CN104707163A - 一种车载消毒净化器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载消毒净化器，包括壳体、触摸屏、控制模块、适配器和电源接口，所述的壳体内部设有网筒电极模块、负氧离子发生器和出风扇，所述的壳体包括壳体本体、壳座和盖体，所述的网筒电极模块与负氧离子发生器相对平行设置在壳体本体内并与控制模块电连接，所述的壳体本体上对应于网筒电极模块设置有进风口，所述的盖体的侧面设置有出风口，所述的触摸屏设置在盖体的外侧面，所述的控制模块和出风扇分别设置在盖体的内侧面上。该车载消毒净化器，具有除异味、消毒、净化空气和产生负氧离子等多重功效，结构新颖，体积小，占用空间小。

Description

一种车载消毒净化器

技术领域

本发明涉及净化器技术领域，尤其是涉及一种车载消毒净化器。

背景技术

能源的大量消耗产生大量的有害物质，我们生活的地球上充斥着颗粒物、硫氧化物、氮氧化物和碳氢化物，形成的雾霾天气让我们逃无可逃。很多汽车下线后直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不严格按照环保要求制造，会直接造成车内的空气污染。车载净化器，又叫车用空气净化器，汽车空气净化器，这种专利用于净化汽车内空气的异味、有毒有害气体，细菌病毒的净化器越来越被青睐。

但是目前市场上在用的负氧离子净化器大多数负氧离子浓度较低，净化效果较差，空气干燥，而且大多数净化器存在体积较大，占用车内空间等缺陷，在实现车内净化的同时，减少了车内空间。

中国专利文献（公告日： 2013年1月16日，公告号：CN102872474A）公开了一种便携式空气净化器，包括机体和罩在所述机体上的机壳，护罩通过卡扣与机体固定连接，护罩的顶端设有出风口，两块横向设置的集尘栅栏位于机体的上部，位于机体中部的纳米陶瓷块横向固定在机壳的两侧，臭氧发生器和负离子发生器设置在机体下部的两侧，与臭氧发生器相通的臭氧出风口以及与负离子发生器相通的负离子出风口均位于机壳底端，电源连接线安装在机体下端。

中国专利文献（公告日： 2012年5月30日，公告号：CN 202236494U）公开了车载型等离子体空气净化器，包括有外壳体，外壳体的两侧侧板上设有进风口，进风口为条形缝隙状，外壳体的上盖板上设有出风口；所述外壳体内安装有风机、等离子净化器和电离子电源，所述风机的出风口对向等离子净化器，等离子净化器的出风口对向外壳体上的出风口；所述等离子净化器与等离子电源电连接。

中国专利文献（公告日：2013年8月28日，公告号：CN203157660U）公开了一种车载负氧离子空气净化器。包括盒体和设置在盒体内的机芯；所述盒体的顶面上镶嵌有太阳能电池板；所述机芯设在太阳能电池板的下方，包括载物板和设置在载物板上的风机、负离子发生器、蓄电池和电路板；所述盒体的顶部内壁上设置有第一卡槽，所述载物板插装在第一卡槽内；所述盒体的底部内壁上设置有第二卡槽，第二卡槽内插装有金属板，所述金属板与电路板通过导线相连接。

上述技术方案虽然能够提供空气净化作用，但也存在功能相对单一，净化效果差，不够理想，体积大，占空间等问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中净化效果差，体积大占空间等问题，而提供一种多功能，净化效果好，负氧离子浓度高，体积小，占用空间小的车载消毒净化器。

本发明实现其技术目的所采用的技术方案是：一种车载消毒净化器，包括壳体、触摸屏、控制模块、适配器和电源接口，所述的壳体内部设有网筒电极模块、负氧离子发生器和出风扇，所述的壳体包括壳体本体、壳座和盖体，所述的网筒电极模块与负氧离子发生器相对平行设置在壳体本体内并与控制模块电连接，所述的壳体本体上对应于网筒电极模块设置有进风口，所述的盖体的侧面设置有出风口，所述的触摸屏设置在盖体的外盖面上，所述的控制模块和出风扇分别设置在盖体的内盖面上。该车载消毒净化器，通过在壳体内部设置网筒电极模块、负氧离子发生器，空气进来后经过网筒电极模块也叫等离子发生器，电离后，实现电离空气产生高能离子运动，使汽车内部的细菌和微尘（pm2.5 pm0.5） 通过负氧离子发生器时，被瞬间击碎炭化并与氧结合成衍生物，直接净化悬浮颗粒物，灭杀细菌，分解有毒气体，并产生负氧离子，消烟、除尘、清除异味，然后通过出风口一并排出，实现空气净化的目的。同时，该净化器既实现了灭菌和净化空气双重功效，同时还具有提供负氧离子的功能，有效促进人体健康和保健作用，并且该净化器体积小，占用空间小。

