驱动装置1尤其用于驱动车辆中的滑动天窗。由于能够从输出轴5的两个轴向的侧面将所述紧急工具导入，车辆制造者能够对所示的驱动装置1在两个不同的安装位置中加以运用。

Claims (10)

1.用于车辆的能调整的元件尤其用于滑动天窗的驱动装置（1），包括
- 壳体（2），
- 支承在壳体（2）中的输出轴（5），
- 在输出轴（5）的输出侧的端部（10）上的小齿轮（6）以用于
驱动能调整的元件，
- 具有在输出轴（5）上的蜗轮（7）和蜗杆（8）的蜗轮传动机构级，和
- 用于驱动蜗杆（8）的电动马达，
其中
- 在输出侧的端部（10）上在输出轴（5）内构造了轴向的第一紧急工具嵌合件（12）以用于转动输出轴（5），并且
- 输出轴（5）由不同于蜗轮（7）的材料形成。
2.按照权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，在输出轴（5）的对立于输出侧的端部（10）的端部（11）上在输出轴（5）中构造了轴向的第二紧急工具嵌合件（13）以用于转动输出轴（5）。
3.按照权利要求2所述的驱动装置，其特征在于，第一和第二紧急工具嵌合件（12、13）通过输出轴（5）中具有掣子轮廓的轴向的通孔而形成，其中所述掣子轮廓尤其被构造为内多边形棱边。
4.按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，壳体（2）具有对接台（15），其中输出轴（5）插在对接台（15）上并且能转动地支承在对接台（15）上。
5.按照权利要求4所述的驱动装置，其特征在于，对接台（15）为穿引紧急工具而在两侧敞开。
6.按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于具有插入对接台（15）中的隆起（14）的壳盖（3），其中隆起（14）为穿引紧急工具而在两侧敞开，其中尤其壳盖（3）构造为电子单元的盖，该电子单元优选借助于传动机构壳壁被从传动机构分离。
7.按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，小齿轮（6）与输出轴（5）一体地-由相同的材料作为单独的集成的构件-制成。
8.按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，输出轴（5）与小齿轮（6）由金属-尤其作为烧结构件-构造。
9.按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置，其特征在于，蜗轮（7）-尤其借助于塑料喷塑方法-喷塑到输出轴（5）上。
10.驱动机构，包括按照前述权利要求中任一项所述的驱动装置（1），和紧急工具，其中紧急工具为了与输出轴（5）进行形状配合的连接而通过第一和/或第二紧急工具嵌合件（12、13）构造。
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