CN104555164A - 罐车整体保温人孔 - Google Patents

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周建辉
金耀辉
朱英波
刘春雷
杜亮辉
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Xian Railway Transportation and Equipment Co Ltd
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/10—Manholes; Inspection openings; Covers therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Thermal Insulation (AREA)

Abstract

本发明涉及一种罐车整体保温人孔，该罐车整体保温人孔包括紧固件、设置在罐车人孔上的保温人孔座以及设置在保温人孔座顶部的保温人孔盖；保温人孔盖通过紧固件与保温人孔座相连；保温人孔座以及保温人孔盖均是内部填充有保温材料的夹层结构。本发明提供了一种能降低制造难度以及有效提高保温效果的罐车整体保温人孔。

Description

罐车整体保温人孔
技术领域
本发明属于罐车领域，涉及一种保温人孔，尤其涉及一种罐车整体保温人孔。
背景技术
目前我国带保温功能的铁路罐车无专用的整体保温人孔，在部分需要保温的罐车上如沥青罐车上装用人孔时还需设置人孔保温罩，不仅施工难度大，且介质容易进入保温层造成罐体保温效果降低，操作亦不方便。既有保温罐车如沥青罐车的人孔及保温结构如下图1所示(其中附图中的标记分别是保温盖1；搭扣2；保温座3；人孔4)，该结构的缺点是：
1)保温盖体积较大，人力操作劳动强度大。
2)保温罩内部的保温材料易进入介质，且保温材料容易丢失。
3)制造、安装工艺性差，导致焊缝不能充分填充间隙，导致介质泄漏进入罐体保温层。
发明内容
为了解决背景技术中存在的上述技术问题，本发明提供了一种能降低制造难度以及有效提高保温效果的罐车整体保温人孔。
本发明的技术解决方案是：本发明提供了一种罐车整体保温人孔，其特殊之处在于：所述罐车整体保温人孔包括紧固件、设置在罐车人孔上的保温人孔座以及设置在保温人孔座顶部的保温人孔盖；所述保温人孔盖通过紧固件与保温人孔座相连；所述保温人孔座以及保温人孔盖均是内部填充有保温材料的夹层结构。
上述罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座以及保温人孔盖之间并分别与保温人孔座以及保温人孔盖相连的铰链板。
上述罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座和保温人孔盖连接处的弹簧助开结构。
上述保温人孔盖与保温人孔座之间设置有密封垫。
上述保温人孔盖与保温人孔座相接触的部位设置有密封槽，所述密封垫设置在密封槽中。
上述紧固件是一组或多组；所述紧固件是多组时，所述多组紧固件均布保温人孔盖上。
上述保温人孔盖以及保温人孔座上均设置有保温材料进入的管堵。
上述保温人孔盖以及保温人孔座的内壁均涂覆有保温涂料层。
本发明的优点是：
本发明提供了一种罐车整体保温人孔，该罐车整体保温人孔包括紧固件、设置在罐车人孔上的保温人孔座以及设置在保温人孔座顶部的保温人孔盖；保温人孔盖通过紧固件与保温人孔座相连；保温人孔座以及保温人孔盖均是内部填充有保温材料的夹层结构；本发明所提供的保温.人孔与罐体安装工艺性好，能有效防止介质进入罐体保温层；解决人孔罩内保温材料易遭介质污染或丢失问题；操作方便，人孔自带助开机构，降低人孔开启劳动强度。
附图说明
图1是现有技术中保温罐车的人孔的结构示意图；
图2是本发明所提供的罐车整体保温人孔的结构示意图；
其中：
1-保温盖；2-搭扣；3-保温座；4-人孔；5-保温人孔盖；6-密封垫；7-保温人孔座；8-管堵；9-紧固件；10-弹簧助开结构；11-保温材料。
具体实施方式
参见图2，本发明提供了一种罐车整体保温人孔，该罐车整体保温人孔包括紧固件9、设置在罐车人孔上的保温人孔座7以及设置在保温人孔座7顶部的保温人孔盖5；保温人孔盖5通过紧固件9与保温人孔座7相连；保温人孔座7以及保温人孔盖5均是内部填充有保温材料11的夹层结构。
罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座7以及保温人孔盖5之间并分别与保温人孔座7以及保温人孔盖5相连的铰链板。
罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座和保温人孔盖连接处的弹簧助开结构10。
保温人孔盖5与保温人孔座7之间设置有密封垫6。
保温人孔盖5与保温人孔座7相接触的部位设置有密封槽，密封垫6设置在密封槽中。
紧固件9是一组或多组；紧固件9是多组时，多组紧固件9均布保温人孔盖5上。
保温人孔盖5以及保温人孔座7上均设置有保温材料11进入的管堵8。
保温人孔盖5以及保温人孔座7的内壁均涂覆有保温涂料层。
目前我国带保温功能的铁路罐车无专用的整体保温人孔，既有的保温结构施工难度大，操作困难，且易造成介质进入罐体保温层，整体保温人孔的研制很有必要，如在我国沥青罐车保温结构上大量应用，能降低制造难度，有效提高保温效果。
整体保温人孔座、保温人孔盖可以是焊接结构、铸造结构，铸造与焊接组合的结构。内壁可以涂保温涂料；保温材料有玻璃丝、玻璃钢、珍珠砂等；保温人孔盖、保温人孔座上的用来安放保温材料的开孔结构可以使多种形式。

Claims (8)

1.一种罐车整体保温人孔，其特征在于：所述罐车整体保温人孔包括紧固件、设置在罐车人孔上的保温人孔座以及设置在保温人孔座顶部的保温人孔盖；所述保温人孔盖通过紧固件与保温人孔座相连；所述保温人孔座以及保温人孔盖均是内部填充有保温材料的夹层结构。
2.根据权利要求1所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座以及保温人孔盖之间并分别与保温人孔座以及保温人孔盖相连的铰链板。
3.根据权利要求2所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述罐车整体保温人孔还包括设置在保温人孔座和保温人孔盖连接处的弹簧助开结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述保温人孔盖与保温人孔座之间设置有密封垫。
5.根据权利要求4所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述保温人孔盖与保温人孔座相接触的部位设置有密封槽，所述密封垫设置在密封槽中。
6.根据权利要求5所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述紧固件是一组或多组；所述紧固件是多组时，所述多组紧固件均布保温人孔盖上。
7.根据权利要求6所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述保温人孔盖以及保温人孔座上均设置有保温材料进入的管堵。
8.根据权利要求7所述的罐车整体保温人孔，其特征在于：所述保温人孔盖以及保温人孔座的内壁均涂覆有保温涂料层。
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