CN104608624A - 电动汽车异步电机再生装置 - Google Patents

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张彦会
崔传真
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Abstract

本发明属于汽车领域,公开了一种电动汽车异步电机再生装置,包括一发电机和再生器,所述再生器控制发电机充电,所述发电机的转子由圆筒形稀土永磁体制成,采取圆筒形结构套装在汽车传动轴上,利用弹簧悬挂装置和滚珠轴承把分体组合结构的定子与转子组装为发电机,在现有的汽车传动轴上先套装圆筒形铝衬套,在铝衬套上套装圆筒形稀土永磁体,圆筒形稀土永磁体汽车传动轴方向外表面为N极,汽车传动轴方向内表面为S极,把汽车传动轴改装为发电机稀土永磁N极转子。本发明的每辆大型卡车两个传动轴两个发电机同时发电,发电量大,效率高,为汽车补充电量大,节省汽车的燃油消耗,因而节能环保,运行安全。

Description

电动汽车异步电机再生装置
技术领域
本发明涉汽车技术领域,特别是涉及一种电动汽车异步电机再生装置。
背景技术
目前公知的广泛采用的汽车发电机,即在汽车发动机上吊挂发电机,再利用皮带传动装置将发电机和汽车发动机连接起来,汽车行驶时由汽车发动机驱动发电机供给汽车用电,并为蓄电池充电,汽车起动时由蓄电池向汽车供电这种发电机的不足在于:一是发电机工作环境比较热,再加上自身工作很容易过热,发电机过热将降低它的发电能力,必须使用冷却装置以避免发电机过热。二是小排量的轿车开始使用空调器、电动窗和其它电动装置,而且电动装置有逐渐增加的趋势,交流发电机必须进行种种改进。三是发动机驱动发电机发电,如果汽车耗电量增加,必然导致发动机的油耗量上升。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述不足,提出一种电动汽车异步电机再生装置。
本发明的发明方案是:一种电动汽车异步电机再生装置,包括一发电机和再生器,所述再生器控制发电机充电,所述所述发电机的转子由圆筒形稀土永磁体制成,采取圆筒形结构套装在汽车传动轴上,利用弹簧悬挂装置和滚珠轴承把分体组合结构的定子与转子组装为发电机,在现有的汽车传动轴上先套装圆筒形铝衬套,在铝衬套上套装圆筒形稀土永磁体,圆筒形稀土永磁体汽车传动轴方向外表面为N极,汽车传动轴方向内表面为S极,把汽车传动轴改装为发电机稀土永磁N极转子。
优选地,所述再生器为蓄电池。
优选地,所述衬套上设有油封。
汽车传动轴发电机,将弹簧悬挂装置安装在与汽车传动轴轴心对应的汽车车架上,在汽车车架横向钢梁下焊接下悬挂T字形钢板,定子铝制散热套吊环组件用弹簧组件吊装在弹簧悬挂装置下悬挂T字形钢板固定螺栓组件上,保证定子与转子在同一条轴心线上,定子端盖和定子内径大于转子外径,定子与转子两端间有两个滚珠轴承支撑形成恒定气隙,汽车传动轴转子发生位移, 定子通过弹簧悬挂装置与转子同步发生位移, 保障汽车传动轴发电机正常工作。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合具体实施例进行详细描述。
本发明的技术方案是:一种电动汽车异步电机再生装置,包括一发电机和再生器,所述再生器控制发电机充电,所述所述发电机的转子由圆筒形稀土永磁体制成,采取圆筒形结构套装在汽车传动轴上,利用弹簧悬挂装置和滚珠轴承把分体组合结构的定子与转子组装为发电机,在现有的汽车传动轴上先套装圆筒形铝衬套,在铝衬套上套装圆筒形稀土永磁体,圆筒形稀土永磁体汽车传动轴方向外表面为N极,汽车传动轴方向内表面为S极,把汽车传动轴改装为发电机稀土永磁N极转子。
优选地,所述再生器为蓄电池。
优选地,所述衬套上设有油封。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动汽车异步电机再生装置,其特征在于,包括一发电机和再生器,所述再生器控制发电机充电,所述所述发电机的转子由圆筒形稀土永磁体制成,采取圆筒形结构套装在汽车传动轴上,利用弹簧悬挂装置和滚珠轴承把分体组合结构的定子与转子组装为发电机,在现有的汽车传动轴上先套装圆筒形铝衬套,在铝衬套上套装圆筒形稀土永磁体,圆筒形稀土永磁体汽车传动轴方向外表面为N极,汽车传动轴方向内表面为S极,把汽车传动轴改装为发电机稀土永磁N极转子。
2.根据权利要求1所述的电动汽车异步电机再生装置,其特征在于,所述再生器为蓄电池。
3.根据权利要求1所述的电动汽车异步电机再生装置,其特征在于,所述衬套上设有油封。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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