CN104565108A - 用于离合器的分离装置 - Google Patents

用于离合器的分离装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104565108A
CN104565108A CN201410569351.4A CN201410569351A CN104565108A CN 104565108 A CN104565108 A CN 104565108A CN 201410569351 A CN201410569351 A CN 201410569351A CN 104565108 A CN104565108 A CN 104565108A
Authority
CN
China
Prior art keywords
diametrically
axial direction
component
segregating unit
rotate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410569351.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104565108B (zh
Inventor
J·芬克
J·阿诺尔德
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
Publication of CN104565108A publication Critical patent/CN104565108A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104565108B publication Critical patent/CN104565108B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12Details not specific to one of the before-mentioned types
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

用于具有一转动轴线的离合器的分离装置,其中,分离装置包括:一能转动的构件,具有一中空柱体形的端部区段;一液压活塞,能够相对所述端部区段的在径向上在外的表面在轴向上运动,用于限界一液压工作腔;一安置在能转动的构件上的支撑元件;一弹性元件,用于提供支撑元件和活塞之间的在轴向上的撑开力,以便减小液压工作腔。在此,支撑元件包括:一在径向上的区段,用于在轴向上贴靠在弹性元件上;一在轴向上的区段,用于在径向上贴靠在能转动的构件的端部区段的在径向上在内的表面上。支撑元件借助于一形状锁合的保险元件沿轴向方向保持在能转动的构件上。

