CN104564463A - 共轨喷油器组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种共轨喷油器组件，包括阀座，所述阀座的一端开有穿通的出油孔，所述阀座的另一端顶部开有凹槽，所述凹槽下部的阀座上开有通孔，所述通孔内安装阀芯，所述凹槽内安装衔铁片，所述衔铁片上部通过弹簧连接电磁铁；位于通孔侧壁延伸有倾斜设置的回油孔；所述阀座的底部连接有过渡块，所述过渡块内设置有阻尼孔，所述阻尼孔分别与出油孔和回油孔连通。本发明结构紧凑、合理，操作方便，在衔铁片上部通过弹簧安装电磁阀，通过电磁阀控制，电磁阀得电时，将衔铁片吸住，使阀芯中心与阀座之间产生0.03mm的落差，此时油从出油孔进入至阀芯内，进行喷油工作。使用可靠性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本发明涉及一种共轨喷油器组件。
背景技术
高压共轨喷油技术是目前最为先进的燃油喷射技术之一，在世界范围内得到了广泛的应用。高压共轨系统是一种典型的时间-压力控制室的燃油系统，实现供油和喷油的独立控制，具有喷油压力高、控制自由度大、易实现多次喷射等优点。现有技术中的喷油器组件结构复杂，制作难度大，成本高。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的共轨喷油器组件，从而简化结构，使其使用方便，降低制造成本。
本发明所采用的技术方案如下：
一种共轨喷油器组件，包括阀座，所述阀座的一端开有穿通的出油孔，所述阀座的另一端顶部开有凹槽，所述凹槽下部的阀座上开有通孔，所述通孔内安装阀芯，所述凹槽内安装衔铁片，所述衔铁片上部通过弹簧连接电磁铁；位于通孔侧壁延伸有倾斜设置的回油孔；所述阀座的底部连接有过渡块，所述过渡块内设置有阻尼孔，所述阻尼孔分别与出油孔和回油孔连通。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述阀芯与阀座所开通孔为间隙配合，所述阀芯与通孔之间的间隙为0.003mm-0.0045mm。
本发明的有益效果如下：
本发明结构紧凑、合理，操作方便，在衔铁片上部通过弹簧连接电磁阀，通过电磁阀控制，电磁阀得电时，将衔铁片吸住，使阀芯抬起，使阀芯底面与阀座座面之间产生0.03mm的落差，此时油从出油孔进入产生回油，进行喷油工作。电磁阀断电，在弹簧力的作用下，阀芯落座，阀芯底面与阀座座面封闭，不产生回油，不产生喷射。使用可靠性好，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、出油孔；2、阀座；3、回油孔；4、凹槽；5、阀芯。
具体实施方式
下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，本实施例的共轨喷油器组件，包括阀座2，阀座2的一端开有穿通的出油孔1，阀座2的另一端顶部开有凹槽4，凹槽4下部的阀座2上开有通孔，通孔内安装阀芯5，凹槽4内安装衔铁片，衔铁片上部通过弹簧连接电磁铁；位于通孔侧壁延伸有倾斜设置的回油孔3；阀座2的底部连接有过渡块，过渡块内设置有阻尼孔，阻尼孔分别与出油孔1和回油孔3连通。
阀芯5与阀座2所开通孔为间隙配合，阀芯5与通孔之间的间隙为0.003mm-0.0045mm。
实际使用过程中，电磁阀得电时，将衔铁片吸住，使阀芯5抬起，使阀芯5底面与阀座2座面之间产生0.03mm的落差，此时油从出油孔1进入产生回油，进行喷油工作。电磁阀断电，在弹簧力的作用下，阀芯5落座，阀芯5底面与阀座2座面封闭，不产生回油，不产生喷射。使用方便，使用可靠性好，使用寿命长。
以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (2)
1.一种共轨喷油器组件，其特征在于：包括阀座（2），所述阀座（2）的一端开有穿通的出油孔（1），所述阀座（2）的另一端顶部开有凹槽（4），所述凹槽（4）下部的阀座（2）上开有通孔，所述通孔内安装阀芯（5），所述凹槽（4）内安装衔铁片，所述衔铁片上部通过弹簧连接电磁铁；位于通孔侧壁延伸有倾斜设置的回油孔（3）；所述阀座（2）的底部连接有过渡块，所述过渡块内设置有阻尼孔，所述阻尼孔分别与出油孔（1）和回油孔（3）连通。
2.如权利要求1所述的共轨喷油器组件，其特征在于：所述阀芯（5）与阀座（2）所开通孔为间隙配合，所述阀芯（5）与通孔之间的间隙为0.003mm-0.0045mm。
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| CN201410847040.XA CN104564463A (zh) | 2014-12-31 | 2014-12-31 | 共轨喷油器组件 |
Publications (1)
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| CN104564463A true CN104564463A (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53081345
Family Applications (1)
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2014
- 2014-12-31 CN CN201410847040.XA patent/CN104564463A/zh active Pending
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