CN104653222A - 一种盾构区间隧道预制疏散平台 - Google Patents
一种盾构区间隧道预制疏散平台 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104653222A CN104653222A CN201510066799.9A CN201510066799A CN104653222A CN 104653222 A CN104653222 A CN 104653222A CN 201510066799 A CN201510066799 A CN 201510066799A CN 104653222 A CN104653222 A CN 104653222A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- prefabricated
- platform
- evacuation platform
- bottom girder
- reserved
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F11/00—Rescue devices or other safety devices, e.g. safety chambers or escape ways
Abstract
本发明公开了一种盾构区间隧道预制疏散平台,包括与盾构管片相接的预制疏散平台支架和预制平台板,预制疏散平台支架包括支撑斜梁和底梁,支撑斜梁上连接有横梁,横梁一侧连接预留突起,支撑斜梁、底梁、横梁和预留突起为预制一体式结构,支撑斜梁、横梁和底梁围成一个空间,横梁支撑预制平台板,预制平台板架设在两预制疏散平台支架的横梁上,预制平台板的边角处设有与预留突起相配合的缺口,底梁上设有预留孔,底梁与盾构管片固定连接。预制疏散平台同管片连接可靠、受力合理,弧形底梁可以很好的传递荷载,并提高安装的定位精度;横梁端部预留突起对平台板起到固定作用,减少了平台板同横梁的其他机械连接,安装施工更加方便和快捷。
Description
技术领域
本发明涉及一种盾构区间隧道预制疏散平台。
背景技术
随着城市规模的不断扩大,其对大运量、低污染、高效能的城市轨道交通日益渴望,目前我国已有30多个城市正积极推进城市轨道交通的建设进程。
盾构法施工具有施工速度快、振动小、噪音低、安全可靠、对周围环境影响小的特点,已成为城市轨道交通地下区间修建应用最多的施工技术之一,但盾构管片形成的圆形洞室截面尺寸有限,在满足限界要求的同时,做好大量设备管路的合理布置和同管片的可靠连接十分重要。疏散平台担负着地下隧道内日常运营维护和特殊情况下乘客安全快速疏散的重要作用,是隧道内必须设置的重要设施,目前使用的疏散平台多为钢架组合结构、管片钻孔螺栓连接、复合材料板面,这种疏散平台存在施工复杂、安装精度低、地下复杂环境下易腐蚀耐久性差、振动荷载作用连接易松动等缺点。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种盾构区间隧道预制疏散平台,该疏散平台可以较好的适应地下隧道中的特殊环境,且安装简便,受力合理。
为实现上述目的,本发明采用下述技术方案:
一种盾构区间隧道预制疏散平台,包括与盾构管片相接的预制疏散平台支架和预制平台板,所述预制疏散平台支架包括支撑斜梁和底梁,所述支撑斜梁上连接有横梁,所述横梁一侧连接预留突起,所述支撑斜梁、底梁、横梁和预留突起为预制一体式结构,所述横梁支撑预制平台板,所述预制平台板架设在两预制疏散平台支架的横梁上,所述预制平台板的边角处设有与预留突起相配合的缺口,以使预制平台板架设在两预制疏散平台支架上后嵌入两预留突起之间完成预制平台板的固定,所述底梁上设有预留孔,所述底梁与盾构管片固定连接。
所述预制疏散平台支架和预制平台板为预制钢筋混凝土构件,且不存在外漏的连接件。
所述预留突起的高度与预制平台板的高度相同。
所述底梁为弧形底梁,所述弧形底梁的外侧弧度与盾构管片内径弧度相同,便于接触安装和传递荷载。
所述预制平台板为预制预应力空心平台板,预制平台板上设有预留孔,减轻平台板自重。
所述弧形底梁上设有两个方形预留孔,根据疏散平台受力特点不同,其中上部预留孔为半通型方孔,下部预留孔为全通型方孔。
所述底梁半通型方孔处垂直于方孔预埋加强钢板,主要起方便连接和保证所有螺栓受力均衡的作用,所述加强钢板上预留有膨胀螺栓安装孔,膨胀螺栓穿过加强钢板上的膨胀螺栓安装孔固定在盾构管片上,完成底梁与盾构管片的固定,膨胀螺栓主要承受拉力。
所述底梁全通型方孔处设有预制圆台形剪力块,所述预制圆台形剪力块与盾构管片插入式连接,主要承受剪力。
所述两个方形预留孔均用细石混凝土进行填实封堵。
所述预制剪力块为圆台形预制钢筋混凝土块。
本发明的有益效果为:
(1)盾构区间预制疏散平台主要结构构件均采用整体工厂产业化预制,提高了构件的质量和耐久性,节省了大量钢材,能满足隧道复杂环境下对结构耐久性的较高要求,大大减少了一次性建安费用和后期维护费用。
(2)预制疏散平台同管片连接可靠、受力合理,弧形底梁可以很好的传递荷载,并提高安装的定位精度;根据疏散平台受力特点,上下两个预留方孔采用了不同的连接方式,且最后均采用细石混凝土填实封堵,不存在外露的连接部位,不易受到腐蚀,提高了连接的耐久性,且避免了车辆运行振动对其的不利影响。
