CN104641084B - 由具有在非平行平面中延伸的齿轮线的传动齿轮系组成的在涡轮机上的驱动齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安装在涡轮机(4)上且由其径向驱动轴驱动的齿轮箱，所述齿轮箱特征在于呈三维的或弯曲的形状，其基本优点是具有容纳大量的待驱动的设备的能力，而不在任何的维度上占据大量的空间，这是因为齿轮箱保持靠近于涡轮机以及设备(10)可以在大表面上分布。齿轮的传动齿轮系连续地在多个非平行的平面中延伸，并包括在涡轮机上的轴向分支以及形成围绕涡轮机的弧形环件的分支。
Description
说明书
本发明涉及一种涡轮机上的驱动齿轮箱，所述驱动齿轮箱用来通过从涡轮机出来的径向轴的中间机构来传送来自涡轮机的运动，并将其传送到附加在涡轮机上的且对于涡轮机的操作不可缺少的不同的设备件，例如泵，发电机等等，或者将其传送到由该涡轮机推进的飞机的其他装置。此传动经由包括连续的齿轮的传动齿轮系来得以实现；此传动齿轮系在此包括位于非平行平面中的齿轮线。
齿轮线在此指的是一组原则上在它们之间啮合的相邻的齿轮，其大齿轮位于相同平面内或平行的平面内；换句话说，大齿轮的旋转轴线都是平行的(垂直于此平面或它的平行平面)，可以认为，直接地啮合在一起的大齿轮延伸至相同平面中；然而，如果在相同的齿轮装置内存在沿着相同的旋转轴对齐的大齿轮或存在沿着相同的齿连接的偏置轴对齐的大齿轮，则齿轮线可以继续进入到平行平面中。
齿轮箱首要地包括具有所有的大齿轮的传动齿轮系，所述大齿轮啮合在一起以在壳体内传递运动。此齿轮系连接到涡轮机的径向轴以及设备的驱动轴。齿轮箱在所期望位置固定到涡轮机上，设备自己固定到齿轮箱上。描述已知的齿轮箱的设计的文献是US-A-12/0006137。其简洁地表示了在其中的涡轮机的驱动轴12，所述涡轮机具有径向轴14，以及齿轮箱，严格来说，壳体10中的所述齿轮箱包括具有带有直齿的大齿轮16的传动齿轮系。设备22位于与涡轮机的紧固相对的齿轮箱上。由于所有的大齿轮16的轴线均是平行的，因此来自现有技术的本文献的齿轮箱从本发明的意义上而言包括单一的齿轮线。
寻求的是，减小被涡轮机上的包括有齿轮箱和设备的组件所占据的空间。在文献中或在现有技术中所描述的设计从这些立场上来看是不足的，因为齿轮箱的传动齿轮系沿着一个方向延伸并因此占据了大量的空间。
更普遍地，现存的齿轮箱属于两个不同的类型：单一表面类型，其中设备被放置在齿轮箱的单一表面上；双表面类型，其中它们被放置在两个相反的表面上。在第一设计中，齿轮箱必须具有大的长度，且围绕涡轮机所占据的空间的角度通常很大(经常为200°)，在第二设计中，在轴向方向所占据的空间很大。
本发明涉及一种在这些不同的方面进行改进的齿轮箱，其尤其提供了大的设计自由度，并能够使由包括齿轮箱和所有其所承载的设备的组件所占据的空间缩小。
非常普遍地，传统设计被宣称放弃，其中传动齿轮系包括单一齿轮线，所述单一齿轮线在一平面中可能沿着单一方向延伸或在平行平面中延伸，正如文献US-A-12/0006137中的情况，或者如在EP-2 455 597-A中，所述单一齿轮线在平行分支中以及在正割面中延伸。
以通常的形式，本发明涉及一种固定到涡轮机上的以驱动至少一件附加到涡轮机上的设备的齿轮箱，所述齿轮箱包括壳体、在所述壳体内并包括一系列齿轮的传动齿轮系(drive train)以及与所述涡轮机的传动轴啮合的驱动构件，壳体包括到涡轮机和到设备的紧固点，其中所述传动齿轮系包括至少两个位于非平行平面中的且通过连接齿轮在结界面连接在一起的齿轮线，所述连接齿轮包括具有非平行轴线的一对大齿轮，其中，其特征在于，至少一个端线空置于壳体分支中，所述壳体分支在齿轮箱被固定到涡轮机时沿着涡轮机的基本轴线方向具有主延伸；另一线空置于中间壳体分支中，所述中间壳体分支基本上为环件的一部分且基本上垂直于端分支，并且在齿轮箱被固定到涡轮机时围绕涡轮机的圆周的一部分。
