CN105109654A - 一种高性能导管式螺旋桨 - Google Patents
一种高性能导管式螺旋桨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN105109654A CN105109654A CN201510466867.0A CN201510466867A CN105109654A CN 105109654 A CN105109654 A CN 105109654A CN 201510466867 A CN201510466867 A CN 201510466867A CN 105109654 A CN105109654 A CN 105109654A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- conduit
- propeller
- screw propeller
- high performance
- type screw
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Screw Conveyors (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高性能导管式螺旋桨,该螺旋桨包括桨叶、桨毂、转轴和导管,所述的桨叶和桨毂采用一体式结构设计,所述的桨毂上开设轴孔,桨毂与转轴之间采用平键连接,所述的导管固定安装在船体上,其内壁与桨叶外缘之间存在间隙,所述的导管采用圆锥筒结构设计,其尾端设置封板结构。本发明提供了一种高性能导管式螺旋桨,该螺旋桨结构设计合理,功效独特,其导管采用圆锥筒结构设计,该结构有利于提高导管的束流效果及稳定性,使船舶推进器的工作更为平稳。
Description
技术领域
本发明涉及一种导管式螺旋桨,尤其涉及一种束流效果优良,稳定性能优良的高性能导管式螺旋桨,属于船舶推进器技术领域。
背景技术
船舶推进器是推动船舶前进的机构,它是将自然力、人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。船舶推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类,依靠人力或风力驱船前进的纤、帆为主动式推进器,依靠桨、橹、明轮、螺旋桨驱船前进的为反应式推进器。现代的运输船舶大多采用反应式推进器,其中以螺旋桨应用最为广泛。
为了更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率,普通螺旋桨演化出多种形式,其中以导管式螺旋桨应用较为广泛。导管式螺旋桨可有效提高螺旋桨的推进效率,基于其导管内部流速高、压力低,导管内外的压力差可在管壁上形成附加推力;同时,导管管体和桨叶间的间隙很小,有效的限制了桨叶尖的绕流损失,导管管体减少了螺旋桨后的尾流收缩,使能量损失减少。现行的导管式螺旋桨的导管均采用圆筒式结构设计,束流效果优良,但是束流范围受其结构所限,有效束流面积较小,船舶高速行驶时会产生较大的振动,直接影响了整个推进器的使用稳定性。
发明内容
针对上述需求,本发明提供了一种高性能导管式螺旋桨,该螺旋桨结构设计合理,其导管采用圆锥筒结构设计,有效提高了导管的束流效果和稳定性,使船舶推进器的工作更为平稳。
本发明是一种高性能导管式螺旋桨,该螺旋桨包括桨叶、桨毂、转轴和导管,所述的桨叶和桨毂采用一体式结构设计,所述的桨毂上开设轴孔,桨毂与转轴之间采用平键连接,所述的导管固定安装在船体上,其内壁与桨叶外缘之间存在间隙,所述的导管采用圆锥筒结构设计,其尾端设置封板结构。
在本发明一较佳实施例中,所述的导管的锥度约为1:4。
在本发明一较佳实施例中,所述的桨叶设置在导管的中段处,其最外缘与导管内壁之间的距离约为1-1.2cm。
在本发明一较佳实施例中,所述的导管尾端封板上设置排气孔结构。
在本发明一较佳实施例中,所述的排气孔沿圆周方向布置,其数量约为10-12个,孔径约为15-18mm。
本发明提供了一种高性能导管式螺旋桨,该螺旋桨结构设计合理,功效独特,其导管采用圆锥筒结构设计,该结构有利于提高导管的束流效果及稳定性,使船舶推进器的工作更为平稳。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1是本发明实施例高性能导管式螺旋桨的结构示意图;
图2是本发明实施例高性能导管式螺旋桨的截面图;
附图中各部件的标记如下:1、桨叶,2、桨毂,3、转轴,4、导管,5、封板,6、排气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
图1是本发明实施例高性能导管式螺旋桨的结构示意图;图2是本发明实施例高性能导管式螺旋桨的截面图;该螺旋桨包括桨叶1、桨毂2、转轴3和导管4,所述的桨叶1和桨毂2采用一体式结构设计,所述的桨毂2上开设轴孔,桨毂2与转轴3之间采用平键连接,所述的导管4固定安装在船体上,其内壁与桨叶1外缘之间存在间隙,所述的导管4采用圆锥筒结构设计,其尾端设置封板5结构。
本发明提及的高性能导管式螺旋桨中,导管4的锥度约为1:4,该结构设计在有效提升导管4束流范围的同时,确保了导管4的稳定性。
桨叶1设置在导管4的中段处,其最外缘与导管4内壁之间的距离约为1-1.2cm,上述结构使得导管4的束流效果更佳。
上述导管4尾端封板5上设置排气孔6结构,封板5结构可提高导管4的束流效果,而排气孔6可将导管4中产生的空气及时、有效的排出;上述排气孔6沿圆周方向布置,其数量约为10-12个,孔径约为15-18mm;排气孔6设置在封板5的中部,可以采用单圈,或是双圈或多圈结构布置。
本发明揭示了一种高性能导管式螺旋桨,其特点是:该螺旋桨结构设计合理,功效独特,其导管采用圆锥筒结构设计,该结构有利于提高导管的束流效果及稳定性,使船舶推进器的工作更为平稳。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种高性能导管式螺旋桨,其特征在于,该螺旋桨包括桨叶、桨毂、转轴和导管,所述的桨叶和桨毂采用一体式结构设计,所述的桨毂上开设轴孔,桨毂与转轴之间采用平键连接,所述的导管固定安装在船体上,其内壁与桨叶外缘之间存在间隙,所述的导管采用圆锥筒结构设计,其尾端设置封板结构。
2.根据权利要求1所述的高性能导管式螺旋桨,其特征在于,所述的导管的锥度约为1:4。
3.根据权利要求1所述的高性能导管式螺旋桨,其特征在于,所述的桨叶设置在导管的中段处,其最外缘与导管内壁之间的距离约为1-1.2cm。
4.根据权利要求1所述的高性能导管式螺旋桨,其特征在于,所述的导管尾端封板上设置排气孔结构。
