CN104550881A - 一种新型汽车铸件冷却装置 - Google Patents

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孔玉林
季平
许未
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    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D30/00—Cooling castings, not restricted to casting processes covered by a single main group

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型汽车铸件冷却装置，包括有冷却室，所述冷却室的前后端设置有运输线，所述冷却室后端的运输线连接在退火炉上，所述冷却室的四壁上设置有通风孔，所述冷却室上设置有冷却机，冷却机的吹风管道通向冷却室内，所述运输线有电机控制运行，在所述冷却室的前后运输线上设置有红外线感应器，红外线感应器感应运输线上的铸件，给予冷却室的铸件冷却时间，时间一到运输线运行将冷却后的铸件运输出去，再进行下一波冷却。

Description

一种新型汽车铸件冷却装置
技术领域
本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种应用于汽车铸件的冷却装置。
背景技术
汽车铸件后生产通常需要冷却，常用的的冷却方式为空气自然冷却和水冷，水冷方式虽然冷却时间低，但冷却质量不行，容易造成铸件的破裂，因此大多数工厂采用的是空气自然冷却，冷却时间多少和冷却后进入退火炉时间的长短直接影响到冷却的质量，而传统的自然冷却方式效率极低，将刚出模的铸件拉入冷却室内冷却，由于铸件种类的多样化，其自然冷却的时间亦不一样，这就造成有些铸件冷却时间控制不一，铸件容易破裂，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
发明内容
针对上述出现的问题，本发明提供了一种新型汽车铸件冷却装置，通过设置有红外线感应器控制冷却的时间，由控制柜监视和控制冷却室类的温度和气压，以提高铸件冷却质量的效果。
为了解决上述问题，本发明提供了一种新型汽车铸件冷却装置，包括有冷却室，所述冷却室的前后端设置有运输线，所述冷却室后端的运输线连接在退火炉上，所述冷却室的四壁上设置有通风孔，所述冷却室上设置有冷却机，冷却机的吹风管道通向冷却室内，所述运输线有电机控制运行，在所述冷却室的前后运输线上设置有红外线感应器，红外线感应器感应运输线上的铸件，给予冷却室的铸件冷却时间，时间一到运输线运行将冷却后的铸件运输出去，再进行下一波冷却。
进一步改进在于：所述冷却室内设置有温度传感器和气压传感器。
进一步改进在于：所述冷却室上设置有控制柜，控制柜上显示有冷却室内的温度以及空气的气压值。
本发明的有益效果是：通过将冷却室和退火炉通过运输线连接在一起，可以方便铸件的运输，并且通过设置有通风孔和冷却机，可以保证冷却室内的冷却温度，由控制柜进行控制，通过设置有温度传感器和气压传感器可以实时检测冷却室类的温度和气压。本发明通过设置有红外线感应器控制冷却的时间，由控制柜监视和控制冷却室类的温度和气压，以提高铸件冷却质量的效果。
附图说明
图1是本发明的示意图。
其中：1-冷却室，2-运输线，3-退火炉，4-通风孔，5-冷却机，6-外线感应器，7-温度传感器，8-气压传感器，9-控制柜。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种新型汽车铸件冷却装置，包括有冷却室1，所述冷却室1的前后端设置有运输线2，所述冷却室1后端的运输线2连接在退火炉3上，所述冷却室1的四壁上设置有通风孔4，所述冷却室1上设置有冷却机5，冷却机5的吹风管道通向冷却室1内，所述运输线2由电机控制运行，在所述冷却室1的前后运输线2上设置有红外线感应器6，红外线感应器6感应运输线2上的铸件，并且给予冷却室1的铸件冷却时间，时间一到运输线2运行将冷却后的铸件运输出去，再进行下一波冷却。所述冷却室1内设置有温度传感器7和气压传感器8。所述冷却室1上设置有控制柜9，控制柜9上显示有冷却室1内的温度以及空气的气压值。
通过将冷却室1和退火炉3通过运输线2连接在一起，可以方便铸件的运输，并且通过设置有通风孔4和冷却机5，可以保证冷却室1内的冷却温度，由控制柜9进行控制，通过设置有温度传感器7和气压传感器8可以实时检测冷却室类的温度和气压。本发明通过设置有红外线感应器控制冷却的时间，由控制柜监视和控制冷却室类的温度和气压，以提高铸件冷却质量的效果。

Claims (3)

1.一种新型汽车铸件冷却装置，包括有冷却室（1），其特征在于：所述冷却室（1）的前后端设置有运输线（2），所述冷却室（1）后端的运输线（2）连接在退火炉（3）上，所述冷却室（1）的四壁上设置有通风孔（4），所述冷却室（1）上设置有冷却机（5），冷却机（5）的吹风管道通向冷却室（1）内，所述运输线（2）由电机控制运行，在所述冷却室（1）的前后运输线（2）上设置有红外线感应器（6），红外线感应器（6）感应运输线（2）上的铸件，并且给予冷却室（1）的铸件冷却时间，时间一到运输线（2）运行将冷却后的铸件运输出去，再进行下一波冷却。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车铸件冷却装置，其特征在于：所述冷却室（1）内设置有温度传感器（7）和气压传感器（8）。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车铸件冷却装置，其特征在于：所述冷却室（1）上设置有控制柜（9），控制柜（9）上显示有冷却室（1）内的温度以及空气的气压值。
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