在位于非平行平面中的几个齿轮线中的传动齿轮系的构造使得具有如下所述的齿轮箱成为可能，所述齿轮箱甚至在涡轮机的壳体的附近整体地具有大的尺寸，并且不会沿着径向、轴向或角度方向占据多余的空间量，因为所述齿轮箱不是呈直线的。另外，齿轮箱的表面存在多种选择，所述齿轮箱的表面沿着非常不同的方向延伸，以将设备放置在其中，这些多样的选择在限制由组件所占据的空间的过程中也有贡献。
在特定实施例中，齿轮箱包括：三个所述齿轮线，所述齿轮线中的两个端线具有彼此之间基本上平行的延伸方向，并且中间线连接这些端线；这些端线可以容置于壳体的基本上呈直线的分支中，当所述齿轮箱被固定到涡轮机时，所述分支沿着涡轮机的基本轴线方向具有主延伸。中间线可以空置于壳体的另一分支中，所述分支是接近于环件的一部分的中间分支，其根本上垂直于端分支并且在齿轮箱被固定到涡轮机时围绕涡轮机的圆周的一部分。
这一实施例具体地显示了齿轮箱的尺寸是如何由本发明得以限制的：由于传动齿轮系分割成两个在涡轮机的任何一侧上延伸的线，齿轮箱的轴向延伸减少，同时中间分支自己具有非常低的轴向尺寸，其角尺寸有利地等于或小于半圈，这极大地利于将齿轮箱安装在涡轮机上，而已知的单面齿轮箱经常具有使得组件更受到限制的更大的角延伸。
在另一设计中，所述设计也利用了传动齿轮系的分割，所述传动齿轮系分割成沿着基本平行的方向延伸的两个线，然而，这两个线属于相交平面，传动齿轮系具有带有齿轮线的纵向端部的连接部分，所述齿轮线容置于壳体的各自的分支中，所述分支在边缘处相互连接，并根据垂直于齿轮箱的主延伸方向的横截面而具有V形截面。
由齿轮箱所占据的角空间在此处进一步减少；以适度的轴向尺寸为代价，壳体可以具有用于放置设备的大表面，在所述大表面上的面具有相互非常不同的定向。
构成传动齿轮系的连续的齿轮线可以由锥形小齿轮连接到这些齿轮线的端部，所述锥形小齿轮限定了具有非平行轴线的连接齿轮，其可以为并发的但不是必要的。
现在通过以下附图来描述本发明的某些实施例；清楚的是其它的实施例也是可能的，此描述仅仅用于说明的目的：
‐图1，2，3和4示出了本发明的实施例；
‐以及，图5是此实施例或其它实施例的可能的布置结构。
通过附图来描述本发明的实施例。齿轮箱具有如图1所显示的一般形状，三维形状包括：两个端分支1和2，所述端分支基本上平行并呈直线状(而如图3中显示的，轻微的弯曲是可能的)；以及中间分支3，所述中间分支3基本上为环件的一部分，连接前述端分支，并基本上地垂直于端分支。图2显示，通过沿所述涡轮机的轴向放置端分支1和2，具有完全相反的锥距，此齿轮箱可以被有利地放置在涡轮机4的周围，例如在所述涡轮机的高压主体的位置，而后，中间分支3也通过使其大体上围绕所述涡轮半圈或更少的而紧靠涡轮机4。齿轮箱可以包括沿着涡轮机4的轴线延伸的不同数量的分支，例如，单个，或超过两个，中间分支3可以具有小于接近半圈的角延伸。因此，对于涡轮机4的传动齿轮系的位置可以具有多种选择，其可以直接地使用属于涡轮机4的传统的径向轴，或通过属于分离箱(separate box)且与径向轴啮合的中间轴的中间机构获得。径向轴可以例如延伸至分支1，2和3中的任何一个的内表面5(朝向涡轮机4定向)，尽管中间轴可以延伸至分支1至3中的一个的外表面中的一个面。具体地，这可以是端分支1和2的上表面6中的一个(基本上在涡轮机4区的平面中)、同样的分支的外围表面7中的一个(径向地向外定向)或中间分支3的前表面8(相对于端分支1和2轴向地定向)。对于驱动轴(径向的或中间的)的位置的某些可能性在图1中通过附图标记9示出。
设备10可以自己安装在相对的上表面6、外围表面7和轴向表面8上，也可以安装在中间分支3的径向外表面11上。再次地，对于将齿轮箱紧固到涡轮机4上存在大量的选择，其可以通过位于壳体13上的紧固点12的螺栓连接来实现，可能使用涡轮机4与例如某些内表面5之间的楔状物或其它中间支撑件。设备部件10通过其它紧固点12固定到壳体13上。
此齿轮箱通常在布置的可能性方面以及安装大量的设备部件10的可能性方面提供非常大量的选择，同时还沿着涡轮机4的所有方向(轴向方向、径向方向和角向方向)保留适当的空间。
