CN104533788B - 一种气泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气泵，包括内环壁和支撑环壁，内环壁和支撑环壁端面处用橡胶封装形成了负压腔，负压腔中的空气被抽出从而使得负压腔中的气压低于大气压，负压腔中均匀分布有若干个具有弹性变形能力的气囊，气囊设置有进气管和出气管，进气管上设置有进气单向阀，出气管设置有出气单向阀，内环壁内设置有转动件，支撑环壁轴心处设置有转动轴，转动轴可驱动转动件转动，转动件设置有顶在内环壁上的突出部，突出部能够在转动时顶住内环壁的内壁上使得内环壁分别挤压压缩气囊。与现有技术相比，本发明结构简单，设计巧妙，具有噪音小，发热低的优点，并且还具有可连续充气工作的特点，此外体积可以制作成任意小，非常方便携带，适用于各种场合。

Description

一种气泵

技术领域

本实用新型属于气泵技术领域，尤其涉及一种气泵。

背景技术

气泵即“空气泵”，从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。气泵分为电动气泵和手动气泵，脚动气泵。电动气泵。以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。应用：气动打胶，充气等。气泵包括充气泵，充气泵又叫打气机、打气泵、充气泵通过马达的运转来工作马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。也算是使用了大气压的原理来为汽车、皮球和橡皮船等充气。

气泵按动力来源可分为电动气泵、手动气泵和脚动气泵。电动气泵以电力为动力的气泵，通过电力不停压缩空气，产生气压。电动气泵的应用：气动打胶，汽车充气等。手动气泵以手力为动力的气泵，通过手力不停压缩空气，产生气压。手动气泵的应用：填充气球或可填充式气动小玩具。脚动气泵以脚力为动力的气泵，通过脚力不停压缩空气，产生气压，来工作。脚动气泵的应用：自行车打气，填充气球或气动小玩具。

目前气泵的工作原理是：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根导气管将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。当储气筒内的气压未达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体不能顶开调压阀阀门；当储气筒内的气压达到调压阀调定的压力时，从储气筒内进入调压阀的气体顶开调压阀阀门，进入气泵内与调压阀相通的气道，并通过气道控制气泵的进气口常开，从而使气泵空负荷运转，达到减少动力损耗，保护气泵的目的。当储气筒内的气压因损耗而低于调压阀调定的压力时，调压阀内的阀门由回位弹簧将其回位，断开气泵的控制气路，气泵又重新开始打气。

市场上普通的气泵在工作时都会产生巨大的噪音以及会产生大量的热量。噪音主要由机械振动噪音和气流噪音两部分组成。由于其结构和工作原理的原因，巨大的噪音和产热非常严重的缺点是非常难避免的。手动气泵和脚动气泵产生的噪音和热量较小，但是无法实现连续不断的充气工作。并且，目前市场上具有连续充气功能的气泵，其体积不够小巧，携带极其的不便。

发明内容

本发明针对现有技术中的不足，提供了一种气泵，结构简单，设计巧妙，具有噪音小，发热低的优点，并且还具有可连续充气工作的特点，此外体积可以制作成任意小，非常方便携带，适用于各种场合。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种气泵，包括内环壁和支撑环壁，所述内环壁和所述支撑环壁端面处用橡胶封装形成了负压腔，所述负压腔中的空气被抽出从而使得所述负压腔中的气压低于大气压，所述负压腔中均匀分布有若干个具有弹性变形能力的气囊，所述气囊设置有进气管和出气管，所述进气管上设置有进气单向阀，所述出气管设置有出气单向阀，所述内环壁内设置有转动件，所述支撑环壁轴心处设置有转动轴，所述转动轴可驱动所述转动件转动，所述转动件设置有顶在所述内环壁上的突出部，所述突出部能够在转动时顶在所述内环壁的内壁上使得所述内环壁分别挤压压缩所述气囊。

优选的，所述支撑环壁外设置有集气环壁，所述集气环壁和所述支撑环壁密封连接从而在两者之间形成了集气腔，所述出气管与所述集气腔相连，所述集气腔连接有出气部，所述出气部上设置有排气管，所述排气管端部设置有气嘴。

优选的，所述集气环壁外设置有保护环壁，所述集气环壁和所述保护环壁密封连接从而在两者之间形成了进气腔，所述进气管与所述进气腔相连，所述进气腔连接有进气部，所述进气部上设置有空气过滤装置，所述空气过滤装置中设置有滤网层和活性炭层。

