CN104691236B - 移动灯具车轮机构 - Google Patents

Abstract

一种移动灯具车轮机构，包括车轮、中轴、第一支架及第一止动件；车轮包括主轮体以及固定于主轮体一侧中部的第一棘轮部，车轮中部还开设有轴孔，轴孔贯穿主轮体及第一棘轮部；中轴穿设于轴孔，车轮相对中轴可转动，且车轮在中轴上沿轴向可滑动；第一支架一端固定于中轴上，并位于车轮的一侧，第一支架与车轮相间隔；第一止动件包括第一支撑轴及设置于第一支撑轴一端的第一止回棘爪，第一支撑轴远离第一止回棘爪的一端可转动连接于第一支架上；其中，车轮在中轴上向朝向第一支架的方向滑动，以使第一止回棘爪与第一棘轮部的棘齿相啮合，第一止回棘爪与第一棘轮部相配合以对车轮进行单向止动。上述移动灯具车轮机构具有止动方式可靠的特点。

Description

移动灯具车轮机构

技术领域

本发明涉及移动照明技术，特别是涉及一种移动灯具车轮机构。

背景技术

随着灯具应用领域的不断发展和市场需求的不断提高，其品质要求也越来越高，为了将大型灯具应用于野外复杂环境下，且方便人们进行操作和使用，装有车轮的移动灯具由此产生。

对于传统的移动灯具而言，其一般并不具有止动机构，对于少量具有止动机构的移动灯具而言，其虽然部分具备单向或完全止动功能，完全止动后车轮不能移动。但其一般采取增大摩擦阻力的方式来进行止动，这种方式不可靠，零件长期摩擦后易受损，导致止动失效，发生安全事故。

发明内容

基于此，有必要提供一种止动方式较为可靠的移动灯具车轮机构。

一种移动灯具车轮机构，包括：

车轮，所述车轮包括主轮体以及固定于所述主轮体一侧中部的第一棘轮部，所述第一棘轮部具有多个朝向一致的棘齿，所述车轮中部还开设有轴孔，所述轴孔贯穿所述主轮体及所述第一棘轮部；

中轴，所述中轴穿设于所述轴孔，所述车轮相对所述中轴可转动，且所述车轮在所述中轴上沿轴向可滑动；

第一支架，其一端固定于所述中轴上，并位于所述车轮的一侧，所述第一支架与所述车轮相间隔；及

第一止动件，包括第一支撑轴及设置于所述第一支撑轴一端的第一止回棘爪，所述第一支撑轴远离所述第一止回棘爪的一端可转动连接于所述第一支架上；

其中，所述车轮在所述中轴上向朝向所述第一支架的方向滑动，以使所述第一止回棘爪与所述第一棘轮部的棘齿相啮合，所述第一止回棘爪与所述第一棘轮部相配合以对所述车轮进行单向止动。

在其中一个实施例中，所述车轮还包括第二棘轮部，所述第二棘轮部固定于所述主轮体远离所述第一棘轮部的一侧的中部，所述轴孔贯穿所述第二棘轮部，所述第二棘轮部具有多个朝向一致的棘齿，且所述第二棘轮部上的棘齿与所述第一棘轮部的棘齿的朝向相反；

所述移动灯具车轮机构还包括：

第二支架，其一端固定于所述中轴上，并位于所述车轮远离所述第一支架的一侧，所述第二支架与所述车轮相间隔；及

第二止动件，包括第二支撑轴及设置于所述第二支撑轴一端的第二止回棘爪，所述第二支撑轴远离所述第二止回棘爪的一端可转动连接于所述第二支架上；

其中，所述车轮可在所述中轴上向朝向所述第二支架的方向滑动，以使所述第二止回棘爪与所述第二棘轮部的棘齿相啮合，所述第二止回棘爪与所述第二棘轮部相配合以对所述车轮进行单向止动。

在其中一个实施例中，还包括弹簧及限位件，所述弹簧套设于所述中轴上，其一端与所述第二支架相抵接，另一端与所述车轮相抵接，所述弹簧对所述车轮提供朝向所述第一支架的弹力，所述限位件可拆卸地设置于所述中轴上，并与所述车轮远离所述弹簧的一侧相抵持，以对所述车轮进行限位。

在其中一个实施例中，所述限位件为限位螺母，所述中轴上开设有外螺纹，所述限位螺母螺合于所述中轴上，并与车轮相抵持。

在其中一个实施例中，所述限位件为销轴，所述中轴上开设有固定孔，所述销轴穿设于所述固定孔中，并与所述车轮远离所述弹簧的侧面相抵持。

在其中一个实施例中，所述中轴包括主轴体及分别设置于所述主轴体两端的两个安装轴体，所述主轴体的直径大于所述安装轴体的直径，所述安装轴体与所述主轴体间形成台阶部，所述主轴体穿设所述车轮，所述第一支架及所述第二支架分别固定于两个所述安装轴体上，且与台阶部相抵持。

在其中一个实施例中，所述安装轴体上开设有外螺纹，所述移动灯具车轮机构还包括第一固定螺母，所述第一固定螺母螺合于所述安装轴体上，并压紧所述第一支架，以对所述第一支架进行固定。

在其中一个实施例中，所述移动灯具车轮机构还包括第二固定螺母，所述第二固定螺母螺合于所述安装轴体上，并压紧所述第二支架，以对所述第二支架进行固定。

在其中一个实施例中，还包括第一扭簧，所述第一扭簧的一端设置于所述第一支架上，另一端设置于所述第一支撑轴。

在其中一个实施例中，还包括第二扭簧，所述第二扭簧的一端设置于所述第二支架上，另一端设置于所述第二支撑轴。

上述移动灯具车轮机构，与传统的移动灯具车轮机构相比，至少具备以下优点：

首先，上述移动灯具车轮机构通过车轮上的棘齿与第一止回棘爪及第二棘轮部与第二止回棘爪相配合进行止动，在止动过程中不会产生磨损，使其与传统的采取增大摩擦阻力的方式来进行止动相比，其止动方式更为可靠。

其次，上述移动灯具车轮机构通过车轮上的第一棘轮部与第一止回棘爪相配合，及第二棘轮部与第二止回棘爪相配合，实现了移动灯具车轮机构的双向止动。

附图说明

图1为本发明较佳实施例中移动灯具车轮机构的爆炸图；

图2为图1所示移动灯具车轮机构中车轮的具体结构图；

图3为图1所示移动灯具车轮机构的具体结构图；

图4为图1所示移动灯具车轮机构另一角度的具体结构图；

图5为图1所示移动灯具车轮机构中中轴的具体结构图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本发明较佳实施例中的移动灯具车轮机构100，包括车轮110、中轴120、第一支架130、第一止动件140、第一扭簧（图未视）、第二支架150、第二止动件160、第二扭簧（图未视）、弹簧170及限位件180。

车轮110包括主轮体112以及固定于主轮体112一侧中部的第一棘轮部114，第一棘轮部114具有多个朝向一致的棘齿，车轮110中部还开设有轴孔116，轴孔116贯穿主轮体112及第一棘轮部114。

请一并参阅图2，车轮110还包括第二棘轮部118，第二棘轮部118固定于主轮体112远离第一棘轮部114的一侧的中部。轴孔116贯穿第二棘轮部118，第二棘轮部118具有多个朝向一致的棘齿，且第二棘轮部118上的棘齿与第一棘轮部114的棘齿的朝向相反。例如，当第一棘轮部114的棘齿都朝顺时针排列，则第二棘轮部118上的棘齿均与第一棘轮部114相反，朝逆时针方向排列。

请一并参阅图3，中轴120穿设轴孔116，车轮110相对中轴120可转动，且车轮110在中轴120上沿轴向可滑动。

第一支架130的一端固定于中轴120上，并位于车轮110的一侧。第一支架130与车轮110相间隔。

第一止动件140包括第一支撑轴142及设置于第一支撑轴142一端的第一止回棘爪144。第一止回棘爪144大致为楔形。第一支撑轴142远离第一止回棘爪144的一端可转动连接于第一支架130上。第一扭簧的一端设置于第一支架130上，另一端设置于第一支撑轴142。以使得第一止动件140在转动后可以回复原来的位置。

其中，车轮110可在中轴120上向朝向第一支架130的方向滑动，以使第一止回棘爪144与第一棘轮部114的棘齿相啮合。第一止回棘爪144与第一棘轮部114相配合以对车轮110进行单向止动。具体的，当车轮110顺着第一棘轮部114的棘齿的排列方向转动时，第一止回棘爪144会与第一棘轮部114的棘齿相抵触，第一棘轮部114的棘齿将第一止回棘爪144撞开后会损失大量的动能，第一止回棘爪144在第一扭簧的作用下进行回复，并再次与第一棘轮部114的棘齿，以逐渐减弱车轮110转动的能量，阻止车轮110的单向转动。

