CN104562815B - 一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于钢丝绳应用技术领域，具体公开了一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳及其生产方法，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触。本发明其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长；通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。

Description

一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法
技术领域
本发明属于钢丝绳应用技术领域，具体涉及一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法。
背景技术
随着国内和世界高速铁路的发展，电气化铁路专用钢丝绳用量越来越多，对其质量和性能要求越来越高，其对铁路补偿装置等所匹配使用复合型钢丝绳的要求越也来越高，考虑绳、轮的合理配合和整体装置轮槽增加不大的前提下，复合型钢丝绳直径基本不增加，对复合型钢丝绳的破断拉力提出更高的要求，要求复合型钢丝绳再具有较强的抗疲劳性能、耐疲劳性能的同时，复合型钢丝绳还需要具有较好的电导系数，而现有复合型钢丝绳无法满足高速铁路的设计要求，满足不了现有的高标准要求。
因此，基于上述问题，本发明提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且导电性能优、使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳的工作效率及工作安全性。
技术方案：本发明一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳，由中心股，及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股，及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成，其中，内层股数量为十二股，外层股数量为十二股；所述中心股与内层股之间，内层股与外层股之间均为点接触。
本技术方案的，所述中心股、内层股、外层股均采用SWRH72A线制得。
本技术方案的，所述中心股由36根镀锌线以西鲁式-填充式混合捻成；所述内层股由7根镀锌线捻成；所述外层股由25根镀锌线以填充式混合捻成。
本技术方案的，所述中心股由5层结构组成，从里至外依次为中心层1根镀锌线，内层7根镀锌线，次外层7根镀锌线，填充层7根镀锌线，外层为14根镀锌线；所述内层股由2层结构组成，中心层1根镀锌线，外层为6根镀锌线；所述外层股由4层结构组成，从里至外依次为中心层1根镀锌线，内层6根镀锌线，填充层6根镀锌线，外层12根镀锌线。
本技术方案的，所述中心股的填充层均匀设置在次外层外围；所述外层股的填充层均匀设置在内层外围。
本技术方案的，所述铁路用浸沥青型复合钢丝绳中心股，还包括中心股表面均匀喷涂的涂塑层，厚度为0.55毫米，中心股涂塑后直径为4.3毫米。
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi，单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa，内层股拉力大于等于2300KN，外层股拉力大于等于6000KN，中心股、内层股、外层股打结拉力均大于等于55％，中心股、内层股抗扭转次数均大于等于21，其包括以下步骤，
步骤1、盘条，选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉，选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A，其拉拔处理过程为，5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理，选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃，车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼，将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过，表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂，其中，硼砂浓度120克/升，温度95℃。
步骤6、中拉，选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝，其拉拔处理过程为，2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理，选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃，车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃；
步骤9、热镀锌，对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过，使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度，其中，锌液温度为440℃-460℃，车速15米/分，上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉，选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股，每个外层股是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，再加工十二个内层股，每个内层股是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，最后加工一个中心股，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米，外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米；其中，中心股捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳，按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股，合绳后不使用预变形器，钢丝绳预应力自然增加，再采用两平一竖的后变形器，增加钢丝绳的垂直度，其中，在合绳过程中喷涂沥青。
本技术方案的，所述步骤11中，先加工十二个外层股，每个外层股是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，再加工十二个内层股，每个内层股是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，最后加工一个中心股，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米，外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米；其中，中心股捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
本技术方案的，所述步骤11中，先加工十二个外层股，每个外层股是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，再加工十二个内层股，每个内层股是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，最后加工一个中心股，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，内层镀锌钢丝直径为0.35毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米，外层镀锌钢丝直径为0.57毫米；捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
与现有技术相比，本发明一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法有益效果在于：1、其结构简单、生产成本低，具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性，且使用寿命长，有效的保证使用钢丝绳隔振器设备的工作效率及工作的安全性；2、通过反复的计算、试验，设计和模拟试验，生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳，与常规钢丝绳相比，填充系数高，接触层面钢丝加粗，从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。
附图说明
图1是本发明的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的结构示意图；
图2是本发明的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的组装使用结构示意图；
其中，图中序号标注如下：1-中心股、2-内层股、3-外层股。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。
如图1和图2所示的本发明一方面提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳，由中心股1，及设置在中心股1外围的、且与中心股1呈十二边形排列的内层股2，及设置在内层股2外围、且与内层股2呈十二边形排列的外层股3组成，其中，内层股2数量为十二股，外层股3数量为十二股；所述中心股1与内层股2之间，内层股2与外层股3之间均为点接触。
