CN104670154A - 汽车监控装置、系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提出一种汽车监控装置、系统和方法。其中，汽车监控装置包括：监测模块用于监测汽车是否处于被盗状态；采集模块用于采集汽车的状态信息；通信模块用于与外部进行通信；以及控制模块用于在监测模块监测到汽车处于被盗状态时，指示采集模块采集汽车的状态信息，并指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。本发明实施例的监控装置，通过对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，采集汽车的状态信息，将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以及时了解汽车的实时状态信息，提升用户的体验。用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。

Description

汽车监控装置、系统和方法
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车监控装置、系统和方法。
背景技术
随着经济社会的高速发展，汽车在社会生活中的应用越来越普及，汽车防盗问题也日益为人们所重视。目前，在汽车防盗技术领域中，一般通过在车内设置各种各样的汽车防盗装置来实现对汽车的防盗和警报，通常在汽车遭到非法入侵时由汽车防盗装置控制警报器发出声音警报，以声音警报的方式对车辆的当前入侵状态进行提示，从而达到防盗的目的。
然而，目前现有的汽车防盗方式存在以下缺点：（1）在车辆遭到非法入侵时车辆报警器发出声音警报，当车主距离车辆超过一定距离范围时，车主无法听到该声音警报；（2）在某些特殊情况下，当多辆汽车发出声音警报时，车主无法分辨声音警报是否来自自己的汽车，必须到汽车的可视范围之内才能确认。
发明内容
本发明旨在至少解决上述技术问题之一。
为此，本发明的第一个目的在于提出一种汽车监控装置。该汽车监控装置通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，以及在确认汽车被盗时，用户可通过客户端远程锁闭汽车发动机和/或门窗，及时终止盗贼的犯罪行为，从而可大大降低了汽车被盗的几率。
本发明的第二个目的在于提出一种汽车监控系统。
本发明的第三个目的在于提出一种汽车监控方法。
为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的汽车监控装置，包括：监测模块，用于监测所述汽车是否处于被盗状态；采集模块，用于采集所述汽车的状态信息；通信模块，用于与外部进行通信；以及控制模块，用于在所述监测模块监测到所述汽车处于被盗状态时，指示所述采集模块采集所述汽车的状态信息，并指示所述通信模块将所述状态信息与识别信息发送至所述服务器。
本发明实施例的汽车监控装置，通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的汽车监控系统，包括：包括汽车、服务器和客户端，其中，所述汽车包括：监测模块，用于监测所述汽车是否处于被盗状态；采集模块，用于采集所述汽车的状态信息；通信模块，用于与外部进行通信；以及控制模块，用于在所述监测模块监测到所述汽车处于被盗状态时，指示所述采集模块采集所述汽车的状态信息，并指示所述通信模块将所述状态信息与识别信息发送至所述服务器。所述服务器用于根据所述识别信息获取对应的客户端，并将所述状态信息转发至所述客户端，以及接收所述客户端发送的所述控制指令，并将所述控制指令通过所述通信模块转发至所述控制模块；以及所述客户端用于根据所述汽车的状态信息提示用户，并根据用户的选择生成所述控制指令。
本发明实施例的汽车监控系统，通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
为了实现上述目的，本发明第三方面实施例的汽车监控方法，包括以下步骤：监测所述汽车是否处于被盗状态；在监测到所述汽车处于所述被盗状态时，采集所述汽车的状态信息，并将所述状态信息与识别信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述识别信息查询对应的客户端，并将所述状态信息发送至所述客户端。
