CN104554708B - 一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构，在桨壳的一端壁上固定有液压缸的缸体，活塞将液压缸的缸体分为油腔A、B，拨套的一端固定在活塞中心孔内，中部与各桨叶上固定安装的偏心销通过轴承固定连接，另一端固定在桨壳中心孔内；活塞可滑动地穿在两端分别固定在液压缸缸体壁上和桨壳壁上的两导向杆上；贝塔管穿在桨轴、桨壳和拨套的中心孔内，一端固定在拨套上，其内有与液压缸的油腔A连通的中心油腔和与液压缸的油腔B连通的壁上油腔；活塞上开有连接油腔A和油腔B的过油孔，过油孔内安装有带过滤网的喷嘴。本发明结构简单，重量轻，累计误差低，响应速度快，安装拆卸方便，能适应螺旋桨的电子变距装置的使用。

Description

一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构

技术领域

本发明涉及一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构。

背景技术

螺旋桨的变距装置是在发动机和飞机的各种工作状态下，控制螺旋桨能在最佳的桨叶角的状态下工作，以达到螺旋桨的最佳工作效率。对于自动变距螺旋桨，要求桨叶角随发动机功率、飞行高度、速度、姿态及环境温度等因素变化而变化，以维持螺旋桨转速恒定（气动效率高点）。螺旋桨的变距装置包括调节控制机构和变距执行机构。变距执行机构主要作用是将活塞直线方向的往复运动转化为桨叶的摆动，从而使螺旋桨达到平衡转速。现有的螺旋桨变距执行机构多为结构复杂的机械液压变距执行机构，如图1所示，由液压定距活门组件1、调节衬套2、活塞螺母3、机械定距离合器组件4、套齿套筒5、小油缸组件6、回转套筒7、活塞8、油缸9、调节衬套螺帽10、变距套筒11、隔油碗12、滑油管组件13等组成；该变距执行机构还有一套中距限动机构，这套机构是由液压定距机构和机械定距机构组成，用来将螺旋桨固定在一定的桨叶角上，防止桨叶意外转到小距角的位置。所以，现有机械液压变距执行机构的失效保护装置为多套机械锁，体积庞大、重量较大，传动零件种类较多，传动累计误差较大，响应速度慢，加工成本较高。且当螺旋桨在高空进行巡航工作时，螺旋桨内外温差大，而活塞两侧油腔的滑油不互相流动，使得活塞两侧油腔的滑油温度较大，温度低的滑油变稠，当调节控制机构控制桨叶角变距时，由于滑油的黏稠，导致滑油不易流动，容易形成卡滞现象，降低了螺旋桨的变距灵活性。

发明内容

本发明的目的就是解决现有技术中存在的上述问题，提供一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构，该机构结构简单，重量轻，累计误差低，响应速度快，安装拆卸方便，能适应螺旋桨的电子变距装置的使用。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种螺旋桨的伺服变距装置的变距执行机构，其包括液压缸、活塞、导向杆、带过滤网的喷嘴、贝塔管、拨套和偏心销；在桨壳没有安装桨叶的一端壁上固定有液压缸的缸体，活塞将液压缸的缸体分为油腔A和油腔B，拨套的一端固定在活塞中心孔内，中部的U型环槽与各桨叶上固定安装的偏心销通过轴承固定连接，另一端固定在桨壳中心孔内；活塞可滑动地穿在相对其中心轴对称分布的两导向杆上，两导向杆两端分别固定在液压缸缸体壁上和桨壳壁上；贝塔管穿在桨轴、桨壳和拨套的中心孔内，一端固定在拨套上，其内有两个输油腔：中心油腔和围绕中心油腔的壁上油腔；中心油腔与液压缸的油腔A连通，壁上油腔与液压缸的油腔B连通；活塞上开有连接油腔A和油腔B的过油孔，过油孔内安装有带过滤网的喷嘴。

