CN104515673A - 夹轨器可靠性检测方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及港口防风设备检测领域，尤其涉及一种夹轨器的检测方法及装置。一种夹轨器可靠性检测方法，包括以下步骤：准备一段临时轨道，将待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，设定夹轨器的夹持力合格阈值，使用一个拉力机构沿临时轨道的轴向拉动临时轨道，当所使用的拉力超过夹持力合格阈值，并且未发生相对滑动则合格。一种夹轨器可靠性检测方法的装置，包括临时轨道，固定设置在临时轨道上的吊耳；与吊耳相配合的吊钩，吊钩通过拉索与拉力设备相连，所述拉索上串联有拉力测量器。本发明可方便、迅速地检获取夹轨器的缺陷和状态，以确实提高码头设备抗风暴的安全系数，最终体现确保设备使用寿命，降低系统运行成本，提高企业生产效益的积极效果。

Description

夹轨器可靠性检测方法及装置

技术领域

本发明涉及港口防风设备检测领域，尤其涉及一种夹轨器的检测方法及装置。 

背景技术

近几年，由于港口起重机风灾事故频发，世界上每年由台风引起的码头事故举不胜举，威力强大的热带风暴常常威胁着我们码头上的各种大型设备，稍有疏忽就会酿成特大事故和巨大损失。因此，各大港口都非常重视港机防风工作，要求港口起重机制动器的制动总能力至少要达到防36.9m/s的风力。港口主要卸载设备卸船机，防台风及突发阵风的设施配有大车制动器、轮边制动器、夹轨器三种制动装置，单机的工作状态设计防风能力要达到143吨。现设备上通常对称装有4干台夹轨器，由于每台夹轨器制动能力可达到25吨，因此，夹轨器防风能力的强弱起着举足轻重的作用，目前，我们使用较多的夹轨器是一种偏心式自锁类型的，即卸船机移动，使偏心块发生转动，夹持钳口锁紧轨道产生摩擦阻力，从而体现制动能力。该夹轨器结构紧凑、复杂，其夹持机构封闭在一个箱体内，而和夹持机构一体浇铸的夹钳，由于制造工艺受到限制，夹钳的硬度和强度就很难保证，易磨损，容易影响到实际的夹紧力。为保证卸船机的防风能力，需要每年实施一次对港机防风制动装置的能力检测，以确定港机防风制动器实际抗风暴能力，而每次检测不仅要消耗大量的检修时间，还要投入较大的检测费用。 

港机防风夹轨器设计能力与实际能力差异较大。经过对夹轨器检测制动能力对比分析，发现夹轨器实际制动能力受夹轨器类型、使用环境、使用条件和日常维护等影响严重。尤其是我们普遍使用较多的偏心式夹轨器，该装置工作原理较先进，但其结构很复杂，现在无论在线使用和检修后都没有很好的方法测试其夹紧力是否达到设计要求，这就对大型港机的防风存在很大的安全隐患。 

因为夹轨器直接固定设置在大型设备上，无能通过松脱其他夹轨器单留一个的方式进行受力检测，单留一个夹轨器受力，可能会导致大型设备受力不均，重心不稳发生倾翻事故，所以现有的对夹轨器的测试方法：是使两台港机尽可能的靠近，然后在两台港机之间搭建一个平台，利用100吨的千斤顶、传感器及其他一些辅助配件采用将二台港机互顶的方式，来分别获得各防风装置的实际制动能力，这种测试的方法只能测出整台港机的制动能力总和，但却不能正确的测试出每台夹轨器的实际夹紧力。值得提醒的是，每台港机上都安装多套夹轨器装置，而这种夹轨器在理论上讲，它的夹紧力在夹钳允许的情况下是无穷大的，所以，只能知晓夹轨器的制动能力总和，并不能知道每一套装置的实际状态好坏，没有一种有效准确的检测方法来随时验证夹轨器的加紧力是否处在有效状态。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种夹轨器可靠性检测方法及装置，利用一根临时轨道实现对夹持器夹紧力的检测，以确实提高码头设备抗风暴的安全系数，最终体现确保设备使用寿命，降低系统运行成本，提高企业生产效益的积极效果。 

