CN104564433A - 全集热差步式汽雾助燃油、燃气发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明是将废气和机体中的热量收集起来,加热用于汽化或雾化的水,使这一部分无效的热能转变为有效热能。然后高压泵将预热水汽化或雾化(不能直接用水,因为水的比表面积较小,无法在发动机运转的高速中充分吸收机体的热能;此外,水还会使发动机受到损害。),在燃油、燃气发动机的第二次(排气冲程)冲程的上止点注入(不能在做功冲程中与油气同时进入,会影响燃油的燃烧效率。),让水雾或水汽吸收气缸内的高温,转化成高温高压气体,利用气缸的剩余高温做功,使发动机的热效率提高。此外,废气经排气管进入到热交换器,其中的余热大部分、水分和有害气体被水吸收,同时又达到节能减排的目的。
Description
技术领域:该发明属于燃油、燃气发动机应用领域。
技术背景:普通的燃油、燃气发动机热效率较低,其根本原因是排出的废气温度过高和发动机机体散热,未用于做功的热能损耗较大。本发明可以提高发动机的热效率,对于节能减排、保护环境具有重要意义。发明内容:本发明是将废气和机体中的热量收集起来,加热用于汽化或雾化的水,使这一部分无效的热能转变为有效热能。然后高压泵将预热水汽化或雾化(不能直接用水,因为水的比表面积较小,无法在发动机运转的高速中充分吸收机体的热能;此外,水还会使发动机收到损害),在燃油、燃气发动机的第二次(排气冲程)冲程的上止点注入(不能在做功冲程中与油气同时进入,会影响燃油的燃烧效率。),但此时的气门均关闭,让水雾或水汽吸收气缸内的高温,转化成高温高压气体,利用气缸的剩余高温做功,使发动机的热效率提高。与此同时,由于水汽、水雾的高温汽化,气缸内的温度骤降,使原先的外散热改为内散热,而原先的散热系统则转变为预热系统。废气经排气管进入到热交换器,其中的余热大部分、水分和有害气体被水吸收,同时又达到节能减排的目的!
附图说明:图1是全集热差步式汽雾助燃油、燃气发动机示意图;图2是全集热差步式汽雾助燃油、燃气发动机工作示意图
1-汽、雾喷嘴;2进气阀;3-火花塞;4-排气阀;5-喷油嘴;6-活塞;7-气缸;8-连杆;9-曲轴;10-飞轮兼启动轮;11-启动机;12-蓄电池;13-注水箱;14-高压水泵;15-点火线圈;16-点火开关;17-油箱;18-高压油泵或化油器;19-注水管;20-分点器;21-空滤;22-凸轮轴;23-正时皮带;24-废气管;25-冷却进水管;26-冷却进水泵;27-终端废气管;28-气缸冷却水;29-废气余热收集箱;30-新鲜水补充箱;31-润滑油。
具体实施方式:该装置的结构如图1。是通过在燃油、燃气发动机上加装一个水雾或水汽注入气缸的喷嘴(1),将机体冷却水(13)用100兆帕左右的高压泵(18)产生的56倍油气量的汽化或雾化水在燃油、燃气发动机的第二冲程(排气冲程)的上止点注入(图2--二),但此时的气门关闭,让水雾或水汽吸收气缸内的高温,转化成高温高压气体,利用气缸的剩余高温做功,使发动机的热效率提高。废气通过排气管(24)进入到一个回收箱(29)中,废气(包括水汽)中的余热、水分和有害气体部分被水吸收,使无效的热加热水,然后进入机体(28)冷却发动机,进一步加热后经水泵(26)和进水管(25)进入到机体的冷却系统中(28)。废气经过回收箱(29)处理后再排放,其中的部分有害气体被吸收,使排放气体有害物质减少。此装置使燃气、燃油发动机由四冲程改为六冲程,具体的工作过程或步骤:第一冲程--燃油燃气做功冲程(图2-一);第二冲程一排气冲程(图2-二);第三冲程--水汽、水雾做功冲程(图2-三);第四冲程-排汽冲程(图2-四);第五冲程--吸气冲程(图2-五);第六冲程--压缩冲程(图2-六)。如果第三冲程吸热不足则可增加两个冲程,用于水汽、水雾吸热做功,将六冲程变为八冲程。由于注入的水汽、水雾导致气缸内部温度降低,可以通过略微增加压缩比来提高混合气的温度。柴油发动机也可以用同样方式提高点火温度。
Claims (3)
1.将高压水汽或水雾注入到燃油、燃气发动机气缸中的气缸汽化吸能技术。
2.利用差步方法注水汽或水雾,即在燃油、燃气发动机的第二个冲程(排气冲程)的上止点注水汽或水雾。
3.通过热交换器收集尾气中的余热,加热气缸冷却水,然后又把气缸冷却水作为水汽或水雾的源水注入气缸的技术。
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CN201310513208.9A CN104564433A (zh) | 2013-10-21 | 2013-10-21 | 全集热差步式汽雾助燃油、燃气发动机 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107091117A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-08-25 | 杨甫在 | 一种水等离子热能发动机 |
CN113027656A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-06-25 | 褚氏工业科技(上海)有限公司 | 一种四冲程涡轮增压内燃发动机 |
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2013
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CN107091117A (zh) * | 2017-06-20 | 2017-08-25 | 杨甫在 | 一种水等离子热能发动机 |
CN113027656A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-06-25 | 褚氏工业科技(上海)有限公司 | 一种四冲程涡轮增压内燃发动机 |
CN113027656B (zh) * | 2021-05-08 | 2022-10-21 | 苏州安誉升船舶机械有限公司 | 一种四冲程涡轮增压内燃发动机 |
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150429 |