优选的，所述转动件设置有配重部，所述配重部与所述突出部设置于所述转动轴的两侧，所述配重部和所述突出部配合工作使得所述转动件能够在工作时保持平稳转动。

优选的，所述突出部上设置有滑块，所述内环壁的内壁上设置有滑槽，所述滑块滑动设置于所述滑槽内。

优选的，所述转动轴端部设置有内六角孔，所述内六角孔外设置有齿轮。

优选的，所述保护环壁外设置有支撑整个装置的支架。

本发明结构简单，设计巧妙，具有噪音小，发热低的优点，并且还具有可连续充气工作的特点，此外体积可以制作成任意小，非常方便携带，适用于各种场合。

附图说明

图1是本发明内环壁和支撑环壁及其周边结构示意图。

图2是本发明结构示意图。

图3是本发明气囊结构示意图。

图4是本发明转动件结构示意图。

图5是本发明转动件结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：如图1至图5所示，一种气泵，包括内环壁21和支撑环壁22，所述内环壁21和所述支撑环壁22端面处用橡胶封装形成了负压腔2，所述负压腔2中的空气被抽出从而使得所述负压腔2中的气压低于大气压，所述负压腔2中均匀分布有若干个具有弹性变形能力的气囊1，所述气囊1设置有进气管11和出气管12，所述进气管11上设置有进气单向阀111，所述出气管12设置有出气单向阀121，所述内环壁21内设置有转动件4，所述支撑环壁22轴心处设置有转动轴41，所述转动轴41可驱动所述转动件4转动，所述转动件4设置有顶在所述内环壁21上的突出部42，所述突出部42能够在转动时顶在所述内环壁21的内壁上使得所述内环壁21分别挤压压缩所述气囊1。本发明主要采用偏心装置不停的转动从而周而复始的挤压压缩气囊，将气囊中的气体挤压出去实现充气。而气囊自身具有弹性能够在被挤压后恢复原态。为了使得气囊能够快速恢复，还设置了负压腔，并将气囊设置于负压腔中，这样，气囊在不被挤压的时候，就能够急快的回复至原来状态。这样设置，本发明就能够源源不断的充气了。

所述支撑环壁22外设置有集气环壁31，所述集气环壁31和所述支撑环壁22密封连接从而在两者之间形成了集气腔3，所述出气管12与所述集气腔3相连，所述集气腔3连接有出气部7，所述出气部7上设置有排气管71，所述排气管71端部设置有气嘴72。这样设置，就能够将每个气囊1的出气管12被挤出来的气集合在一起，再通过排气管71集中供气。

所述集气环壁31外设置有保护环壁51，所述集气环壁31和所述保护环壁51密封连接从而在两者之间形成了进气腔5，所述进气管11与所述进气腔5相连，所述进气腔5连接有进气部6，所述进气部6上设置有空气过滤装置61，所述空气过滤装置61中设置有滤网层和活性炭层。这样设置，进入气囊1的空气就是经过过滤的，这样，就能够防止外界空气中的灰尘和水汽对进气单向阀111和出气单向阀121甚至气囊1造成不必要的伤害。

所述转动件4设置有配重部43，所述配重部43与所述突出部42设置于所述转动轴41的两侧，所述配重部43和所述突出部42配合工作使得所述转动件4能够在工作时保持平稳转动。这样设置，所述突出部42绕转动轴41转动产生的转动惯量就可以利用配重部43来调和，这样就使得转动件4转动的时候能够非常的平稳，不会产生晃动。因为所述突出部42要和所述内环壁21直接接触而所述配重部43不能够和所述内环壁21接触，所以突出部4的力矩大于配重部43。为了保持平稳，则配重部43的重量大于突出部4的重量。两者的重量关系，可利用转动惯量的计算公式来进行确定。

所述突出部42上设置有滑块421，所述内环壁21的内壁上设置有滑槽，所述滑块421滑动设置于所述滑槽内。这样设置，滑块421就一定会在滑槽中运动，这样也就保证了突出部42在一个确定的平面上旋转，也即使得转动件4处于一个稳定的平面转动，从而保证装置的稳定，不会晃动。

所述转动轴41端部设置有内六角孔412，所述内六角孔412外设置有齿轮411。这样设置，转动轴41就可以和电机等其他能源提供装置相连接。使得转动轴41能够转动。转动轴41和电机相连接，可以利用齿轮啮合配合的原理。在电机的输出轴上安装和齿轮411相配合的齿轮零件，就能够将电机的输出轴的转动传递给转动轴41，这样，转动轴41就能够转动，本装置也就能够开始工作，为其他装置供气。本装置还可以当作手动气泵或脚动气泵来使用。因为转动轴41上设置了内六角孔412，这样，只要将能够和内六角孔412配合的外六角扳手插入转动轴41上，就能够手动转动转动轴41了。这样就实现了手动气泵的作用了。利用手动来使得本装置工作，其在集气腔3产生的气压和电动的方式并无差别，但是手动的方式非常耗费使用者的体力，因此不建议利用手动方式来给汽车轮胎等其他需要较高气压的装置充气，以前发生意想不到的情况。

