CN104675494A - 一种温控发动机排气管 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种温控发动机排气管，包括管体，其特征在于：所述管体的外侧设有冷却隔热层，所述冷却隔热层与所述管体接触的表面设有温度检测传感器，所述温度检测传感器与冷却系统的控制器相连通；所述冷却隔热层内设有冷却水道，所述冷却水道有多条绕所述管体呈环形阵列式分布的直水管组成，所述冷却水道的管径等于1/20的所述管体的管径。本发明具有结构简单，实用性强，温控效果精确等优点。

Description

一种温控发动机排气管

技术领域

本发明涉及汽车配件，具体地说是一种温控发动机排气管。

背景技术

排气管安装于发动机排气支管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

现有技术中，排气管常常因为温度过热而发生一些安全隐患，而且除尘效果不是很好，隔热性差，固定不灵活等情况，因此，有必要提供一种排气管，以解决现有技术中的不足。

发明内容

根据上述提出的技术问题，而提供一种温控发动机排气管。本发明主要利用在管体上增设冷却隔热层和温度检测传感器，从而起到冷却效果好，固定牢固灵活的效果。

本发明采用的技术手段如下：

一种温控发动机排气管，包括管体，其特征在于：所述管体的外侧设有冷却隔热层，所述冷却隔热层与所述管体接触的表面设有温度检测传感器，所述温度检测传感器与冷却系统的控制器相连通；所述冷却隔热层内设有冷却水道，所述冷却水道有多条绕所述管体呈环形阵列式分布的直水管组成，所述冷却水道的管径等于1/20的所述管体的管径。

作为优选，所述冷却隔热层的外表面为用于增大接触面积的波浪型表面。

作为优选，所述冷却隔热层采用泡沫材质或纤维材质。

较现有技术相比，本发明提供的温度检测传感器与冷却系统的控制器相连，实时检测管体温度，控制冷却水道内的冷却水的流通，通过冷却水道的合理布置达到较优的冷却效果；另外，通过外表面波浪型表面的设计，增大接触面积，使散热效果更好。

本发明具有结构简单，实用性强，冷却效果好等优点，基于上述理由本发明可在排气管冷却领域广泛推广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明一种温控发动机排气管的结构示意简图。

图中：1、管体2、冷却隔热层21、冷却水道22、波浪型表面

具体实施方式

如图1所示，一种温控发动机排气管，包括管体1，所述管体1的外侧设有冷却隔热层2，所述冷却隔热层2与所述管体1接触的表面设有温度检测传感器，所述温度检测传感器与冷却系统的控制器相连通；所述冷却隔热层2内设有冷却水道21，所述冷却水道21有多条绕所述管体1呈环形阵列式分布的直水管组成，所述冷却水道21的管径等于1/20的所述管体1的管径。

所述冷却隔热层2的外表面为用于增大接触面积的波浪型表面22。

所述冷却隔热层2采用泡沫材质或纤维材质。

本发明提供的温度检测传感器与冷却系统的控制器相连，实时检测管体温度，控制冷却水道内的冷却水的流通，通过冷却水道的合理布置达到较优的冷却效果；另外，通过外表面波浪型表面的设计，增大接触面积，使散热效果更好。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种温控发动机排气管，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）的外侧设有冷却隔热层（2），所述冷却隔热层（2）与所述管体（1）接触的表面设有温度检测传感器，所述温度检测传感器与冷却系统的控制器相连通；所述冷却隔热层（2）内设有冷却水道（21），所述冷却水道（21）有多条绕所述管体（1）呈环形阵列式分布的直水管组成，所述冷却水道（21）的管径等于1/20的所述管体（1）的管径。

2.根据权利要求1所述的一种温控发动机排气管，其特征在于：所述冷却隔热层（2）的外表面为用于增大接触面积的波浪型表面（22）。

3.根据权利要求1所述的一种温控发动机排气管，其特征在于：所述冷却隔热层（2）采用泡沫材质或纤维材质。