CN104583627A - 用于摩擦离合器的补偿调节装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器(10)的补偿调节装置，具有：以能转动的方式被支承的螺杆(14)；与螺杆抗扭转地连接的驱动小齿轮(20)，用于在通过驱动棘爪(42)啮合到驱动小齿轮的周向齿中时转动所述螺杆；以及调节单元(22)，其能相对于螺杆在轴向上被螺杆驱动，以转动补偿调节环(26)，从而补偿调节该摩擦离合器的在挤压板(16)和对压板之间的由磨损引起的错误间距，其中，调节单元具有补偿调节小齿轮(28)和复位棘爪(32)，所述补偿调节小齿轮能被螺杆驱动，所述复位棘爪啮合到补偿调节小齿轮的周向齿中，以便使补偿调节小齿轮沿着螺杆复位转动。在分离轴承的主动超程时，啮合在补偿调节小齿轮中的复位棘爪能够使所述补偿调节小齿轮相对于所述螺杆逆着补偿调节方向转动，并由此能够至少部分地消除由所述驱动棘爪触发的补偿调节，使得能实现压紧力增大和最大可传递力矩增大。

Description

用于摩擦离合器的补偿调节装置

技术领域

本发明涉及一种用于机动车摩擦离合器的补偿调节装置，借助于所述补偿调节装置能够补偿调节所述摩擦离合器的由磨损引起的、挤压板相对于对压板的错误间距。

背景技术

摩擦离合器可设有受力控制的补偿调节装置，以便补偿摩擦衬发生的磨损。在此，感测向摩擦离合器的对压板施加载荷的用于移动挤压板的(例如碟簧的)操纵系统由于磨损而不利地变化的压紧力，根据所述压紧力进行补偿调节。或者，可探测(“感测”)在离合器从动盘的摩擦衬磨损时在离合器壳体和所述操纵系统之间出现的错误间距，并且根据所述错误间距进行矫正。在此，为了进行矫正，布置在对压板和操纵系统之间的补偿机构例如斜坡系统或者螺纹被转动。

由DE 10 2009 035 225 A1和WO 2009/056092 A1分别已知一种摩擦离合器，具有受行程控制的补偿调节装置，在所述补偿调节装置中，感测板的取决于带碟簧的操纵系统与挤压板的间距而在轴向上移位的驱动棘爪作用到螺杆的小齿轮上，其中在螺杆转动时，被接收在螺杆上的螺杆螺母使斜坡系统的布置在挤压板和碟簧之间的斜坡环相对于挤压板的对应斜坡转动，由此再次建立所述操纵系统相对于所述挤压板的初始间距。在此，在对压板相对于所述挤压板的行程期间，所述驱动棘爪在所述小齿轮的齿上滑动并且在预定的磨损情形下锁止在两个齿之间的齿槽中。所述驱动棘爪在所述摩擦离合器的下一打开过程中以形状锁合的方式携动所述小齿轮并且在此转动所述小齿轮并由此转动所述螺杆，由此所述螺杆螺母沿着所述螺杆移动并且使所述斜坡环转动相应的角度量，以便由此补偿调节所述摩擦离合器。

发明内容

借助于压紧力的调节来调节最大可传递的转矩，是一直存在的需求。本发明的目的是，提供一种用于机动车摩擦离合器的补偿调节装置，借助于所述补偿调节装置能够降低离合器打滑的风险。

根据本发明，所述目的通过具有权利要求1的特征的补偿调节装置实现。本发明的优选构型在从属权利要求中给出，所述有利构型可分别单独地表示本发明的一个方面或以组合的方式表示本发明的一个方面。

根据本发明，用于机动车摩擦离合器的补偿调节装置设有：以能转动的方式被支承的螺杆；与所述螺杆抗扭转地连接的驱动小齿轮，用于在通过驱动棘爪啮合到所述驱动小齿轮的周向齿中时转动所述螺杆；以及调节单元，其能相对于所述螺杆在轴向上被所述螺杆驱动，以转动补偿调节环，从而补偿调节所述摩擦离合器的在挤压板和对压板之间的由磨损引起的错误间距，其中，所述调节单元具有补偿调节小齿轮和复位棘爪，所述补偿调节小齿轮能被所述螺杆驱动，所述复位棘爪啮合到所述补偿调节小齿轮的周向齿中，以便使所述补偿调节小齿轮沿着所述螺杆复位转动。

