CN104562815B - 一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于钢丝绳应用技术领域,具体公开了一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳及其生产方法,由中心股,及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股,及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成,其中,内层股数量为十二股,外层股数量为十二股;所述中心股与内层股之间,内层股与外层股之间均为点接触。本发明其结构简单、生产成本低,具有较强的抗拉强度,抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性,且使用寿命长;通过反复的计算、试验,设计和模拟试验,生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳,与常规钢丝绳相比,填充系数高,接触层面钢丝加粗,从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。
Description
技术领域
本发明属于钢丝绳应用技术领域,具体涉及一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法。
背景技术
随着国内和世界高速铁路的发展,电气化铁路专用钢丝绳用量越来越多,对其质量和性能要求越来越高,其对铁路补偿装置等所匹配使用复合型钢丝绳的要求越也来越高,考虑绳、轮的合理配合和整体装置轮槽增加不大的前提下,复合型钢丝绳直径基本不增加,对复合型钢丝绳的破断拉力提出更高的要求,要求复合型钢丝绳再具有较强的抗疲劳性能、耐疲劳性能的同时,复合型钢丝绳还需要具有较好的电导系数,而现有复合型钢丝绳无法满足高速铁路的设计要求,满足不了现有的高标准要求。
因此,基于上述问题,本发明提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法。
发明内容
发明目的:本发明的目的是提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,其结构简单、生产成本低,具有较强的抗拉强度,抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性,且导电性能优、使用寿命长,有效的保证使用钢丝绳的工作效率及工作安全性。
技术方案:本发明一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳,由中心股,及设置在中心股外围的、且与中心股呈十二边形排列的内层股,及设置在内层股外围、且与内层股呈十二边形排列的外层股组成,其中,内层股数量为十二股,外层股数量为十二股;所述中心股与内层股之间,内层股与外层股之间均为点接触。
本技术方案的,所述中心股、内层股、外层股均采用SWRH72A线制得。
本技术方案的,所述中心股由36根镀锌线以西鲁式-填充式混合捻成;所述内层股由7根镀锌线捻成;所述外层股由25根镀锌线以填充式混合捻成。
本技术方案的,所述中心股由5层结构组成,从里至外依次为中心层1根镀锌线,内层7根镀锌线,次外层7根镀锌线,填充层7根镀锌线,外层为14根镀锌线;所述内层股由2层结构组成,中心层1根镀锌线,外层为6根镀锌线;所述外层股由4层结构组成,从里至外依次为中心层1根镀锌线,内层6根镀锌线,填充层6根镀锌线,外层12根镀锌线。
本技术方案的,所述中心股的填充层均匀设置在次外层外围;所述外层股的填充层均匀设置在内层外围。
本技术方案的,所述铁路用浸沥青型复合钢丝绳中心股,还包括中心股表面均匀喷涂的涂塑层,厚度为0.55毫米,中心股涂塑后直径为4.3毫米。
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,内层股拉力大于等于2300KN,外层股拉力大于等于6000KN,中心股、内层股、外层股打结拉力均大于等于55%,中心股、内层股抗扭转次数均大于等于21,其包括以下步骤,
步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃,车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃。
步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃,车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃;
步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过,使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度,其中,锌液温度为440℃-460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股,每个外层股是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,再加工十二个内层股,每个内层股是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,最后加工一个中心股,其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米,外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米;其中,中心股捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳,按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖的后变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
本技术方案的,所述步骤11中,先加工十二个外层股,每个外层股是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,再加工十二个内层股,每个内层股是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,最后加工一个中心股,其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米,外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米;其中,中心股捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
本技术方案的,所述步骤11中,先加工十二个外层股,每个外层股是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,再加工十二个内层股,每个内层股是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,最后加工一个中心股,其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,内层镀锌钢丝直径为0.35毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米,外层镀锌钢丝直径为0.57毫米;捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
与现有技术相比,本发明一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法有益效果在于:1、其结构简单、生产成本低,具有较强的抗拉强度,抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性,且使用寿命长,有效的保证使用钢丝绳隔振器设备的工作效率及工作的安全性;2、通过反复的计算、试验,设计和模拟试验,生产出高强度、高耐疲劳的电气化铁路专用钢丝绳,与常规钢丝绳相比,填充系数高,接触层面钢丝加粗,从而钢丝绳具有高强度、高耐疲劳、高电导性能的优点。
附图说明
图1是本发明的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的结构示意图;
图2是本发明的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的组装使用结构示意图;