本发明实施例的汽车监控方法，可实时监测汽车是否处于被盗状态，并在汽车处于被盗状态时，将汽车的状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
图1是本发明一个实施例的汽车监控装置的结构示意图；
图2是本发明一个实施例的汽车监控系统的结构示意图；以及
图3是本发明一个实施例的汽车监控方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
下面参考附图描述本发明实施例的汽车监控装置、系统和方法。
目前，现有的汽车防盗装置在汽车遭到非法入侵时，通过声音警报来通知车主，导致有效距离十分有限，且车主无法准确了解当前车辆的动态和周边环境，无法及时采取有效的应对措施。如果在汽车遭到非法入侵时，汽车可以监测到汽车是否处于被盗状态，且车主可实时获取车辆的动态和周边环境，并且车主可以进行远程锁闭发动机等操作，由此，可以及时阻止汽车被盗，从而可大大降低汽车的被盗率，避免车主的损失。为此，本发明提出了一种汽车。
图1是本发明一个实施例的汽车监控装置的结构示意图。
如图1所示，汽车监控装置包括：监测模块11、采集模块12、通信模块13、控制模块14、发动机锁闭装置15和门窗锁闭装置16，其中，监测模块11包括：声音传感器111和红外传感器112，采集模块12包括：至少一个摄像头121和定位单元122。
具体地，监测模块11用于监测汽车是否处于被盗状态，采集模块12用于采集汽车的状态信息，通信模块13用于与外部进行通信，控制模块14用于在监测模块11监测到汽车处于被盗状态时，指示采集模块12采集汽车的状态信息，并指示能与外部进行通信的通信模块13将状态信息与识别信息发送至服务器。
在本发明的一个实施例中，监测模块11可包括声音传感器111。具体地，声音传感器111可安装在汽车的驾驶室内，声音传感器111可监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，通知控制模块14汽车处于被盗状态。进一步而言，声音传感器111可安装在汽车的驾驶室内的任何位置，预设范围通常来说就是汽车驾驶室的内部空间，也就是说，声音传感器11安装的位置只要能够监测到驾驶室内任何一个角落的声响即可。当声音传感器111监测到的声音大小超过预设阈值时，例如，当声音传感器111监测到的声音大小的分贝值超过一定值时，声音传感器111可通知控制模块14，然后控制模块14确定汽车处于被盗状态。
在本发明的另一个实施例中，监测模块11包括红外传感器112。具体地，除了上述使用声音传感器111确定汽车是否处于被盗状态方法，还可以在汽车中安装红外传感器112。红外传感器112安装在汽车的驾驶室内，当红外传感器112开启时，可向车内发射红外射线。如果红外射线被遮挡（有盗车者进入车内挡住了红外射线），则红外传感器112通知控制模块14，控制模块14确定汽车处于被盗状态。应当理解，红外传感器112在驾驶室内安装的位置可以不同，优选地，安装在使红外传感器112发射出的红外射线射向驾驶员所在位置的方向上。
在本发明的一个实施例中，监测模块11可分别通过上述的声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。优选地，监测模块11还可以同时通过声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。具体地，首先通过声音传感器111监测汽车驾驶室内的声音大小，在声音传感器111所监测到的声音大小超过预设阈值时，发送第一监测状态信息至控制模块14，例如，声音传感器111将其所监测到的声音大小的分贝值发送至控制模块14。在控制模块14接收到第一监测状态信息之后，可生成第一开启指令，并向红外传感器112发送第一开启指令。此时，红外传感器112在接收到该第一开启指令之后，可向汽车的驾驶室内发射红外射线。如果红外传感器112发射的红外射线被遮挡时，则通知控制模块14汽车处于被盗状态。由此，可以提高监测模块11监测汽车处于被盗状态的准确率，减少误报警。
在本发明的一个实施例中，采集模块12包括至少一个摄像头121。具体地，摄像头121用于在控制模块14监测到汽车处于被盗状态之后，根据控制模块14的指示采集汽车的驾驶室内和/或者驾驶室外的图像信息，并将图像信息发送至控制模块14。其中，摄像头121可安装在汽车的驾驶室内，或者也可安装在汽车的驾驶室外，即汽车的外壳上。优选地，可以同时在汽车的驾驶室内和驾驶室外分别安装摄像头121。进一步而言，汽车的驾驶室内通常来说只安装一个摄像头121即可，优选地，可将摄像头121安装在汽车的驾驶室内中A柱与顶棚的交汇处，由此，能够清晰地拍摄到盗车者的脸部信息，以留下盗车者的犯罪证据。汽车驾驶室外的摄像头121可根据需求安装在不同的位置，摄像头121的数量可为1个，或者也可为多个。此外，如果汽车本身具有车外摄像头，还可以利用汽车自带的车外摄像头。更加优先地，摄像头121可为红外摄像头，即摄像头具有红外拍摄能力，由此，保证了摄像头121在弱光环境下的拍摄效果。
在本发明的一个实施例中，采集模块12还包括定位单元122。具体地，在采集模块12通过摄像头121采集汽车的图像信息同时，采集模块12可启动定位单元122，并指示定位单元122获取汽车的当前位置信息。定位单元122可为例如全球定位系统GPS（GlobalPositioning System），定位单元122在启动之后可获得汽车的当前位置信息，并将汽车的当前位置信息发送至控制模块14中。
在本发明的一个实施例中，控制模块14在获取到汽车的图像信息和当前位置信息之后，控制模块14可对汽车的图像信息和当前位置信息进行汇总，生成汽车的状态信息。然后控制模块14可指示能与外部进行通信的通信模块13将状态信息与识别信息发送至服务器。其中，识别信息是服务器识别汽车和对应的客户端的标识信息，即，车主使用的客户端的标识码，服务器可通过该标识信息识别到汽车对应的客户端，以使服务器将汽车的状态信息发送至该客户端。进一步的，服务器中可预先获取多个汽车和每个汽车分别对应的客户端的标识信息，并分别根据标识信息建立多个汽车和多个客户端之间的映射关系，并保存在服务器的数据库中。例如，标识信息可为客户端的ID（Identity，身份标识码）。此外，可根据服务器自身的负载能力，设置一组或者多组服务器。这些服务器可同时与汽车和客户端进行通信，在整个系统中起到桥梁的作用。
在本发明的一个实施例中，通信模块13可为3G通信模块，或者2G通信模块，或者还可以为今后发展的各类通信模块13。此外，如果汽车的车主临时停车或者离汽车的位置不是很远，通信模块13还可为蓝牙通信模块或者红外通信模块等。
在本发明的一个实施例中，客户端可以是智能手机、平板电脑或者PC（personalcomputer，个人计算机）等具有各种操作系统的硬件设备。具体地，在服务器将汽车的状态信息通过网络发送至该客户端之后，客户端可通知用户汽车处于被盗状态。例如，用户可预先在客户端中安装服务商提供的应用程序，客户端接收到汽车的状态信息之后，客户端可运行该应用程序，在应用程序中将汽车的状态信息，即图像信息和当前位置信息显示给用户。优选地，应用程序还可通过响铃报警提示用户。
在本发明的一个实施例中，本发明实施例中的汽车还包括发动机锁闭装置15。具体地，在客户端提示用户汽车处于被盗状态之后，用户可根据汽车的图像信息和当前位置信息确认汽车是否被盗，如果确认被盗，则用户可通过客户端中的应用程序生成控制指令，客户端将应用程序中生成的控制指令送至服务器。服务器在接收到客户端发送的控制指令之后，服务器可将该控制指令转发至汽车中的控制模块14。控制模块14接收到服务器转发的控制指令之后，控制模块14指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机。
除了上述控制模块14根据控制指令指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机以外，控制装置14还可以指示门窗锁闭装置16锁闭门窗。因此，在本发明的一个实施例中，汽车还可包括门窗锁闭装置16。此外，例如，在某些特殊情况下，用户忘记锁闭汽车门窗时，如果发生盗车情况，用户使用客户端同样可通过应用程序远程发出控制指令，以使控制模块14指示门窗锁闭装置16锁闭汽车的门窗，由此，可以更有效地防止车辆被盗。
本发明实施例中的汽车监控装置，通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息传送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种汽车监控系统。
图2是本发明一个实施例的汽车监控系统的结构示意图。
如图2所示，汽车监控系统包括：汽车监控装置1、服务器2和客户端3。其中，汽车监控装置1包括：监测模块11、采集模块12、通信模块13、控制模块14、发动机锁闭装置15和门窗锁闭装置16，其中，监测模块11包括：声音传感器111和红外传感器112，采集模块12包括：至少一个摄像头121和定位单元122。
在本发明的一个实施例中，客户端3可以是智能手机、平板电脑或者PC（personalcomputer，个人计算机）等具有各种操作系统的硬件设备。
具体地，监测模块11用于监测汽车是否处于被盗状态，采集模块12用于采集汽车的状态信息，通信模块13用于与外部进行通信，控制模块14用于在监测模块11监测到汽车处于被盗状态时，指示采集模块12采集汽车的状态信息，并指示能与外部进行通信的通信模块13将状态信息与识别信息发送至服务器2。其中，识别信息是服务器2识别汽车和对应的客户端3的标识信息，即，车主使用的客户端3的标识码，服务器2可通过该标识信息识别到汽车对应的客户端3，以使服务器2将汽车的状态信息发送至该客户端3。进一步的，服务器2中可预先获取多个汽车和每个汽车分别对应的客户端3的标识信息，并分别根据标识信息建立多个汽车和多个客户端3之间的映射关系，并保存在服务器2的数据库中。例如，标识信息可为客户端3的ID（Identity，身份标识码）。此外，可根据服务器2自身的负载能力，设置一组或者多组服务器2。这些服务器2可同时与汽车和客户端3进行通信，在整个系统中起到桥梁的作用。客户端3在接收到汽车的状态信息之后，可对提示用户，并根据用户的选择生成控制指令，以及将生成的控制指令发送至服务器2，接着，服务器2可将控制指令通过汽车的通信模块13转发至控制模块14。
在本发明的一个实施例中，监测模块11可包括声音传感器111。具体地，声音传感器111可安装在汽车的驾驶室内，声音传感器111可监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，通知控制模块14汽车处于被盗状态。进一步而言，声音传感器111可安装在汽车的驾驶室内的任何位置，预设范围通常来说就是汽车驾驶室的内部空间，也就是说，声音传感器111安装的位置只要能够监测到驾驶室内任何一个角落的声响即可。当声音传感器111监测到的声音大小超过预设阈值时，例如，当声音传感器111监测到的声音大小的分贝值超过一定值时，声音传感器111可通知控制模块14，然后控制模块14确定汽车处于被盗状态。
在本发明的另一个实施例中，监测模块11包括红外传感器112。具体地，除了上述使用声音传感器111确定汽车是否处于被盗状态方法，还可以在汽车中安装红外传感器112。红外传感器112安装在汽车的驾驶室内，当红外传感器112开启时，可向车内发射红外射线。如果红外射线被遮挡（有盗车者进入车内挡住了红外射线），则红外传感器112通知控制模块14，控制模块14确定汽车处于被盗状态。应当理解，红外传感器112在驾驶室内安装的位置可以不同，优选地，安装在使红外传感器112发射出的红外射线射向驾驶员所在位置的方向上。
在本发明的一个实施例中，监测模块11可分别通过上述的声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。优选地，监测模块11还可以同时通过声音传感器111和红外传感器112监测汽车是否处于被盗状态。具体地，首先通过声音传感器111监测汽车驾驶室内的声音大小，在声音传感器111所监测到的声音大小超过预设阈值时，发送第一监测状态信息至控制模块14，例如，声音传感器111将其所监测到的声音大小的分贝值发送至控制模块14。在控制模块14接收到第一监测状态信息之后，可生成第一开启指令，并向红外传感器112发送第一开启指令。此时，红外传感器112在接收到该第一开启指令之后，可向汽车的驾驶室内发射红外射线。如果红外传感器112发射的红外射线被遮挡时，则通知控制模块14汽车处于被盗状态。由此，可以提高监测模块11监测汽车处于被盗状态的准确率，减少误报警。
在本发明的一个实施例中，采集模块12包括至少一个摄像头121。具体地，具体地，摄像头121用于在控制模块14监测到汽车处于被盗状态之后，根据控制模块14的指示采集汽车的驾驶室内和/或者驾驶室外的图像信息，并将图像信息发送至控制模块14。其中，摄像头121可安装在汽车的驾驶室内，或者也可安装在汽车的驾驶室外，即汽车的外壳上。优选地，可以同时在汽车的驾驶室内和驾驶室外分别安装摄像头121。进一步而言，汽车的驾驶室内通常来说只安装一个摄像头121即可，优选地，可将摄像头121安装在汽车的驾驶室内中A柱与顶棚的交汇处，由此，能够清晰地拍摄到盗车者的脸部信息，以留下盗车者的犯罪证据。汽车驾驶室外的摄像头121可根据需求安装在不同的位置，摄像头121的数量可为1个，或者也可为多个。此外，如果汽车本身具有车外摄像头121，还可以利用汽车自带的车外摄像头121。更加优先地，摄像头121可为红外摄像头，即摄像头121具有红外拍摄能力，由此，保证了摄像头121在弱光环境下的拍摄效果。
在本发明的一个实施例中，采集模块12还包括定位单元122。具体地，在采集模块12通过摄像头121采集汽车的图像信息同时，采集模块12可启动定位单元122，并指示定位单元122获取汽车的当前位置信息。定位单元122可为例如全球定位系统GPS（GlobalPositioning System），定位单元122在启动之后可获得汽车的当前位置信息，并将汽车的当前位置信息发送至控制模块14中。
在本发明的一个实施例中，控制模块14在获取到汽车的图像信息和当前位置信息之后，控制模块14可对汽车的图像信息和当前位置信息进行汇总，生成汽车的状态信息。然后控制模块14可指示能与外部进行通信的通信模块13将状态信息与识别信息发送至服务器2。
在本发明的一个实施例中，通信模块13可为3G通信模块，或者2G通信模块，或者还可以为今后发展的各类通信模块13。此外，如果汽车的车主临时停车或者离汽车的位置不是很远，通信模块13还可为蓝牙通信模块或者红外通信模块等。
在本发明的一个实施例中，本发明实施例中的汽车监控装置1还包括发动机锁闭装置15。具体地，在汽车的状态信息与识别信息发送至服务器2之后，服务器2可将汽车的状态信息通过网络转发至客户端3，客户端3可通知用户汽车处于被盗状态。例如，用户可预先在客户端3中安装服务商提供的应用程序，客户端3接收到汽车的状态信息之后，客户端3可运行该应用程序，在应用程序中将汽车的状态信息，即图像信息和当前位置信息显示给用户。优选地，应用程序还可通过响铃报警提示用户。用户可根据汽车的图像信息和当前位置信息确认汽车是否被盗，如果确认被盗，则用户可通过客户端3中的应用程序生成控制指令，客户端3将应用程序中生成的控制指令送至服务器2。服务器2在接收到客户端3发送的控制指令之后，服务器2可将该控制指令转发至汽车中的控制模块14。控制模块14接收到服务器2转发的控制指令之后，控制模块14指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机。
除了上述控制模块14根据控制指令指示发动机锁闭装置15锁闭汽车的发动机以外，控制装置14还可以指示门窗锁闭装置16锁闭门窗。因此，在本发明的一个实施例中，汽车监控装置1还可包括门窗锁闭装置16。此外，例如，在某些特殊情况下，用户忘记锁闭汽车门窗时，如果发生盗车情况，用户使用客户端3同样可通过应用程序远程发出控制指令，以使控制模块14指示门窗锁闭装置16锁闭汽车的门窗，由此，可以更有效地防止车辆被盗。
本发明实施例的汽车监控系统，通过监测模块对汽车进行实时监测，当监测到汽车处于被盗状态时，通过控制模块指示采集模块采集汽车的状态信息，并通过控制模块指示通信模块将状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种汽车监控方法。
图3是本发明一个实施例的汽车监控方法的流程图。
如图3所示，汽车监控方法包括以下步骤。
S11，监测汽车是否处于被盗状态。
在本发明的一个实施例中，通过监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，确定汽车处于被盗状态。具体地，可通过声音传感器监测预设范围内的声音大小，其中，声音传感器可安装在汽车的驾驶室内，进一步而言，声音传感器可安装在汽车的驾驶室内的任何位置，预设范围通常来说就是汽车驾驶室的内部空间，也就是说，声音传感器安装的位置只要能够监测到驾驶室内任何一个角落的声响就可以。当声音传感器监测到的声音大小超过预设阈值时，例如，当声音传感器监测到的声音大小的分贝值超过一定值时，确定汽车处于被盗状态。
在本发明的另一个实施例中，还可以通过向车内发射红外射线，并在确定红外射线被遮挡时，确定汽车处于被盗状态。具体地，可通过安装在汽车的驾驶室内的红外传感器向车内发射红外射线。在红外射线被遮挡（有盗车者进入车内挡住了红外射线）时，则确定汽车处于被盗状态。应当理解，红外传感器在驾驶室内安装的位置可以不同，优选地，安装在使红外传感器发射出的红外射线射向驾驶员所在位置的方向上。