Description

用于离合器的分离装置
技术领域
本发明涉及一种用于离合器的分离装置。尤其地,本发明涉及一种用于离合器的液压分离装置,所述离合器例如在机动车的动力总成系统中。
背景技术
机动车动力总成系统中的离合器具有如下的任务,即,使尤其通过驱动马达提供的转矩继续导引到一后置的部件如变速器上或与该后置的部件脱耦。为此可以不同强度地操纵所述离合器。在一实施方式中,操纵程度越大,所述离合器逐步总是越强地闭合,为此,与离合器输入侧连接的第一摩擦盘在轴向上挤压到与离合器输出侧连接的第二摩擦盘上。
在液压操纵的离合器中可以设置一液压工作腔,该液压工作腔在一在轴向上的侧面上通过一活塞闭合,该活塞在轴向上作用到所述摩擦盘之一上。此外设置有一在轴向上起作用的弹簧,以便将活塞回压到其初始位态中并且当操纵减弱和工作腔中的液压压力下降时减小工作腔中的液压容积。
在一尤其经常使用在双离合器上的实施方式中,活塞同中心于一能转动的构件受支承,其中,所述能转动的构件同样形成所述液压工作腔的限界部的一部分。在此,所述液压工作腔具有环或曲面(Torus)的形状。为了在所述能转动的构件上装配活塞,该活塞通常在轴向上被推套到所述能转动的构件的一端部上。所述在轴向上起作用的弹簧同样可以在轴向上装配并且支承在一支撑元件上,所述支撑元件然后安置在所述能转动的构件上。
通常,所述支撑元件焊接在所述能转动的构件上。焊接过程相对耗费并且成本高。此外,所述支撑元件接下来材料锁合地与所述能转动的构件连接并且不再能无破坏地被拆卸。
发明内容
本发明的任务是提供一种用于离合器的分离装置,所述分离装置可以简单装配并且无破坏地拆卸。本发明借助于具有独立权利要求的特征的分离装置来解决该任务。从属权利要求描述了优选的实施方式。
用于具有一转动轴线的离合器的分离装置包括:一能转动的构件,所述能转动的构件具有一中空柱体形的区段;一液压活塞,所述液压活塞能够相对所述端部区段的在径向上在外的表面在轴向上运动,用于限界一液压工作腔;一安置在所述能转动的构件上的支撑元件;一弹性元件,所述弹性元件用于提供所述支撑元件和所述活塞之间的在轴向上的撑开力,以便减小所述液压工作腔。在此,所述支撑元件包括:一在径向上的区段,其用于在轴向上贴靠在所述弹性元件上;一在轴向上的区段,其用于在径向上贴靠在所述能转动的构件的所述端部区段的在径向上在内的表面上。所述支撑元件借助于一形状锁合的保险元件沿轴向方向保持在所述能转动的构件上。
通过替代支撑元件和能转动的构件之间的材料锁合连接而设置一形状锁合连接可以保证支撑元件的简单装配和无破坏拆卸。所提供的工作腔可以优化地被使用并且产品成本和装配成本可以降低。尤其可以使用中空柱体形区段的否则未被使用的内部空间。所述支撑元件就所述能转动的构件而言的在轴向上的位置可以准确地确定,从而使得弹性元件的弹性力始终能够预告。所述离合器的操纵因此可以以大的准确性来执行。所述分离装置尤其有利地能够使用在双离合器上。
优选地,所述支撑元件在所述在轴向上的区段中具有一在径向上的第一空隙。此外,所述能转动的构件在所述在径向上的内侧面上具有一在径向上的第二空隙并且所述保险元件沿径向方向穿过所述第一空隙延伸到所述第二空隙中。
所述保险元件的位置可以以该方式与液压工作腔的位置和扩展尺寸无关。由此可以获得活塞的较大的能使用的行程。穿过所述在径向上的空隙延伸的保险元件可以准确和能负载地限定所述保险元件在所述能转动的构件上的在轴向上的位置。
在一实施方式中,第二空隙包括一环绕的槽。所述环绕的槽可以以小的耗费被置入到所述能转动的构件中。此外,所述环绕的槽可以允许保险元件就所述能转动的构件转动。这例如可以为了装配和卸载目的是有利的。
优选地设置多个第一空隙,其中,所述保险元件延伸穿过所述第一空隙中的多个第一空隙。由此可以更好地分布所述保险元件与所述能转动的构件之间的在轴向上的负载。
在一实施方式中,这些第一空隙分布在绕所述转动轴线的一圆周上。在此,均匀的分布尤其是有利的,以便获得在轴向上的力的良好分布。尤其优选的是:设置三个第一空隙,它们均匀地分布在绕所述转动轴线的周边上,其中,所述保险元件穿过所有三个第一空隙延伸到所述能转动的构件中的一个或多个第二空隙中。
优选地,所述保险元件包括一平的保险环。所述保险环可以由于它的平的形状是能容易地制造的。此外,所述保险环可以沿轴向方向是相对窄的,这是因为在第一和第二空隙的区域中在该保险环上出现的剪切力基于短的杠杆而相对小。所述保险元件因此可以具有高的在径向上的稳定性,从而使得所述保险元件可以使支撑元件安全地保持在所述能转动的构件的中空柱体形区段上。
所述保险环可以具有在它的在径向上在内的限界部与它的在径向上在外的限界部之间的均匀间距。所述保险环沿轴向方向的、以便使保险环安置在支撑元件和能转动的构件上或从这些元件拆卸的变形可以由此要求改善的能预先确定的变形力。保险元件的无意的松开可以因此被排除。
在一优选的实施方式中,所述保险环具有一圆形的基本形状,所述圆形的基本形状具有一个或多个在径向上向外延伸的隆起部,所述隆起部用于沉入到所述第一和第二空隙中。这些隆起部之间或支撑元件的第一空隙之间的区段可以因此节省空间地被实施,而这些隆起部可以这样地成形,使得保险环在第一空隙上的相对简单的装配是可行的。
优选地,所述保险环具有一沿径向方向延伸的分隔间隙。换句话说,所述保险环在一部位上没有完全闭合。保险环的在径向上的应力由此可以被减低,以便改善保险环的可装配性或可拆卸性。
所述保险环可以通过冲制能由一平的板材制造。由此可以成本低廉地以适于批量制作的方法制造所述保险环。
附图说明
现在参照附图更加准确地描述本发明,其中:
图1示出了具有液压分离装置的离合器的一部分的示意侧视图;
图2示出了图1的分离装置的支撑元件的实施方式的两侧面视图;和
图3示出了到图1的分离装置的示例性保险元件上的正视图。
具体实施方式
图1示出了具有液压分离装置105的离合器100的一部分的示意侧视图。不仅所述离合器100而且所述液压分离装置105能绕一转动轴线110转动地受支承。所述分离装置105包括一能转动的构件115,所述能转动的构件尤其可以实施为轴头或轮毂,具有一中空柱体形的端部区段120。在所述端部区段120的区域中有一在径向上在外的表面125和一在径向上在内的表面130。此外,所述液压分离装置105包括一支撑元件135、一保险元件140、一液压活塞145和一弹性元件150。所述支撑元件135包括一在轴向上的区段155和一在径向上的区段160,所述在轴向上的区段的在径向上的外侧面贴靠在所述端部区段120的所述在径向上在内的表面130上,所述在径向上的区段沿径向方向延伸超过所述端部区段120。在所述活塞145和所述支撑元件135的在径向上的区段之间安置有所述弹性元件150。所述活塞145优选借助于一密封装置165相对所述柱体形区段120的外表面125密封。所述活塞145限界一液压工作腔170,所述液压工作腔在当前的实施方式中进一步地由所述能转动的构件115来限界。如果流体在压力下达到所述液压工作腔170中,那么活塞145逆着弹簧元件150的力在图1的视图中向右挤压并且在此提高或减少所述离合器100的(未示出的)摩擦盘的在轴向上的挤压力。如果所述液压工作腔170中的压力降低,那么所述弹性元件150回挤所述活塞145,从而使得所述工作腔170减小。所述离合器的操纵由此又被逐渐消除。
所述弹性元件150提供了活塞145和支撑元件135之间的撑开力。优选地,所述弹性元件150因此包括一压力弹簧,所述支撑元件135在它的在轴向上的区段155的区域中借助于所述保险元件140沿轴向方向保持在所述能转动的构件115上。为此,所述支撑元件135在它的在轴向上的区段155的区域中具有在径向上的第一空隙175并且所述能转动的构件115在它的中空柱体形的端部区段120的区域中具有在径向上的第二空隙180。可以设置有多个在径向上的空隙180或所述在径向上的第二空隙180可以以在径向上的槽的形式构造。所述保险元件140沿径向方向穿过所述第一空隙175延伸并且延伸到所述第二空隙180中。
如果所述弹性元件150被压缩,那么所述保险元件140在所述第一空隙175和第二空隙180之间受到剪切。因为空隙175、180沿关于转动轴线110的轴向方向的限界而优选地彼此对齐,所以在所述保险元件140的该荷载情况下的起作用的杠杆很小,从而使得所述保险元件140没有被强地负载。
图2示出了图1的分离装置105的支撑元件135的实施方式的两侧面视图。在左边区域中示出了沿着转动轴线110的纵向截面并且在右边区域中示出了一正视图。在所示的实施方式中设置了多个第一空隙175,所述多个第一空隙优选地布置在绕所述转动轴线110的一圆周上并且进一步优选地相同地分布。当前设置有三个第一空隙175,所述三个第一空隙就所述转动轴线110而言以120°相对彼此错开地布置。在其它实施方式中,多于三个的第一空隙175也是可行的。这些第一空隙175可以相同地或不同地成形并且具有相同或不同的长度和相对彼此的相对间距。第一空隙175的数目在原理上不受限,但是推荐在相邻的第一空隙175之间还设置有所述支撑元件135的足够材料,以便保证在轴向上的区段155的,尤其在延伸尺寸上的在轴向上可负载性。
图3示出了到图1的分离装置105的示例性保险元件上的正视图。所示的实施方式尤其可以与所述支撑元件135的在图2中示出的实施方式一起在液压分离装置105上使用,所述支撑元件的在图2中示出的实施方式具有均匀错开的三个第一空隙175。
所述保险元件140优选能够由一平的板材制造,尤其是通过冲制。在另一实施方式中,所述保险元件140也可以示例性地由一弯曲的线材形成。
优选地,所述保险元件140具有一在径向上的分隔间隙305。所述保险元件140的形状由绕转动轴线110的一圆形的基本形状310产生。从所述基本形状310出发设置有一个或多个,在图3的视图中三个隆起部315,它们被装置用于:穿过所述第一空隙175地延伸到第二空隙180中,如果所述保险元件140被安置在图1的液压分离装置105上的话。
优选地,所述保险元件140的在内的限界部320与在外的限界部325之间的间距基本上均匀。
附图标记列表
100 离合器
105 液压分离装置
110 转动轴线
115 能转动的构件
120 中空柱体形的端部区段
125 在径向上在外的表面
130 在径向上在内的表面
135 支撑元件
140 保险元件
145 液压活塞
150 弹性元件
155 在轴向上的区段
160 在径向上的区段
165 密封装置
170 液压工作腔
175 在径向上的第一空隙
180 在径向上的第二空隙
305 分隔间隙
310 圆形的基本形状
315 隆起部
320 在内的限界部
325 在外的限界部

