CN104596914A - 一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法。所述外箱体包括箱体(11)和上盖(3)，所述上盖(3)通过上盖油缸(5)与固定在箱体(11)底部外侧的支撑块(6)连接；所述箱体(11)的侧壁(15)分别布置有热电制冷片，箱体(11)的底部设置有温控探头(12)；箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，热电制冷片、温控探头(12)与双晶体温控盒电连接，双晶体温控盒与PC机数据连接；所述箱体(11)的底部设置有托板油缸(8)，托板油缸(8)的驱动端通过支撑板(10)与托板(9)连接，托板(9)的上部设置有承托反应釜的托板卡槽(14)。本发明结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，使反应釜模拟的实验环境更接近真实条件。
Description
技术领域
本发明涉及金属材料腐蚀检测领域，特别涉及一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法。
背景技术
油船的货油舱是运载原油的主要载体。原油运输时舱体内会形成包含H2S、SO2和水蒸气等组分复杂的腐蚀性气体环境，其温度相对稳定；货油舱上甲板白天受阳光直射温度较高，表面干燥，夜晚环境温度降低，舱体温度也随之下降，表面凝露，使货油舱上甲板温度呈周期性干湿交替变化。原油运输时间较长，上甲板的下表面在这种环境中发生了严重的腐蚀，对油船安全运输造成极大隐患。因此，研制符合油船货油舱上甲板钢腐蚀机理的腐蚀检测设备意义重大。油船货油舱上甲板钢服役环境非常复杂，使用的腐蚀检测设备必须符合其服役状态下的反应机理，并使试验环境尽量接近实际服役环境。这就要求试验设备能提供复杂的气体氛围、试样受顶部传热控温、试样底面单面腐蚀、试验环境温度可控，以便使腐蚀检结果更加准确。
中国发明专利申请No.201210449480.0(公开号CN102928331A)，名称为“一种评价原油油船货油舱上甲板用钢腐蚀性能的实验系统”，其公开了带水槽的容器封盖和恒温水浴等部件，主要通过温控系统控制恒温水浴的温度变化来模拟腐蚀环境，通过恒温水浴模拟釜内蒸馏水温度。这种方式只能够模拟外界昼夜温差对上甲板温度的影响，但忽略了外界昼夜温差对反应釜气氛温度的影响。反应釜的直接暴露于空气中，釜内气氛温度随室温变化，与货油舱的真实环境不符。另外，在试验过程中，釜内气氛温度直接影响试样表面的水凝结，会对腐蚀试验结果产生较大影响。
此外，中国实用新型专利申请No.201420307842.7，名称为“一种甲板用钢耐蚀性快速试验装置”，其考虑了试验气体被蒸馏水吸收的因素，外界昼夜温差对反应釜气氛温度的影响，但也未对反应釜气体环境温度进行控制。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，加热与制冷可控，能够辅助控制反应釜内气体温度，使反应釜的试验环境更接近真实条件的一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体及其使用方法。
为了达到上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体11和上盖3，其中：箱体11内安放可升降的反应釜，通过箱体底部托板9实现反应釜在箱体11内升降；箱体上部安装有可控制的制冷和/或制热部件；上盖3通过上盖油缸实现升降，上盖3四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体11形成密封。
所述上盖3的四个角分别固定连接有连接块4，连接块4通过螺栓与油缸连接槽1连接，油缸连接槽1的下方设置有上盖油缸5，上盖油缸5的下端与箱体11底部外侧的支撑块6连接，支撑块6与箱体11的四壁下端固定连接。
所述制冷和制热部件分别为热电制冷片7和热电制冷片13，所述箱体11的两个相对的侧壁15的上端分别布置有左右热电制冷片7，另外两个相对的侧壁15分别布置有前后热电制冷片13。
所述箱体11的侧壁15通过加固角钢16固定连接，箱体11的底部与箱体11的侧壁5固定连接。
箱体11的外壁设置有双晶体温控盒，左右热电制冷片7、前后热电制冷片13与双晶体温控盒电连接；箱体11的底部设置有温控探头12，温控探头12与双晶体温控盒电连接；双晶体温控盒与PC机数据连接，配合配套PC机可控制外箱体内部温度变化。
在所述箱体11内部，其底部设置有托板油缸8，托板油缸8的下部与箱体11底部固定连接，托板油缸8的上部即驱动端与支撑板10的下部固定连接，支撑板10的上部固定连接托板9的下部，托板9的上部设置有用于承托反应釜的托板卡槽14。
所述上盖3和侧壁15分别设置有透孔，透孔上安装橡胶套管，作为反应釜各种管线的进口和/或出口。
所述上盖3四个侧面的下边沿分别设置有嵌入槽，嵌入槽与箱体11的上边沿相对应。
所述侧壁15为有机玻璃板或钢板。
所述箱体11外部包裹聚氨酯材料。
所述左右热电制冷片7的热端位于箱体11内，前后热电制冷片13的冷端位于箱体11内。
一种所述货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的使用方法，它包括以下步骤：
