CN104554576B - 自行车快拆结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车快拆结构，其包括：锁迫杆、连动杆、定位座、连结头、锁迫柄；连动杆与连结头连结，及组合于锁迫柄中，连动杆并组入锁迫杆中，锁迫杆一端具有外螺牙而锁合于车架；其中，该锁迫杆另一端设有螺孔，螺孔中设有多边形槽；该锁迫杆的螺孔组设一具有通孔的螺栓，螺栓穿过定位座，连动杆穿过螺栓的通孔，该连动杆设有多边形头，锁迫柄能使连动杆前进而将多边形头嵌入锁迫杆的多边形槽，形成可驱动旋转锁迫杆，也能使连动杆后退将多边形头脱离多边形槽，形成不可旋转锁迫杆。连动杆的多边形头可嵌入或退离锁迫柄的多边形槽，使锁迫柄旋转或无法转动，因此锁迫柄的连动杆不会有因震动造成误松动锁迫杆的问题，安全性增加。

Description

自行车快拆结构

技术领域

本发明涉及一种自行车快拆结构，使自行车快拆结构的锁迫杆及连动杆，于需旋转锁紧、放松可连结而连动，于锁紧后锁迫柄即脱离锁柏杆，而得不会因震动造成锁迫杆松动，达到安全功效。

背景技术

现有的自行车快拆锁迫结构，大体皆如图1、2所示，为一锁迫杆10穿组于轮轴，其一端设螺帽11而锁合于车架16，另一端设连动杆12、锁迫柄13、定位座15，连动杆12与锁迫柄13的组合结构，设成连动杆12具有连结头14而呈偏心枢组合于锁迫柄13中，当扳转锁迫柄13向下、向上动作时，可使连动杆12、锁迫杆10动作，达到锁迫紧、放松的目的；上述结构，其实存在有下列缺点：

(1)锁迫柄13与连动杆12的组合结构，设成连结头14直接穿组于锁迫柄13，因此，锁迫柄13只能上、下扳转角度，无法调整左右角度，故需设螺帽11辅助锁紧，而此螺帽11即是会有因震动而放松、松脱的问题。

(2)因锁迫柄13不能调整左、右角度，而锁迫柄需呈向下状态抵贴定位于车架16，故，其必需配合螺帽11的锁紧方可调整锁迫柄13的角度，极麻烦、费时。

⑶尤其，连动杆12直接螺合于锁迫杆10的螺孔101，当锁迫杆10锁紧后，连动杆12仍连结于锁迫杆10，故会有因「锁迫柄13被误碰触转动」、「行驱中的震动」造成连动杆12误动作而使锁迫杆10松动，较不安全。

⑷定位座15无补强结构，耐力强度较差。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，本发明提供了一种自行车快拆结构，其包括：锁迫杆、连动杆、定位座、连结头、锁迫柄；连动杆与连结头连结、及组合于锁迫柄中，连动杆并组入锁迫杆中，锁迫杆一端设有外螺牙而锁合于车架；其中，该锁迫杆另一端设有螺孔，螺孔中设有多边形槽；该锁迫杆的螺孔组设一具有通孔的螺栓，螺栓穿过定位座，连动杆穿过螺栓的通孔，该连动杆设有多边形头，锁迫柄能使连动杆前进而将多边形头嵌入锁迫杆的多边形槽，形成可驱动旋转锁迫杆，也能使连动杆后退将多边形头脱离多边形槽，形成不可旋转锁迫杆。

优选地，所述定位座设有内螺牙，并设有补强螺套，该补强螺套设有外螺牙而螺合于定位座的内螺牙。

本发明具有以下有益效果：

其一，锁迫杆一端设外螺牙锁合于车架，另一端设螺孔，螺孔中设多边形槽，连动杆设有与多边形槽相对应的多边形头，当欲旋转锁迫杆锁紧、放松时，连动杆的多边形头可嵌入锁迫杆的多边形槽，形成可驱动旋转。当锁迫杆锁紧后，连动杆的多边形头可脱离多边形槽，而得不可驱动旋转锁迫杆，达到定位稳固，不会有因震动造成锁迫杆误松动的问题，安全功效佳，其锁迫柄并可因此随意设定位任何角度。

其二，锁迫柄所抵触的定位座设有内螺牙而组设一补强螺套，定位座中并设有中空的螺栓螺合于锁迫杆，通过补强螺套，螺栓，而得形成增大耐力强度的功效，因此可得更增大锁迫定位的强度。

附图说明

图1为现有自行车快拆锁迫结构立体分解图。

图2为现有自行车快拆锁迫结构组合剖视图。

图3为本发明立体分解图。

图4为本发明组合剖视可驱动状态图。

图5为本发明锁迫柄旋转迫紧示意图。

图6为本发明连动杆的多边形头脱离不可驱动状态图。

符号说明：

〔现有技术〕

10锁迫杆； 14连结头；

11螺帽； 15定位座；

12连动杆； 16车架；

13锁迫柄； 101螺孔；

〔本发明〕

17车架； 26补强螺套；

20锁迫杆； 27螺栓；

21多边形槽； 28定位座；

22连动杆； 201螺孔；

23多边形头； 202、260外螺牙；

24锁迫柄； 270通孔；

25连结头； 280内螺牙。

具体实施方式

请参阅图3、4、5、6，本发明的自行车快拆结构包括：锁迫杆20、连动杆22、定位座28、连结头25、锁迫柄24；连动杆22与连结头25连结、及组合于锁迫柄24中，连动杆22并组入锁迫杆20中，锁迫杆20一端具有外螺牙202而锁合于车架17；其中，该锁迫杆20另一端设有螺孔201，螺孔201中设有多边形槽21；该连动杆22设有与多边形槽21相对应形状的多边形头23，锁迫柄24可使连动杆22前进而将多边形头23嵌入锁迫杆20的多边形槽21，形成可驱动旋转锁迫杆20，亦可连动杆22后退使多边形头23脱离多边形槽21，形成不可旋转锁迫杆20；该锁迫杆20的螺孔201组设一具有通孔270的螺栓27，螺栓27穿过定位座28，连动杆22穿过螺栓27的通孔270；该定位座28设有内螺牙280，并设有补强螺套26，补强螺套26具有外螺牙260而螺合于定位座28的内螺牙280。

依据上述结构，可形成下列功效、优点：

(1)如图4、5所示，当欲旋转锁迫杆20锁紧或放松时，连动杆22呈前进而使其多边形头23嵌入锁迫杆20的多边形槽21，旋转锁迫柄24（图5所示）、连动杆22即可连动锁迫杆20旋转。

(2)当完成锁紧锁迫杆20后，如图6所示，可使连动杆22后退，使其多边形头23脱离锁迫杆20的多边形槽21，因此，纵然外力或震动力造成连动杆22旋转，亦不会有连动锁迫杆20，而将锁迫杆20定位稳固、不会有误旋转造成松动的问题，安全功效佳。

(3)因连动杆22可呈空转状态，故可让其锁迫柄24设定定位于任何角度的位置。

(4)如图3、4、6所示，锁迫杆20的螺孔201处设有螺栓27、定位座28设有补强螺套26，形成双重补强效果，而得增大耐力强度，因此可承受强大的锁迫力，达到更强的锁紧效果、及不易变形损坏。

另外，本发明的多边形头23还可设呈椭圆形头（即纵向轴距、横向轴距不等距离的形状），锁迫杆20并设有对应椭圆形头的凹槽部，形成可驱动旋转锁迫杆20，也属本发明等效结构创意范畴。

本发明的多边形头23也可设呈其他形状，可匹配凹槽部，带动锁迫杆20迫锁车架17。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (1)

1.一种自行车快拆结构，其特征在于，包括：锁迫杆、连动杆、定位座、连结头、锁迫柄；连动杆与连结头连结，及组合于锁迫柄中，连动杆并组入锁迫杆中，锁迫杆一端具有外螺牙而锁合于车架；其中，该锁迫杆另一端设有螺孔，螺孔中设有多边形槽；该锁迫杆的螺孔组设一具有通孔的螺栓，螺栓穿过定位座，连动杆穿过螺栓的通孔，该连动杆设有多边形头，锁迫柄能使连动杆前进而将多边形头嵌入锁迫杆的多边形槽，形成可驱动旋转锁迫杆，也能使连动杆后退将多边形头脱离多边形槽，形成不可旋转锁迫杆；

其中，所述定位座设有内螺牙，并设有补强螺套，该补强螺套设有外螺牙而螺合于定位座的内螺牙。