CN104555291A - 一种全自动轴承送料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全自动轴承送料装置，包括架体、出料口、筒体、转盘、减速电机、转动轴、自动升降挡板机构和导向机构，所述架体的平台上设有安装座和自动升降挡板机构，所述安装座上设有筒体，所述安装座与转动轴配合安装，所述转动轴的上端设有转盘，所述转盘的中心设有凸起，所述架体的平台下方设有减速电机，所述减速电机的输出轴与转动轴的下端固定连接，所述筒体的缺口处设有出料口，所述筒体和出料口上安装有挡条封堵筒体与出料口之间的缺口，所述筒体的内部底面设有转轮，所述转轮上搁置有转盘，所述筒体上设有导向机构，与现有技术相比，本发明能够减少设备投资成本，减少现场空间占用，节省时间，并且使用方便，调节方便，减少员工工作量。

Description

一种全自动轴承送料装置

【技术领域】

本发明涉及轴承送料设备的技术领域，特别是一种全自动轴承送料装置的技术领域。

【背景技术】

在轴承的生产加工过程中，轴承的送料装置是提高生产效率的关键之一，现有的轴承送料装置出料口的宽度为固定的，并且与所输送的轴承外径相配合，由于轴承的外径尺寸有很多种，则需要配备多种宽度的出料口，从而增加设备投资成本，并且没用上的出料口占用现场空间，又由于每输送一种外径尺寸的轴承，需要完全拆卸固定螺栓更换相配合的出料口，从而浪费时间。

现有的转盘式轴承送料装置在工作过程中，转盘转动并带动轴承随着转盘一起转动，将转盘边沿上的轴承从轴承送料装置上的出料口输出，由于转盘为的表面为平面，转盘中间的轴承不能自动运动到转盘边沿，需要通过人工将转盘中间的轴承移至转盘的边沿继续输送，从而浪费时间，增加人工工作量，使用不方便。

由于转盘转动带动转盘上的轴承随着一起转动，将转盘上的轴承从出料口输出，为了避免轴承送料装置将成堆的轴承送入出料口，通过在转盘的上方设有挡板进行阻挡，挡板的下端与转盘的上表面之间的距离大于待输送轴承的厚度尺寸而小于待输送轴承的2倍厚度尺寸，保证从挡板下方通过的轴承不会叠层，在输送不同厚度轴承的时候，需要对挡板进行高度调节，由于挡板通过螺栓固定安装在筒壁上，从而调节不方便，浪费时间，增加员工工作量。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种全自动轴承送料装置，能够减少设备投资成本，减少现场空间占用，节省时间，并且使用方便，调节方便，减少员工工作量。

为实现上述目的，本发明提出了一种全自动轴承送料装置，包括架体、出料口、筒体、转盘、减速电机、转动轴、自动升降挡板机构和导向机构，所述架体的平台上设有安装座和自动升降挡板机构，所述安装座上设有筒体，所述安装座与转动轴配合安装，所述转动轴的上端设有转盘，所述转盘的中心设有凸起，所述架体的平台下方设有减速电机，所述减速电机的输出轴与转动轴的下端固定连接，所述筒体的缺口处设有出料口，所述筒体和出料口上安装有挡条封堵筒体与出料口之间的缺口，所述筒体的内部底面设有转轮，所述转轮上搁置有转盘，所述筒体上设有导向机构，所述导向机构包括支杆、连接杆、弹簧条和座体，所述筒体的外壁上设有座体，所述座体内插入有支杆，所述支杆上设有连接杆，所述连接杆的下端设有弹簧条，所述自动升降挡板机构包括支撑座、电机、第三滑座、滑板、第三挡板和支撑板，所述支撑座上设有第三滑座，所述第三滑座上设有滑板，所述滑板的后端设有第三挡板和支撑板，所述支撑板的后端与第三挡板固定连接在一起，所述第三挡板与支撑板配合在一起形成一个人字形，所述第三滑座的顶端设电机，所述电机的转动轴与滑板螺纹连接，所述第三挡板设在出料口的前方，所述出料口包括第一挡板、第二挡板、第一滑座、第二滑座、固定螺栓、第一滑杆和第二滑杆，所述第一挡板的上部设有第一滑杆，所述第一滑杆上套有第一滑座，所述第一滑座与第一滑杆通过固定螺栓固定连接在一起，所述第一挡板的下部设有第二滑杆，所述第二滑杆上套有第二滑座，所述第二滑杆与第二滑座通过固定螺栓固定连接在一起，所述第二滑杆上设有刻度。

作为优选，所述第二滑杆上的刻度起点与第一挡板的内侧面平齐。

作为优选，所述第一挡板的外侧面的下端通过斜面与第一挡板的内侧面的下端连接，所述第二挡板的外侧面的下端通过斜面与第二挡板的内侧面的下端连接。

作为优选，所述挡条的一端通过紧固螺栓与出料口固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体固定连接。