作为优选，所述的壳体本体呈圆锥筒结构，大端朝上小端朝下设置，所述的壳体本体内部设置有腔体，所述的壳座呈圆柱筒结构，所述的适配器设置在壳座内部，所述的电源接口设置在壳座的侧面上，所述的电源接口包括USB接口和车载点烟器接口，所述的盖体呈圆形结构并且与壳体本体的大端配合设置，所述的壳座与壳体本体插接或者螺纹连接，所述的盖体与壳体本体插接或者螺纹连接。壳体本体设置为圆锥筒结构，这样的结构既方便内部零件的设置，减少体积，同时外形美观，在壳体本体内部设置腔体方便网筒电极模块与负氧离子发生器的设置，适配器设置在壳座内部，既保证的净化器的重心稳定，同时，方便电源接口与车载点烟器连接，电源接口还设置有USB接口，这样的结构使得该净化器可以与电脑等电器产品连接，方便对办公或室内空间的净化。盖体与壳体本体之间，以及壳座与壳体本体之间既可以采用插接连接，也可以通过螺纹连接，连接方便。

作为优选，所述的网筒电极模块和负氧离子发生器设置在安装体内部，所述的安装体设置有腔体内部，所述的安装体呈圆柱体结构，所述的安装体对应于进风口设置有内进风口，所述的安装体上对应于出风口设置有内出风口，所述的网筒电极模块平行于安装体的轴线设置在内进风口一侧，所述的负氧离子发生器设置在安装体与安装网筒电极模块相对的一侧的内壁上。将网筒电极模块和负氧离子发生器设置在安装体内部，并且采用上述结构，既方便安装，也方便实现其电离净化空气的功能。

作为优选，网筒电极模块包括分别与高压电源连接的网筒结构的负极和针排结构的正极。网筒电极模块的网筒结构的负极和针排结构的正极，是根据网筒电极模块的工作原理而设置的，利用正高压及负高压电离空气产生大量的正离子及负离子，负离子的数量大于正离子的数量。同时产生的正离子与负离子在空气中进行正负电荷中和的瞬间产生巨大的能量释放，从而导致其周围细菌结构的改变或能量的转换，从而致使细菌死亡，实现其杀菌的作用。由于负离子的数量大于正离子的数量，因此多余的负离子仍然飘浮在空气中，可以达到消烟、除尘、消除异味、改善空气的品质，以促进人体健康的保健作用。

作为优选，负极的网筒结构呈长方体网筒结构，包括并排设置的至少两层网板，针排结构的正极平行于网板设置在每两层网板的之间。上述结构能够提供更好的电离效果和更好的杀菌净化作用。

作为优选，负极的网筒结构包括外网筒结构和若干内网筒结构，所述的内网筒结构的轴线分别平行于外网筒结构的轴线设置，所述的针排结构的正极与内网筒结构一一对应设置并且沿内网筒结构的轴线设置。作为另一种优选方案，为了更好地实现网筒电极模块的功能，该网筒电极模块也可以采用上述结构，保证能够有更好的电离效果和净化功能。

作为优选，负氧离子发生器包括与高压电源正负极连接的电离场正极和电离场负极以及组装两电极的绝缘部件，所述电离场正极是由螺旋状金属网格构成，所述的电离场负极是通过绝缘部件固定在电离场正极螺旋状金属网格下端并穿过电离场正极的针状金属排丝构成。负氧离子发生器采用螺旋状金属风格构成的电离场正极和针状金属排丝构成的电离场负极，这样的结构能够产生高浓度的负氧离子，提高了净化器的负氧离子浓度，净化效果显著，同时这样的结构也减少了整个净化器的体积大小。

作为优选，所述的电离场正极的螺旋状结构为弹簧式螺旋结构或者由下到上螺径逐渐减小的结构。电离场正极可以是弹簧式螺旋结构，也可以是由下到上螺径逐渐减小的结构，都可以实现对细菌和微尘的瞬间击碎炭化并与氧结合成气体，螺旋状结构保证了净化效果的，使得细菌和微尘达到完全净化的目的。

作为优选，所述的电离场正极的网格密度由下往上由密到稀设置。电离场正极的网格密度由下往上由密到稀设置，这样的结构电离效果好。

作为优选，触摸屏上设置有与控制模块电连接的电源指示灯、运行指示灯、高低风速指示灯、高低风速切换键和电源开关键。上述指示灯和键能够实现净化器的正常运行，并可以实现对风速的高低控制。

本发明的有益效果是：该车载消毒净化器，通过在壳体内部同时设置网筒电极模块和负氧离子发生器，实现了净化器高负氧离子浓度和高净化效果，有利于促进人体的身心健康。并且该净化器，结构新颖，体积小，占用空间小，同时还能够与电脑等电器产品连接，实现办公用品的功能。

附图说明

图1是本发明车载负消毒净化器的一种结构示意图；

图2是本发明车载消毒净化器的一种后视图：

图3是本发明车载负消毒净化器的一种控制结构示意图；

图4是本发明网筒电极模块和负氧离子发生器设置在安装体内部的一种结构示意图；

图5是本发明图4的仰视图；

图6是本发明网筒电极模块的一种结构示意图；

图7是发明网筒电极模块的另一种结构示意图；

图8是本发明负氧离子发生器的一种结构示意图；

图9是本发明负氧离子发生器的另一种结构示意图；

图10是本发明控制模块与盖体连接的一种结构示意图；

图11是本发明出风扇与盖体连接的一种结构示意图；

图中：1、壳体，2、触摸屏，3、控制模块，4、适配器，5、电源接口，6、网筒电极模块， 61、负极，62、正极，63、网板，64、外网筒结构，65、内网筒结构，7、负氧离子发生器，71、电离场正极，72、电离场负极，8、出风扇， 9、壳体本体，10、壳座，11、盖体，12、进风口，13、出风口，14、腔体，15、安装体，16、内进风口，17、内出风口，18、电源指示灯，19、运行指示灯，20、高低风速指示灯，21、高低风速切换键， 22、电源开关键。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。

实施例1：

在图1、图2所示的实施例中，一种车载消毒净化器，包括壳体1、触摸屏2、控制模块3、适配器4和电源接口5，触摸屏2上设置有与控制模块3电连接的电源指示灯18、运行指示灯19、高低风速指示灯20、高低风速切换键21和电源开关键22。壳体1内部设有网筒电极模块6、负氧离子发生器7和出风扇8，壳体1包括壳体本体9、壳座10和盖体11，壳体本体9呈圆锥筒结构，大端朝上小端朝下设置，壳体本体9内部设置有腔体14，壳座10呈圆柱筒结构，适配器4设置在壳座10内部，电源接口5设置在壳座10的侧面上，电源接口5包括USB接口和车载点烟器接口，盖体11呈圆形结构并且与壳体本体9的大端配合设置，壳座10与壳体本体9螺纹连接，盖体11与壳体本体9螺纹连接。网筒电极模块6与负氧离子发生器7相对平行设置在壳体本体9内并与控制模块3电连接（见图3），壳体本体9上对应于网筒电极模块6设置有进风口12，盖体11的侧面设置有出风口13，触摸屏2设置在盖体11的外侧面，控制模块3和出风扇8分别设置在盖体11的内侧面上（见图10、图11）。

网筒电极模块6包括分别与高压电源连接的网筒结构的负极61和针排结构的正极62。负极61的网筒结构呈长方体网筒结构，包括并排设置的至少两层网板63，针排结构的正极62平行于网板设置在每两层网板63的之间（见图6）。

负氧离子发生器7包括与高压电源正负极连接的电离场正极71和电离场负极72以及组装两电极的绝缘部件，电离场正极71是由螺旋状金属网格构成，电离场负极72是通过绝缘部件固定在电离场正极71螺旋状金属网格下端并穿过电离场正极71内部的针状金属排丝构成（见图8）。电离场正极71的螺旋状结构为弹簧式螺旋结构，电离场正极71的网格密度由下往上由密到稀设置。

网筒电极模块6和负氧离子发生器7设置在安装体15内部（见图4、图5），安装体15设置有腔体14内部，安装体15呈圆柱体结构，安装体15对应于进风口12设置有内进风口16，安装体15上对应于出风口13设置有内出风口17，网筒电极模块6平行于安装体15的轴线设置在内进风口16一侧，负氧离子发生器7设置在安装体15与安装网筒电极模块6相对的一侧的内壁上。

实施例2：

在图7所示的实施例中，一种车载消毒净化器，包括壳体1、触摸屏2、控制模块3、适配器4和电源接口5，触摸屏2上设置有与控制模块3电连接的电源指示灯18、运行指示灯19、高低风速指示灯20、高低风速切换键21和电源开关键22。壳体1内部设有网筒电极模块6、负氧离子发生器7和出风扇8，壳体1包括壳体本体9、壳座10和盖体11，壳体本体9呈圆锥筒结构，大端朝上小端朝下设置，壳体本体9内部设置有腔体14，壳座10呈圆柱筒结构，适配器4设置在壳座10内部，电源接口5设置在壳座10的侧面上，电源接口5包括USB接口和车载点烟器接口，盖体11呈圆形结构并且与壳体本体9的大端配合设置，壳座10与壳体本体9插接连接，盖体11与壳体本体9插接连接。网筒电极模块6与负氧离子发生器7相对平行设置在壳体本体9内并与控制模块3电连接，壳体本体9上对应于网筒电极模块6设置有进风口12，盖体11的侧面设置有出风口13，触摸屏2设置在盖体11的外侧面，控制模块3和出风扇8分别设置在盖体11的内侧面上。

网筒电极模块6包括分别与高压电源连接的网筒结构的负极61和针排结构的正极62。负极61的网筒结构包括外网筒结构64和若干内网筒结构65，内网筒结构65的轴线分别平行于外网筒结构64的轴线设置，针排结构的正极62与内网筒结构65一一对应设置并且沿内网筒结构65的轴线设置。

负氧离子发生器7包括与高压电源正负极连接的电离场正极71和电离场负极72以及组装两电极的绝缘部件，电离场正极71是由螺旋状金属网格构成，电离场负极72是通过绝缘部件固定在电离场正极71螺旋状金属网格下端并穿过电离场正极71的针状金属排丝构成。电离场正极71的螺旋状结构为弹簧式螺旋结构，电离场正极71的网格密度由下往上由密到稀设置。

网筒电极模块6和负氧离子发生器7设置在安装体15内部，安装体15设置有腔体14内部，安装体15呈圆柱体结构，安装体15对应于进风口12设置有内进风口16，安装体15上对应于出风口13设置有内出风口17，网筒电极模块6平行于安装体15的轴线设置在内进风口16一侧，负氧离子发生器7设置在安装体15与安装网筒电极模块6相对的一侧的内壁上。

实施例3：

图9所述的实施例一种车载消毒净化器，其基本结构与实施例1基本相同，不同之处在于：负氧离子发生器7包括与高压电源正负极连接的电离场正极71和电离场负极72以及组装两电极的绝缘部件，电离场正极71是由螺旋状金属网格构成，电离场负极72是通过绝缘部件固定在电离场正极71螺旋状金属网格下端的针状金属排丝构成。电离场正极71的螺旋状结构为由下到上螺径逐渐减小的结构，电离场正极71的网格密度由下往上由密到稀设置。

实施例4：

实施例4所示的一种车载消毒净化器，其基本结构与实施例2基本相同，不同之处在于：负氧离子发生器7包括与高压电源正负极连接的电离场正极71和电离场负极72以及组装两电极的绝缘部件，电离场正极71是由螺旋状金属网格构成，电离场负极72是通过绝缘部件固定在电离场正极71螺旋状金属网格下端的针状金属排丝构成。电离场正极71的螺旋状结构为由下到上螺径逐渐减小的结构，电离场正极71的网格密度由下往上由密到稀设置。

上述实施例所示的车载消毒净化器，使用时，将车载点烟器接口与点烟器连接或者应用到办公室时，将USB接口与电脑等有接口的电器连接，操作触摸屏2上的控制键，按下电源开关键22，接通电源，电源指示灯18亮。运行指示灯19、高低风速指示灯20指示灯亮起，自动进入低风速运行状态。按下高低风速切换键21，低风速指示灯灭，高风速指示灯亮。再按一次开关键，停止运行。

由于该车载消毒净化器设置有网筒电极模块6与负氧离子发生器7，这样的结构使得从进风口进入到净化器内部的气体，首先通过网筒电极模块6，利用网筒结构的负极61和针排结构的正极62电离空气产生大量的正离子及负离子，负离子的数量大于正离子的数量。同时产生的正离子与负离子在空气中进行正负电荷中和的瞬间产生巨大的能量释放，从而导致其周围细菌结构的改变或能量的转换，从而致使细菌死亡，实现其杀菌的作用。由于负离子的数量大于正离子的数量，因此多余的负离子仍然飘浮在空气中，可以达到消烟、除尘、消除异味、改善空气的品质，以促进人体健康的保健作用。同时，从进风口被吸到负氧离子发生器7的有毒气体、细菌和微尘（pm2.5 pm0.5） 通过时，被瞬间击碎炭化并与氧结合成衍生物-CO2气体（无害）。耗氧量可以通过检测CO2增加值得知-应该与细菌和微细颗粒物作用量相匹配（极低）。理论上有微量臭氧产生，但检测不到，人机同室安全。

该车载消毒净化器通过网筒电极模块6与负氧离子发生器7的双重作用，保证了进入的有毒气体、细菌和微尘能够全部被击碎，并且空气电离的大量自由电子大部分为氧分子所俘获而形成负氧离子。这些负氧离子受负高压的排斥而离去，并通出风机的作用，使有负氧离子在电场和风机风力的作用下，源源不断地排出，形成含有大量负氧离子的清新空气。

该车载消毒净化器，不需要过滤网，活性炭等，直接净化悬浮颗粒物，灭杀细菌，分解有毒气体，去除甲醛，降低范围内PM2.5值，并产生负离子，消烟、除尘、清除异味，灭菌、净化空气多重功效，有效地保证了人体健康和保健作用。该车载消毒净化器的电源接在点烟器上，并且整个净化器形状可以放置在杯托位置，占空小，实用性高。

Claims (10)

1.一种车载消毒净化器，包括壳体（1）、触摸屏（2）、控制模块（3）、适配器（4）和电源接口（5），其特征在于：所述的壳体（1）内部设有网筒电极模块（6）、负氧离子发生器（7）和出风扇（8），所述的壳体（1）包括壳体本体（9）、壳座（10）和盖体（11），所述的网筒电极模块（6）与负氧离子发生器（7）相对平行设置在壳体本体（9）内并与控制模块（3）电连接，所述的壳体本体（9）上对应于网筒电极模块（6）设置有进风口（12），所述的盖体（11）的侧面设置有出风口（13），所述的触摸屏（2）设置在盖体（11）的外盖面上，所述的控制模块（3）和出风扇（8）分别设置在盖体（11）的内盖面上。

2.根据权利要求1所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：所述的壳体本体（9）呈圆锥筒结构，大端朝上小端朝下设置，所述的壳体本体（9）内部设置有腔体（14），所述的壳座（10）呈圆柱筒结构，所述的适配器（4）设置在壳座（10）内部，所述的电源接口（5）设置在壳座（10）的侧面上，所述的电源接口（5）包括USB接口和车载点烟器接口，所述的盖体（11）呈圆形结构并且与壳体本体（9）的大端配合设置，所述的壳座（10）与壳体本体（9）插接或者螺纹连接，所述的盖体（11）与壳体本体（9）插接或者螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：所述的网筒电极模块（6）和负氧离子发生器（7）设置在安装体（15）内部，所述的安装体（15）设置有腔体（14）内部，所述的安装体（15）呈圆柱体结构，所述的安装体（15）对应于进风口（12）设置有内进风口（16），所述的安装体（15）上对应于出风口（13）设置有内出风口（17），所述的网筒电极模块（6）平行于安装体（15）的轴线设置在内进风口（16）一侧，所述的负氧离子发生器（7）设置在安装体（15）与安装网筒电极模块（6）相对的一侧的内壁上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：网筒电极模块（6）包括分别与高压电源连接的网筒结构的负极（61）和针排结构的正极（62）。

5.根据权利要求4所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：负极（61）的网筒结构呈长方体网筒结构，包括并排设置的至少两层网板（63），针排结构的正极（62）平行于网板（63）设置在每两层网板（63）的之间。

6.根据权利要求4所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：负极（61）的网筒结构包括外网筒结构（64）和若干内网筒结构（65），所述的内网筒结构（65）的轴线分别平行于外网筒结构（64）的轴线设置，所述的针排结构的正极（62）与内网筒结构（65）一一对应设置并且沿内网筒结构（65）的轴线设置。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：负氧离子发生器（7）包括与高压电源正负极连接的电离场正极（71）和电离场负极（72）以及组装两电极的绝缘部件，所述电离场正极（71）是由螺旋状金属网格构成，所述的电离场负极（72）是通过绝缘部件固定在电离场正极（71）螺旋状金属网格下端并穿过电离场正极（71）的针状金属排丝构成。

8.根据权利要求7所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：所述的电离场正极（71）的螺旋状结构为弹簧式螺旋结构或者由下到上螺径逐渐减小的结构。

9. 根据权利要求7所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：所述的电离场正极（71）的网格密度由下往上由密到稀设置。

10. 根据权利要求1或2或3所述的一种车载负氧离子消毒净化器，其特征在于：触摸屏（2（3））上设置有与控制模块电连接的电源指示灯（18）、运行指示灯（19）、高低风速指示灯（20）、高低风速切换键（21）和电源开关键（22）。