CN104513893A - Ea4t钢车轴热处理方法 - Google Patents

Ea4t钢车轴热处理方法 Download PDF

Info

Publication number
CN104513893A
CN104513893A CN201310445972.7A CN201310445972A CN104513893A CN 104513893 A CN104513893 A CN 104513893A CN 201310445972 A CN201310445972 A CN 201310445972A CN 104513893 A CN104513893 A CN 104513893A
Authority
CN
China
Prior art keywords
temperature
axletree
axle
blank
blank axletree
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201310445972.7A
Other languages
English (en)
Inventor
钱胜峰
王勇
王涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Original Assignee
Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changchun Railway Vehicles Co Ltd filed Critical Changchun Railway Vehicles Co Ltd
Priority to CN201310445972.7A priority Critical patent/CN104513893A/zh
Publication of CN104513893A publication Critical patent/CN104513893A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

本发明提供一种EA4T钢车轴热处理方法，包括以下步骤：（1）采用EA4T钢锻造出毛坯车轴并缓慢冷却；（2）淬火；将炉温升到870±10℃装入毛坯车轴，并保持此温度持续2±0.5小时后，然后将毛坯车轴放入温度保持在15～40℃的淬火液中冷却至与淬火液的温度相同；（3）回火；将毛坯车轴放入温度在630±10℃的炉内并保持此温度持续5.5±0.5小时，将毛坯车轴从炉中取出，并在空气中自然冷却。本发明提供的EA4T钢车轴热处理方法，具有完备的热处理参数及过程控制方法，在工业化车轴生产中采用本发明的热处理工艺产出的车轴产品符合欧洲标准BS EN13261内的合格车轴产品规定。