A、控制托板油缸8升起，使托板9与箱体11上边沿平齐；
B、将反应釜的釜体嵌入到托板卡槽14中，牢固固定，将反应釜的釜盖装载试样后安装到反应釜上；
C、将装好试样的反应釜的通气管、进水管、出水管和数据线穿过上盖3或侧壁15上相应的透孔17，并与控制系统连接；
D、将上盖3连接到上盖油缸5上，控制上盖油缸5下行，上盖3被上盖油缸5拉下并紧压在箱体11上，形成密封；
E、开启左右热电制冷片7进行加热操作，或者开启前后热电制冷片13进行制冷操作，温度变化的极值通过双晶体温控盒设定；
F、在PC机上设置温度变化曲线，通过温控探头12传回的数据自动改变双晶体温控盒的温度设置，以使左右热电制冷片7符合白天的温度变化，前后热电制冷片13符合夜晚的温度变化，使箱体11的温度变化符合PC机的温度曲线。
在步骤A中，托板9被驱动上升至的最高高度小于或等于箱体11上边沿的高度。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明结构简单，使用方便，无噪音，加热与制冷可控，模拟的实验环境更接近真实条件；本发明通过油缸支撑上盖和托板，使安装反应釜更加容易、省力；同时，用油缸拉紧上盖，增加密封性；尤其是，本发明使用热电制冷片来制冷或制热，且热电制冷片装配在箱体上部，模拟的实验环境更接近真实条件。
附图说明
图1为本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体(未加上盖)的剖视示意图；
图2为本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的上盖的后视示意图；
图3为上盖压紧图1中的箱体后的侧视示意图；
图4为图1中的箱体的俯视示意图。
【主要组件符号说明】
1、油缸连接槽 2、加强筋 3、上盖
4、连接块 5、上盖油缸 6、支撑块
7、左右热电制冷片 8、托板油缸 9、托板
10、支撑板 11、箱体 12、温控探头
13、前后热电制冷片 14、托板卡槽 15、侧壁
16、加固角钢 17、透孔 18、橡胶套管
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行进一步说明。
如图1-图4所示，图1为本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体(未加上盖)的剖视示意图；图2为本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的上盖的后视示意图；图3为本发明的上盖压紧箱体后的侧视示意图；图4为本发明的箱体的俯视示意图。
本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体包括箱体11和上盖3，箱体11内可安放反应釜。
所述上盖3的上表面为有机玻璃板，四个侧面分别设有一体成型的加强筋2，上盖的四个角分别固定连接有连接块4，连接块4通过螺栓与油缸连接槽1连接，油缸连接槽1的下方一体成型的设置有上盖油缸5，上盖油缸5的下端与箱体11底部外侧的支撑块6连接，支撑块6与箱体11的四壁下端固定连接。上盖3四个侧面的下边沿分别设置有嵌入槽，嵌入槽与箱体11的上边沿相对应，这样，上盖3可通过上盖油缸5实现升降，上盖油缸5拉动上盖3下压，使箱体11的上边沿插入到嵌入槽以保持箱体11密封。
所述箱体11的侧壁15分别为有机玻璃板或钢板，箱体11的侧壁15通过加固角钢16焊接固定，箱体11的底部与箱体11的侧壁5焊接固定，所述箱体11外部可以包裹聚氨酯材料，以增加温控效果。所述箱体11的两个相对的侧壁15的上端分别布置有左右热电制冷片7，另外两个相对的侧壁15分别布置有前后热电制冷片13。箱体11的外壁设置有双晶体温控盒，左右热电制冷片7、前后热电制冷片13与双晶体温控盒电连接；箱体11的底部一角设置有温控探头12，温控探头12与双晶体温控盒电连接；双晶体温控盒与PC机数据连接，配合配套PC机可控制外箱体内部温度变化。
其中所述热电制冷片为半导体制冷片，是一种热泵，它的优点是没有滑动部件，应用在一些空间受到限制，可靠性要求高，无制冷剂污染的场合。在本发明中，左右热电制冷片7的热端位于箱体11内，前后热电制冷片13的冷端位于箱体11内。
在所述箱体11内部，其底部设置有托板油缸8，托板油缸8的下部与箱体11底部固定连接，托板油缸8的上部即驱动端与支撑板10的下部固定连接，支撑板10的上部固定连接托板9的下部，托板9的上部一体成型的设置有用于承托反应釜的托板卡槽14，这样，托板油缸8驱动托板9升降，通过托板9的升降实现反应釜在箱体11内的升降，托板9被驱动上升至的最高高度小于或等于箱体11上边沿的高度。
另外，所述上盖3和箱体11的侧壁15分别设置有透孔17，透孔17上安装有橡胶套管18或橡胶塞，作为反应釜各种管线的出口。
本发明的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的使用方法，包括以下步骤：
A、控制托板油缸8升起，使托板9与箱体11上边沿平齐；
B、将反应釜的釜体嵌入到托板卡槽14中，牢固固定，将反应釜的釜盖装载试样后安装到反应釜的釜体上；
C、将装好试样的反应釜的通气管、进水管、出水管和数据线穿过上盖3或侧壁15上相应的透孔17，穿过后使用橡胶套管18或橡胶塞做气密性处理，并与控制系统连接；
