CN104670452A - 新型导管式螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新型导管式螺旋桨,包括导管及桨叶,所述导管的内表面设置有环形槽,所述环形槽的位置对应于所述桨叶末梢的外围位置,环形槽的截面为非对称的三角形结构。本发明增大了桨叶末梢与导管内壁间的间隙,并设置一定坡度的环形槽,减小了杂物卡入导管与桨叶间的可能性,并增大了螺旋桨的推进力。
Description
技术领域:
本发明涉及船舶领域,特别涉及一种导管螺旋桨。
技术背景:
导管螺旋桨是船舶的一种推进工具,是指在螺旋桨周围加上导流管,即在普通螺旋桨外围装一个圆形的套筒,套筒的结构比较简单,它可以是固定的,称为固定导管;也可以是转动的,称为转动导管。其中转动导管除了起导流作用外,还起着舵的作用。导管分两类,一类导管使螺旋桨处的水流加速,称加速导管。加速导管可以增加重载螺旋桨的效率,导管本身产生正推力。目前,加速导管已被广泛用于拖轮、推轮、拖网渔船上;另一类导管使螺旋桨处的水流减速,称为减速导管。减速水流的导管用于增加作用在螺旋桨叶上的静压力,导管将产生一个负的推力,可以推延螺旋桨的空泡极限,并减少叶梢骚扰的噪音,多为军用船舶采用。
导管螺旋桨相比普通螺旋桨,优点是利用导流管作用,可以增加30%到35%的推力,以满足航行的需要。主要应用在一些拖轮、推轮和货轮上,可以增加推力。目前,导管螺旋桨主要有以下主要缺点:导管内壁与螺旋桨叶梢的间隙很小,水草杂物易卡入;若有导管变形,叶梢和导管内壁相撞,会影响船舶的正常航行。
发明内容:
本发明针对上述导管螺旋桨的缺点,进行研究和改进,提供新型导管式螺旋桨,其比较现有导管螺旋桨,优点在于可以防止杂物卡入导管中,并能提高螺旋桨的推进力。
为了解决上述问题,本发明采用如下方案:
一种新型导管式螺旋桨,包括导管及桨叶,其特征在于,所述导管的内表面设置有环形槽,所述环形槽的位置对应于所述桨叶末梢的外围位置,环形槽的截面为非对称的三角形结构。
本发明的技术效果在于:
本发明增大了桨叶末梢与导管内壁间的间隙,并设置一定坡度的环形槽,减小了杂物卡入导管与桨叶间的可能性,并增大了螺旋桨的推进力。
附图说明:
图1为本发明的主视立体结构示意图;
图2为本发明的导管剖视图;
具体实施方式:
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
见图1及图2,本发明包括导管1及桨叶2,所述导管1的内表面设置有环形槽3,所述环形槽3的位置对应于所述桨叶2的末梢的外围位置,环形槽3的截面为非对称的三角形结构,以利于杂物的排出及增大螺旋桨的推进力。
Claims (1)
1.一种新型导管式螺旋桨,包括导管及桨叶,其特征在于,所述导管的内表面设置有环形槽,所述环形槽的位置对应于所述桨叶末梢的外围位置,环形槽的截面为非对称的三角形结构。
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CN104670452A true CN104670452A (zh) | 2015-06-03 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN114180020A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-03-15 | 欧振玉 | 一种船用导管螺旋桨 |
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2013
- 2013-11-29 CN CN201310628840.8A patent/CN104670452A/zh active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150603 |