与螺杆/螺母系统相比，在该补偿调节装置中，借助于所述调节单元，所述螺母被所述补偿调节小齿轮代替，所述复位棘爪可啮合到所述补偿调节小齿轮中。如果磨损足够大，则所述驱动棘爪能够跳入到驱动小齿轮的周向齿的下一个齿隙中，在挤压板随后的行程运动中，所述驱动棘爪能够转动所述驱动小齿轮并且由此转动所述螺杆，使得以螺杆螺母方式旋拧在螺杆上的补偿调节小齿轮能够沿着所述螺杆在轴向上移动，以便转动所述补偿调节环。如果传递的转矩不足够大，则传感器可感测到这种状况并且触发分离轴承的超程，由此所述复位棘爪能够到达补偿调节小齿轮的周向齿的下一个齿隙中并且在所述挤压板的随后的行程运动中使所述补偿调节小齿轮相对于所述螺杆转动，从而所述补偿调节小齿轮逆着由所述驱动棘爪触发的轴向补偿调节方向在轴向复位方向上沿着所述螺杆移动。当所述分离轴承存在主动超程时，啮合到所述补偿调节小齿轮中的复位棘爪能够使所述补偿调节小齿轮逆着所述补偿调节方向相对于所述螺杆转动，并且因此至少部分地消除由所述驱动棘爪触发的补偿调节，使得可实现所述压紧力的增大和所述最大可传递转矩的增大。

在所述补偿调节装置的一个优选实施方式中，可得到下述运行状况：如果不存在对于补偿调节而言足够大的磨损，则所述驱动棘爪和所述复位棘爪可在其各自的齿隙内部向前运动和向后运动，而不使所述螺杆或所述补偿调节小齿轮在所述摩擦离合器闭合或打开时转动。在所述挤压板和所述对压板之间设置的摩擦衬的磨损足够大时，所述挤压板掠过相应较大的相对行程，所述相对行程这样大，使得所述驱动棘爪可到达所述驱动小齿轮的下一个齿隙中。在此所述复位棘爪不跳入下一个齿隙中。这导致在摩擦离合器随后打开时，所述驱动棘爪转动所述驱动小齿轮并且由此转动所述螺杆。所述螺杆又使所述补偿调节小齿轮在轴向方向上沿所述螺杆移动，使得所述补偿调节小齿轮能够转动所述补偿调节环，所述补偿调节环通过斜坡系统再次建立所述挤压板的基本初始的相对行程。在这个补偿调节过程后，在操纵所述摩擦离合器时，所述驱动棘爪和所述复位棘爪又在各自的齿隙内部前后运动，直到再次感测到足够大的磨损。如果触发了分离轴承的超程，则可实现所述复位棘爪跳入到下一个齿隙中。在所述挤压板打开运动时，所述复位棘爪能够使所述补偿调节小齿轮相对于所述螺杆转动，并且使所述补偿调节小齿轮逆着所述补偿调节方向返回运动，由此能够提高所述压紧力。

特别地，本发明借助于所述复位棘爪可对每个补偿调节过程设置最大可能补偿调节运动。在所述驱动棘爪跳入到下一个齿隙中后，每个补偿调节过程的最大可能补偿调节运动的大小可尤其关于挤压板必须附加越过的相对行程差来调节，以使所述复位棘爪也跳入到下一个齿隙中。这例如可通过如下方式实现：通过对所述驱动小齿轮和所述补偿调节小齿轮设定不同的齿数和/或直径尺寸，或者通过所述挤压板相对于所述对压板或相对于摩擦离合器的离合器盖的行程运动传递到所述驱动棘爪和所述复位棘爪上的不同变换比，例如通过所述驱动棘爪和所述复位棘爪相对于轴向方向的不同啮合角。