在本发明的一个实施例中，通过监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，向车内发射红外射线，并在确定红外射线被遮挡时确定汽车处于被盗状态。具体地，优选地，可通过声音传感器监测汽车驾驶室内的声音大小，在声音传感器所监测到的声音大小超过预设阈值时，开启红外线传感器，红外线传感器向汽车的驾驶室内发射红外射线。如果红外传感器发射的红外射线被遮挡时，则确定汽车处于被盗状态。由此，可提高监测汽车处于被盗状态的准确率，减少误报警。
S12，在监测到汽车处于被盗状态时，采集汽车的状态信息，并将状态信息与识别信息发送至服务器，以使服务器根据识别信息查询对应的客户端，并将状态信息发送至客户端。
其中，识别信息是服务器识别汽车和对应的客户端的标识信息，即，车主使用的客户端的标识码，服务器可通过该标识信息识别到汽车对应的客户端，以使服务器将汽车的状态信息发送至该客户端。进一步的，服务器中可预先获取多个汽车和每个汽车分别对应的客户端的标识信息，并分别根据标识信息建立多个汽车和多个客户端之间的映射关系，并保存在服务器的数据库中。例如，标识信息可为客户端的ID（Identity，身份标识码）。此外，可根据服务器自身的负载能力，设置一组或者多组服务器。这些服务器可同时与汽车和客户端进行通信，在整个系统中起到桥梁的作用。
更具体地，在客户端提示用户汽车处于被盗状态之后，用户可根据汽车的图像信息和当前位置信息确认汽车是否被盗，如果确认被盗，则用户可通过客户端中的应用程序生成控制指令，客户端将应用程序中生成的控制指令送至服务器。服务器在接收到客户端发送的控制指令之后，服务器可将该控制指令转发至汽车中。汽车在接收到服务器转发的控制指令之后，可锁闭汽车的发动机和/或门窗。
本发明实施例中的汽车监控方法，可实时监测汽车是否处于被盗状态，并在汽车处于被盗状态时，将汽车的状态信息与识别信息发送至服务器。由此，用户可以在客户端中通过服务器推送的汽车的状态信息确认汽车是否被盗，同时用户可以及时了解汽车的实时状态信息，让用户更加安心、省心，提升用户的体验。此外，用户在确认汽车被盗时，通过客户端远程控制汽车锁闭发动机和/或门窗，可以及时终止盗贼的犯罪行为，大大降低了汽车被盗的几率。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (19)

1.一种汽车监控装置，包括：
监测模块，用于监测所述汽车是否处于被盗状态；
采集模块，用于采集所述汽车的状态信息；
通信模块，用于与外部进行通信；以及
控制模块，用于在所述监测模块监测到所述汽车处于被盗状态时，指示所述采集模块采集所述汽车的状态信息，并指示所述通信模块将所述状态信息与识别信息发送至所述服务器。
2.如权利要求1所述的监控装置，其特征在于，所述监测模块包括红外传感器，
所述红外传感器安装在所述汽车内，用于向车内发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
3.如权利要求1所述的监控装置，其特征在于，所述监测模块包括声音传感器，
所述声音传感器安装在所述汽车内，用于监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
4.如权利要求2所述的监控装置，其特征在于，所述监测模块包括声音传感器，
所述声音传感器安装在所述汽车内，用于监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，发送第一监测状态信息至所述控制模块；
所述控制模块接收到所述第一监测状态信息后，向所述红外传感器发送第一开启指令；以及
所述红外传感器根据所述第一开启指令发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时确定所述汽车处于被盗状态，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
5.如权利要求4所述的监控装置，其特征在于，所述采集模块包括至少一个摄像头，
所述至少一个摄像头安装在所述汽车的驾驶室内和/或驾驶室外，所述摄像头用于根据所述控制模块的指示采集所述汽车的驾驶室内和/或驾驶室外的所述图像信息，并将所述图像信息发送至所述控制模块。