Description

EA4T钢车轴热处理方法
技术领域
本发明涉及材料成型技术，尤其涉及一种EA4T钢车轴热处理方法，属于热处理技术领域。
背景技术
随着近些年来的铁路跨越式大发展，可以适用高速重载车辆的车轴，其使用范围越来越广。现有技术中常用的车轴材料是40钢和50钢，40钢强度稍低，但韧性好；50钢强度较高且韧性稍差；ＥＡ4Ｔ钢是一种低碳高合金钢，采用ＥＡ4Ｔ钢制造的车轴具有优良的力学性能，主要用于地铁车轴和准高速车轴及动车组车轴。现有技术中的EA4T钢车轴的热处理工艺方法较为落后，难以发挥ＥＡ4Ｔ钢潜在的优秀力学性能。
发明内容
为解决现有技术中ＥＡ4Ｔ钢热工艺性能落后、难以发挥ＥＡ4Ｔ钢力学性能的技术问题，本发明实施例特提供一种EA4T钢车轴热处理方法，包括以下步骤：
步骤1、采用EA4T钢锻造出毛坯车轴，将毛坯车轴缓慢冷却；
步骤2、淬火；将炉温升到870±10℃，使步骤1中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时装炉，并保持炉温在870±10℃持续2±0.5小时后，将毛坯车轴从炉中取出并放入淬火液中冷却至与淬火液的温度相同，冷却时淬火液温度保持在15～40℃；
步骤3、回火；使步骤2中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时，放入温度在630±10℃的炉内，保持炉温在630±10℃持续5.5±0.5小时后，将毛坯车轴从炉中取出，并将毛坯车轴在空气中自然冷却。
本发明提供的EA4T钢车轴热处理方法，具有完备的热处理参数及过程控制方法，在工业化生产中可以产出符合欧洲标准BS EN13261规定的合格车轴产品。
本发明提供的EA4T钢车轴热处理方法，具有完备的热处理参数及过程控制方法，在工业化车轴生产中采用本发明的热处理工艺产出的车轴产品符合欧洲标准BS EN13261内的合格车轴产品规定。
附图说明
图1为本发明实施例的EA4T钢车轴热处理流程图。
具体实施方式
图1为本发明实施例的EA4T钢车轴热处理流程图，本发明实施例的EA4T钢车轴热处理方法，包括以下步骤：
步骤1、采用EA4T钢锻造出毛坯车轴，实际生产中一般采用液压快锻机或精锻机完成锻造工艺，锻造后将毛坯车轴缓慢冷却，该缓慢冷却过程通常选择在空气中进行；
步骤2、淬火；将炉温升到870±10℃，使步骤（1）中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时装炉，并保持炉温在870±10℃持续2±0.5小时后，然后将毛坯车轴从炉中取出并放入淬火液中冷却至与淬火液的温度相同，冷却时淬火液温度保持在15～40℃，毛坯车轴在淬火液中进行冷却的过程中需要保持晃动状态；淬火加热进炉时毛坯车轴的自身温度不低于室温，保持在20～200℃之间即可；另外，毛坯车轴放入淬火液中冷却时间为20±3分钟，采用清水作为淬火液即可满足淬火要求；
步骤3、回火；使步骤（2）中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时，放入温度在630±10℃的炉内，保持炉温在630±10℃持续5.5±0.5小时后，将毛坯车轴从炉中取出，并让毛坯车轴空气中自然冷却；回火加热进炉时毛坯车轴的自身温度不低于室温，保持在20～200℃之间即可；
经过以上热处理工艺生产出的EA4T钢车轴，在拉伸试验特性中：屈服强度ReH≥420N/mm2，一般保持在450～650N/mm2；抗拉强度Rm≥650N/mm2，一般保持在650～800N/mm2；延伸率A5≥18%，一般保持在20%～30%之间；
冲击试验特性：纵向冲击功KU≥40（J）一般保持在40～80（J）之间；横向冲击功KU≥25（J），一般保持在30～60（J）之间；
疲劳特性：
实物尺寸疲劳极限，轴体表面极限F1≥240N/mm2，空心轴内表面极限F2≥96N/mm2；
小试样疲劳极限，光滑表面试样RfL≥350N/mm2一般保持在360～400N/mm2；缺口试样RfE≥215N/mm2，一般保持在250～300N/mm2；RfL/RfE≤1.63，一般保持在1.2～1.6之间；
显微特性：由贝氏体/退火马氏体显微组织结构组成；晶粒度5级以上，一般为6～8级。
采用本发明实施例的EA4T钢车轴热处理方法处理后的EA4T钢车轴，其制作成成品车轴的机加工艺流程如下：
先对热处理后的毛坯车轴粗车三个轴径及轴身，再经过半精车三个轴径并精车轴身，然后精平两端面及修中心孔；在经过探伤后确定无缺陷后，开始加工轴端三孔、打标记、对三个轴径进行精车和精磨，再经探伤和检验后，即可喷漆、包装入库。上述机加工艺流程可根据实际需要调整各个步骤的工艺顺序和具体内容。
本发明提供的EA4T钢车轴热处理方法，具有完备的热处理参数及过程控制方法，在工业化生产中可以产出符合欧洲标准ＢＳ 　ＥＮ13261规定的合格车轴产品。本发明提供的EA4T钢车轴热处理方法，不仅可以用于车轴的热处理，也可应用在其他采用EA4T钢材质机械构件的热处理上。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种EA4T钢车轴热处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、采用EA4T钢锻造出毛坯车轴，将毛坯车轴缓慢冷却；
步骤2、淬火；将炉温升到870±10℃，使步骤1中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时装炉，并保持炉温在870±10℃持续2±0.5小时后，将毛坯车轴从炉中取出并放入淬火液中冷却至与淬火液的温度相同，冷却时淬火液温度保持在15～40℃；
步骤3、回火；使步骤2中得到的毛坯车轴在自身温度不高于200℃时，放入温度在630±10℃的炉内，保持炉温在630±10℃持续5.5±0.5小时后，将毛坯车轴从炉中取出，并将毛坯车轴在空气中自然冷却。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤1中，所述将毛坯车轴缓慢冷却具体为：
将毛坯车轴在空气中进行缓慢冷却。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤2中，毛坯车轴在淬火液中进行冷却的过程中，保持晃动状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤2中，所述淬火液为清水。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤2中，毛坯车轴放入淬火液中冷却的时间为20±3分钟。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在步骤2和步骤3中，淬火和回火时，进炉时毛坯车轴的自身温度在20～200℃之间。
CN201310445972.7A 2013-09-26 2013-09-26 Ea4t钢车轴热处理方法 Pending CN104513893A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310445972.7A CN104513893A (zh) 2013-09-26 2013-09-26 Ea4t钢车轴热处理方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310445972.7A CN104513893A (zh) 2013-09-26 2013-09-26 Ea4t钢车轴热处理方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104513893A true CN104513893A (zh) 2015-04-15