请一并参阅图4，第二支架150一端固定于中轴120上，并位于车轮110远离第一支架130的一侧，第二支架150与车轮110相间隔。

第二止动件160包括第二支撑轴162及设置于第二支撑轴162一端的第二止回棘爪164。第二止回棘爪164大致为楔形。第二支撑轴162远离第二止回棘爪164的一端可转动连接于第二支架150上。第二扭簧的一端设置于第一支架130上，另一端设置于第二支撑轴162。以使得第二止动件160在转动后可以回复原来的位置。

其中，车轮110可在中轴120上向朝向第二支架150的方向滑动，以使第二止回棘爪164与第二棘轮部118的棘齿相啮合，基于相同原理，第二止回棘爪164与第二棘轮部118相配合以对车轮110进行单向止动，且止动的方向与第一止回棘爪144所止动的方向相反，以使上述移动灯具车轮110机构100可以双向止动。

车轮110可在中轴120上沿轴向滑动，以使第一止回棘爪144与第一棘轮部114的棘齿相啮合，或者第二止回棘爪164与第二棘轮部118的棘齿相啮合，以根据实际需要对车轮110所转动的方向进行选择性的止动。

可以理解，第一止回棘爪144可以被固定于第一棘轮部114的上方，此时第一止回棘爪144可以通过重力自行回复，此时第一扭簧可以省去。同理，第二扭簧也可以省去。

弹簧170套设于中轴120上。弹簧170套的一端与第二支架150相抵接，另一端与车轮110相抵接，弹簧170对车轮110提供朝向第一支架130的弹力。限位件180可拆卸地设置于中轴120上，并与车轮110远离弹簧170的一侧相抵持，以对车轮110进行限位。

卸下限位件180时，弹簧170对车轮110提供弹力，以使车轮110朝向第一支架130的方向移动，并使第一止回棘爪144与第一棘轮部114相配合，以对车轮110进行单向止动。将车轮110推回原位后并紧固上限位件180，可以使车轮110朝向第二支架150的方向移动，并使第二止回棘爪164与第二棘轮部118相配合，以对车轮110在另一个方向上进行止动。

限位件180为限位螺母，中轴120上开设有外螺纹，限位螺母螺合于中轴120上，并与车轮110相抵持。旋松限位螺母，弹簧170对车轮110提供弹力，以使车轮110朝向第一支架130的方向移动，并使第一止回棘爪144与第一棘轮部114相配合，以对车轮110进行单向止动。旋紧限位螺母，以逐渐压紧车轮110，可使得车轮110克服弹簧170的弹力，朝向第二支架150的方向移动，并使第二止回棘爪164与第二棘轮部118相配合，以对车轮110在另一个方向上进行止动。

需要指出的是，在其它实施例中，限位件180不限于限位螺母，其可为销轴，中轴120上开设有固定孔（图未视）。销轴穿设于固定孔中，并与车轮110远离弹簧170的侧面相抵持。拔出销轴，弹簧170对车轮110提供弹力，以使车轮110朝向第一支架130的方向移动，并使第一止回棘爪144与第一棘轮部114相配合，以对车轮110进行单向止动。操作人员将车轮110向第二支架150的方向推动，以使第二止回棘爪164与第二棘轮部118相配合，此时将销轴穿设固定孔以锁紧车轮110，以对车轮110在另一个方向上进行止动。

可以理解，当上述移动灯具车轮110机构100只需要单向止动时，上述第二支架150、第二固定螺母、第二止动件160、弹簧170、限位件180及车轮110上的第二棘轮部118等组件均可以省去。

具体在本实施例中，请一并参阅图5，中轴120包括主轴体122及分别设置于主轴体122两端的两个安装轴体124。主轴体122的直径大于安装轴体124的直径，安装轴体124与主轴体122间形成台阶部126。

请再次参阅图1、图3及图4，主轴体122穿设车轮110，第一支架130及第二支架150分别固定于两个安装轴体124上，且与台阶部126相抵持。安装轴体124上开设有外螺纹，移动灯具车轮110机构100还包括第一固定螺母190及第二固定螺母（图未视）。第一固定螺母190螺合于安装轴体124上，并压紧第一支架130，以对第一支架130进行固定。第二固定螺母螺合于安装轴体124上，并压紧第二支架150，以对第二支架150进行固定。

将第一支架130及第二支架150分别通过第一固定螺母190及第二固定螺母进行压紧，可以很好地对第一支架130及第二支架150进行固定。

需要指出的是，中轴120无需分成主轴体122及直径小于主轴体122的安装轴体124，其也可以为直杆状结构。第一固定螺母190及第二固定螺母也可以通过其它固定件来进行替代。

上述移动灯具车轮110机构100，与传统的移动灯具车轮110机构相比，至少具备以下优点：

首先，上述移动灯具车轮110机构100通过车轮110上的棘齿与第一止回棘爪144及第二棘轮部118与第二止回棘爪164相配合进行止动，在止动过程中不会产生磨损，使其与传统的采取增大摩擦阻力的方式来进行止动相比，其止动方式更为可靠。

其次，上述移动灯具车轮110机构100通过车轮110上的第一棘轮部114与第一止回棘爪144相配合，及第二棘轮部118与第二止回棘爪164相配合，实现了移动灯具车轮110机构100的双向止动。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种移动灯具车轮机构，其特征在于，包括：

车轮，所述车轮包括主轮体以及固定于所述主轮体一侧中部的第一棘轮部，所述第一棘轮部具有多个朝向一致的棘齿，所述车轮中部还开设有轴孔，所述轴孔贯穿所述主轮体及所述第一棘轮部；

中轴，所述中轴穿设于所述轴孔，所述车轮相对所述中轴可转动，且所述车轮在所述中轴上沿轴向可滑动；

第一支架，其一端固定于所述中轴上，并位于所述车轮的一侧，所述第一支架与所述车轮相间隔；及

第一止动件，包括第一支撑轴及设置于所述第一支撑轴一端的第一止回棘爪，所述第一支撑轴远离所述第一止回棘爪的一端可转动连接于所述第一支架上；

其中，所述车轮在所述中轴上向朝向所述第一支架的方向滑动，以使所述第一止回棘爪与所述第一棘轮部的棘齿相啮合，所述第一止回棘爪与所述第一棘轮部相配合以对所述车轮进行单向止动；

所述车轮还包括第二棘轮部，所述第二棘轮部固定于所述主轮体远离所述第一棘轮部的一侧的中部，所述轴孔贯穿所述第二棘轮部，所述第二棘轮部具有多个朝向一致的棘齿，且所述第二棘轮部上的棘齿与所述第一棘轮部的棘齿的朝向相反；

所述移动灯具车轮机构还包括：

第二支架，其一端固定于所述中轴上，并位于所述车轮远离所述第一支架的一侧，所述第二支架与所述车轮相间隔；及

第二止动件，包括第二支撑轴及设置于所述第二支撑轴一端的第二止回棘爪，所述第二支撑轴远离所述第二止回棘爪的一端可转动连接于所述第二支架上；

其中，所述车轮可在所述中轴上向朝向所述第二支架的方向滑动，以使所述第二止回棘爪与所述第二棘轮部的棘齿相啮合，所述第二止回棘爪与所述第二棘轮部相配合以对所述车轮进行单向止动；

还包括弹簧及限位件，所述弹簧套设于所述中轴上，其一端与所述第二支架相抵接，另一端与所述车轮相抵接，所述弹簧对所述车轮提供朝向所述第一支架的弹力，所述限位件可拆卸地设置于所述中轴上，并与所述车轮远离所述弹簧的一侧相抵持，以对所述车轮进行限位。

2.根据权利要求1所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，所述限位件为限位螺母，所述中轴上开设有外螺纹，所述限位螺母螺合于所述中轴上，并与车轮相抵持。

3.根据权利要求1所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，所述限位件为销轴，所述中轴上开设有固定孔，所述销轴穿设于所述固定孔中，并与所述车轮远离所述弹簧的侧面相抵持。

4.根据权利要求1所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，所述中轴包括主轴体及分别设置于所述主轴体两端的两个安装轴体，所述主轴体的直径大于所述安装轴体的直径，所述安装轴体与所述主轴体间形成台阶部，所述主轴体穿设所述车轮，所述第一支架及所述第二支架分别固定于两个所述安装轴体上，且与台阶部相抵持。

5.根据权利要求4所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，所述安装轴体上开设有外螺纹，所述移动灯具车轮机构还包括第一固定螺母，所述第一固定螺母螺合于所述安装轴体上，并压紧所述第一支架，以对所述第一支架进行固定。

6.根据权利要求5所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，所述移动灯具车轮机构还包括第二固定螺母，所述第二固定螺母螺合于所述安装轴体上，并压紧所述第二支架，以对所述第二支架进行固定。

7.根据权利要求1所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，还包括第一扭簧，所述第一扭簧的一端设置于所述第一支架上，另一端设置于所述第一支撑轴。

8.根据权利要求1所述的移动灯具车轮机构，其特征在于，还包括第二扭簧，所述第二扭簧的一端设置于所述第二支架上，另一端设置于所述第二支撑轴。