所述驱动棘爪和/或所述复位棘爪可与离合器盖连接，使得在所述挤压板移位时，例如借助于保持架而与所述挤压板固定的螺杆能够相对于所述驱动棘爪和/或所述复位棘爪做相对运动，所述离合器盖与所述对压板连接。所述驱动棘爪和/或所述复位棘爪优选由金属板材制成。所述螺杆可以能转动的方式支承在所述保持架中。所述驱动小齿轮可例如通过相应的形状锁合的轮廓而抗扭转地与所述螺杆连接，其中，所述驱动小齿轮尤其可在轴向上插接到所述螺杆上。所述补偿调节小齿轮可以螺杆螺母的方式具有内螺纹，所述补偿调节小齿轮通过所述内螺纹而旋拧到所述螺杆上，并且在所述螺杆转动时能够沿着所述螺杆移动。所述补偿调节环具有例如斜坡，所述斜坡能够在由所述挤压板构成的对应斜坡上滑动，使得在所述补偿调节环相对于所述挤压板相对转动时，在轴向上的总延伸量增大。作用在补偿调节环的背离挤压板指向的接触面上的操纵元件(尤其是能以液压方式操纵的杠杆弹簧)的操纵运动学性能由此在所述摩擦离合器的磨损范围上保持基本恒定。

特别地，所述复位棘爪以能相对转动的方式支承在所述螺杆上和/或所述补偿调节小齿轮上。所述复位棘爪可例如从补偿调节保持架伸出，所述补偿调节保持架以U形的方式在端面上包握所述补偿调节小齿轮并且以能转动的方式支承在所述补偿调节小齿轮上和/或所述螺杆上。在所述挤压板相对于所述离合器盖进行相对运动时，所述补偿调节保持架又能够例如从所述离合器盖偏转，使得所述复位棘爪可相对于所述补偿调节小齿轮的周向齿进行相对运动。通过所述复位棘爪在所述补偿调节小齿轮上和/或所述螺杆上能转动的支承，所述复位棘爪啮合到所述补偿调节小齿轮的周向齿中的啮合运动学性能在两个补偿调节过程之间保持基本恒定。

优选地，所述复位棘爪具有保持元件，用于与所述摩擦离合器的离合器盖固定。所述复位棘爪可尤其突出于与所述螺杆和/或与所述补偿调节小齿轮以能转动的方式支承的补偿调节保持架，以便能够啮合到所述补偿调节小齿轮的周向齿中。所述保持元件可构造为从所述补偿调节保持架伸出的突头，通过所述突头，所述离合器盖相对于所述补偿调节小齿轮的相对运动可尤其通过所述补偿调节保持架传递到所述复位棘爪上。所述保持元件可例如插入到所述离合器盖的相应狭缝中，以便使所述离合器盖相对于所述补偿调节小齿轮的相对运动能够传递到所述复位棘爪上。

特别优选地，用于与补偿调节环固定的补偿调节突头与所述补偿调节小齿轮以能相对转动的方式连接，其中，所述补偿调节突头在轴向上能被所述补偿调节小齿轮驱动以转动所述补偿调节环。所述补偿调节突头尤其可这样形状锁合地与所述补偿调节环连接，使得在所述补偿调节装置的整个调节行程上，在所述补偿调节小齿轮和所述补偿调节突头在切向上运动时所述补偿调节突头可触发该补偿调节环的转动。所述补偿调节突头为此例如通过球头铰节而与所述补偿调节环连接。所述补偿调节突头可例如以U形的方式在端面上包握所述补偿调节小齿轮，使得所述补偿调节小齿轮不仅在沿补偿调节方向运动时而且在沿与补偿调节方向相反设定的复位方向运动时都能够携动所述补偿调节突头。在所述补偿调节突头的指向补偿调节小齿轮的U形部分的配属于补偿调节小齿轮对应端面的臂部和所述补偿调节小齿轮之间，可尤其设置间隙配合。

