CN104710994B - 一种推焦杆支撑装置及推焦车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种推焦杆支撑装置，包括底座、液压缸、限位装置以及液压缸控制回路；其中，液压缸设置在底座上，液压缸活塞杆远离缸体的一端设置有用于顶起推焦杆杆头的压板，压板一侧设置有撞块；限位装置包括上、下限位板以及信号输出装置，下限位板距离推焦车车平面的距离小于推焦杆上滑靴距离推焦车车平面的距离；液压缸控制回路用于驱动液压缸活塞杆往复运动，撞块接触到上限位板或者下限位板时，信号输出装置输出信号，液压缸控制回路停止运行；通过增加推焦杆支撑装置，能够从一开始就避免推焦杆变形，从而缩短了推焦杆的维护时间及次数，减少了因推焦杆引起的停炉热修，保证了生产的正常进行。本发明还公开了一种推焦车。

Description

一种推焦杆支撑装置及推焦车

技术领域

本发明涉及焦化机械设备技术领域，特别涉及一种推焦杆支撑装置及推焦车。

背景技术

推焦杆作为推焦车的主要设备构件，负责将1000℃的焦炭由炭化室推出。推焦时推焦杆在电机带动下穿过1350℃的炭化室，其单程大约为50s，然后在室外停留约7min，再进行下一炉的推焦，如此重复，直至完成一次作业后退到指定位置，此时推焦杆整体温度较高、强度下降并且推焦杆杆头处于悬空状态，在自然冷却的过程中，受到推焦杆杆头自重的影响，推焦杆出现变形趋势，如推焦杆上拱、推焦杆杆头下垂等。推焦杆变形会带来一系列问题，如推焦主传动齿轮轴承座跳动、推焦主动齿轮与推焦杆齿条啮合不良发生啃齿现象、推焦杆滑靴底板磨损加快、推焦电流明显加大、炭化室底部砖由于受杆头下垂引发杆头震动而导致破碎等等，易造成停炉热修，以上问题严重影响生产的正常运行。

现有技术中，解决推焦杆变形的的方法主要有两种，一种是更换推焦杆，这种方式成本高，耗时长；另一种是对推焦杆使用火焰矫正技术，但是这种技术难度系数较高不容易掌握，一次矫正成功率较低，需多次矫正，耗时较长，上述两种方式均是在推焦杆变形后对推焦杆进行更换或者矫正，都存在耗时较长，且影响生产的正常进行的问题。

因此，如何提供一种推焦杆保护装置，使其保护推焦杆免于变形，从而缩短推焦杆的维护时间及次数，减少因推焦杆引起的停炉热修，保证生产的正常进行，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种推焦杆支撑装置及推焦车，以达到使其保护推焦杆免于变形，从而缩短推焦杆的维护时间及次数，减少因推焦杆引起的停炉热修，保证生产的正常进行的目的。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案：

一种推焦杆支撑装置，包括：

底座；

设置在所述底座上的液压缸，所述液压缸活塞杆远离缸体的一端设置有用于顶起推焦杆杆头的压板，所述压板一侧设置有撞块；

限位装置，包括上限位板、下限位板以及信号输出装置，所述下限位板距离推焦车车平面的距离小于推焦杆上滑靴距离推焦车车平面的距离；

液压缸控制回路，用于驱动所述液压缸活塞杆往复运动，所述撞块接触到所述上限位板或者所述下限位板时，所述信号输出装置输出信号，所述液压缸控制回路停止运行。

优选的，所述压板包括上压板、下压板以及隔热层，所述下压板设置在所述液压缸的活塞杆上，所述上压板与所述下压板可拆卸链接将所述隔热层夹紧。

优选的，所述上压板与所述下压板通过螺栓连接。

优选的，所述螺栓为沉头螺栓，所述上压板上设置有台阶孔，所述下压板上设置有螺纹孔，所述沉头螺栓穿过所述台阶孔与所述螺纹孔配合拧紧将所述上压板与所述下压板固连。

优选的，所述液压缸控制回路包括电磁换向阀、第一液控单向阀以及第二液控单向阀；所述电磁换向阀用于将所述液压缸与所述液压源相连，所述液压缸的下腔通过所述第一液控单向阀与所述电磁换向阀的A口相连，所述液压缸的上腔通过所述第二液控单向阀与所述电磁换向阀的B口相连，所述第一液控单向阀与所述第二液控单向阀之间构成双向液压锁。

优选的，所述第一液控单向阀与所述液压缸之间连接有第一单向节流阀，所述第二液控单向阀与所述液压缸之间连接有第二单向节流阀。

优选的，所述电磁换向阀的三位四通换向阀。

优选的，所述液压源包括液压泵以及油箱，所述电磁换向阀通过所述液压泵与所述油箱相连。

优选的，所述液压泵与所述电磁换向阀之间还设置有溢流阀。

一种推焦车，包括车体以及设置在所述车体上的推焦杆，还包括设置在所述车体上的如上任一项所述的推焦杆支撑装置。

从上述技术方案可以看出，本发明提供的推焦杆支撑装置，包括底座、液压缸、限位装置以及液压缸控制回路；其中，底座设置在推焦车车体上；液压缸设置在底座上，液压缸活塞杆远离缸体的一端设置有用于顶起推焦杆杆头的压板，压板一侧设置有撞块；限位装置包括上限位板、下限位板以及信号输出装置，下限位板距离推焦车车平面的距离小于推焦杆上滑靴距离推焦车车平面的距离；液压缸控制回路用于驱动液压缸活塞杆往复运动，撞块接触到上限位板或者下限位板时，信号输出装置输出信号，液压缸控制回路停止运行；

在使用过程中，当推焦杆完成作业退后到指定位置后，系统或者司机控制液压缸控制回路驱动液压缸的液压杆伸出，液压缸顶端的压板将推焦杆杆头顶起一定距离，此时压板一侧的撞块与上限位板接触，信号输出装置向系统或者司机进行反馈，液压缸控制回路停止运行，保持在顶起位置，此时，压板对推焦杆杆头提供一个竖直向上的支撑，能够有效地防止因推焦杆杆头自重引起的推焦杆变形问题；再次推焦作业前，系统或者司机控制液压缸控制回路驱动液压缸的液压杆收回，撞块与下限位板接触后停止并通过信号输出装置反馈给系统或者司机，以便推焦作业的进行；

与现有技术相比，通过增加推焦杆支撑装置，能够防患于未然，从一开始就避免推焦杆变形，从而缩短了推焦杆的维护时间及次数，减少了因推焦杆引起的停炉热修，保证了生产的正常进行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的推焦杆结构示意图；

图2为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置的爆炸图；

图4为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置中液压缸控制回路的结构原理图。

具体实施方式

本发明提供了一种推焦杆支撑装置及推焦车，以达到使其保护推焦杆免于变形，从而缩短推焦杆的维护时间及次数，减少因推焦杆引起的停炉热修，保证生产的正常进行的目的。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本发明实施例提供的推焦杆结构示意图；图2为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置的结构示意图；图3为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置的爆炸图。

本发明提供了一种推焦杆支撑装置，包括底座101、液压缸102、限位装置以及液压缸控制回路。

其中，底座101设置在推焦车车体上；液压缸102设置在底座101上，液压缸102活塞杆103远离缸体的一端设置有用于顶起推焦杆杆头2的压板，压板一侧设置有撞块107；限位装置包括上限位板108、下限位板109以及信号输出装置，下限位板109距离推焦车车平面的距离小于推焦杆3上滑靴4距离推焦车车平面的距离；液压缸控制回路用于驱动液压缸102活塞杆103往复运动，撞块107接触到上限位板108或者下限位板109时，信号输出装置输出信号，液压缸控制回路停止运行。