其中,图中序号标注如下:1-中心股、2-内层股、3-外层股。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明。
如图1和图2所示的本发明一方面提供一种铁路用浸沥青型复合钢丝绳,由中心股1,及设置在中心股1外围的、且与中心股1呈十二边形排列的内层股2,及设置在内层股2外围、且与内层股2呈十二边形排列的外层股3组成,其中,内层股2数量为十二股,外层股3数量为十二股;所述中心股1与内层股2之间,内层股2与外层股3之间均为点接触。
进一步优选的,中心股1、内层股2、外层股3均采用SWRH72A线制得,及中心股1由36根镀锌线以西鲁式-填充式混合捻成,内层股2由7根镀锌线捻成,外层股3由25根镀锌线以填充式混合捻成,生产成本低、易加工;中心股1由5层结构组成,从里至外依次为中心层1根镀锌线,内层7根镀锌线,次外层7根镀锌线,填充层7根镀锌线,外层为14根镀锌线,内层股2由2层结构组成,中心层1根镀锌线,外层为6根镀锌线,外层股3由4层结构组成,从里至外依次为中心层1根镀锌线,内层6根镀锌线,填充层6根镀锌线,外层12根镀锌线,及中心股1的填充层均匀设置在次外层外围,外层股3的填充层均匀设置在内层外围,及中心股1捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股1涂塑后直径为4.3毫米,进而本结构的钢丝绳具有较强的抗拉强度,抗疲劳性、耐腐蚀耐磨性、高导电性能、使用寿命长,且结构简单易生产加工。
实施例一
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,内层股2拉力大于等于2300KN,外层股3拉力大于等于6000KN,中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55%,中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21,其包括以下步骤,
步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃,车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃。
步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃,车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过,使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度,其中,锌液温度为440℃-460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3,每个外层股3是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,再加工十二个内层股2,每个内层股2是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,最后加工一个中心股1,其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米,外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米;其中,中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米,中心股1涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳,按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖的后变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
实施例二
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,内层股2拉力大于等于2300KN,外层股3拉力大于等于6000KN,中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55%,中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21,其包括以下步骤,
步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃,车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃。
步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃,车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过,使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度,其中,锌液温度为440℃-460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3,每个外层股3是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,再加工十二个内层股2,每个内层股2是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,最后加工一个中心股1其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米,外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米;其中,中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米,中心股1涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳,按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖的后变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
实施例三
本发明的另一方面提供一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,内层股2拉力大于等于2300KN,外层股3拉力大于等于6000KN,中心股1、内层股2、外层股3打结拉力均大于等于55%,中心股1、内层股2抗扭转次数均大于等于21,其包括以下步骤,
步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A。
步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0。
步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃,车速为20米每分钟。
步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃。
步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8。
步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃,车速为40米每分钟。
步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃。
步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过,使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度,其中,锌液温度为440℃-460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米。
步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝。
步骤11、先加工十二个外层股3,每个外层股3是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,再加工十二个内层股2,每个内层股2是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,最后加工一个中心股1,其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,内层镀锌钢丝直径为0.35毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米,外层镀锌钢丝直径为0.57毫米;其中,中心股1捻成后进行涂塑(耐低温塑料如聚乙烯等)厚度为0.55毫米,中心股1涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
步骤12、合绳,按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖的后变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
其中,实施例一、实施例二和实施例三中,步骤11中合捻时在机头喷油,保证合捻正常进行(具有一定的润滑性),本方法所生产12×25Fi+12×7+1×36SFi结构钢丝绳的直径为9.5毫米-10毫米,中心股1与内层股2,内层股2与外层股3的捻距为58-62毫米(按捻距表挂档后首检,下轮时复检),合绳后椭圆度为0.25(保证压线瓦准确,注意调整后变形下压量),平直度为0.0125(无波浪状),绳捻向为ZS结构,经测试,本钢丝绳整绳破断拉力为75.4KN,抗疲劳次数为20000次,劳后整绳拉力≥72KN。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,其特征在于:所述铁路用复合型浸沥青钢丝绳结构为12×25Fi+12×7+1×36SFi,单股结构抗拉强度大于等于2300Mpa,内层股(2)拉力大于等于2300KN,外层股(3)拉力大于等于6000KN,中心股(1)、内层股(2)、外层股(3)打结拉力均大于等于55%,中心股(1)、内层股(2)抗扭转次数均大于等于21,其包括以下步骤,
步骤1、盘条,选用直径为5.5毫米材质的SWRH72A;
步骤2、粗拉,选用型号为11/560的直进式拉丝机将直径5.5毫米SWRH72A丝拉拔为2.0毫米SWRH72A,其拉拔处理过程为,5.5-4.9-4.4-4.0-3.7-3.4-3.1-2.8-2.5-2.2-2.0;
步骤3、热处理,选用燃电式32型电加热炉把粗拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为900℃-950℃,车速为20米每分钟;
步骤4、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对钢丝绳表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃;
步骤5、涂硼,将2.0毫米SWRH72A丝从硼砂溶液中通过,表面上涂上一层硼砂做为后面拉丝时的润滑剂,其中,硼砂浓度120克/升,温度95℃;
步骤6、中拉,选用型号为11/250的直进式拉丝机直径为2.0毫米的SWRH72A丝拉拔为0.8毫米SWRH72A丝,其拉拔处理过程为,2.0-1.8-1.6-1.4-1.2-1.0-0.8;
步骤7、热处理,选用燃电式32型电加热炉把中拉下来的SWRH72A丝放在炉温为1000℃-1100℃的炉中进行软化索氏处理,其中,燃电式32型电加热炉线温为880℃-920℃,车速为40米每分钟;
步骤8、超声波清洗,在超声波清洗设备内混入清洗剂对SWRH72A丝表面杂质进行清洗,其中,水介质电流为4A-6A,温度为10℃-30℃;
步骤9、热镀锌,对SWRH72A钢丝从溶融的锌液中通过,使钢丝上占上一层锌层防腐锌温度,其中,锌液温度为440℃-460℃,车速15米/分,上锌量120克/平方米;
步骤10、细拉,选用型号为15/165的水箱拉丝机将直径为0.8毫米镀锌钢丝拉拔为0.19毫米镀锌钢丝;
步骤11、先加工十二个外层股(3),每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.15-0.25毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,再加工十二个内层股(2),每个内层股(2)是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4-0.5毫米,外层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,最后加工一个中心股(1),其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.35-0.45毫米,内层镀锌钢丝直径为0.3-0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.63-0.71毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.25-0.34毫米,外层镀锌钢丝直径为0.5-0.6毫米;其中,中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器;
步骤12、合绳,按照12×25Fi+12×7+1×36SFi的结构将1个中心股、12个内层股和12个外层股,合绳后不使用预变形器,钢丝绳预应力自然增加,再采用两平一竖的后变形器,增加钢丝绳的垂直度,其中,在合绳过程中喷涂沥青。
2.根据权利要求1所述的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,其特征在于:所述步骤11中,先加工十二个外层股(3),每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.43毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.17-0.22毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,再加工十二个内层股(2),每个内层股(2)是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.42-0.48毫米,外层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,最后加工一个中心股(1),其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.38-0.42毫米,内层镀锌钢丝直径为0.33-0.38毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.65-0.7毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.27-0.3毫米,外层镀锌钢丝直径为0.55-0.58毫米;其中,中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
3.根据权利要求1或2所述的一种铁路用复合型浸沥青钢丝绳的生产方法,其特征在于:所述步骤11中,先加工十二个外层股(3),每个外层股(3)是1×25Fi的四层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.45毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.19毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,再加工十二个内层股(2),每个内层股(2)是1×7的两层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.45毫米,外层镀锌钢丝直径为0.4毫米,最后加工一个中心股(1),其是1×36SFi的五层结构,中心层镀锌钢丝直径为0.4毫米,内层镀锌钢丝直径为0.35毫米,次外层镀锌钢丝直径为0.68毫米,填充层镀锌钢丝直径为0.29毫米,外层镀锌钢丝直径为0.57毫米;其中,中心股(1)捻成后进行涂塑厚度为0.55毫米,中心股(1)涂塑后直径为4.3毫米,捻股时,外层股的内层捻距逐渐缩小,捻距为1.95-1.96毫米,内层股内层捻距逐渐缩小,捻距为1.25-1.27毫米,中心股的内层捻距逐渐缩小,捻距为3.15-3.25毫米,中心股外层捻距逐渐缩小,捻距为33-34毫米,内层股外层捻距逐渐缩小,捻距为13-14毫米,外层股外层捻距逐渐缩小,捻距为19-20毫米;捻制完成后通过变形器,提高下压量,消除股中一部分预应力,其中,采用一平一竖后的变形器。
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