特别地，设置有啮合到所述补偿调节小齿轮的周向齿中的补偿调节闭锁棘爪，用于在沿补偿调节方向轴向移动时闭锁所述补偿调节小齿轮相对于所述螺杆的相对转动，其中，特别地，所述补偿调节闭锁棘爪在所述补偿调节小齿轮的整个轴向调节行程上基本上平行于所述螺杆延伸。所述补偿调节闭锁棘爪尤其与所述挤压板连接。通过所述补偿调节闭锁棘爪可阻止：在所述螺杆由所述驱动棘爪引入转动时，所述补偿调节小齿轮与其一起转动，而不是沿着所述螺杆在轴向上移位。借助于所述补偿调节闭锁棘爪，不需要通过所述复位棘爪实现所述补偿调节小齿轮的相应闭锁。特别地，能够避免：以弹簧力紧贴在所述补偿调节小齿轮的周向齿上的复位棘爪可能摩擦锁合地沿补偿调节方向携动所述补偿调节小齿轮。由此能够避免所述补偿调节装置的不必要的补偿调节运动。

优选地，所述螺杆朝着复位转动方向被紧固，所述复位转动方向与由所述驱动棘爪触发的补偿调节转动方向指向相反，其中，特别地设置有啮合到所述驱动小齿轮的周向齿中的驱动闭锁棘爪，用于闭锁所述驱动小齿轮在复位转动方向上的转动。由此尤其能够避免：以弹簧力紧贴在所述驱动小齿轮的周向齿上的驱动棘爪可能锁合地沿补偿调节方向携动所述驱动小齿轮摩擦。由此可避免所述补偿调节装置的不必要的补偿调节运动。所述螺杆例如可通过空程装置以能转动的方式被支承，其中，所述空程装置允许所述螺杆沿补偿调节转动方向转动，并且使螺杆沿复位转动方向的转动闭锁。优选地，所述空程装置被所述驱动闭锁棘爪代替，从而得到用于所述补偿调节装置的更简单的结构。所述驱动闭锁棘爪尤其与所述挤压板连接。

特别优选地，所述补偿调节闭锁棘爪和所述驱动闭锁棘爪一体式地制成。由此，只需要一个构件，从而既构成所述补偿调节闭锁棘爪又构成所述驱动闭锁棘爪。特别优选地，所述补偿调节闭锁棘爪和所述驱动闭锁棘爪与保持架一体式地构成，所述螺杆通过所述保持架被支承。

特别地，所述补偿调节小齿轮自锁式地被所述螺杆接收。由此能够避免：所述补偿调节小齿轮例如由于碰撞和/或振动而逆着所述补偿调节方向和/或沿着补偿调节方向以非预期的方式运动。因此降低意外进行补偿调节的风险。

优选地，所述补偿调节小齿轮具有与所述驱动小齿轮的齿距不同的齿距，其中，特别地，所述补偿调节小齿轮的齿距小于所述驱动小齿轮的齿距。这例如可通过如下方式实现：通过对于所述驱动小齿轮和所述补偿调节小齿轮设定不同的齿数和/或直径尺寸。因为齿距不同，所以所述驱动棘爪和所述复位棘爪可在不同的时间点和/或在所述挤压板相对于离合器盖的不同相对位置处继续跳入所述周向齿中的齿隙中，使得可实现补偿调节并且同时可对所述补偿调节的最大范围限界。

本发明还涉及一种摩擦离合器，尤其用于离合机动车马达的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴，所述摩擦离合器具有：对压板；能相对于所述对压板移位的挤压板，用于在所述对压板和所述挤压板之间摩擦锁合地压紧离合器从动盘；与所述对压板连接的离合器盖，用于覆盖所述摩擦离合器的至少一部分；以及可如上文所述构造和改进的补偿调节装置，用于补偿调节所述挤压板和所述对压板之间的由磨损引起的错误间距，其中，尤其是，所述螺杆与所述挤压板连接并且所述驱动棘爪以及所述复位棘爪与所述离合器盖连接。当所述分离轴承存在主动超程时，啮合到所述补偿调节小齿轮中的复位棘爪使所述补偿调节小齿轮逆着所述补偿调节方向相对于所述螺杆转动，并且由此至少部分地消除由所述驱动棘爪触发的补偿调节，使得可实现所述压紧力的增加和所述最大可传递转矩的增大。

此外，所述摩擦离合器能够如DE 10 2009 035 225 A1或者WO2009/056092 A1所述的那样构造和改进，这两份专利文献的内容在此作为本发明的一部分被参引。

附图说明

下面将参考附图按照优选实施例示例性地说明本发明，其中，后面示出的特征不仅可分别单独地表示本发明的一个方面而且也可以组合的方式表示本发明的一个方面。附图示出：

图1是具有补偿调节装置的摩擦离合器的一部分的示意性俯视图；

图2是穿过图1的补偿调节装置的补偿调节小齿轮的示意性剖视图；以及

图3是穿过图1的补偿调节装置的驱动小齿轮的示意性剖视图。

具体实施方式

图1所示的摩擦离合器10具有补偿调节装置12。补偿调节装置12具有螺杆14，螺杆14以能转动的方式支承在保持架18中，保持架18与所述摩擦离合器的挤压板16连接。驱动小齿轮20与螺杆14抗扭转地连接。当驱动小齿轮20被转动时，螺杆14与其一起转动，并且，所采用的螺杆螺母式调节单元22可沿着螺杆14在轴向上移动。调节单元22具有补偿调节突头24，借助于补偿调节突头24，在调节单元22沿着螺杆14轴向移动时，补偿调节环26能够相对于挤压板16转动。调节单元22还具有补偿调节小齿轮28，补偿调节小齿轮28被补偿调节突头24以U形的方式包握，其中，补偿调节突头24可以能相对转动的方式支承在螺杆14上。在调节单元22沿着螺杆14移动时，补偿调节小齿轮28被止挡在补偿调节突头24上，以使补偿调节环26相对于挤压板16转动。

尤其如图2所示，调节单元22具有补偿调节保持架30，补偿调节保持架30可以能相对转动的方式支承在螺杆14上并且与复位棘爪32相连接，复位棘爪32可啮合到补偿调节小齿轮28的周向齿中。保持元件34从补偿调节保持架30伸出，保持元件34可与摩擦离合器10的离合器盖36相连接，从而在挤压板16相对于离合器盖36相对移动时，补偿调节保持架30与复位棘爪32一起可相对于补偿调节小齿轮28偏转。如果挤压板16越过一个超程，则复位棘爪32可跳入到补偿调节小齿轮28的周向齿的下一个齿隙中，并且在摩擦离合器10打开时使补偿调节小齿轮28在所述螺杆上逆着补偿调节方向转动。为了使在螺杆14为使补偿调节环26进行补偿调节而转动时尤其自锁式地被接收在螺杆14上的补偿调节小齿轮28不一起转动，补偿调节闭锁棘爪38与挤压板16连接，该补偿调节闭锁棘爪38啮合到补偿调节小齿轮28的周向齿中。为了闭合摩擦离合器10，构型为杠杆弹簧的、尤其是碟簧式的操纵元件40间接地通过补偿调节环16将操纵力施加到挤压板16上，其中，在该摩擦离合器10的磨损范围上，操纵元件40的摆动行程通过补偿调节装置12的补偿调节基本上保持恒定。

如图3所示，驱动棘爪42啮合到驱动小齿轮20的周向齿中，驱动棘爪42从驱动保持架44伸出，驱动保持架44以能相对转动的方式支承在螺杆14上。驱动保持架44能够在挤压板16相对于离合器盖36相对移动时被与离合器盖36连接的感测板46偏转。在由磨损引起足够大的相对行程时，驱动棘爪42可跳入到驱动小齿轮20的周向齿内的下一个齿隙中，并且在摩擦离合器10打开时驱动小齿轮20转动并且由此使与驱动小齿轮20抗扭转地连接的螺杆也转动，由此调节单元22能够沿着螺杆14移动以使补偿调节环26转动。借助于与挤压板16连接的驱动闭锁棘爪48，可避免螺杆14和驱动小齿轮20沿着与补偿调节转动方向50相反地设定的复位转动方向52的复位转动。感测板46能够借助于与离合器盖36连接的预紧弹簧54以附加的弹簧力被预紧，以便能够施加足够大的操纵力使螺杆14转动。

附图标记列表

10  摩擦离合器

12  补偿调节装置

14  螺杆

16  挤压板

18  保持架

20  驱动小齿轮

22  调节单元

24  补偿调节突头

26  补偿调节环

28  补偿调节小齿轮

30  补偿调节保持架

32  复位棘爪

34  保持元件

36  离合器盖

38  补偿调节闭锁棘爪

40  操纵元件

42  驱动棘爪

44  驱动保持架

46  感测板

48  驱动闭锁棘爪

50  补偿调节转动方向

52  复位转动方向

54  预紧弹簧

Claims (10)

1.用于机动车摩擦离合器(10)的补偿调节装置，具有：

以能转动的方式被支承的螺杆(14)，

与所述螺杆(14)抗扭转地连接的驱动小齿轮(20)，用于在通过驱动棘爪(42)啮合到所述驱动小齿轮(20)的周向齿中时转动所述螺杆(14)，以及

调节单元(22)，其能相对于所述螺杆(14)在轴向上被所述螺杆(14)驱动，以转动补偿调节环(26)，从而补偿调节所述摩擦离合器(10)的在挤压板(16)和对压板之间的由磨损引起的错误间距，

其中，所述调节单元(22)具有补偿调节小齿轮(28)和复位棘爪(32)，所述补偿调节小齿轮(28)能被所述螺杆(14)驱动，所述复位棘爪(32)啮合到所述补偿调节小齿轮(28)的周向齿中，以便使所述补偿调节小齿轮(28)沿着所述螺杆(14)复位转动。

2.根据权利要求1所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述复位棘爪(32)以能相对转动的方式支承在所述螺杆(14)上和/或在所述补偿调节小齿轮(28)上。

3.根据权利要求1或2所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述复位棘爪(32)具有保持元件(34)，用于与所述摩擦离合器(10)的离合器盖(36)固定。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，

用于与所述补偿调节环(26)固定的补偿调节突头(24)以能相对转动的方式与补偿调节小齿轮(28)连接，其中，所述补偿调节突头(24)能在轴向上被所述补偿调节小齿轮(28)驱动以便转动所述补偿调节环(26)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，

设置有啮合到所述补偿调节小齿轮(28)的周向齿中的补偿调节闭锁棘爪(38)，用于在沿补偿调节方向轴向移动时闭锁所述补偿调节小齿轮(28)相对于所述螺杆(14)的相对转动，其中，尤其是所述补偿调节闭锁棘爪(38)在所述补偿调节小齿轮(28)的整个轴向调节行程上基本上平行于所述螺杆(14)延伸。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述螺杆(14)朝向复位转动方向(52)被紧固，所述复位转动方向(52)与由所述驱动棘爪(42)触发的补偿调节转动方向(50)指向相反，其中，尤其设置有啮合到所述驱动小齿轮(20)的周向齿中的驱动闭锁棘爪(48)，用于闭锁所述驱动小齿轮(20)在复位转动方向(52)上的转动。

7.根据权利要求5和6所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述补偿调节闭锁棘爪(38)和所述驱动闭锁棘爪(48)一体式地制成。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述补偿调节小齿轮(28)自锁式地被所述螺杆(14)接收。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，

所述补偿调节小齿轮(28)具有与所述驱动小齿轮(20)的齿距不同的齿距，其中，尤其是所述补偿调节小齿轮(28)的齿距小于所述驱动小齿轮(20)的齿距。

10.摩擦离合器，尤其用于离合机动车马达的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴，所述摩擦离合器具有：对压板；能相对于所述对压板移位的挤压板(16)，用于在所述对压板和所述挤压板(16)之间摩擦锁合地压紧离合器从动盘；与所述对压板连接的离合器盖(36)，用于覆盖所述摩擦离合器(10)的至少一部分；以及根据权利要求1至9中任一项所述的补偿调节装置(12)，用于补偿调节所述挤压板(16)和所述对压板之间的由磨损引起的错误间距，其中，尤其是所述螺杆(14)与所述挤压板(16)连接并且所述驱动棘爪(42)以及所述复位棘爪(32)与所述离合器盖(36)连接。