D、将上盖3连接到上盖油缸5上，控制上盖油缸5下行，上盖3被上盖油缸5拉下并紧压在箱体11上，形成密封；
E、开启左右热电制冷片7进行加热操作，或者开启前后热电制冷片13进行制冷操作，温度变化的极值通过双晶体温控盒设定；
F、在PC机上设置温度变化曲线，通过温控探头12传回的数据自动改变双晶体温控盒的温度设置，以使左右热电制冷片7符合白天的温度变化，前后热电制冷片13符合夜晚的温度变化，使箱体11的温度变化符合PC机的温度曲线。
Claims (13)
1.一种货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，包括箱体(11)和上盖(3)，其特征在于：箱体(11)内安放可升降的反应釜，通过箱体底部托板(9)实现反应釜在箱体(11)内升降；箱体上部安装有可控制的制冷和/或制热部件；上盖(3)通过上盖油缸实现升降，上盖(3)四边下壁有嵌入槽，下降后能够与箱体(11)形成密封。
2.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述上盖(3)的四个角分别固定连接有连接块(4)，连接块(4)通过螺栓与油缸连接槽(1)连接，油缸连接槽(1)的下方设置有上盖油缸(5)，上盖油缸(5)的下端与箱体(11)底部外侧的支撑块(6)连接，支撑块(6)与箱体(11)的四壁下端固定连接。
3.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述制冷和制热部件分别为热电制冷片(7)和热电制冷片(13)，所述箱体(11)的两个相对的侧壁(15)的上端分别布置有左右热电制冷片(7)，另外两个相对的侧壁(15)分别布置有前后热电制冷片(13)。
4.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述箱体(11)的侧壁(15)通过加固角钢(16)固定连接，箱体(11)的底部与箱体(11)的侧壁(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：箱体(11)的外壁设置有双晶体温控盒，左右热电制冷片(7)、前后热电制冷片(13)与双晶体温控盒电连接；箱体(11)的底部设置有温控探头(12)，温控探头(12)与双晶体温控盒电连接；双晶体温控盒与PC机数据连接，配合配套PC机可控制外箱体内部温度变化。
6.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：在所述箱体(11)内部，其底部设置有托板油缸(8)，托板油缸(8)的下部与箱体(11)底部固定连接，托板油缸(8)的上部即驱动端与支撑板(10)的下部固定连接，支撑板(10)的上部固定连接托板(9)的下部，托板(9)的上部设置有用于承托反应釜的托板卡槽(14)。
7.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述上盖(3)和侧壁(15)分别设置有透孔，透孔上安装橡胶套管，作为反应釜各种管线的进口和/或出口。
8.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述上盖(3)四个侧面的下边沿分别设置有嵌入槽，嵌入槽与箱体(11)的上边沿相对应。
9.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述侧壁(15)为有机玻璃板或钢板。
10.根据权利要求1所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述箱体(11)外部包裹聚氨酯材料。
11.根据权利要求5所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体，其特征在于：所述左右热电制冷片(7)的热端位于箱体(11)内，前后热电制冷片(13)的冷端位于箱体(11)内。
12.如前述权利要求之一所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的使用方法，其特征在于：它包括以下步骤：
A、控制托板油缸(8)升起，使托板(9)与箱体(11)上边沿平齐；
B、将反应釜的釜体嵌入到托板卡槽(14)中，牢固固定，将反应釜的釜盖装载试样后安装到反应釜上；
C、将装好试样的反应釜的通气管、进水管、出水管和数据线穿过上盖(3)或侧壁(15)上相应的透孔(17)，并与控制系统连接；
D、将上盖(3)连接到上盖油缸(5)上，控制上盖油缸(5)下行，上盖(3)被上盖油缸(5)拉下并紧压在箱体(11)上，形成密封；
E、开启左右热电制冷片(7)进行加热操作，或者开启前后热电制冷片(13)进行制冷操作，温度变化的极值通过双晶体温控盒设定；
F、在PC机上设置温度变化曲线，通过温控探头(12)传回的数据自动改变双晶体温控盒的温度设置，以使左右热电制冷片(7)符合白天的温度变化，前后热电制冷片(13)符合夜晚的温度变化，使箱体(11)的温度变化符合PC机的温度曲线。
13.如权利要求12所述的货油舱上甲板模拟腐蚀试验用外箱体的使用方法，其特征在于：在步骤A中，托板(9)被驱动上升至的最高高度小于或等于箱体(11)上边沿的高度。
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