作为优选，所述架体上设有安装板，所述出料口通过固定螺栓固定安装在安装板上，所述出料口设在转盘的上方。

作为优选，所述连接杆与支杆通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆的下部靠近凸起的下部，所述凸起为圆锥形形状。

作为优选，所述筒体上设有与第三挡板和支撑板相配合的缺口

作为优选，所述筒体的内部底面设有四个转轮，所述四个转轮均匀的分布在筒体的内部底面。

本发明的有益效果：本发明通过松动固定螺栓，根据第二滑杆上的刻度进行调整第一挡板与第二挡板之间的距离，并与待输送的轴承外径尺寸相配合，然后紧固固定螺栓，取消了传统的多种尺寸的出料口的配备，筒体上设有导向机构，转盘中间的轴承通过弹簧条进行导向到转盘的边沿，电机的转动轴转动带动滑板在滑杆上运动，滑板带动挡板和支撑板运动，完成挡板的升降调节，与现有技术相比，能够减少设备投资成本，减少现场空间占用，节省时间，并且使用方便，调节方便，减少员工工作量。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种全自动轴承送料装置的结构示意图；

图2是本发明一种全自动轴承送料装置的俯视图；

图3是自动升降挡板机构的结构示意图；

图4是出料口的结构示意图。

图中：1-架体、2-出料口、3-筒体、4-转盘、5-减速电机、6-转动轴、7-自动升降挡板机构、8-导向机构、9-安装座、10-凸起、11-挡条、12-安装板、13-转轮、21-第一挡板、22-第二挡板、23-第一滑座、24-第二滑座、25-固定螺栓、26-第一滑杆、27-第二滑杆、28-固定安装孔、71-支撑座、72-电机、73-第三滑座、74-滑板、75-第三挡板、76-支撑板、81-支杆、82-连接杆、83-弹簧条、84-座体。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本发明一种全自动轴承送料装置，包括架体1、出料口2、筒体3、转盘4、减速电机5、转动轴6、自动升降挡板机构7和导向机构8，所述架体1的平台上设有安装座9和自动升降挡板机构7，所述安装座9上设有筒体3，所述安装座9与转动轴6配合安装，所述转动轴6的上端设有转盘4，所述转盘4的中心设有凸起10，所述架体1的平台下方设有减速电机5，所述减速电机5的输出轴与转动轴6的下端固定连接，所述筒体3的缺口处设有出料口2，所述筒体3和出料口2上安装有挡条11封堵筒体3与出料口2之间的缺口，所述筒体3的内部底面设有转轮13，所述转轮13上搁置有转盘4，所述筒体3上设有导向机构8，所述导向机构8包括支杆81、连接杆82、弹簧条83和座体84，所述筒体3的外壁上设有座体84，所述座体84内插入有支杆81，所述支杆81上设有连接杆82，所述连接杆82的下端设有弹簧条83，所述自动升降挡板机构7包括支撑座71、电机72、第三滑座73、滑板74、第三挡板75和支撑板76，所述支撑座71上设有第三滑座73，所述第三滑座73上设有滑板74，所述滑板74的后端设有第三挡板75和支撑板76，所述支撑板76的后端与第三挡板75固定连接在一起，所述第三挡板75与支撑板76配合在 一起形成一个人字形，所述第三滑座73的顶端设电机72，所述电机72的转动轴与滑板74螺纹连接，所述第三挡板75设在出料口2的前方，所述出料口2包括第一挡板21、第二挡板22、第一滑座23、第二滑座24、固定螺栓25、第一滑杆26和第二滑杆27，所述第一挡板21的上部设有第一滑杆26，所述第一滑杆26上套有第一滑座23，所述第一滑座23与第一滑杆26通过固定螺栓25固定连接在一起，所述第一挡板21的下部设有第二滑杆27，所述第二滑杆27上套有第二滑座24，所述第二滑杆27与第二滑座24通过固定螺栓25固定连接在一起，所述第二滑杆27上设有刻度，所述第二滑杆27上的刻度起点与第一挡板21的内侧面平齐，所述第一挡板21的外侧面的下端通过斜面与第一挡板21的内侧面的下端连接，所述第二挡板22的外侧面的下端通过斜面与第二挡板22的内侧面的下端连接，所述挡条11的一端通过紧固螺栓与出料口2固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体3固定连接，所述架体1上设有安装板12，所述出料口2通过固定螺栓固定安装在安装板12上，所述出料口2设在转盘4的上方，所述连接杆82与支杆81通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆82的下部靠近凸起10的下部，所述凸起10为圆锥形形状，所述筒体3上设有与第三挡板75和支撑板76相配合的缺口，所述筒体3的内部底面设有四个转轮13，所述四个转轮13均匀的分布在筒体3的内部底面。