6.如权利要求5所述的监控装置，其特征在于，所述至少一个摄像头安装在所述汽车的驾驶室内中A柱与顶棚的交汇处。
7.如权利要求6所述的监控装置，其特征在于，所述采集模块包括定位单元，
所述定位单元用于根据所述控制模块的指示获取所述汽车的所述当前位置信息，并将所述当前位置信息发送至所述控制模块。
8.如权利要求1所述的监控装置，其特征在于，还包括：
发动机锁闭装置，用于根据所述控制模块的指示锁闭所述汽车的发动机。
9.如权利要求8所述的监控装置，其特征在于，还包括：
门窗锁闭装置，用于根据所述控制模块的指示锁闭所述汽车的门窗。
10.一种汽车监控系统，其特征在于，包括汽车监控装置、服务器和客户端，其中，所述汽车监控装置包括：
监测模块，用于监测所述汽车是否处于被盗状态；
采集模块，用于采集所述汽车的状态信息；
通信模块，用于与外部进行通信；以及
控制模块，用于在所述监测模块监测到所述汽车处于被盗状态时，指示所述采集模块采集所述汽车的状态信息，并指示所述通信模块将所述状态信息与识别信息发送至所述服务器。
所述服务器用于根据所述识别信息获取对应的客户端，并将所述状态信息转发至所述客户端，以及接收所述客户端发送的所述控制指令，并将所述控制指令通过所述通信模块转发至所述控制模块；以及
所述客户端用于根据所述汽车的状态信息提示用户，并根据用户的选择生成所述控制指令。
11.如权利要求10所述的汽车监控系统，其特征在于，所述监测模块包括红外传感器，所述红外传感器安装在所述汽车内，用于向车内发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
12.如权利要求10所述的汽车监控系统，其特征在于，所述监测模块包括声音传感器，所述声音传感器安装在所述汽车内，用于监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
13.如权利要求11所述的汽车监控系统，其特征在于，所述监测模块包括声音传感器，所述声音传感器安装在所述汽车内，用于监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，发送第一监测状态信息至所述控制模块；
所述控制模块接收到所述第一监测状态信息后，向所述红外传感器发送第一开启指令；以及
所述红外传感器根据所述第一开启指令发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时确定所述汽车处于被盗状态，通知所述控制模块所述汽车处于被盗状态。
14.如权利要求13所述的汽车监控系统，其特征在于，所述采集模块包括至少一个摄像头，所述至少一个摄像头安装在所述汽车的驾驶室内和/或驾驶室外，所述摄像头用于根据所述控制模块的指示采集所述汽车的驾驶室内和/或驾驶室外的所述图像信息，并将所述图像信息发送至所述控制模块。
15.如权利要求14所述的汽车，其特征在于，所述采集模块包括定位单元，所述定位单元用于根据所述控制模块的指示获取所述汽车的所述当前位置信息，并将所述当前位置信息发送至所述控制模块。
16.一种汽车监控方法，其特征在于，包括：
监测所述汽车是否处于被盗状态；
在监测到所述汽车处于所述被盗状态时，采集所述汽车的状态信息，并将所述状态信息与识别信息发送至服务器，以使所述服务器根据所述识别信息查询对应的客户端，并将所述状态信息发送至所述客户端。
17.如权利要求16所述的汽车监控方法，其特征在于，所述监测汽车是否处于被盗状态具体包括：
向车内发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时，确定所述汽车处于被盗状态。
18.如权利要求16所述的汽车监控方法，其特征在于，所述监测汽车是否处于被盗状态具体包括：
监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，确定所述汽车处于被盗状态。
19.如权利要求17所述的汽车，其特征在于，所述监测汽车是否处于被盗状态具体包括：
监测预设范围内的声音大小，并在所监测到的声音大小超过预设阈值时，向车内发射红外射线，并在确定所述红外射线被遮挡时确定所述汽车处于被盗状态。
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