CN104534079A - 一种手动变速箱的选换挡系统 - Google Patents

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CN104534079A CN201410614415.8A CN201410614415A CN104534079A CN 104534079 A CN104534079 A CN 104534079A CN 201410614415 A CN201410614415 A CN 201410614415A CN 104534079 A CN104534079 A CN 104534079A
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张敏
金琦
时永
尹夕兵
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Abstract

本发明提供一种手动变速箱的选换挡系统,包括:换挡轴、换挡头、选换挡块、选换挡摇臂合件，所述选换挡块安装在选换挡座上的一侧，选换挡座上部设有换挡定位销、下部设有选档定位销，选换挡座上部通过弹性销连接于离合器壳上，选换挡块设置在换挡定位销与选档定位销之间，选换挡块外侧设有换挡头，换挡头两侧设有互锁板，换挡头与选换挡块之间设有倒档拨片，倒档拨片与换挡头之间设有扭簧，所述换挡轴设置在换挡头、选换挡块、选换挡座、选换挡摇臂合件中部，换挡头、选换挡块通过弹性销安装在换挡轴上，所述换挡头下端设有换挡行程限位装置。本发明的选档、换挡定位销将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，提高选档和换挡灵活。

Description

一种手动变速箱的选换挡系统
技术领域
本发明涉及汽车变速箱技术领域，具体为一种手动变速箱的选换挡系统。
背景技术
随着汽车行业日新月异的发展，以及国外汽车行业成熟技术的进入，客户对汽车选换挡操控性能要求越来越高，汽车制造商不得不致力于对汽车选换挡品质的提升。手动机械换挡汽车变速器选换挡品质的优劣直接影响整车的选换挡品质。
在手动机械换挡汽车变速器选换挡品质主观的评价中，评价者对选换挡力、选换挡的一致性，即选档、换挡的舒适性要求提高，原有系统无法满足客户要求。目前市场，选换挡系统内部配合不合理，会造成变速箱换挡手柄振动，整车操纵手柄抖动，造成顾客抱怨，甚至造成脱档。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种手动变速箱的选换挡系统，以解决上述背景技术中的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种手动变速箱的选换挡系统,包括:换挡轴、换挡头、选换挡块、选换挡摇臂合件，所述选换挡块安装在选换挡座上的一侧，选换挡座上部设有换挡定位销、下部设有选档定位 销，选换挡座上部通过螺栓连接于壳体上，选换挡块设置在换挡定位销与选档定位销之间，选换挡块外侧设有换挡头，换挡头两侧设有互锁板，换挡头与选换挡块之间设有倒档拨片，倒档拨片与换挡头之间设有扭簧，所述换挡轴设置在换挡头、选换挡块、选换挡座、选换挡摇臂合件中部，换挡头、选换挡块通过弹性销安装在换挡轴上，选换挡座与换挡轴连接处设有直线轴承，直线轴承上设有油封，所述换挡头下端设有换挡行程限位装置。
所述换挡行程限位装置包括主限位、副限位，主限位包括1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴，所述1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端安装在离合器壳上，1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端套设有卡环，1/2档拨叉轴上设有1/2档导块、3/4档拨叉轴上设有3/4档导块、5/6档拨叉轴上设有5/6档导块，1/2档导块、3/4档导块、5/6档导块与换挡头下端接触连接；副限位包括1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套、输出一档齿轮、输出二档齿轮、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶，所述1/2档齿套、输出一档齿、输出二档齿安装在输出轴，3/4档齿套、5/6档齿套、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶安装在输入轴上，1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套与拨叉接触连接，拨叉与拨叉轴轴连接。
与已公开技术相比，本发明存在以下优点：
1.本发明利用选换挡块上设计的“W”型槽结构特征，与拨叉轴R槽形状配合，在两个定位销的作用下，当变速器换挡同步器同步结束、齿套进入接合齿时，处于下滑趋势，产生换挡自吸入力，即换挡自吸入感。
2.本发明利用“王”字槽与导向销的配合促进各档进档曲线，同时与换挡头倒角、拨块倒角设计促进斜向换挡顺畅性.
3.本发明利用拨叉与壳体为主限位，齿套与齿轮或接合齿为副限位，主限位行程＜副限位行程，换挡过程中，换挡系统断开，变速箱内部振动传递不出来，有效防止变速箱换挡手柄抖动，同时增强换挡刚度，以及各档行程均匀，换挡到位感明显。
4.本发明利用选换挡块的“锥形面”特征增强选档回位力，使驾驶员清晰地感知选档的过程，即选档清晰度。
5.本发明的选档、换挡定位销将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小摩擦力，提高选档和换挡灵活。
附图说明
图1为本发明的选换挡座结构示意图。
图2为本发明的换挡行程主限位装置结构示意图。
图3为本发明的换挡行程副限位装置结构示意图。
图4为本发明的拨叉轴结构示意图。
图5为本发明的选换挡块结构示意图。
图6为本发明的换挡头与拨块配合结构示意图。
图7为本发明的导向销在一档位置图。
图8为本发明的换挡头在二档位置图。
图9为本发明的换挡头二档换三档轨迹图。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，一种手动变速箱的选换挡系统,包括:换挡轴1、换挡头2、选换挡块7、选换挡摇臂合件14，所述选换挡块7安装在选换挡座11上的一侧，选换挡座11上部设有换挡定位销9、下部设有选档定位销10，选换挡座11上部通过螺栓连接于壳体上，选换挡块7设置在换挡定位销9与选档定位销10之间，选换挡块7外侧设有换挡头2，换挡头2两侧设有互锁板4，换挡头2与选换挡块7之间设有倒档拨片6，倒档拨片6与换挡头2之间设有扭簧5，所述换挡轴1设置在换挡头2、选换挡块7、选换挡座11、选换挡摇臂合件14中部，换挡头2、选换挡块7通过弹性销3安装在换挡轴1上，选换挡座11与换挡轴1连接处设有直线轴承12，直线轴承12上设有油封13，所述换挡头2下端设有换挡行程限位装置。
如图2所示，所述换挡行程主限位装置包括1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22，所述1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22两端安装在壳体30和离合器壳31上，1/2档拨叉轴17、3/4档拨叉轴19、5/6档拨叉轴22两端套设有卡环18，1/2档拨叉轴17上设有1/2档导块20、3/4档拨叉轴19上设有3/4档导块21、5/6档拨叉轴22上设有5/6档导块16，1/2档导块20、3/4档导块21、5/6档导块16与换挡头2下端接触连接。
如图3所示，所述换挡过程齿套副限位装置包括1/2档齿套21、输出一档齿轮22、输出二档齿轮23、3/4档齿套24、输入三档齿轮接合齿25、输入四档齿轮接合齿26、5/6档齿套27、输入五档齿轮接合齿28、输入六档齿轮29，所述1/2档齿套21、输出一档齿轮22、输出二档齿轮23安装在输出轴上，3/4档齿套24、输入三档齿轮接合齿25、输入四档齿轮接合齿26、5/6档齿套27、输入五档齿轮接合齿28、输入六档齿轮29安装在输入轴上，所示L1，L2，L3，L4，L5，L6为齿套换挡行程，即换挡行程副限位。
选档过程：选换挡轴合件轴向运动，选档定位销处于“锥形面”上进行爬坡状态，进行选一档；
换挡过程：选换挡摇臂带动选换挡轴旋转，选换挡轴带动换挡头、选换挡块旋转，这时，换挡定位销围绕选换挡块“W”槽(如图5所示)进行爬坡，换挡头旋转运动转化为推动1/2档导块20轴向运动，1/2档拨叉轴17上设计R槽(如图4所示)，与之配合的自锁销合件进行爬坡，选换挡摇臂合件14转过一定角度后，换挡头上的“王”字槽与导向销配合促进一档进档，如图7所示，换上一档后，导向销在“王”字槽的位置；换挡定位销在选换挡块上处于下滑趋势，自锁销合件在拨叉轴R槽上处于下滑趋势，两者配合换挡吸入感更强，选换挡摇臂合件继续旋转，直到装配在1/2档拨叉轴17上的卡环18到达离合器壳31端面，1/2档拨叉轴停止位移，选换挡摇臂停止旋转。此时1/2档齿套已经进入输出一档齿轮接合齿，未到齿轮限位面，齿套受接合齿侧锥的轴向分力拉动齿套轴向运动直到齿套到达输出一档齿齿轮限位面停止运动，由于设计中1/2档拨叉叉口与1/2档齿套的间隙设计足够间隙，这种状态下，主限位拨叉轴先停止位移，副限位齿轮后限制齿套位移，1/2档拨叉叉口与1/2档齿套拨 叉槽口不接触，变速箱内部振动、齿套的偏摆都不能传出。
斜向换挡以2档到3档档斜线换挡为例：换挡头设计倒角与各档拨块间所设计倒角进行避让、引导作用。如图8所示，换挡头在档为二档，换挡头位置I、3/4档拨块位置II均为引导作用，引导换挡头进入空挡位置；换挡头位置III、1/2档拨块位置IV为避让作用，防止换挡头卡在1/2档拨块。同时“王”字槽与导向销的配合，沿着一定的轨迹进入三档。如图9所示，二档换三档导向销在王子槽的换挡轨迹。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种手动变速箱的选换挡系统,包括:换挡轴、换挡头、选换挡块、选换挡摇臂合件，其特征在于：所述选换挡块安装在选换挡座上的一侧，选换挡座上部设有换挡定位销、下部设有选档定位销，选换挡座上部通过螺栓连接于壳体上，选换挡块设置在换挡定位销与选档定位销之间，选换挡块外侧设有换挡头，换挡头两侧设有互锁板，换挡头与选换挡块之间设有倒档拨片，倒档拨片与换挡头之间设有扭簧，所述换挡轴设置在换挡头、选换挡块、选换挡座、选换挡摇臂合件中部，换挡头、选换挡块通过弹性销安装在换挡轴上，选换挡座与换挡轴连接处设有直线轴承，直线轴承上设有油封，所述换挡头下端设有换挡行程限位装置，为主限位装置，与之配合的有齿套与齿轮或接合齿台阶装置的副限位。
2.根据权利要求1所述的一种手动变速箱的选换挡系统，其特征在于：所述换挡行程主限位装置包括1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴，所述1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端安装在离合器壳上，1/2档拨叉轴、3/4档拨叉轴、5/6档拨叉轴两端套设有卡环，1/2档拨叉轴上设有1/2档导块、3/4档拨叉轴上设有3/4档导块、5/6档拨叉轴上设有5/6档导块，1/2档导块、3/4档导块、5/6档导块与换挡头下端接触连接。
3.根据权利要求1所述的一种手动变速箱的选换挡系统，其特征在于，所述换挡行程副限位装置包括1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套、输出一档齿轮、输出二档齿轮、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶，所述1/2档齿套、输出一档齿、输出二档齿安装在输出轴，3/4档齿套、5/6档齿套、输入三档齿接合齿台阶、输入四档齿接合齿台阶、输入五档齿接合齿台阶、输入六档齿接合齿台阶安装 在输入轴上，1/2档齿套、3/4档齿套、5/6档齿套与拨叉接触连接，拨叉与拨叉轴轴连接；主限位换挡行程＜副限位换挡行程。
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CN109210174A (zh) * 2018-10-17 2019-01-15 浙江润锦汽车科技有限公司 一种汽车变速箱选换档合件

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