Family

ID=52789765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310445972.7A Pending CN104513893A (zh) 2013-09-26 2013-09-26 Ea4t钢车轴热处理方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104513893A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109266832A (zh) * 2018-09-08 2019-01-25 石家庄金多利专用汽车有限公司 一种半挂车车轴的加工工艺

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101597682A (zh) * 2009-07-09 2009-12-09 贵州大学 车轴钢晶粒超细化热处理工艺
CN101857914A (zh) * 2010-05-24 2010-10-13 清华大学 高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法
CN101864514A (zh) * 2010-06-28 2010-10-20 长春轨道客车装备有限责任公司 Ea1t钢车轴热处理方法
CN102876860A (zh) * 2012-10-11 2013-01-16 清华大学 一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法
CN103161817A (zh) * 2013-04-07 2013-06-19 唐山德泰机械制造有限公司 一种高速机车空心车轴及制作方法
CN103320600A (zh) * 2013-06-17 2013-09-25 株洲九方热表技术有限公司 一种大功率机车车轴及其热处理方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101597682A (zh) * 2009-07-09 2009-12-09 贵州大学 车轴钢晶粒超细化热处理工艺
CN101857914A (zh) * 2010-05-24 2010-10-13 清华大学 高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法
CN101864514A (zh) * 2010-06-28 2010-10-20 长春轨道客车装备有限责任公司 Ea1t钢车轴热处理方法
CN102876860A (zh) * 2012-10-11 2013-01-16 清华大学 一种新型合金钢空心车轴材料的热处理方法
CN103161817A (zh) * 2013-04-07 2013-06-19 唐山德泰机械制造有限公司 一种高速机车空心车轴及制作方法
CN103320600A (zh) * 2013-06-17 2013-09-25 株洲九方热表技术有限公司 一种大功率机车车轴及其热处理方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109266832A (zh) * 2018-09-08 2019-01-25 石家庄金多利专用汽车有限公司 一种半挂车车轴的加工工艺

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101787419B (zh) 一种aisi4340钢锻件的热处理工艺
CN101857914B (zh) 高速铁路客车用25CrMo合金钢空心车轴材料的热处理方法
TWI606124B (zh) 冷間加工用機械構造用鋼及其製造方法
CN106811580B (zh) 一种h13热作模具钢的球化退火工艺
CN104946870A (zh) 一种提高工业汽轮机转子锻件28CrMoNiV钢强度的热处理方法
CN113862434B (zh) 厚壁超高压容器用35CrNi3MoVR材料的热处理工艺
CN101864514B (zh) Ea1t钢车轴热处理方法
CN105401091A (zh) 一种42CrMo轴类零件及其热处理工艺
CN105369015A (zh) 一种42CrMo轴类零件淬火热处理工艺
CN112063823A (zh) 一种合金钢高铁车轴及其生产方法
CN107794348A (zh) 一种提高Cr12MoV钢综合性能的热处理工艺
CN103572176A (zh) 一种低碳马氏体钢及其制备吊环的方法
CN112080625A (zh) 一种时速≥400公里高铁车轴表面感应淬火工艺、高铁车轴及其生产方法
CN102994906B (zh) 一种球阀阀体的方法
CN104513893A (zh) Ea4t钢车轴热处理方法
CN103614521B (zh) 中碳钢材质大型柴油机输出轴调质工艺
CN112176152B (zh) 一种高疲劳寿命、时速≥400公里高铁车轴及其激光淬火方法
CN104946873A (zh) Lz50钢车轴的锻后热处理工艺
CN101598172A (zh) 一种偏心轴及其制造方法
CN101899558A (zh) 汽车稳定杆的热处理工艺
CN112176255B (zh) 一种时速≥400公里的碳素钢高铁车轴及其改性方法
CN103898304B (zh) 探矿钻杆管体的热处理工艺
CN106868279A (zh) 一种消除20CrMnTiH锻造余热等温正火产生针状铁素体的热处理工艺
CN102041360A (zh) 一种提高q345低合金结构钢综合性能的热处理工艺
CN105458134B (zh) 一种含钨马氏体不锈钢的锻造方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150415

RJ01 Rejection of invention patent application after publication