CN104577850B - 一种装有位置指示装置的断路器底盘车 - Google Patents
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Abstract
一种装有位置指示装置的断路器底盘车。解决了现有断路器底盘车只具有电动指示功能的问题。它包括车架，所述的车架上设有丝杆、手柄和微动开关，所述丝杆的通过驱动板、微动板与微动开关相连接，还包括机械指示装置，所述的驱动板与连接板相连接，所述的连接板通过传动机构与机械指示装置相连接，所述的机械指示装置具有安装时显示试验位置的第一状态以及断路器安装到位后由传动机构带动使得机械指示装置显示工作位置的第二状态。本发明增设了机械指示装置，使得工作人员在无需电源接通的情况下，能清楚的指示底盘车的状态，知道底盘车是否已经推入或退出到位，适用于断路器安装调试以及正常工作过程，适用范围更广。
Description
技术领域
本发明涉及一种真空断路器，具体涉及一种装有位置指示装置的断路器底盘车。
背景技术
随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。
在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入（从试验位置推入工作位置并锁定）和退出（由工作位置退出试验位置并锁定）功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车包括车架、固定架、行车轮、微动开关、手柄及由手柄带动的丝杆，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。底盘车设置断路器后，手柄摇动时会比较费力。虽然断路器在正常工作过程中，断路器的推入到位和退出到位能通过微动开关进行指示，但是微动开关的指示件通常被安装在固定架上，在实际工作过程中，工作人员需要看这个指示件比较困难(工作人员需要蹲下才能看到，而此时手柄的操作会很困难)，并不能起到很好的指示效果，而且在断路器的安装调试过程中，断路器通常不通电，而此时微动开关并不能准确起到指示断路器是否到位的功能。
发明内容
为解决背景技术中现有断路器底盘车只具有电动指示功能，并不能指示断路器安装调试过程中是否到位，且指示不清楚的问题，本发明提供一种装有位置指示装置的断路器底盘车。
本发明的技术方案是：一种装有位置指示装置的断路器底盘车，包括车架和设于车架两侧的行车轮，所述的车架上设有丝杆、与丝杆可拆卸连接的手柄和微动开关，所述的丝杆通过驱动板、微动板与微动开关相连接，还包括机械指示装置，所述的驱动板与连接板相连接，所述的连接板通过传动机构与机械指示装置相连接，所述的机械指示装置具有安装时显示试验位置的第一状态以及断路器安装到位后由传动机构带动使得机械指示装置显示工作位置的第二状态。
作为本发明的一种改进，所述的传动机构包括复位板、第一夹板和第二夹板，所述的第一夹板和第二夹板之间设有与连接板相联动的联动板，所述的第二夹板上设有能使机械指示装置状态发生变化的带动部和依次穿过联动板、第一夹板的拉杆部，所述的联动板通过拉杆部带动第一夹板旋转，所述的第一夹板与复位板相联动。
作为本发明的进一步改进，所述的联动板上设有供拉杆部滑动的弧形槽。
作为本发明的进一步改进，所述的带动部通过拉线与机械指示装置相连接。
作为本发明的进一步改进，所述的复位板与车架之间设有第一拉簧。
作为本发明的进一步改进，所述的第一夹板与微动板之间设有第二拉簧。
作为本发明的进一步改进，所述的复位板上设有导滑槽，所述的车架上设有插入导滑槽的第一销轴。
作为本发明的进一步改进，所述的第一夹板通过第二销轴与复位板相联动。
作为本发明的进一步改进，所述的复位板上设有的复位杆。
作为本发明的进一步改进，所述的机械指示装置包括壳体、设于壳体内的滑板和复位弹簧，所述的复位弹簧一端与滑板相抵，另一端与壳体内壁相抵，
本发明的有益效果是，增设了机械指示装置，使得工作人员在无需电源接通的情况下，能清楚的指示底盘车的状态，知道底盘车是否已经推入或退出到位，适用于断路器安装调试以及正常工作过程，适用范围更大。而且该指示装置通过传动机构连接，可以放置于任意位置，便于工作人员的观察。本发明还具有结构简单，安装方便，动作可靠的优点。
附图说明
附图1为本发明实施例的结构示意图。
附图2为附图1中车架1内的结构示意图。
附图3为本发明实施例中传动机构9的结构示意图。
附图4为附图3的爆炸结构示意图。
附图5为附图1中机械指示装置8的爆炸图。
附图6为本发明实施例放置断路器10后的结构示意图。
图中，1、车架；11、第一销轴；2、行车轮；3、丝杆；4、手柄；5、微动开关；6、驱动板；61、连接板；7、微动板；8、机械指示装置；81、壳体；82、滑板；83、复位弹簧；9、传动机构；91、复位板；911、第一拉簧；912、导滑槽；913、复位杆；92、第一夹板；921、第二拉簧；922、第二销轴；93、第二夹板；931、拉杆部；932、带动部；933、拉线；94、联动板；941、弧形槽；10、断路器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步说明：
由图1结合图2、3、4、5、6所示，一种装有位置指示装置的断路器底盘车，包括车架1和设于车架1两侧的行车轮2，所述的车架1上设有丝杆3、与丝杆3可拆卸连接的手柄4和微动开关5，所述的丝杆3通过驱动板6、微动板7与微动开关5相连接，还包括机械指示装置8，所述的驱动板6与连接板61相连接，所述的连接板61通过传动机构9与机械指示装置8相连接，所述的机械指示装置8具有安装时显示试验位置的第一状态以及断路器10安装到位后由传动机构9带动使得机械指示装置8显示工作位置的第二状态。本发明的有益效果是，增设了机械指示装置，使得工作人员在无需电源接通的情况下，能清楚的指示底盘车的状态，知道底盘车是否已经推入或退出到位，适用于断路器安装调试以及正常工作过程，适用范围更大。而且该指示装置通过传动机构连接，可以放置于任意位置，便于工作人员的观察。本发明还具有结构简单，安装方便，动作可靠的优点，本发明机械指示装置的状态转换为断路器到位后瞬间转变，避免现有底盘车在指示时存在指示两种状况使得指示不清楚的状况。
所述的传动机构9包括复位板91、第一夹板92和第二夹板93，所述的第一夹板92和第二夹板93之间设有与连接板61相联动的联动板94，所述的第一夹板92、第二夹板93和联动板94通过铰接轴相铰接，所述的第二夹板93上设有能使机械指示装置8状态发生变化的带动部932和依次穿过联动板94、第一夹板92的拉杆部931，所述的联动板94通过拉杆部931带动第一夹板92旋转，所述的第一夹板92与复位板91相联动。具体的说，所述的联动板94上设有供拉杆部931滑动的弧形槽941。这样的结构保证产品的可靠动作，从而使得机械指示装置可靠指示。
所述的带动部932通过拉线933与机械指示装置8相连接。具体的说，所述的拉线为钢丝线，能可靠的使机械指示装置状态发生变化，便于可靠指示。
所述的复位板91与车架1之间设有第一拉簧911。具体的说，所述的第一夹板92与微动板7之间设有第二拉簧921。这样的结构便于产品的可靠动作，同时又能保证产品复位可靠。
所述的复位板91上设有导滑槽912，所述的车架1上设有插入导滑槽912的第一销轴11。具体的说，所述的第一夹板92通过第二销轴922与复位板91相联动。这样的结构保证了复位板的运动。具体的说，所述的复位板91上设有的复位杆913。复位杆的设置使得复位板和系统能够可靠复位。
所述的机械指示装置8包括壳体81、设于壳体81内的滑板82和复位弹簧83，所述的复位弹簧83一端与滑板82相抵，另一端与壳体81内壁相抵。具体的说，复位弹簧为拉簧。这样的使得指示装置运动可靠。
当待安装的断路器10设置于底盘车上时，此时车架与固定架相贴合，机械指示装置处于第一状态显示试验位置，摇动手柄，手柄通过丝杆带动车架上的车轮在开关柜内的轨道上运动。当车架运动到位时，驱动板带动微动板动作控制微动开关显示到位状态（此为现有技术，不做赘述）；驱动板拉动连接板动作，连接板通过销轴与联动板相联动，当联动板转到一定位置时，联动板上弧形槽的槽壁与第二夹板的拉杆部相抵并带动第二夹板转动，联动板与第二夹板一起转动到一定位置时，拉杆部与第一夹板弧形槽的槽壁相卡时带动第一夹板转动，第一夹板通过第二销轴转动带动复位板运动，具体的说，设于复位板上的第一销轴使得复位板沿导滑槽运动。到位时，第二夹板上的带动部拉动拉线使得机械指示装置处于第二状态显示工作位置。当车架退出时，丝杆带动连接板运动，连接板带动联动板运动，此时联动板上弧形槽的槽壁带动第二夹板，第二夹板带动上的拉杆部带动第一夹板运动，此时由于第一拉簧和第二拉簧的原因，使得第一夹板和复位板被定位在中间位置，当车架完全退出后，复位板上的复位杆与固定架相抵，此时复位杆使得复位板克服拉簧弹力，复位板、第一夹板、第二夹板复位，机械指示装置在复位弹簧的下复位到第一状态显示试验位置。
各位技术人员须知：虽然本发明已按照上述具体实施方式做了描述，但是本发明的发明思想并不仅限于此发明，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
Claims (9)
1.一种装有位置指示装置的断路器底盘车，包括车架（1）和设于车架（1）两侧的行车轮（2），所述的车架（1）上设有丝杆（3）、与丝杆（3）可拆卸连接的手柄（4）和微动开关（5），所述的丝杆（3）通过驱动板（6）、微动板（7）与微动开关（5）相连接，其特征在于:还包括机械指示装置（8），所述的驱动板（6）与连接板（61）相连接，所述的连接板（61）通过传动机构（9）与机械指示装置（8）相连接，所述的机械指示装置（8）具有安装时显示试验位置的第一状态以及断路器安装到位后由传动机构（9）带动使得机械指示装置（8）显示工作位置的第二状态，所述的传动机构（9）包括复位板（91）、第一夹板（92）和第二夹板（93），所述的第一夹板（92）和第二夹板（93）之间设有与连接板（61）相联动的联动板（94），所述的第二夹板（93）上设有能使机械指示装置（8）状态发生变化的带动部（932）和依次穿过联动板（94）、第一夹板（92）的拉杆部（931），所述的联动板（94）通过拉杆部（931）带动第一夹板（92）旋转，所述的第一夹板（92）与复位板（91）相联动。
2.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的联动板（94）上设有供拉杆部（931）滑动的弧形槽（941）。
3.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的带动部（932）通过拉线（933）与机械指示装置（8）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的复位板（91）与车架（1）之间设有第一拉簧（911）。
5.根据权利要求4所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的第一夹板（92）与微动板（7）之间设有第二拉簧（921）。
6.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的复位板（91）上设有导滑槽（912），所述的车架（1）上设有插入导滑槽（912）的第一销轴（11）。
7.根据权利要求6所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的第一夹板（92）通过第二销轴（922）与复位板（91）相联动。
8.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的复位板（91）上设有的复位杆（913）。
9.根据权利要求1所述的一种装有位置指示装置的断路器底盘车，其特征在于所述的机械指示装置（8）包括壳体（81）、设于壳体（81）内的滑板（82）和复位弹簧（83），所述的复位弹簧（83）一端与滑板（82）相抵，另一端与壳体（81）内壁相抵。
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