现在更详细地描述该齿轮箱。图3示出了其基本上包括限定三个分支1，2和3的轮廓的壳体13以及包含在壳体13中的传动齿轮系14，其中三个齿轮线15，16和17是有区别的，它们分别地容置于在各自的分支1，2和3中。它们中的每一个均包括大齿轮18，所述大齿轮18通常具有在它们之间啮合以形成直齿轮的直装齿(straight toothing)，这些大齿轮18中的一些的轴线19通过穿过壳体13上的开口20被用于驱动设备10的移动部分旋转。轴线19在相同的齿轮线15，16或17的内均平行，但其在一个齿轮线15，16或17与其它的齿轮线之间具有不同的方向。大齿轮18的数量、它们的直径以及限定设备10的驱动轴19的开口20的位置当然可以根据想要传递的旋转速度和设备10的位置来进行自由地选择。特定开口21位于驱动轴9的进口处，所述驱动轴9进一步包括与任何一个大齿轮18啮合的驱动小齿轮22。所述驱动小齿轮22邻近于传动齿轮系14，这表示传动齿轮系14在驱动小齿轮22不存在时将保持连续性。然而，对于驱动小齿轮，自身可以是属于传动齿轮系的大齿轮。
图4以分离的方式显示传动齿轮系14。三个齿轮线15，16和17之间的连接是通过具有相交轴或更普遍地非平行的轴的连接齿轮23和24得以实现。它们中的每一个包括：第一锥形小齿轮25，其与齿轮线17的端部大齿轮18一体且同轴；以及第二锥形小齿轮26，同样地，其与齿轮线15或16中的一个的端部大齿轮18一体且同轴。因此，这些连接齿轮23和24提供了传动齿轮系14的连续性以及单独地通过驱动小齿轮22来整体地移动它的能力。它们还使得在分支1，2或3各自的方向上且在非平行的平面内对每一个齿轮线15，16和17定向成为可能。
从运动学的角度来看的等效设计包括使用平面上的直小齿轮48和环形齿轮49来替代圆锥形小齿轮25和26，这在图5中示出，而不需要对实施例的任何其它细节进行修改。
延伸到主要呈轴向延伸部的端分支1和2中的齿轮线15和16也具有延伸部的大致上呈轴向的方向，并在相对于涡轮机4的主要纵向平面中延伸，同时容置于壳体的中间分支3中的齿轮线17具有延伸方向，所述延伸方向与其相同地基本上呈角度，并属于涡轮机4的本质上的横向平面。
Claims (6)
1.一种固定到涡轮机(4)以驱动至少一件附加到所述涡轮机上的设备(10)的齿轮箱，包括壳体(13)、在所述壳体内并包括一系列齿轮的传动齿轮系(24)以及与所述涡轮机的传动轴啮合的驱动构件，所述壳体包括到所述涡轮机和到所述设备的紧固点(12)，其中所述传动齿轮系包括至少两个位于非平行平面中的且通过连接齿轮在结界面连接在一起的齿轮线，所述连接齿轮包括具有非平行的轴线的一对大齿轮，其特征在于，所述齿轮线包括至少一个容置于所述壳体的端分支中的端线(15，16)以及容置于所述壳体的中间分支(3)中的另一线(17)，所述端分支在所述齿轮箱被固定到所述涡轮机时沿着所述涡轮机的基本轴线方向具有主延伸，所述中间分支(3)基本上为环件的一部分且基本上垂直于所述端分支，并且在所述齿轮箱被固定到所述涡轮机时围绕所述涡轮机的圆周的一部分。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，其包括两个所述端线，所述端线具有在它们之间基本上平行的且基本上垂直于所述另一线(17)的延伸方向。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述端线沿着所述涡轮机(4)的直径相对的母线延伸。
4.根据前述权利要求1-3中任何一项权利要求所述的齿轮箱，其特征在于，所述传动齿轮系是连续的且包括与驱动小齿轮(22)相啮合的大齿轮，所述驱动小齿轮(22)属于所述传动轴，所述驱动小齿轮(22)邻近于所述传动齿轮系。
5.根据前述权利要求1-3中任何一项权利要求所述的齿轮箱，其特征在于，所述传动齿轮系是连续的且包括直接与传动轴相啮合的大齿轮。
6.根据前述权利要求1-3中任何一项权利要求所述的齿轮箱，其特征在于，具有非平行轴线的所述连接齿轮包括锥形小齿轮，所述锥形小齿轮与所述连接齿轮的大齿轮同轴。
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