上述所述的拨套的一端固定在活塞中心孔内的结构是：所述的拨套靠近桨壳壁的一端外壁上凸起有安装凸台，靠近液压缸缸体一端的外壁上有外螺纹和凸起有键；活塞上有匹配的键槽，活塞穿在拨套上，由键槽和键连接，并由螺纹连接在拨套外壁上的锁紧螺母锁紧固定在拨套的凸台上；为了安装的方便，拨套凸台与活塞之间垫有调节垫圈。

上述所述的贝塔管一端固定在拨套上的结构是：拨套靠近液压缸缸体一端的内壁上有内螺纹，贝塔管的相应位置有外螺纹，贝塔管螺纹固定在拨套内壁上。

上述所述的带过滤网的喷嘴包括截面为U型的过滤网、截面为两个L型的支撑架、螺套和具有菱形截面的弹簧状内外螺纹同心体的锁紧型钢丝螺套；所述的活塞过油孔在油腔A一端孔径小，在油腔B一端孔径大；过滤网插在两个同心的L型支撑架内，并焊接在一起；L型支撑架卡接在大、小孔交接凸台上，并由螺纹固定在大径孔内的锁紧型钢丝螺套和螺纹固定在锁紧型钢丝螺套内的螺套压接固定。

使用时，将贝塔管中心油腔和壁上油腔的另一端连接在螺旋桨变距装置的调节控制机构的出油口和回油口上；当需要桨叶向小距变动时，调节控制机构控制贝塔管壁上油腔向油腔B进油，油腔A通过贝塔管中心油腔回油，活塞向油腔A移动，从而带动拨套向油腔A方向移动，拨套拨动桨叶向小距方向旋转角度；当需要桨叶向大距变动时，调节控制机构控制贝塔管中心油腔向油腔A进油，油腔B通过贝塔管壁上油腔回油，活塞向油腔B移动，从而带动拨套向油腔B方向移动，拨套拨动桨叶向大距方向旋转角度；当螺旋桨转速超过平衡转速时，桨叶配重开始起作用，促使调节控制机构控制贝塔管壁上油腔向油腔A进油，辅助桨叶配重使活塞向油腔B移动，桨叶角发生偏转，又恢复至平衡转速。活塞设置带过滤网的喷嘴用来缓解活塞两侧油缸在高空作业中的温度差，降低滑油的粘稠度，缓解变距延迟现象，提高变距机构的运动灵活性，提高其响应速度。本发明传动零件少，累计误差低，响应速度快。总之，本发明结构简单，重量轻，累计误差低，响应速度快，安装拆卸方便，能适应螺旋桨的电子变距装置的使用；使得螺旋桨在所有的工作状态下都能够保持工作稳定，确保在飞行中都能进行失效保护。