(3)预制疏散平台横梁端部预留突起对平台板起到固定作用,减少了平台板同横梁的其他机械连接,安装施工更加方便和快捷。
(4)采用预制预应力空心板作为平台板,自重轻、强度高,节省材料,且采用工厂化整体预制,设计成预应力空心结构,直接架设在支架中间,无需进行其他连接,安装施工方便快捷。
附图说明
图1为本发明预制疏散平台的侧视图;
图2为本发明预制疏散平台的俯视图;
图3为图1中预制平台板剖面图;
图4为图1中半通型预留方孔的径向示意图;
图5为图1中全通型预留方孔的径向示意图;
图6为全通型预留方孔、预制剪力块的连接示意图;
图7为预制剪力块的主视图;
图8为预制剪力块的俯视图;
图中,1为预制平台板,2为预留孔,3为预留突起,4为横梁,5为支撑斜梁,6为弧形底梁,7为半通型预留方孔,8为全通型预留方孔,9为预留螺栓孔,10为加强钢板,11为预制剪力块,12为盾构管片,13为盾构管片钻孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示,盾构区间隧道预制疏散平台,由预制疏散平台支架和预制平台板1组成。预制平台板1设有预留孔2,采用预制空心预应力板,工厂制造产业化生产,空心设计自重轻强度高,且通过设计合理长度,可适应不同的隧道曲线半径,预制平台板1直接架设在预制疏散平台支架中间,无需进行其他连接,安装施工方便快捷。预制疏散平台支架由横梁4、支撑斜梁5、弧形底梁6、预留突起3组成,整体预制,工厂制造产业化生产,预制疏散平台支架各部分之间不存在其他机械连接,横梁4对预制平台板1支持作用;支撑斜梁5传递横梁荷载给弧形底梁6;弧形底梁6外侧设计成与盾构管片12内表面弧度半径相同的弧形表面,便于同盾构管片12接触安装和传递荷载,方便同管片进行连接,通过控制横梁到轨顶的距离就能精确定位支架的安装钻孔位置,安装精度较高;弧形底梁6上预留上下两处方孔,根据受力特点,上部为半通型预留方孔7,并预留四个膨胀螺栓安装孔,即预留螺栓孔9,同盾构管片12进行螺栓连接,主要承受拉力;下部为全通型预留方孔8,采用圆形预制剪力块11同盾构管片12连接,主要承受剪力;连接后两个方孔均用细石混凝土进行填实封堵,解决了支架快速安装,连接可靠,受力合理,不易腐蚀,不怕振动的难题。横梁4端部设有预留突起3,与预制疏散平台支架为一整体,起到固定预制平台板1的作用,预留突起3高度与预制平台板1高度相同,有了预留突起3不必再对预制平台板1和预制疏散平台支架进行其他机械连接,施工方便快捷,消除了车辆振动对连接的不利影响。半通型预留方孔7处设有加强钢板10,膨胀螺栓连接加强钢板与盾构管片,完成底梁与盾构管片的固定,加强钢板10使得螺栓连接更加可靠和方便。
如图2所示,预制平台板1支撑在疏散平台横梁5上,嵌入两疏散平台支架预留突起3之间,疏散平台支架预留突起3限制预制平台板1的位移,不再需要其他连接。预制平台板预留与预留突起3配合的缺口,预留突起3的高度与预制平台板1相同。
如图3所示,预制平台板1为预制预应力空心板,预制平台板1边角留出与预留突起3配合的缺口,可根据线路曲线半径的要求调整预制的长度。
如图4-图5所示为半通型预留方孔7和全通型预留方孔8的径向示意图,半通型预留方孔7和全通型预留方孔8为变尺寸孔,与盾构管片相接的一侧尺寸略小,另一侧尺寸略大。
如图6所示为全通型预留方孔8通过预制剪力块11与盾构管片12的连接示意图,盾构管片12上开盾构管片钻孔13,将预制剪力块11插入管片钻孔13,并用细石混凝土进行填实封堵,实现预制剪力块11将弧形底梁6与盾构管片12相连接,主要承受剪力。
如图7-图8所示,预制剪力块11为预制钢筋混凝土中空圆台形剪力块。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述,但并非对本发明保护范围的限制,所属领域技术人员应该明白,在本发明的技术方案的基础上,本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
Claims (10)
1.一种盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,包括与盾构管片相接的预制疏散平台支架和预制平台板,所述预制疏散平台支架包括支撑斜梁和底梁,所述支撑斜梁上连接有横梁,所述横梁一侧连接预留突起,所述支撑斜梁、底梁、横梁和预留突起为预制一体式结构,所述横梁支撑预制平台板,所述预制平台板架设在两预制疏散平台支架的横梁上,所述预制平台板的边角处设有与预留突起相配合的缺口,以使预制平台板架设在两预制疏散平台支架上后嵌入两预留突起之间完成预制平台板的固定,所述底梁上设有预留孔,所述底梁与盾构管片固定连接。
2.如权利要求1所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述预留突起的高度与预制平台板的高度相同。
3.如权利要求1所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述底梁为弧形底梁,所述弧形底梁的外侧弧度与盾构管片内径弧度相同。
4.如权利要求1所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述预制疏散平台支架和预制平台板为预制钢筋混凝土构件。