与现有技术相比，本发明提供的推焦杆支撑装置，在使用过程中，当推焦杆3完成作业退后到指定位置后，系统或者司机控制液压缸控制回路驱动液压缸102的液压杆伸出，液压缸102顶端的压板将推焦杆杆头2顶起一定距离，此时压板一侧的撞块107与上限位板108接触，信号输出装置向系统或者司机进行反馈，液压缸控制回路停止运行，保持在顶起位置，此时，压板对推焦杆杆头2提供一个竖直向上的支撑，能够有效地防止因推焦杆杆头2自重引起的推焦杆3变形问题；再次推焦作业前，系统或者司机控制液压缸控制回路驱动液压缸102的液压杆收回，撞块107与下限位板109接触后停止并通过信号输出装置反馈给系统或者司机，以便推焦作业的进行；这样，通过增加推焦杆支撑装置，能够防患于未然，从一开始就避免推焦杆3变形，从而缩短了推焦杆3的维护时间及次数，减少了因推焦杆3引起的停炉热修，保证了生产的正常进行。

压板主要起到增大液压杆与推焦杆杆头2的接触面积，为推焦杆杆头2提供支撑的作用，但在与推焦杆杆头2的接触过程中，推焦杆杆头2的热量会传递到液压缸102上，容易对液压缸102造成损伤，因此，为了避免这一现象的发生，在本发明实施例中，压板包括上压板106、下压板104以及隔热层105，下压板104设置在液压缸102的活塞杆103上，上压板106与下压板104可拆卸链接将隔热层105夹紧，通过将压板设置为夹层结构，并在其中设置隔热层105，能够很好的将液压缸102与推焦杆杆头2的高温隔绝开，避免推焦杆杆头2的高温传递到液压缸102上，从而保护液压缸102免受高温损坏。

上压板106与下压板104可以通过多种方式实现连接，在本发明实施例中，上压板106与下压板104通过螺栓连接，这样，当与推焦杆杆头2直接接触的上压板106受损后，能够很方便的对其进行更换，操作简单且成本较低。

进一步的，下压板104可以通过多种方式与液压杆相连，如焊接、铆接等等，在本发明实施例中，下压板104上远离上压板106一侧表面上设置有螺纹盲孔，液压杆远离液压缸102缸体的端部设置有外螺纹，下压板104通过螺纹盲孔与液压杆端部的外螺纹配合连接在液压杆上，这样一来，不管是上压板106还是下压板104都可以进行单独的更换，有效的降低了维护成本。

为了尽量增加上压板106与推焦杆杆头2的接触面积，并且避免螺栓的螺帽受压损坏导致拆卸困难，在本发明实施例中，螺栓为沉头螺栓110，上压板106上设置有台阶孔，下压板104上设置有螺纹孔，沉头螺栓110穿过台阶孔与螺纹孔配合拧紧将上压板106与下压板104固连。

在本发明实施例中，请参阅图4，图4为本发明实施例提供的推焦杆支撑装置中液压缸控制回路的结构原理图，液压缸控制回路包括电磁换向阀115、第一液控单向阀113以及第二液控单向阀114；电磁换向阀115用于将液压缸102与液压源相连，液压缸102的下腔通过第一液控单向阀113与电磁换向阀115的A口相连，液压缸102的上腔通过第二液控单向阀114与电磁换向阀115的B口相连，第一液控单向阀113与第二液控单向阀114之间构成双向液压锁。优选的，电磁换向阀115的三位四通换向阀。在液压杆上升的初始阶段，三位四通换向阀处于左位，液压油经三位四通换向阀以及第一液控单向阀113与第二液控单向阀114构成双向液压锁后进入液压缸102的下腔，液压缸102伸出将推焦杆杆头2竖直顶起2-3mm，此时撞块107碰到上限位板108，系统或者司机进行停电停泵操作，三位四通换向阀处于中位，液压缸102在双向液压锁的作用下保持上述顶起状态而不下落；再次推焦作业前，系统或者司机启动电源和液压泵117，三位四通电磁换向阀115换向处于右位，液压油进入液压缸102上腔，将液压推杆收回直到撞块107接触到下限位板109，以便于再次推焦作业的进行。

进一步的，在本发明实施例中，第一液控单向阀113与液压缸102之间连接有第一单向节流阀111，第二液控单向阀114与液压缸102之间连接有第二单向节流阀112。

在本发明实施例中，液压源包括液压泵117以及油箱，电磁换向阀115通过液压泵117与油箱相连。优选的，液压泵117与电磁换向阀115之间还设置有溢流阀116。

本发明还提供了一种推焦车，包括车体以及设置在车体上的推焦杆3，还包括设置在车体上的如上任一项所述的推焦杆支撑装置1。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种推焦杆支撑装置，其特征在于，包括：

底座(101)；

设置在所述底座(101)上的液压缸(102)，所述液压缸(102)活塞杆(103)远离缸体的一端设置有用于顶起推焦杆杆头(2)的压板，所述压板一侧设置有撞块(107)，所述压板包括上压板(106)、下压板(104)以及隔热层(105)，所述下压板(104)设置在所述液压缸(102)的活塞杆(103)上，所述上压板(106)与所述下压板(104)可拆卸链接将所述隔热层(105)夹紧，所述活塞杆(103)远离所述液压缸(102)缸体的端部设置有外螺纹，所述下压板(104)通过螺纹盲孔与所述外螺纹配合连接在所述活塞杆(103)上；

限位装置，包括上限位板(108)、下限位板(109)以及信号输出装置，所述下限位板(109)距离推焦车车平面的距离小于推焦杆(3)上滑靴(4)距离推焦车车平面的距离；

液压缸控制回路，用于驱动所述液压缸(102)活塞杆(103)往复运动，所述撞块(107)接触到所述上限位板(108)或者所述下限位板(109)时，所述信号输出装置输出信号，所述液压缸控制回路停止运行。

2.根据权利要求1所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述上压板(106)与所述下压板(104)通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述螺栓为沉头螺栓(110)，所述上压板(106)上设置有台阶孔，所述下压板(104)上设置有螺纹孔，所述沉头螺栓(110)穿过所述台阶孔与所述螺纹孔配合拧紧将所述上压板(106)与所述下压板(104)固连。

4.根据权利要求1所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述液压缸控制回路包括电磁换向阀(115)、第一液控单向阀(113)以及第二液控单向阀(114)；所述电磁换向阀(115)用于将所述液压缸(102)与所述液压源相连，所述液压缸(102)的下腔通过所述第一液控单向阀(113)与所述电磁换向阀(115)的A口相连，所述液压缸(102)的上腔通过所述第二液控单向阀(114)与所述电磁换向阀(115)的B口相连，所述第一液控单向阀(113)与所述第二液控单向阀(114)之间构成双向液压锁。

5.根据权利要求4所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述第一液控单向阀(113)与所述液压缸(102)之间连接有第一单向节流阀(111)，所述第二液控单向阀(114)与所述液压缸(102)之间连接有第二单向节流阀(112)。

6.根据权利要求4所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述电磁换向阀(115)的三位四通换向阀。

7.根据权利要求4所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述液压源包括液压泵(117)以及油箱，所述电磁换向阀(115)通过所述液压泵(117)与所述油箱相连。

8.根据权利要求7所述的推焦杆支撑装置，其特征在于，所述液压泵(117)与所述电磁换向阀(115)之间还设置有溢流阀(116)。

9.一种推焦车，包括车体以及设置在所述车体上的推焦杆(3)，其特征在于，还包括设置在所述车体上的如权利要求1-8任一项所述的推焦杆支撑装置(1)。