所述保护环壁51外设置有支撑整个装置的支架8。利用支架8将保护环壁51及其内部的所有构件支撑起来，使其在一个平稳的平台上工作，能够减少晃动，保证装置运行稳定。

本发明不采用活塞来实现压缩气体，因此不具有因为活塞在气缸中高速往复运动而产生巨大的噪音和大发热量。本发明将所述内环壁21和所述支撑环壁22的端面用具有优良弹性的橡胶封装住，这就使得所述内环壁21和所述支撑环壁22之间形成了一个密闭的空腔。然后将这个空腔中的气体吸出，使得这个空腔成为气压低于大气压的负压腔2。本发明利用转动件4转动并顶在内环壁21上，使其分别挤压气囊1，将气囊1中的气从出气管12排出实现供气功能。本发明中，内环壁21和气囊1之间并无相对摩擦只有互相挤压，因此气囊1的产热非常的低。气囊1自身具有弹性变形的能力，因此，在内环壁21不挤压的时候，其在恢复的时候，就能够从进气管11吸气。当转动件4快速转动的时候，只依靠气囊1自身的弹性变形能力，会导致某个气囊1还没完全恢复原形，转动件4上的突出部42就转动到该气囊1处，使得内环壁21再次压在该气囊1上，这样就导致排气量大大的减少。为了避免这种情况发生，就将气囊1设置于负压腔2中。这样设置，在气囊1中的气被挤压出后，大气压就会将气压入气囊1中帮助该气囊1快速恢复原形。这样设置，本发明的气囊1就能够快速的充气了。

本装置的工作方式就是利用内环壁21挤压气囊1使其排气，然后再采用负压腔来辅助气囊1快速充气。利用气囊1实现气泵的功能。通过这样的方式，本装置中没有大量的摩擦，因此就不会产生大量的热量，以及噪音。本发明因此具有低热静音工作的优点。

并且，本发明的任意零件都可以根据需要，制作成小型。因此本发明的外形可以做到非常小，只要工业制造水品能够提供技术支持。因此本发明也就具有了方便携带的优点。

目前的消费者驾驶汽车时，均会在后备箱准备一个打气筒或者脚踩气泵，以防意外情况发生。但是这些均是间歇式的充气，充气非常的慢，并且比较耗费体力。如果想要快速充气，就必须带一个电动式的气泵，体积大，并且使用非常受限，在没有电源的情况下，无法工作。

本发明可以实现不间断的充气。并且根据上述的说明，体积小便于携带。而且还能够不利用电源就能快速充气，相比较目前市场的以后气泵，非常的方便。

本发明结构简单，设计巧妙，具有噪音小，发热低的优点，并且还具有可连续充气工作的特点，此外体积可以制作成任意小，非常方便携带，适用于各种场合。

Claims (7)

1.一种气泵，其特征在于：包括内环壁(21)和支撑环壁(22)，所述内环壁(21)和所述支撑环壁(22)端面处用橡胶封装形成了负压腔(2)，所述负压腔(2)中的空气被抽出从而使得所述负压腔(2)中的气压低于大气压，所述负压腔(2)中均匀分布有若干个具有弹性变形能力的气囊(1)，所述气囊(1)设置有进气管(11)和出气管(12)，所述进气管(11)上设置有进气单向阀(111)，所述出气管(12)设置有出气单向阀(121)，所述内环壁(21)内设置有转动件(4)，所述支撑环壁(22)轴心处设置有转动轴(41)，所述转动轴(41)可驱动所述转动件(4)转动，所述转动件(4)设置有顶在所述内环壁(21)上的突出部(42)，所述突出部(42)能够在转动时顶在所述内环壁(21)的内壁上使得所述内环壁(21)分别挤压压缩所述气囊(1)。

2.根据权利要求1所述的一种气泵，其特征在于：所述支撑环壁(22)外设置有集气环壁(31)，所述集气环壁(31)和所述支撑环壁(22)密封连接从而在两者之间形成了集气腔(3)，所述出气管(12)与所述集气腔(3)相连，所述集气腔(3)连接有出气部(7)，所述出气部(7)上设置有排气管(71)，所述排气管(71)端部设置有气嘴(72)。

3.根据权利要求2所述的一种气泵，其特征在于：所述集气环壁(31)外设置有保护环壁(51)，所述集气环壁(31)和所述保护环壁(51)密封连接从而在两者之间形成了进气腔(5)，所述进气管(11)与所述进气腔(5)相连，所述进气腔(5)连接有进气部(6)，所述进气部(6)上设置有空气过滤装置(61)，所述空气过滤装置(61)中设置有滤网层和活性炭层。

4.根据权利要求3所述的一种气泵，其特征在于：所述转动件(4)设置有配重部(43)，所述配重部(43)与所述突出部(42)设置于所述转动轴(41)的两侧，所述配重部(43)和所述突出部(42)配合工作使得所述转动件(4)能够在工作时保持平稳转动。

5.根据权利要求4所述的一种气泵，其特征在于：所述突出部(42)上设置有滑块(421)，所述内环壁(21)的内壁上设置有滑槽，所述滑块(421)滑动设置于所述滑槽内。

6.根据权利要求5所述的一种气泵，其特征在于：所述转动轴(41)端部设置有内六角孔(412)，所述内六角孔(412)外设置有齿轮(411)。

7.根据权利要求3所述的一种气泵，其特征在于：所述保护环壁(51)外设置有支撑整个装置的支架(8)。