附图说明

图1为现有技术中机械液压变距执行机构的内部结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图；

图3为图2的Ⅰ部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的描述。

如图2和图3所示，本实施例包括液压缸14、活塞18、导向杆16、带过滤网的喷嘴20、贝塔管15、拨套21和偏心销24。在桨壳25没有安装桨叶23的一端壁上固定有液压缸14的缸体，活塞18将液压缸的缸体分为油腔A 30和油腔B 29，拨套21的一端固定在活塞18中心孔内，中部U型环槽与各桨叶23上固定安装的偏心销24通过轴承固定连接，另一端固定在桨壳25中心孔内；拨套21的一端固定在活塞18中心孔内的结构是：拨套21靠近桨壳25壁的一端外壁上凸起有安装凸台32，靠近液压缸14缸体一端的外壁上有外螺纹和凸起有键19；活塞18上有匹配的键槽，活塞18穿在拨套21上，由键槽和键19连接，并由螺纹连接在拨套21外壁上的锁紧螺母17锁紧固定在拨套的凸台32上；拨套凸台32与活塞18之间垫有调节垫圈31。活塞18可滑动穿在相对其中心轴对称分布的两导向杆16上，两导向杆16两端分别固定在液压缸14缸体壁上和桨壳25壁上。贝塔管15穿在桨轴33、桨壳25和拨套21的中心孔内，贝塔管15靠近液压缸14缸体的一端有外螺纹，拨套21内壁的相应位置上有内螺纹，贝塔管15螺纹固定在拨套21上，其内有两个输油腔，中心油腔27和围绕中心油腔27的壁上油腔28。中心油腔27与液压缸14的油腔A 30连通，壁上油腔28与液压缸的油腔B 29连通。活塞18上开有连接油腔A 30和油腔B 29的过油孔，过油孔内安装有带过滤网的喷嘴20。带过滤网的喷嘴20包括截面为钢质U型的过滤网34、截面为两个L型的钢质支撑架35、钢螺套37和具有菱形截面的弹簧状内外螺纹同心体的锁紧型钢丝螺套37；活塞18过油孔在油腔A 30一端孔径小，在油腔B 29一端孔径大。过滤网34插在两个同心的L型支撑架35内，并焊接在一起；L型支撑架35卡接在大、小孔交接凸台上，并由螺纹固定在大径孔内的锁紧型钢丝螺套37和螺纹固定在锁紧型钢丝螺套37内的螺套37压接固定。22为桨叶上的配重。

上述实施例仅是优选的和示例性的，本领域技术人员可以根据本专利的精神做等同技术改进，这些都由本专利的保护范围所覆盖。

Claims (3)

1.一种螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构，其包括拨套和偏心销，其特征在于：其还包括液压缸、活塞、导向杆、带过滤网的喷嘴和贝塔管；在桨壳没有安装桨叶的一端壁上固定有液压缸的缸体，活塞将液压缸的缸体分为油腔A和油腔B，拨套的一端固定在活塞中心孔内，中部的U型环槽与各桨叶上固定安装的偏心销通过轴承固定连接，另一端固定在桨壳中心孔内；活塞可滑动地穿在相对其中心轴对称分布的两导向杆上，两导向杆两端分别固定在液压缸缸体壁上和桨壳壁上；贝塔管穿在桨轴、桨壳和拨套的中心孔内，一端固定在拨套上，其内有两个输油腔：中心油腔和围绕中心油腔的壁上油腔；中心油腔与液压缸的油腔A连通，壁上油腔与液压缸的油腔B连通；活塞上开有连接油腔A和油腔B的过油孔，过油孔内安装有带过滤网的喷嘴；所述的带过滤网的喷嘴包括截面为U型的过滤网、截面为两个L型的支撑架、螺套和具有菱形截面的弹簧状内外螺纹同心体的锁紧型钢丝螺套；所述的活塞过油孔在油腔A一端孔径小，在油腔B一端孔径大；过滤网插在两个同心的L型支撑架内，并焊接在一起；L型支撑架卡接在大、小孔交接凸台上，并由螺纹固定在大径孔内的锁紧型钢丝螺套和螺纹固定在锁紧型钢丝螺套内的螺套压接固定。

2.根据权利要求1所述的螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构，其特征在于：所述的拨套的一端固定在活塞中心孔内的结构是：所述的拨套靠近桨壳壁的一端外壁上凸起有安装凸台，靠近液压缸缸体一端的外壁上有外螺纹和凸起有键；活塞上有匹配的键槽，活塞穿在拨套上，由键槽和键连接，并由螺纹连接在拨套外壁上的锁紧螺母锁紧固定在拨套的凸台上；拨套凸台与活塞之间垫有调节垫圈。

3.根据权利要求1或2所述的螺旋桨的电子变距装置的变距执行机构，其特征在于：所述的贝塔管一端固定在拨套上的结构是：拨套靠近液压缸缸体一端的内壁上有内螺纹，贝塔管的相应位置有外螺纹，贝塔管螺纹固定在拨套内壁上。