Claims (10)

1.用于离合器(100)的分离装置(105),所述离合器具有一转动轴线(110),其中,所述分离装置(105)包括下面的构件:
-一能转动的构件(115),所述能转动的构件具有一中空柱体形的端部区段(120);
-一液压活塞(145),所述液压活塞能够相对所述端部区段的在径向上在外的表面(125)在轴向上运动,用于限界一液压工作腔(170);
-一安置在所述能转动的构件(115)上的支撑元件(135);
-一弹性元件(150),所述弹性元件用于提供所述支撑元件(135)和所述活塞(145)之间的在轴向上的撑开力,以便减小所述液压工作腔(170),
其特征在于,
-所述支撑元件(135)包括:一在径向上的区段(160),所述在径向上的区段用于在轴向上贴靠在所述弹性元件(150)上;一在轴向上的区段(155),所述在轴向上的区段用于在径向上贴靠在所述能转动的构件(115)的所述端部区段(120)的在径向上在内的表面(130)上,
-其中,所述支撑元件(135)借助于一形状锁合的保险元件(140)沿轴向方向保持在所述能转动的构件(115)上。
2.根据权利要求1所述的分离装置(105),其中,所述支撑元件(135)在所述在轴向上的区段(155)中具有一在径向上的第一空隙(175)并且所述能转动的构件(115)在所述在径向上的内侧面(130)上具有一在径向上的第二空隙(180)并且所述保险元件(140)沿径向方向穿过所述第一空隙(175)延伸到所述第二空隙(180)中。
3.根据权利要求2所述的分离装置(105),其中,所述第二空隙(180)包括一环绕的槽。
4.根据权利要求2或3所述的分离装置(105),其中,设置有多个第一空隙(175)并且所述保险元件(140)延伸穿过所述第一空隙(175)中的多个第一空隙。
5.根据权利要求4所述的分离装置(105),其中,所述第一空隙(175)分布在绕所述转动轴线(110)的一圆周上。
6.根据前述权利要求之一所述的分离装置(105),其中,所述保险元件(140)包括一平的保险环。
7.根据权利要求6所述的分离装置(105),其中,所述保险环(140)具有在它的在径向上在内的限界部(320)与它的在径向上在外的限界部(325)之间的均匀间距。
8.根据权利要求6或7所述的分离装置(105),其中,所述保险环(140)具有一圆形的基本形状(310),所述圆形的基本形状具有一个或多个在径向上向外延伸的隆起部(315),所述隆起部用于沉入到所述空隙(175、180)中。
9.根据权利要求6至8之一所述的分离装置(105),其中,所述保险环(140)具有一沿径向方向延伸的分隔间隙(305)。
10.根据前述权利要求之一所述的分离装置(105),其中,所述保险环(140)能够通过冲制由一平的板材制造。
CN201410569351.4A 2013-10-23 2014-10-22 用于离合器的分离装置 Active CN104565108B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013221493 2013-10-23
DE102013221493.6 2013-10-23

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104565108A true CN104565108A (zh) 2015-04-29
CN104565108B CN104565108B (zh) 2020-10-27

Family

ID=52775392

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410569351.4A Active CN104565108B (zh) 2013-10-23 2014-10-22 用于离合器的分离装置

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN104565108B (zh)
DE (1) DE102014218615A1 (zh)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6116809A (en) * 1998-08-26 2000-09-12 General Motors Corporation Rotating assembly with internal retaining ring
JP2005036903A (ja) * 2003-07-16 2005-02-10 Nsk Warner Kk 油圧作動クラッチ
CN201891760U (zh) * 2010-09-21 2011-07-06 深圳市五洲龙汽车有限公司 离合器分离机构

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6116809A (en) * 1998-08-26 2000-09-12 General Motors Corporation Rotating assembly with internal retaining ring
JP2005036903A (ja) * 2003-07-16 2005-02-10 Nsk Warner Kk 油圧作動クラッチ
CN201891760U (zh) * 2010-09-21 2011-07-06 深圳市五洲龙汽车有限公司 离合器分离机构

Also Published As

Publication number Publication date
CN104565108B (zh) 2020-10-27
DE102014218615A1 (de) 2015-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104863986B (zh) 弹簧组件、离合器以及离合器制造方法
EP2568190B1 (en) Flexible diaphragm coupling for axial force loading
US10364850B2 (en) Clutch mechanism
US20210122342A1 (en) Piston pump assembly for a hydraulic power vehicle braking system
CN102803119B (zh) 带有摩擦离合器的链滑车
EP3792518B1 (en) Hydraulic piston resetting tool for disk brake
CN103797262A (zh) 双离合器
US9334907B2 (en) Clutch assembly
CN106439018A (zh) 用于快速联接器的垫圈以及包括所述垫圈的快速联接器
CN104728297A (zh) 用于轴向双离合器的驱动隔板
CA2897168C (en) Tube cleaning dart having blades
CN104279237A (zh) 带有内花键拉削系统的套管
CN104565108A (zh) 用于离合器的分离装置
US9587681B2 (en) Plate carrier
JP2016210185A (ja) 押出機で使用するためのスクリューと、スクリューおよび押出機を変換するための方法
CN104669937B (zh) 车轴和车轴组件
JP2014206132A5 (zh)
CN105387093B (zh) 转矩传递装置
US8893870B2 (en) Dual clutch
EP3353438A1 (en) Hydraulic clamping device, system comprising such device and method of interconnecting a hub and a shaft
CN105736589A (zh) 花键轴轴向定位结构
US10054251B2 (en) Device for conducting oil in a vehicle gearbox with at least two elements which can move with respect to one another and with a sleeve
CN203979212U (zh) 用于制动组件的隔板
JP2016539041A (ja) 従動車輪組立体、並びに、従動車輪組立体を備える自動車両
EP3418601A1 (en) Multi-disk brake assembly with travel limit pin

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGY GMBH + CO. KG

Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH + CO. KG

Effective date: 20150430

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20150430

Address after: German Herzogenaurach

Applicant after: Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

Address before: German Herzogenaurach

Applicant before: Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant