CN104626949A - 一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明为一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置及其控制方法。它对现有的一种冷藏车隔热气帘加以改进，通过“门→连门轴→大齿轮→齿条→小齿轮→风机罩”的机械传动机构，实现风机随冷藏车车门的不同步旋转。当门打开较小角度后，风机即保持对吹形成气帘，有效隔离冷热环境；当门完全关闭时，两侧密排风机间隔性吹风。启停由车厢内最高温度大小控制，风向由电控电路通过风罩内的类遮光百叶叶片调整，改变了从冷藏车上端吹出的冷风流动方向，使冷藏车内温度分布更均匀。它提供了一种结构简单，低能耗多功能的冷藏车用装置及其控制方法。

Description

一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种冷藏车设备，尤其是一种可以使车厢内温度分布均匀的隔热气帘装置。

背景技术

气帘是用来分割制冷空间与外界空间的一种装置，它可以在一定程度上减少冷热空间之间空气的流通交换，从而减小冷风机的能耗。现有的冷藏装置虽配有气帘，但是存在功能单一的缺点。

如公开号为[102607226A]的中国专利，一种冷库的短时隔离气帘。其通过相对应的强风口和强回风口，同时设置强回风口的宽度为强风口宽度的2-4倍，解决了现有技术所存在的现有的气帘中，热空气容易被气帘气流带入制冷空间内，能量损耗大等技术问题。然而此气帘装置仅起到隔绝热交换的作用，对改善温度的均匀度没有帮助。

再如公开号为[202557263U]的中国专利，一种冷藏车的分区隔离气帘，车厢从前到后分为若干个制冷区，每个制冷区均设有与其相对应的支进风道和支回风道，支进风道和支回风道与进风道和回风道相连，所述的制冷区之间设有强风分区隔离气帘。它解决了分区隔离的难题，但没有脱离气帘固有的功能思考气帘装置的更多用途，同时控制系统复杂，成本较大。

公开号为[101196360]的中国专利，一种冷藏温度均匀的冷藏箱，包括具有保温层的箱体、门体制冷系统，箱体与门体构成冷藏室，于冷藏室内设有搁物架。上部有制冷室，制冷室朝向冷藏室的面上设有进出风口，冷风由上部吹出，在冷藏室回流后回到上部形成涡旋气流场。冷风室内的空气会形成一旋涡滚动的气流场，使得室内温度分布均匀。该专利一定程度上解决了冷藏装置内温度场的均匀分布问题，但没有巧妙地结合气帘，功能较为单一。

发明内容

本发明主要解决现有技术所存在的冷藏车厢内温度不均匀等问题，提供了一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置及其控制方法。

本发明的上述内容主要是通过下述技术方案得以解决的：一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于它包括设于近冷藏车车门口处两侧对称的两组密排风机，风机罩与轴相连，自上而下紧密分布。通过“门→连门轴→大齿轮→齿条→小齿轮→风机罩”的机械传动机构，实现风机罩随冷藏车车门的不同步旋转；另外齿条由于大齿轮、齿条挡板、小齿轮的限位作用，只能控制前后方向的位移。在齿条两侧轮齿数分布情况中，近小齿轮一侧轮齿数较少，近大齿轮一侧轮齿数较多。这样使得当门打开较小角度后，风机即保持对吹形成气帘，有效隔离冷热环境；当门完全关闭时，风向经电控设备由风机罩内遮光百叶式叶片调整，风机的运作由多路温度传感器连接的单片机电路控制启停。这将改变冷藏车车厢内由于车厢后部因为气流运动能量的衰减导致温度较高，使得整体车厢内部的温度不均匀分布的现状，从而获得冷藏车厢内均匀的温度分布场。该装置在开门时起到隔离冷热环境的作用，关门时起到控制温度场均匀度的作用，所述的机械结构使得气帘器的功能随门的开合实现切换。而控制结构中，每个风机各配一个小型电机，风机罩内纵向排列的仿遮光百叶式叶片经套在电机动轴上的钢索圈横向平行串接内侧后，以电机的正反转调整叶片组的出风口方向。使得出风方向可动态地指向车厢内最高温度出现处。

本装置结构简单，制作成本低廉，关于风机启停和风向的控制也大大减少了能源的浪费。

作为优选，所述的大齿轮与连门轴花键连接，与齿条始终保持啮合。根据力学知识，M=F*R，可知齿轮的半径越大，开门所需用的力越小，打开车门越省力。

作为优选，所述的齿条挡板与齿条接触处固定安置垂直于齿条侧面的弹簧，使齿条所受的限位更牢固。

作为优选，所述的齿条在近大齿轮一侧轮齿数多，在近小齿轮一侧轮齿数少。在大齿轮一侧轮齿数多，要达到车门打开到最大角度过程中，齿条始终与齿轮啮合的要求，这样可以避免大齿轮空转引起传动失效；在小齿轮一侧齿数少，齿条位移标量等于齿轮半径乘以风机正对时轴转动角度之时，小齿轮与齿条不再啮合，这样可以保证在门继续打开时，风机保持对吹；在门关闭时，齿条又可带动小齿轮，将风机转向朝内。这样可以实现风机与门的不同步旋转。

本发明还提供了上述冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置的控制方法，它由下述技术方案完成：

冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于它包括如下过程：

1.打开冷藏车车门，切换电路A，两侧风机持续对吹。

2.关闭冷藏车车门，切换电路B，由电控设备控制风机罩内仿遮光百叶式结构的叶片调整风向吹往车厢内最高温度出现处，由多路温度传感器连接的单片机电路控制风机的启停。

作为优选，所述的风机在切换成电路B时，风向经电控设备由风机罩内遮光百叶式结构的叶片调整，由多路温度传感器连接的单片机电路控制风机启停。在实际应用中，如果长时间让风机对准一个方向吹，虽然也可以改变冷藏车上方吹出冷气流的方向。但是无法达到风机风向与等温线构成良好的垂直性。只有调节其风向沿着温度梯度方向，才能更好地可加强冷藏车厢内的气流换热，才能获得最优均匀性分布的温度场。而根据预设的车厢内最高温度的最大最小值控制风机启停，则可以降低能耗，延长设备的使用寿命。

本发明带来的有益效果是以现有气帘设备为基础给出了一种解决冷藏车厢内温度分布不均匀问题的解决方案。它提供了一种结构简单，低能耗多功能的冷藏车用装置及其控制方法。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图。

附图2是本发明机械结构的特写图。

附图3是针对齿条轮齿数分布的示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1、图2和图3所示，本发明是冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，它包括设于近冷藏车车门(1)口处两侧对称的两组密排风机，风机罩(2)与轴(3)相连，自上而下紧密分布。轴(3)贯穿冷藏车上车厢，伸出部分与小齿轮(4)花键连接。小齿轮(4)只在门打开角度在0到15度范围内与齿条(5)啮合。被小齿轮(4)、大齿轮(6)和齿条挡板(7)限位，只能存在前后方向上位移的齿条(5)在近小齿轮(4)一侧轮齿数较少，在近大齿轮(6)一侧的轮齿数较多。齿条(5)始终与大齿轮(6)啮合，大齿轮(6)与连门轴(8)花键连接。

在使用上述可控匀温气帘器时，包括以下过程：

1.打开冷藏车车门(1)，切换电路A，两侧风机持续对吹。

2.关闭冷藏车车门(1)，切换电路B，由电控设备控制风机罩(2)内仿遮光百叶式结构的叶片(9)调整风向吹往车厢内最高温度出现处，由多路温度传感器连接的单片机电路控制风机的启停。

本发明的机械传动机构简单而可靠。在打开冷藏车车门时，通过连门轴带动大齿轮转动，与大齿轮始终保持啮合的齿条向前发生位移。齿条又与小齿轮啮合，则带动小齿轮与门同向转动，又由于大小齿轮的半径不等，与小齿轮同轴转动的风机和与大齿轮同轴转动的门为不同步转动。而当风机转动角度为15度之后，由于齿条在近小齿轮一侧轮齿数少，齿条不再与小齿轮啮合，两侧风机将保持对吹状态。等冷藏车车门关闭时，齿条发生向后的位移，再与小齿轮啮合，风机自然又转向车内。

实施例2：

在实施例1的结构基础上，本实施例中，风机在冷藏车关闭后切换控制电路，根据多路温度传感器的反馈，准确迅速地调整风罩内仿遮光百叶式叶片控制风向，获得了最优均匀性分布的温度场。由多路温度传感器连接的单片机电路控制风机的启停，节约了能耗。

Claims (6)

1.一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于它包括设于近冷藏车车门(1)口处两侧对称的两组密排风机，风机罩(2)与轴(3)相连，自上而下紧密分布。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于所述的轴(3)贯穿冷藏车车厢顶层，伸出部分与小齿轮(4)花键连接。

3.根据权利要求2所述的一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于所述的小齿轮(4)，只在冷藏车车门(1)打开角度0°-30°范围内与齿条(5)啮合。

4.根据权利要求3所述的一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征在于所述的齿条(5)，在近小齿轮(4)一侧轮齿数较少，在近大齿轮(6)一侧的轮齿数较多。齿条始终与大齿轮(6)啮合，齿条被齿条挡板(7)、小齿轮(4)和大齿轮(6)限位，只能存在前后方向上的位移。

5.根据权利要求4所述的一种冷藏车厢内可控匀温的隔热气帘装置，其特征，其特征在于冷藏车车门末端设有连门轴(8)，所述的大齿轮(6)与连门轴(8)花键连接。

6.根据权利要求1所述的冷藏车厢内可控匀温隔热气帘装置，其特征在于它包括如打开冷藏车车门(1)时开启风机(2)，关闭冷藏车车门(1)，根据车厢内最高温度出现处和阈值控制风机罩叶片(9)的转动和风机(2)的启停。