进一步优选的，中心股1、内层股2、外层股3均采用SWRH72A线制得，及中心股1由36根镀锌线以西鲁式-填充式混合捻成，内层股2由7根镀锌线捻成，外层股3由25根镀锌线以填充式混合捻成，生产成本低、易加工；中心股1由5层结构组成，从里至外依次为中心层1根镀锌线，内层7根镀锌线，次外层7根镀锌线，填充层7根镀锌线，外层为14根镀锌线，内层股2由2层结构组成，中心层1根镀锌线，外层为6根镀锌线，外层股3由4层结构组成，从里至外依次为中心层1根镀锌线，内层6根镀锌线，填充层6根镀锌线，外层12根镀锌线，及中心股1的填充层均匀设置在次外层外围，外层股3的填充层均匀设置在内层外围，及中心股1捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股1涂塑后直径为4.3毫米，进而本结构的钢丝绳具有较强的抗拉强度，抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性、高导电性能、使用寿命长，且结构简单易生产加工。
实施例一
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi，单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa，内层股2拉力大于等于2300KN，外层股3拉力大于等于6000KN，中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55％，中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21，其包括以下步骤，
步骤1、盘条，选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉，选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A，其拉拔处理过程为，5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理，选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃，车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼，将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过，表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂，其中，硼砂浓度120克/升，温度95℃。
步骤6、中拉，选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝，其拉拔处理过程为，2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理，选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃，车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤9、热镀锌，对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过，使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度，其中，锌液温度为440℃-460℃，车速15米/分，上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉，选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3，每个外层股3是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，再加工十二个内层股2，每个内层股2是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，最后加工一个中心股1，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米，外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米；其中，中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米，中心股1涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳，按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股，合绳后不使用预变形器，钢丝绳预应力自然增加，再采用两平一竖的后变形器，增加钢丝绳的垂直度，其中，在合绳过程中喷涂沥青。
实施例二
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi，单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa，内层股2拉力大于等于2300KN，外层股3拉力大于等于6000KN，中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55％，中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21，其包括以下步骤，
步骤1、盘条，选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉，选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A，其拉拔处理过程为，5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理，选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃，车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼，将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过，表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂，其中，硼砂浓度120克/升，温度95℃。
步骤6、中拉，选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝，其拉拔处理过程为，2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理，选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃，车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。步骤9、热镀锌，对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过，使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度，其中，锌液温度为440℃-460℃，车速15米/分，上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉，选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3，每个外层股3是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，再加工十二个内层股2，每个内层股2是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，最后加工一个中心股1其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米，外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米；其中，中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米，中心股1涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳，按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股，合绳后不使用预变形器，钢丝绳预应力自然增加，再采用两平一竖的后变形器，增加钢丝绳的垂直度，其中，在合绳过程中喷涂沥青。
实施例三
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi，单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa，内层股2拉力大于等于2300KN，外层股3拉力大于等于6000KN，中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55％，中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21，其包括以下步骤，
步骤1、盘条，选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉，选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A，其拉拔处理过程为，5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理，选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃，车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼，将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过，表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂，其中，硼砂浓度120克/升，温度95℃。
步骤6、中拉，选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝，其拉拔处理过程为，2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理，选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃，车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃。
步骤9、热镀锌，对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过，使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度，其中，锌液温度为440℃-460℃，车速15米/分，上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉，选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3，每个外层股3是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，再加工十二个内层股2，每个内层股2是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，最后加工一个中心股1，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，内层镀锌钢丝直径为0.35毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米，外层镀锌钢丝直径为0.57毫米；其中，中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米，中心股1涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳，按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股，合绳后不使用预变形器，钢丝绳预应力自然增加，再采用两平一竖的后变形器，增加钢丝绳的垂直度，其中，在合绳过程中喷涂沥青。
其中，实施例一、实施例二和实施例三中，步骤11中合捻时在机头喷油，保证合捻正常进行(具有一定的润滑性)，本方法所生产12×25Fi+12×7+1×36SFi结构钢丝绳的直径为9.5毫米-10毫米，中心股1与内层股2，内层股2与外层股3的捻距为58-62毫米(按捻距表挂档后首检，下轮时复检)，合绳后椭圆度为0.25(保证压线瓦准确，注意调整后变形下压量)，平直度为0.0125(无波浪状)，绳捻向为ZS结构，经测试，本钢丝绳整绳破断拉力为75.4KN，抗疲劳次数为20000次，劳后整绳拉力≥72KN。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，其特征在于：所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi，单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa，内层股(2)拉力大于等于2300KN，外层股(3)拉力大于等于6000KN，中心股(1)、内层股(2)、外层股(3)打结拉力均大于等于55％，中心股(1)、内层股(2)抗扭转次数均大于等于21，其包括以下步骤，
步骤1、盘条，选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A；
步骤2、粗拉，选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A，其拉拔处理过程为，5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0；
步骤3、热处理，选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃，车速为20米每分钟；
步骤4、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃；
步骤5、涂硼，将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过，表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂，其中，硼砂浓度120克/升，温度95℃；
步骤6、中拉，选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝，其拉拔处理过程为，2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8；
步骤7、热处理，选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理，其中，燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃，车速为40米每分钟；
步骤8、超声波清洗，在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗，其中，水介质电流为4A-6A，温度为10℃-30℃；
步骤9、热镀锌，对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过，使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度，其中，锌液温度为440℃-460℃，车速15米/分，上锌量120克/平方米；
步骤10、细拉，选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝；
步骤11、先加工十二个外层股(3)，每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，再加工十二个内层股(2)，每个内层股(2)是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米，外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，最后加工一个中心股(1)，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米，内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米，外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米；其中，中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器；
步骤12、合绳，按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股，合绳后不使用预变形器，钢丝绳预应力自然增加，再采用两平一竖的后变形器，增加钢丝绳的垂直度，其中，在合绳过程中喷涂沥青。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，其特征在于：所述步骤11中，先加工十二个外层股(3)，每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，再加工十二个内层股(2)，每个内层股(2)是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米，外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，最后加工一个中心股(1)，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米，内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米，外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米；其中，中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法，其特征在于：所述步骤11中，先加工十二个外层股(3)，每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，再加工十二个内层股(2)，每个内层股(2)是1×7的两层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米，外层镀锌钢丝直径为0.4毫米，最后加工一个中心股(1)，其是1×36SFi的五层结构，中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米，内层镀锌钢丝直径为0.35毫米，次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米，填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米，外层镀锌钢丝直径为0.57毫米；其中，中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米，中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米，捻股时，外层股的内层捻距逐渐缩小，捻距为1.95-1.96毫米，内层股内层捻距逐渐缩小，捻距为1.25-1.27毫米，中心股的内层捻距逐渐缩小，捻距为3.15-3.25毫米，中心股外层捻距逐渐缩小，捻距为33-34毫米，内层股外层捻距逐渐缩小，捻距为13-14毫米，外层股外层捻距逐渐缩小，捻距为19-20毫米；捻制完成后通过变形器，提高下压量，消除股中一部分预应力，其中，采用一平一竖后的变形器。
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