本发明是这样实现的：一种夹轨器可靠性检测方法，包括以下步骤： 

首先，准备一段临时轨道，该临时轨道与设备上的待检测的夹轨器原本所处的轨道参数一致；

然后，将待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，待检测的夹轨器本身保持固定在设备上不动；

最后，设定夹轨器的夹持力合格阈值，使用一个拉力机构沿临时轨道的轴向拉动临时轨道，当所使用的拉力超过夹持力合格阈值，并且待检测的夹轨器与临时轨道之间未发生相对滑动，则该待检测的夹轨器合格。

所述拉动临时轨道的步骤，由拉力机构通过一个动定滑轮组传递拉力给临时轨道。

一种夹轨器可靠性检测方法的装置，包括 

临时轨道，夹持器夹持在临时轨道上；

固定设置在临时轨道上的吊耳；

与吊耳相配合的吊钩，所述吊钩通过拉索与拉力设备相连；

所述拉索上串联有拉力测量器；

所述拉力设备固定安装在基础上，拉力设备的输出端与拉索相连。

所述拉索上还串联有动定滑轮组。 

所述动定滑轮组包括两个定滑轮、两个动滑轮和一个固定设置在壳体上的固定栓，与拉力设备相连的一段拉索交错绕过定滑轮和动滑轮后固定连接在固定栓上，两个所述的动滑轮用同一根轴支撑，与吊钩相连的一段拉索与动滑轮的支撑轴相连。 

所述的拉力测量器为弹簧秤或力矩表。 

所述的拉力设备为电机、气压缸、液压缸或手拉葫芦。 

所述的基础为港机锚定坑、系缆桩或设备。 

本发明夹轨器可靠性检测方法及装置利用一根临时轨道实现对夹持器夹紧力的检测，可方便、迅速地检获取夹轨器的缺陷和状态，从而达到有效把控状态、异常处理及质量管理的目的；以确实提高码头设备抗风暴的安全系数，最终体现确保设备使用寿命，降低系统运行成本，提高企业生产效益的积极效果。 

附图说明

图1为本发明夹轨器可靠性检测装置的结构示意图； 

图2为本发明实施例中动定滑轮组的结构示意图。

图中：1临时轨道、2夹持器、3吊耳、4吊钩、5拉索、6拉力设备、7拉力测量器、8基础、9动定滑轮组、10支撑臂、11锁套、91定滑轮、92动滑轮、93固定栓、94壳体。 

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明表述的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

实施例1 

一种夹轨器可靠性检测方法，包括以下步骤：

首先，准备一段临时轨道，该临时轨道与设备上的待检测的夹轨器原本所处的轨道参数一致，检测时无需移动设备，就可以将设备上待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，检测夹轨器时采用依次检测的方式，其他不处于检测状态的夹轨器仍然夹紧在原本的轨道上，这样就避免了设备的滑动、倾翻；

然后，将待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，待检测的夹轨器本身保持固定在设备上不动；

最后，设定夹轨器的夹持力合格阈值，将该设备所需要的最大防风力除以该设备所具有的夹轨器数量即可，通常情况下该夹持力合格阈值设定在20~50顿之间，使用一个拉力机构沿临时轨道的轴向拉动临时轨道，当所使用的拉力超过夹持力合格阈值，并且待检测的夹轨器与临时轨道之间未发生相对滑动，则该待检测的夹轨器合格；此次检测完成，松开拉力机构和该夹轨器，检测下一个夹轨器。

因为在检测时所需要的拉力很大，直接拉动临时导轨就会需要一个能产生很大拉力的设备，这样就会提高检测的成本，为了降低对检测设备的要求，所述拉动临时轨道的步骤，由拉力机构通过一个动定滑轮组传递拉力给临时轨道，通过动定滑轮组将拉力放大若干倍以便于降低检测设备的成本。 

如图1所示，一种夹轨器可靠性检测方法的装置，包括临时轨道1，夹持器2夹持在临时轨道1上；固定设置在临时轨道1上的吊耳3；与吊耳3相配合的吊钩4，所述吊钩4通过拉索5与拉力设备6相连，拉力设备6可以选用电机、气压缸、液压缸或手拉葫芦；所述拉索5上串联有拉力测量器7，通常情况下拉力测量器7直接使用弹簧秤较为方便，但也不排除使用力矩表等其他类型的测量设备；所述拉力设备6固定安装在基础8上，基础8通常利用现场已有装置，例如港机锚定坑、系缆桩或者直接利用其他装有夹持器并牢牢锁紧的大型设备，拉力设备6的输出端与拉索5相连。 

为了降低拉力设备6所需要提供的拉力，所述拉索5上还串联有动定滑轮组9，安装时拉力设备6的本体通过一根支撑臂10固定安装在基础8上，拉力设备6的输出端与拉力测量器7的本体之间通过锁套11相连，拉索5一端由拉力测量器7的测量端钩住，拉索5另一端通过吊钩4钩住吊耳3。 

本发明中在拉索5上串联动定滑轮组9是为了放大拉力设备6的拉力，降低对设备的要求，所以此处可以使用任意结构的滑轮组合，在本实施例中，如图2所示，所述动定滑轮组9包括两个定滑轮91、两个动滑轮92和一个固定设置在壳体94上的固定栓93，与拉力设备6相连的一段拉索5交错绕过定滑轮91和动滑轮92后固定连接在固定栓93上，两个所述的动滑轮92用同一根轴支撑，与吊钩4相连的一段拉索5与动滑轮的支撑轴相连；本实施例中的该种组合滑轮能放大5倍拉力，但是本发明中并不局限于使用该形式的滑轮组。 

检测项目实施时，通过收敛拉力机构的行为，来达到企图拖动临时轨道的目的；夹轨器夹钳的锁紧力已经存在，随着手拉力机构收敛动作的不断跟进，它的拉动力会急剧上升，此时，临时轨道会有两种形态发生，一种是从被夹紧着的待检测的夹轨器中渐渐抽出，这说明该夹轨器的夹持力未达到设计要求的防风能力,应落实检修调整，必要时，下机解体保养或更换夹钳和一些失效零部件；另一种状况是，临时轨道在不断上升拉力的作用下，静止形态未发生变化，当拉力机构所使用的拉力超过夹持力合格阈值并持续保持若干分钟后，临时轨道仍然能保持静止，说明该待检测的夹轨器达到了的额定能力，符合设计要求，该夹轨器的安全防护是有效的。 

Claims (8)

1.一种夹轨器可靠性检测方法，其特征是，包括以下步骤：

首先，准备一段临时轨道，该临时轨道与设备上的待检测的夹轨器原本所处的轨道参数一致；

然后，将待检测的夹轨器夹紧在临时轨道上，待检测的夹轨器本身保持固定在设备上不动；

最后，设定夹轨器的夹持力合格阈值，使用一个拉力机构沿临时轨道的轴向拉动临时轨道，当所使用的拉力超过夹持力合格阈值，并且待检测的夹轨器与临时轨道之间未发生相对滑动，则该待检测的夹轨器合格。

2.如权利要求1所述的夹轨器可靠性检测方法，其特征是：所述拉动临时轨道的步骤，由拉力机构通过一个动定滑轮组传递拉力给临时轨道。

3.一种用于实现权利要求1或2所述夹轨器可靠性检测方法的装置，其特征是：包括

临时轨道(1)，夹持器(2)夹持在临时轨道(1)上；

固定设置在临时轨道(1)上的吊耳(3)；

与吊耳(3)相配合的吊钩(4)，所述吊钩(4)通过拉索(5)与拉力设备(6)相连；

所述拉索(5)上串联有拉力测量器(7)；

所述拉力设备(6)固定安装在基础(8)上，拉力设备(6)的输出端与拉索(5)相连。

4.如权利要求3所述的夹轨器可靠性检测装置，其特征是：所述拉索(5)上还串联有动定滑轮组(9)。

5.如权利要求4所述的夹轨器可靠性检测装置，其特征是：所述动定滑轮组(9)包括两个定滑轮(91)、两个动滑轮(92)和一个固定设置在壳体(94)上的固定栓(93)，与拉力设备(6)相连的一段拉索(5)交错绕过定滑轮(91)和动滑轮(92)后固定连接在固定栓(93)上，两个所述的动滑轮(92)用同一根轴支撑，与吊钩(4)相连的一段拉索(5)与动滑轮的支撑轴相连。

6.如权利要求3或4所述的夹轨器可靠性检测装置，其特征是：所述的拉力测量器(7)为弹簧秤或力矩表。

7.如权利要求3或4所述的夹轨器可靠性检测装置，其特征是：所述的拉力设备(6)为电机、气压缸、液压缸或手拉葫芦。

8.如权利要求3或4所述的夹轨器可靠性检测装置，其特征是：所述的基础(8)为港机锚定坑、系缆桩或设备。