5.如权利要求1所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述预制平台板为预制预应力空心平台板,预制平台板上设有预留孔,并在其边角留出相应预留突起的位置。
6.如权利要求3所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述弧形底梁上设有两个方形预留孔,其中上部的预留孔为半通型方孔,下部的预留孔为全通型方孔。
7.如权利要求6所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述底梁半通型方孔处垂直于方孔预埋加强钢板,所述加强钢板上预留有膨胀螺栓安装孔,膨胀螺栓穿过加强钢板上的膨胀螺栓安装孔固定在盾构管片上,完成底梁与盾构管片的固定。
8.如权利要求6所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述底梁全通型方孔处设有预制剪力块,所述预制剪力块与盾构管片插入式连接。
9.如权利要求6所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述两个方形预留孔均用细石混凝土进行填实封堵。
10.如权利要求8所述的盾构区间隧道预制疏散平台,其特征是,所述预制剪力块为圆台形预制钢筋混凝土块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510066799.9A CN104653222B (zh) | 2015-02-09 | 2015-02-09 | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201510066799.9A CN104653222B (zh) | 2015-02-09 | 2015-02-09 | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104653222A true CN104653222A (zh) | 2015-05-27 |
CN104653222B CN104653222B (zh) | 2017-02-01 |
Family
ID=53244793
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201510066799.9A Active CN104653222B (zh) | 2015-02-09 | 2015-02-09 | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104653222B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109653768A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司 | 用于盾构管片内壁的可调支架、盾构管片及调节方法 |
CN111605566A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-09-01 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台 |
EP4143420A4 (en) * | 2020-05-13 | 2023-10-04 | Yapiray Demiryolu Insaat Sistemleri Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | NEW BRIDGE FOR RAILWAY TUNNELS |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201433790Y (zh) * | 2009-07-09 | 2010-03-31 | 杭州联生绝缘材料有限公司 | 一种防火复合材料疏散平台 |
JP2012057331A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Kajima Corp | トンネル内の路側構造物及びその構築方法 |
CN202611752U (zh) * | 2012-06-04 | 2012-12-19 | 江苏华威线路设备集团有限公司 | 隧道疏散平台 |
CN203835440U (zh) * | 2014-05-09 | 2014-09-17 | 熊伟 | 一种新型疏散平台 |
CN204113339U (zh) * | 2014-08-01 | 2015-01-21 | 山东天盾矿用设备有限公司 | 隧道疏散平台固定支架 |
CN204436457U (zh) * | 2015-02-09 | 2015-07-01 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 |
-
2015