本发明工作过程：

本发明一种全自动轴承送料装置在工作过程中，松动固定螺栓25，根据第二滑杆27上的刻度进行调整第一挡板21与第二挡板22之间的距离，并与待输送的轴承外径尺寸相配合，然后紧固固定螺栓25，启动电机72的转动轴转动带动滑板74在第三滑座73上运动，滑板74带动挡板75和支撑板76运动，完成挡板75的升降调节，启动减速电机5，减速电机5通过转动轴6带动转盘4转 动，同时转盘4上的轴承随着转盘4一起转动，弹簧条83能够把转盘4中间轴承导向到转盘4边沿，转盘4边沿上的轴承从出料口2送出，与现有技术相比，能够减少设备投资成本，减少现场空间占用，节省时间，并且使用方便，调节方便，减少员工工作量。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种全自动轴承送料装置，其特征在于：包括架体(1)、出料口(2)、筒体(3)、转盘(4)、减速电机(5)、转动轴(6)、自动升降挡板机构(7)和导向机构(8)，所述架体(1)的平台上设有安装座(9)和自动升降挡板机构(7)，所述安装座(9)上设有筒体(3)，所述安装座(9)与转动轴(6)配合安装，所述转动轴(6)的上端设有转盘(4)，所述转盘(4)的中心设有凸起(10)，所述架体(1)的平台下方设有减速电机(5)，所述减速电机(5)的输出轴与转动轴(6)的下端固定连接，所述筒体(3)的缺口处设有出料口(2)，所述筒体(3)和出料口(2)上安装有挡条(11)封堵筒体(3)与出料口(2)之间的缺口，所述筒体(3)的内部底面设有转轮(13)，所述转轮(13)上搁置有转盘(4)，所述筒体(3)上设有导向机构(8)，所述导向机构(8)包括支杆(81)、连接杆(82)、弹簧条(83)和座体(84)，所述筒体(3)的外壁上设有座体(84)，所述座体(84)内插入有支杆(81)，所述支杆(81)上设有连接杆(82)，所述连接杆(82)的下端设有弹簧条(83)，所述自动升降挡板机构(7)包括支撑座(71)、电机(72)、第三滑座(73)、滑板(74)、第三挡板(75)和支撑板(76)，所述支撑座(71)上设有第三滑座(73)，所述第三滑座(73)上设有滑板(74)，所述滑板(74)的后端设有第三挡板(75)和支撑板(76)，所述支撑板(76)的后端与第三挡板(75)固定连接在一起，所述第三挡板(75)与支撑板(76)配合在一起形成一个人字形，所述第三滑座(73)的顶端设电机(72)，所述电机(72)的转动轴与滑板(74)螺纹连接，所述第三挡板(75)设在出料口(2)的前方，所述出料口(2)包括第一挡板(21)、第二挡板(22)、第一滑座(23)、第二滑座(24)、固定螺栓(25)、第一滑杆(26)和第二滑杆(27)，所述第一挡板(21)的上部设有第一滑杆(26)，所述第一滑杆(26)上套有第一滑座(23)，所述第一滑座(23)与第一滑杆(26)通过固定螺栓(25)固定连接在一起，所述第一挡板(21)的下部设有第二滑杆(27)，所述第二滑杆(27)上套有第二滑座(24)，所述第二滑杆(27)与第二滑座(24)通过固定螺栓(25)固定连接在一起，所述第二滑杆(27)上设有刻度。

2.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述第二滑杆(27)上的刻度起点与第一挡板(21)的内侧面平齐。

3.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述第一挡板(21)的外侧面的下端通过斜面与第一挡板(21)的内侧面的下端连接，所述第二挡板(22)的外侧面的下端通过斜面与第二挡板(22)的内侧面的下端连接。

4.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述挡条(11)的一端通过紧固螺栓与出料口(2)固定连接，另一端设有槽孔，紧固螺栓穿过槽孔与筒体(3)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述架体(1)上设有安装板(12)，所述出料口(2)通过固定螺栓固定安装在安装板(12)上，所述出料口(2)设在转盘(4)的上方。

6.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述连接杆(82)与支杆(81)通过紧固螺栓固定连接在一起，所述连接杆(82)的下部靠近凸起(10)的下部，所述凸起(10)为圆锥形形状。

7.如权利要求1所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述筒体(3)上设有与第三挡板(75)和支撑板(76)相配合的缺口。

8.如权利要求1至7中任一项所述的一种全自动轴承送料装置，其特征在于：所述筒体(3)的内部底面设有四个转轮(13)，所述四个转轮(13)均匀的分布在筒体(3)的内部底面。