CN104675177B - 一种计算钢管塔节点的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种钢管塔节点,包括主管和与主管固定的两根支管,所述主管与两根支管形成K型节点结构,所述主管对应每根支管各焊接固定一块独立的节点板,所述节点板与支管采用螺栓连接。本发明可以充分利用钢材和发挥材料的承载力,同时节约了空间,进而方便了钢管塔的连接。

Description

一种计算钢管塔节点的方法
技术领域
本发明涉及钢结构技术,尤其涉及钢管塔节点技术。
背景技术
窄基钢管塔适应了我国城市送电窄通道的要求,是国家电网的推广塔型。窄基钢管塔节点有其自身的特殊性,由于主材之间距离较短,致使连接部位的斜材之间距离拉大,造成节点连接方案具有节点板过长的缺点,造成了大量的钢材浪费。另外,传统节点设计方法还导致其在窄基钢管塔节点的传力途径模糊,节点破坏形式复杂,对设计提出了更高的要求。因此,从窄基钢管塔自身出发,发展一种适合该类型钢管塔的新型节点,并对此进行研究,具有重要的科学与工程意义。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种钢管塔节点,结构合理、布局简单、安全可靠。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种钢管塔节点,包括主管和与主管固定的两根支管,所述主管与两根支管形成K型节点结构,所述主管对应每根支管各焊接固定一块独立的节点板,所述节点板与支管采用螺栓连接。
优选的,所述节点板包括底部的矩形部和矩形部向外延伸的等腰梯形部。
优选的,所述节点板上端和下端与主管之间设有加强结构的肋板。
优选的,所述肋板围绕主管圆周采用整圆周、半圆周或1/4圆周进行加肋。
优选的,该钢管塔节点的计算方法为:首先确定只考虑单个节点板和支管的承载力N1,然后对N1乘以一个修正系数f,该修正系数f为两节点板距离B和主管直径D的函数。
优选的,式中σy为钢管屈服承载力,T为主管的管壁厚度,c1和c3分别为考虑轴力和弯矩的单节点板承载力修正系数。
优选的,确定修正系数f的步骤为:
1)设计一系列具有不同主管直径、主管壁厚、B/D的分离式节点试件;
2)选择试件进行实验室加载试验获得承载力;
3)通过模型更新技术,建立有限元模型,并利用非线性有限元分析方法对所有试件的承载力进行确定;
4)将试件的承载力和除以N1即可获得系数f。;
5)绘制修正系数f和B/D、主管直径、主管壁厚的曲线图,通过最小二乘法拟合获得f的表达式。
本发明是针对窄基钢管塔由于主材之间距离较短,致使连接部位的斜材之间距离拉大,造成节点连接方案具有节点板过长,造成了大量的钢材浪费的缺点;因此本发明中,每一个节点板仅与一个收拉或受压支管相连,并在节点板端加上环形肋板以保持稳定性。
本发明的有益效果是,可以充分利用钢材和发挥材料的承载力,同时节约了空间,进而方便了钢管塔的连接,提高了输电线路的经济效益和社会效益。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述:
图1是环形加劲双节点板K型节点图;
图2是图1中A-A剖面图;
1、主管;2、上支管;3、下支管;4、环形肋板;5、节点板。
具体实施方式
窄基钢管塔的塔身由若干钢管和节点构成,图1和图2所示是环形加劲双节点板K型节点结构,包括主管1和与主管固定的两根支管,即上支管2和下支管3,所述主管与两根支管形成K型节点结构,所述主管对应每根支管各焊接固定一块独立的节点板5,所述节点板与支管采用螺栓连接。所述节点板包括底部的矩形部和矩形部向外延伸的等腰梯形部。所述节点板上端和下端与主管之间设有加强结构的肋板。所述肋板围绕主管圆周采用整圆周、半圆周或1/4圆周进行加肋,在本实施例中肋板结构采用环形肋板4。
环形加劲双节点板K型节点由主管、一对拉压支管及其对应的节点板、相应肋板组成。支管与主管的夹角可取20°~60°,拉压支管力的作用线交于主管形心处。节点板与主管采用焊接,节点板与支管采用螺栓连接,螺栓孔的布置满足钢结构规范的要求,加劲肋板和主管、节点板采用焊接。
主管的管径和壁厚根据主管承载力要求进行选择;与传统K型节点做法不一样的是,每个支管与主管相连都采用独立的节点板和加劲肋;节点板厚度按照钢结构规范的规定,保证承载力和稳定性满足要求,节点板高度要求能满足螺栓孔数量及布置的要求;肋板的高度根据输电线路钢管塔构造设计规定进行确定。
该钢管塔节点的计算方法为:首先确定只考虑单个节点板和支管的承载力N1,然后对N1乘以一个修正系数f,该修正系数f为两节点板距离B和主管直径D的函数。
其中,式中σy为钢管屈服承载力,T为主管的管壁厚度,c1和c3分别为考虑轴力和弯矩的单节点板承载力修正系数。
确定修正系数f的步骤为:
1)设计一系列具有不同主管直径、主管壁厚、B/D的分离式节点试件;
2)选择试件进行实验室加载试验获得承载力;
3)通过模型更新技术,建立有限元模型,并利用非线性有限元分析方法对所有试件的承载力进行确定;
4)将试件的承载力和除以N1即可获得系数f。;
5)绘制修正系数f和B/D、主管直径、主管壁厚的曲线图,通过最小二乘法拟合获得f的表达式。
上述钢管塔节点计算方法的意义在于:钢管塔结构主要由主材和斜材连接而成。K型节点是钢管塔结构主材与斜材的主要连接形式。因此通过对钢管塔进行计算分析选定主材和斜材后,需设计相应的K型节点,从而使得主材和斜材相连接。此时面对的问题就是:已知主材和斜材的内力,所设计的K型连接节点能否满足安全性要求呢?这个问题通过比较节点承载力N和支管的内力即可解决。当节点承载力N大于支管内力,这个节点是安全的。当节点承载力N小于支管内力,说明节点承载能力不够,应该重新调整节点。调整节点的依据即为承载力N与各个节点设计参数的相关性。一般来说,可通过适当增大B/D来提高节点承载能力。然后,再次计算并比较调整过节点的承载力N和支管的内力关系,以保证安全性。如此循环,可获得较为经济合理的K型节点。

Claims (1)

1.一种计算钢管塔节点的方法,钢管塔节点包括主管和与主管固定的两根支管,所述主管与两根支管形成K型节点结构,所述主管对应每根支管各焊接固定一块独立的节点板,所述节点板与支管采用螺栓连接,其特征在于该钢管塔节点的计算方法为:首先确定只考虑单个节点板和支管的承载力N1,然后对N1乘以一个修正系数f,该修正系数f为两节点板距离B和主管直径D的函数,式中σy为钢管屈服承载力,T为主管的管壁厚度,c1和c3分别为考虑轴力和弯矩的单节点板承载力修正系数。
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