CN104709161B - 一种发光车轮 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有发光装置，所述的发光装置由灯泡1、第一弹性体2、第二弹性体3、电源4、导线5、保护盖7所组成，并且：第一弹性体2的连接到灯泡1和车轮外侧面的第一点；第二弹性体3连接到灯泡1和车轮外侧面的第二点；导线5在灯泡1和电源4之间形成回路；透明的保护盖7覆盖在以上部件的上方；车轮外侧面的第一点第二点距离车轮中心的距离不同。在汽车开动时，可以通过开关控制灯泡的点燃与熄灭，灯泡会朝向远离轮毂中心的方向运动，由于视觉暂留现象会形成一道光圈。汽车的速度越高，则光圈的直径越大，使得汽车的开动富有动感。

Description

一种发光车轮
技术领域
本发明涉及汽车车轮，具体地说是一种外观独特的车轮。
背景技术
众所周知，车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，其功用是安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。车轮一般是由轮毂、轮辋和轮辐组成，轮毂通过圆锥滚子轴承装在车桥或转向节轴径上，用于连接车轮与车桥的轮毂上设有中心孔和中心孔周边连接用的螺栓孔，轮辋用于安装和固定轮胎，其上设有气门嘴孔，轮辐用于将轮毂和轮辋连接起来。
为了使得车轮更加美观，经常通过涂覆发光材料等手段使车轮发光。但是目前的发光车轮具有发光方式单一、缺乏动感等缺点。目前，汽车购买者对于汽车的外观要求日益提高，开发一种富有动感的车轮成为迫切需要。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种富有动感的发光车轮。
为了实现以上的发明目的，本发明提供了以下的技术方案：
在本发明的一个方面，一种发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有发光装置，所述的发光装置由灯泡1、第一弹性体2、第二弹性体3、电源4、导线5、保护盖7所组成，并且：第一弹性体2的一端连接到灯泡1，另一端连接到车轮外侧面的第一点；第二弹性体3的一端连接到灯泡1，另一端连接到车轮外侧面的第二点；导线5在灯泡1和电源4之间形成回路；保护盖7是透明的，并且覆盖在灯泡1、第一弹性体2、第二弹性体3、电源4、导线5的上方；以及所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离不同；优选地，所述的发光装置还包括遥控开关8，所述的开关8控制电源4和灯泡1的电连接；或者优选地，所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离差为5厘米以上；更优选地为5-14厘米；再更优选地7-10厘米。
在本发明一个优选的方面，所述的发光车轮上附有1-9组发光装置；优选地，有5-7组发光装置。
在本发明一个优选的方面，所述的车轮外侧面的第一点位于辐条远离轮中心的一端，所述的车轮外侧面的第二点位于辐条接近轮中心的一端。
在本发明一个优选的方面，所述的第一弹性体2和第二弹性体3是弹簧；优选地，所述的弹性体是轻质弹簧。
在本发明一个优选的方面，所述的第一弹性体2的弹性系数为k1，第二弹性体3的弹性系数为k2，灯泡1的质量为m，且(k1+k2)/m的数值为2.0～20.0×103N/(m×kg)；优选地，(k1+k2)/m的数值为4.5～12×103N/(m×kg)；进一步优选地，(k1+k2)/m的数值为5～10×103N/(m×kg)。
在本发明一个优选的方面，所述的保护盖7的材料为透明的聚丙烯或者聚酯；优选地，所述的保护盖7通过粘合的方式固定到轮毂上。
在本发明一个优选的方面，所述的电源4是安装了遥控装置的锂电池。
在本发明一个优选的方面，所述的导线5整合在第一弹性体2和/或第二弹性体3中。
在本发明一个优选的方面，车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离为13-21厘米，优选地15-20厘米，例如16-18厘米。
在本发明一个优选的方面，静止状态下灯泡1距离车轮中心的距离为3-9厘米，优选地为4-7厘米，例如为5厘米。
本发明的技术方案可以实现以下有益的技术效果：在汽车开动时，可以通过开关控制灯泡的点燃与熄灭。为了提供向心力，灯泡会朝向远离轮毂中心的方向运动，并且由于视觉暂留现象会形成一道光圈。汽车的速度越高，则光圈的直径越大，使得汽车的开动富有动感，在车身侧面形成一道奇特的风景线。
附图说明
以下，结合附图来详细说明本发明的实施方案，其中：
图1：实施例1的发光车轮的正面示意图；
图2：实施例1的发光车轮的正面内部示意图；
图3：实施例1的发光车轮的背面内部示意图。
具体实施方式
实施例1发光车轮的制造
选取钢丝弹簧和灯泡，其(k1+k2)/m系数分别为：
表1钢丝弹簧和灯泡的(k1+k2)/m系数
将以上的钢丝弹簧和灯泡连接起来，并且使得第一弹簧的一端连接到灯泡，另一端连接到轮辐远离轮毂中心的一端；第二弹簧的一端连接到灯泡，另一端连接到轮毂接近轮毂中心的一端。将灯泡通过导线与电源连接，电源为安装在轮毂内侧的锂电池。
在加工成型的车轮上通过镶嵌固定安装上述的发光装置，每个轮辐上安装一个，并且使用透明的聚丙烯塑料制造成保护盖7来封装。电源4通过遥控开关8来进行控制。
将本实施例的8种车轮安装到样车上，打开遥控开关8，并且开动车辆。可以观测到灯泡亮起，并且由于视觉暂留效应成为一道光圈。当将汽车加速到每小时60km时，光圈扩大。将汽车加速到每小时120km时，光圈进一步扩大。其中5和6组的发光车轮在每小时120km时光圈扩展到最大。
试验证明，当汽车速度越高，光圈就越大，使得汽车侧面富有动感，引人注目。当汽车速度较低时，无法通过视觉暂留效应形成光圈，此时灯泡如流星状在车轮表面运转，富有诗意，美不胜收。
本领域的技术人员应当知晓的是，可以按照汽车设计速度的高低来选择第一弹性体、第二弹性体的弹性系数、安装位置和长度，从而使得在希望的速度下使得灯泡处于希望的位置。例如对于赛车等高速行进车辆，可以选择较高的弹性系数，从而在赛车的运行速度下，灯泡恰好到达车轮的边缘处。对于老年车等低速前进车辆，可以选择较低的弹性系数，从而在老年车的运行速度下，灯泡恰好到达车轮的边缘处。
本领域的技术人员应当知晓的是，本发明中的“第一弹性体”和“第二弹性体”可以是具有弹性的聚合物带或者弹簧，也可以是一根或多根的弹性体所组成的弹性体系统。以上的技术方案在不背离本发明的发明构思的前提下，均落入本发明所述的“弹性体”范围。
预期的是，本说明书中所讨论的任何实施方案可以通过关于本发明的任何方法来实施，反之亦然。此外，本发明的装置可以用于实现本发明的方法。
要理解的是，本文所述的具体实施方案是通过举例说明而不是限制本发明的方法来显示的。本发明的主要特征可以在不脱离本发明范围的情况下用于各种实施方案中。本领域技术人员将认识到，或者仅仅利用常规的实验能够确定本文所述具体步骤的许多等同物。这样的等同物被认为是在本发明的范围内，且被权利要求所涵盖。
本说明书中提到的所有出版物和专利申请表明了本发明所涉及领域的技术人员的水平。所有的出版物和专利申请均引入本文作为参考，其引入的程度如同各个独立的出版物或专利申请具体并独立地被指明引入作为参考。
词语“一个(a)”或“一种(an)”当与权利要求和/或说明书中的术语“包含(comprising)”结合使用时，可以指“一种”，但其也与“一种或多种”、“至少一种”和“一种或多于一种”的意思相一致。在权利要求中所使用的术语“或者”是指“和/或”，除非明确指明仅仅是指替代物，或替代物为相互排斥的，尽管公开内容支持仅仅指替代物及“和/或”的定义。在整个本申请中，术语“大约”用来说明这样的值，其包括用来测定所述值的装置和方法的误差的固有变化，或者研究受试者之间存在的变化。
如在本说明书和权利要求(或多个权利要求)中所使用的，词语“包含(comprising)”(以及任何形式的“包含”，如“包含(comprise)和包含(comprises)”)，“具有(having)”(以及任何形式的“具有”，如“具有(have)”和“具有(has)”)，“包括(including)”(以及任何形式的“包括”，如“包括(includes)”和“包括(include)”)或“含有(containing)”(以及任何形式的“含有”，如“含有(contains)”和“含有(contain)”)是包括的或开放式的，且不排除额外的，未述及的元素或方法步骤。
本文所使用的术语“或它们的组合”是指在该术语之前所列举项目的全部排列和组合。例如，“A、B、C或它们的组合”意在包括A、B、C、AB、AC、BC或ABC中的至少一种，并且如果在特定的上下文中顺序是重要的，那么还包括BA、CA、CB、CBA、BCA、ACB、BAC或CAB。继续这个例子，明显包括的是包含一种或多种项目或术语的重复的组合，如BB、AAA、MB、BBC、AAABCCCC、CBBAAA、CABABB等等。本领域技术人员将理解的是，通常对任何组合中的项目或术语的数目没有限制，除非从上下文中另外是明显的。
根据本发明的公开内容，在不过度的实验下可以制备和实施本文所公开和要求保护的全部装置和/或方法。尽管以经以优选的实施方案的形式描述了本发明的装置和方法，但是对于本领域技术人员来说明显的是，在不脱离本发明的构思、精神和范围的情况下，可以改变本文所述的装置和/或方法以及方法的步骤或方法的步骤的顺序。对本领域技术人员而言明显的所有这样相似的取代和修饰被认为是在所附的权利要求所限定的本发明的精神、范围和构思内。

Claims (23)

1.一种发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有发光装置，所述的发光装置由灯泡(1)、第一弹性体(2)、第二弹性体(3)、电源(4)、导线(5)、保护盖(7)所组成，并且：第一弹性体(2)的一端连接到灯泡(1)，另一端连接到车轮外侧面的第一点；第二弹性体(3)的一端连接到灯泡(1)，另一端连接到车轮外侧面的第二点；导线(5)在灯泡(1)和电源(4)之间形成回路；保护盖(7)是透明的，并且覆盖在灯泡(1)、第一弹性体(2)、第二弹性体(3)、电源(4)、导线(5)的上方；以及所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离不同。
2.根据权利要求1所述的发光车轮，其特征在于，所述的发光装置还包括遥控开关(8)，所述的开关(8)控制电源(4)和灯泡(1)的电连接。
3.根据权利要求2所述的发光车轮，其特征在于，所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离差为5厘米以上。
4.根据权利要求3所述的发光车轮，其特征在于，所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离差为5-14厘米。
5.根据权利要求4所述的发光车轮，其特征在于，所述车轮外侧面的第一点和所述车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离差为7-10厘米。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的发光车轮上附有1-9组发光装置。
7.根据权利要求6所述的发光车轮，其特征在于，有5-7组发光装置。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的车轮外侧面的第一点位于辐条远离轮中心的一端，所述的车轮外侧面的第二点位于辐条接近轮中心的一端。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的第一弹性体(2)和第二弹性体(3)是弹簧。
10.根据权利要求9所述的发光车轮，其特征在于，所述的弹性体是轻质弹簧。
11.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的第一弹性体(2)的弹性系数为k1，第二弹性体(3)的弹性系数为k2，灯泡(1)的质量为m，且(k1+k2)/m的数值为2.0～20.0×103N/(m×kg)。
12.根据权利要求11所述的发光车轮，其特征在于，(k1+k2)/m的数值为4.5～12×103N/(m×kg)。
13.根据权利要求12所述的发光车轮，其特征在于，(k1+k2)/m的数值为5～10×103N/(m×kg)。
14.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的保护盖(7)的材料为透明的聚丙烯或者聚酯。
15.根据权利要求14所述的发光车轮，其特征在于，所述的保护盖(7)通过粘合的方式固定到轮毂上。
16.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的电源(4)是安装了遥控装置的锂电池。
17.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，所述的导线(5)整合在第一弹性体(2)和/或第二弹性体(3)中。
18.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离为13-21厘米。
19.根据权利要求18所述的发光车轮，其特征在于，车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离为15-20厘米。
20.根据权利要求19所述的发光车轮，其特征在于，车轮外侧面的第二点距离车轮中心的距离为16-18厘米。
21.根据权利要求1-5中任一项所述的发光车轮，其特征在于，静止状态下灯泡(1)距离车轮中心的距离为3-9厘米。
22.根据权利要求21所述的发光车轮，其特征在于，静止状态下灯泡(1)距离车轮中心的距离为4-7厘米。
23.根据权利要求22所述的发光车轮，其特征在于，静止状态下灯泡(1)距离车轮中心的距离为5厘米。
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CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Han Li

Inventor after: Yan Xinhe

Inventor after: Hu Fangzheng

Inventor before: Han Li

Inventor before: Hu Fangzheng

COR Change of bibliographic data
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Zhang Zhen

Inventor after: Zhao Yongwang

Inventor after: Yan Xinhe

Inventor after: Han Li

Inventor after: Hu Fangzheng

Inventor before: Han Li

Inventor before: Yan Xinhe

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COR Change of bibliographic data
GR01 Patent grant
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