- 2015-02-09 CN CN201510066799.9A patent/CN104653222B/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201433790Y (zh) * | 2009-07-09 | 2010-03-31 | 杭州联生绝缘材料有限公司 | 一种防火复合材料疏散平台 |
JP2012057331A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Kajima Corp | トンネル内の路側構造物及びその構築方法 |
CN202611752U (zh) * | 2012-06-04 | 2012-12-19 | 江苏华威线路设备集团有限公司 | 隧道疏散平台 |
CN203835440U (zh) * | 2014-05-09 | 2014-09-17 | 熊伟 | 一种新型疏散平台 |
CN204113339U (zh) * | 2014-08-01 | 2015-01-21 | 山东天盾矿用设备有限公司 | 隧道疏散平台固定支架 |
CN204436457U (zh) * | 2015-02-09 | 2015-07-01 | 济南轨道交通集团有限公司 | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109653768A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-04-19 | 北京城建信捷轨道交通工程咨询有限公司 | 用于盾构管片内壁的可调支架、盾构管片及调节方法 |
EP4143420A4 (en) * | 2020-05-13 | 2023-10-04 | Yapiray Demiryolu Insaat Sistemleri Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | NEW BRIDGE FOR RAILWAY TUNNELS |
CN111605566A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-09-01 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台 |
CN111605566B (zh) * | 2020-05-21 | 2021-04-27 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104653222B (zh) | 2017-02-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108952759B (zh) | 一种使用钢管混凝土和叠合板的隧道衬砌结构及施工方法 | |
CN103016029B (zh) | 一种大断面隧道分组二衬施工方法 | |
CN102155025B (zh) | 后浇带型装配式顶管工作井 | |
CN103215894B (zh) | 移动式临时预应力张拉锚块 | |
CN103912010A (zh) | 明挖预制装配式地下结构施工方法 | |
CN103306168B (zh) | 一种预制式浮置板道床及其施工方法 | |
CN109184189B (zh) | 一种大直径筒仓锥壳仓顶结构施工方法 | |
WO2019011102A1 (zh) | 一种装配式钢管混凝土双块式轨枕 | |
CN108104825B (zh) | 一种盾构隧道隧底回填装配式施工方法 | |
CN103243649B (zh) | 一种索鞍快速安装、定位的系统及方法 | |
CN204436457U (zh) | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 | |
CN102518300B (zh) | 预埋锥形承载接头式钢结构支座及其施工方法 | |
CN203474271U (zh) | 门式起重机专用装配式轨道基础 | |
CN104653222A (zh) | 一种盾构区间隧道预制疏散平台 | |
CN202659247U (zh) | 隧道仰拱施工背模及其组合钢模 | |
CN203546728U (zh) | 一种改进后逆作钢管柱的安装固定装置 | |
CN103244129B (zh) | 一种立体交叉凹凸支点施工方法 | |
CN101949215A (zh) | 钢结构支座安装施工方法 | |
CN204457800U (zh) | 地铁区间大断面隧道二衬拱墙分离式简易台车模筑施工装置 | |
CN204212442U (zh) | 一种高精度定位导向装置 | |
CN103233426A (zh) | 一种软基中无支墩的贝雷梁支架及其支护方法 | |
CN209444345U (zh) | 一种隧道拱部预制管片施工装置 | |
CN204386608U (zh) | 一种隧道仰拱施工工装 | |
CN207934905U (zh) | 一种盾构隧道隧底回填预制结构 | |
CN103967332B (zh) | 一种建筑工地围挡的施工方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |