CN104728446A - 一种集装箱舱盖密封条 - Google Patents

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epidermis
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hatch sealing
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蒋惠良
林登清
邹龙
陈飞
孙凯
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Zhangjagang City Run He Product Of Rubber And Plastic Co Ltd
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Zhangjagang City Run He Product Of Rubber And Plastic Co Ltd
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00—Sealings
    • F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
    • F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
    • F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
    • F16J15/102—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing characterised by material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/54—Gates or closures

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Abstract

本申请公开了一种集装箱舱盖密封条，包括聚四氟乙烯海绵芯、以及包覆于所述海绵芯外侧的表皮，所述表皮具有水平设置的顶面，所述表皮的左右两侧分别向内凹设形成有弧形的第一凹槽，所述表皮的底面向上凹设形成有弧形的第二凹槽。本发明采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高。

Description

一种集装箱舱盖密封条
技术领域
本申请属于船舶运输技术领域，特别是涉及一种集装箱舱盖密封条。
背景技术
在高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。
现有货船上多处需要使用橡胶零件起到减震等作用，而已有的货船用橡胶零件，由于抗盐雾性能不佳导致起层起泡或者表面发硬脆裂而老化，形成极大的安全隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种集装箱舱盖密封条，以克服现有技术中的不足。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
本申请实施例公开了一种集装箱舱盖密封条，包括聚四氟乙烯海绵芯、以及包覆于所述海绵芯外侧的表皮，所述表皮具有水平设置的顶面，所述表皮的左右两侧分别向内凹设形成有弧形的第一凹槽，所述表皮的底面向上凹设形成有弧形的第二凹槽。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述表皮的顶面形成锯齿状。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述表皮与海绵芯的上表面之间还形成有磁铁。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述表皮的材质为橡胶。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述表皮顶面与侧面的衔接处通过倾斜的过渡面连接。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述过渡面与水平面呈30度夹角。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述海绵芯与所述表皮之间通过胶浆层连接。
优选的，在上述的集装箱舱盖密封条中，所述表皮的宽度与高度的比值为93:73。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本发明采用聚四氟乙烯密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，特别是填充聚四氟乙烯，由于加入填充补强材料，使其在保持原有优良性能的基础上，物理机械性能得到进一步提高，使得产品拉伸强度已经大幅超过常规≥10Mpa的指标要求达到13.4Mpa左右。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1所示为本发明具体实施例中集装箱舱盖密封条的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参图1所示，集装箱舱盖密封条包括聚四氟乙烯海绵芯1、以及包覆于海绵芯外侧的表皮2，表皮具有水平设置的顶面，表皮的左右两侧分别向内凹设形成有弧形的第一凹槽3，表皮的底面向上凹设形成有弧形的第二凹槽4。
在该技术方案中，海绵芯采用聚四氟乙烯材料，可以大大提高其机械性能。
表皮的两侧通过凹设的第一凹槽可以增大竖直方向上的弹性空间。
表皮的底部通过向上凹设的第二凹槽，可以增大横向的收缩空间。
进一步地，表皮的顶面形成锯齿状。
在该技术方案中，通过锯齿形表面，可以提高密封条与舱盖之间的密封性。
进一步地，表皮与海绵芯的上表面之间还形成有磁铁。
在该技术方案中，通过在密封条中设置磁铁，密封条可以直接吸附在舱盖上，提高安装便利性。
进一步地，表皮的材质为橡胶。
进一步地，表皮顶面与侧面的衔接处通过倾斜的过渡面5连接。过渡面与水平面优选呈30度夹角。
进一步地，海绵芯与表皮之间通过胶浆层连接。
进一步地，表皮的宽度与高度的比值为93:73。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (8)

1.一种集装箱舱盖密封条，其特征在于：包括聚四氟乙烯海绵芯、以及包覆于所述海绵芯外侧的表皮，所述表皮具有水平设置的顶面，所述表皮的左右两侧分别向内凹设形成有弧形的第一凹槽，所述表皮的底面向上凹设形成有弧形的第二凹槽。
2.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述表皮的顶面形成锯齿状。
3.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述表皮与海绵芯的上表面之间还形成有磁铁。
4.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述表皮的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述表皮顶面与侧面的衔接处通过倾斜的过渡面连接。
6.根据权利要求5所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述过渡面与水平面呈30度夹角。
7.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述海绵芯与所述表皮之间通过胶浆层连接。
8.根据权利要求1所述的集装箱舱盖密封条，其特征在于：所述表皮的宽度与高度的比值为93:73。
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