5.根据权利要求4所述的高性能导管式螺旋桨,其特征在于,所述的排气孔沿圆周方向布置,其数量约为10-12个,孔径约为15-18mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510466867.0A CN105109654A (zh) | 2015-08-03 | 2015-08-03 | 一种高性能导管式螺旋桨 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510466867.0A CN105109654A (zh) | 2015-08-03 | 2015-08-03 | 一种高性能导管式螺旋桨 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN105109654A true CN105109654A (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=54657847
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510466867.0A Pending CN105109654A (zh) | 2015-08-03 | 2015-08-03 | 一种高性能导管式螺旋桨 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105109654A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105366015A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-02 | 苏州金业船用机械厂 | 一种新式螺旋桨 |
CN106275349A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 安徽远东船舶有限公司 | 一种可变速船舶螺旋桨推进器 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2394852Y (zh) * | 1999-11-22 | 2000-09-06 | 东台市东方精密铸造厂 | 一种船用螺旋桨 |
WO2002046035A1 (fr) * | 2000-12-04 | 2002-06-13 | Zakrytoe Aktsionernoe Obschest | Enceinte pour helice de navire |
CN2878200Y (zh) * | 2006-03-07 | 2007-03-14 | 赵学志 | 船用螺旋桨节能导流筒 |
CN202670083U (zh) * | 2012-06-18 | 2013-01-16 | 无锡市同创玻璃钢船艇厂 | 一种高效导管螺旋桨 |
CN103192970A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-07-10 | 鲍小福 | 一种桨本体和具有该桨本体的螺旋桨 |
-
2015
- 2015-08-03 CN CN201510466867.0A patent/CN105109654A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2394852Y (zh) * | 1999-11-22 | 2000-09-06 | 东台市东方精密铸造厂 | 一种船用螺旋桨 |
WO2002046035A1 (fr) * | 2000-12-04 | 2002-06-13 | Zakrytoe Aktsionernoe Obschest | Enceinte pour helice de navire |
CN2878200Y (zh) * | 2006-03-07 | 2007-03-14 | 赵学志 | 船用螺旋桨节能导流筒 |
CN202670083U (zh) * | 2012-06-18 | 2013-01-16 | 无锡市同创玻璃钢船艇厂 | 一种高效导管螺旋桨 |
CN103192970A (zh) * | 2013-04-27 | 2013-07-10 | 鲍小福 | 一种桨本体和具有该桨本体的螺旋桨 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105366015A (zh) * | 2015-12-04 | 2016-03-02 | 苏州金业船用机械厂 | 一种新式螺旋桨 |
CN106275349A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 安徽远东船舶有限公司 | 一种可变速船舶螺旋桨推进器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202593838U (zh) | 船舶水动力前置导轮节能装置 | |
CN104859820B (zh) | 两级涵道式船用螺旋桨 | |
CN104443333A (zh) | 舵球式对转螺旋桨 | |
CN107676214A (zh) | 一种船用桨后舵球涡轮发电装置 | |
CN205256630U (zh) | 一种导管型船用螺旋桨 | |
CN105035289A (zh) | 全回转串联涵道式船用螺旋桨 | |
CN205186502U (zh) | 一种节能扭曲船舵 | |
KR102024176B1 (ko) | 트위스트 러더의 제조방법 | |
CN105109654A (zh) | 一种高性能导管式螺旋桨 | |
CN106043641A (zh) | 一种船用环形导流栅 | |
CN104002950A (zh) | 一种新型的渔船节能预旋伴流补偿导管 | |
WO2011102103A1 (ja) | ダクト付きスラスタ及びそれを備えた船舶 | |
WO2015098665A1 (ja) | ダクト装置 | |
CN205931199U (zh) | 一种船用环形导流栅 | |
CN111532408A (zh) | 低振动高效双导管桨前节能装置 | |
CN204642125U (zh) | 一种新型推进装置 | |
CN105438424A (zh) | 一种稍部折翼的节能船用螺旋桨 | |
CN105346697A (zh) | 一种导管型船用螺旋桨 | |
KR102531811B1 (ko) | 선미 덕트를 가진 선미 형상 및 선박 | |
CN103332280A (zh) | 光芒型前置导轮 | |
CN203473229U (zh) | 螺旋桨设置节能导管的卡姆萨尔型散货船 | |
CN212921936U (zh) | 一种新型桨后节能装置 | |
CN105035293A (zh) | 一种导管型双流向螺旋桨 | |
CN208530820U (zh) | 一种船舶的船尾动力构造 | |
CN111806664A (zh) | 一种增加水动力性能的吊舱推进器鳍板结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20151202 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |