CN104692174A - 一种送料辊

Info

本发明公开了一种送料辊，涉及板材加工技术领域。该送料辊包括辊体，所述辊体为无纺布辊，且其为凸辊，所述送料辊的凸度值的范围是1:50-1:65。本发明提供的送料辊能够克服以往送料辊易划伤被传送的板材的缺点，能够对板材起到较好的保护作用，提高板材的合格率。

一种送料辊

技术领域

本发明涉及板材加工技术领域，尤其涉及一种送料辊。

背景技术

对于汽车外板(包括侧围、前翼子板、发动机罩、顶盖及门板)的材质大部分采用镀锌板料，在加工线上，此种板料在经过送料辊时，极易产生划伤或产生辊印现象，造成板材报废，浪费材料增加成本。

发明内容

本发明的目的在于提出一种送料辊，该送料辊能够减少对板材的表面造成的伤害，提高产品合格率，降低成本。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种送料辊，所述送料辊包括辊体，所述辊体为无纺布辊，且其为凸辊，所述送料辊的凸度值的范围是1:50-1:65。

进一步的技术方案，所述送料辊的辊体分为内层和外层，所述内层是金属层，所述外层是无纺布层。

进一步的技术方案，所述金属层和所述无纺布层的厚度比范围为4:1-1:1。

进一步的技术方案，所述辊体上的无纺布为涤纶、丙纶、锦纶、氨纶或腈纶。

进一步的技术方案，所述金属层为铝合金。

进一步的技术方案，所述送料辊为空心结构。

本发明的有益效果：

本发明提供的送料辊，采用无纺布辊，其中无纺布为涤纶、丙纶、锦纶、氨纶或腈纶，以上材质对板材表面不会造成划伤等伤害，有效提高产品合格率，降低成本。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的送料辊的结构示意图；

图2是本发明图1中A-A的截面图。

其中，1、辊体；2、内层；3、外层。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

图1是本发明具体实施方式提供的送料辊的结构示意图，所述送料辊包括辊体1，所述辊体1为无纺布辊，且其为凸辊，所述送料辊的凸度值的范围是1:50-1:65，本发明中凸度的意思是送料辊最大辊径与最小辊径处的斜率比。

本实施方式中的送料辊可以全部由无纺布组成，无纺布质量轻，直接与板材接触能够防止对板材的刮伤。

本实施方式中的辊体1可以分为内层2和外层3，如图2所示，内层2是金属层，外层3是无纺布层，内层2的金属层能够保证送料辊具有较高的强度，提高送料辊的使用寿命，外层3的无纺布层防止板材的磕碰，能够提高产品合格率。金属层和无纺布的厚度比范围为4:1-1:1，金属层可优选为铝合金。

上述辊体1上的无纺布为涤纶、丙纶、锦纶、氨纶或腈纶。

送料辊可以选择为空心结构，节约原材料，节省成本。

以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

1.一种送料辊，其特征在于，所述送料辊包括辊体(1)，所述辊体(1)为无纺布辊，且其为凸辊，所述送料辊的凸度值的范围是1:50-1:65。

2.根据权利要求1所述的送料辊，其特征在于，所述送料辊的辊体(1)分为内层(2)和外层(3)，所述内层(2)是金属层，所述外层(3)是无纺布层。

3.根据权利要求2所述的送料辊，其特征在于，所述金属层和所述无纺布层的厚度比范围为4:1-1:1。

4.根据权利要求1-3任一所述的送料辊，其特征在于，所述辊体(1)上的无纺布为涤纶、丙纶、锦纶、氨纶或腈纶。

5.根据权利要求2或3所述的送料辊，其特征在于，所述金属层为铝金属层。

6.根据权利要求1-3任一所述的送料辊，其特征在于，所述送料辊为空心结构。