CN104503438A - 一种检测列车过分相系统的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种检测列车过分相系统的方法，包括触发过分相系统；检测过分相系统是否进行正确的逻辑判断；在过分相系统进行正确逻辑判断的情况下，发出切断主断路器的指令；检测过分相系统是否切断主断路器；在过分相系统切断主断路器的情况下，模拟列车过分相时的车速和网压状态并发出检测接收地面信号的指令；在过分相系统响应检测接收地面信号的指令的情况下，发出闭合主断路器的指令；在过分相系统闭合所述主断路器的情况下，确定过分相系统正常。本发明提供的检测列车过分相系统的方法触发列车过分相系统的网络控制装置运行，自动对列车过分相系统各部分进行检测，不需要人工模拟列车过分相区的状态，提高了检测效率并节省了人力资源。

Description

一种检测列车过分相系统的方法
技术领域
本发明涉及列车检测领域，特别是涉及一种检测列车过分相系统的方法。
背景技术
分相区，是电气化铁路的无电区间，一般设置于交流电化线路的变电站附近、两交流变电站供电区域的分隔处，或交流与直流供电的交界处。当列车经过分相区时，需要对主断路器进行断开和闭合的操作。目前列车上一般具有自动过分相系统，控制主断路器闭合或断开。为了列车在过分相区时，该自动过分相系统能够正常运行，就需要在列车出库前，对该系统进行测试。
目前，对自动过分相系统的测试方法往往需要专业人员对列车过分相区的车速和接触网网压等状态进行模拟，对过分相系统各部分分别进行测试。这样的方式需要人员进行列车过分相区时的状态模拟，效率不高，而且消耗了大量的人力资源。
发明内容
本发明的目的是提供一种检测列车过分相系统的方法，以解决需要专门的人员进行列车过分相区时的状态模拟，效率不高，而且消耗大量的人力资源的问题。
一种检测列车过分相系统的方法，包括：
触发所述过分相系统；
检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断；
在所述过分相系统进行正确逻辑判断的情况下，则发出切断主断路器的指令；
检测所述过分相系统是否切断主断路器；
在所述过分相系统切断主断路器的情况下，则模拟所述列车过分相时的车速和网压状态并发出检测接收地面信号的指令；
在所述过分相系统响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则发出闭合主断路器的指令；
在所述过分相系统闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相系统正常。
优选地，所述发出切断主断路器的指令包括：
向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
优选地，所述发出切断主断路器的指令包括：
控制所述过分相系统检测磁钢接收的地面信号；
在所述过分相系统检测到磁钢接收的地面信号的情况下，则依据所述地面信号向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
优选地，所述检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断之后还包括：
在所述过分相系统未进行正确逻辑判断的情况下，则确定所述过分相系统的过分相网络控制装置异常。
优选地，所述检测所述过分相系统是否切断主断路器之后还包括：
在所述过分相系统未切断主断路器的情况下，则确定所述过分相系统的过分相主机异常。
优选地，所述发出检测接收地面信号的指令之后还包括：
在所述过分相系统错误响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则确定所述过分相网络控制装置异常或地面感应磁钢异常。
优选地，所述发出闭合主断路器的指令之后还包括：
在所述过分相系统未闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相主机异常。
优选地，还包括：显示检测结果。
优选地，还包括：确定所述过分相系统异常时报警。
因此，本发明具有如下有益效果：
本发明提供的检测列车过分相系统的方法触发列车过分相系统后，网络控制装置自动运行，完成列车过分相区的所有动作和指定逻辑判断，对列车过分相系统各部分进行检测，不需要人工模拟列车过分相区的车速和接触网网压等状态，提高了检测效率并节省了人力资源。
附图说明
图1为本发明公开的一种检测列车过分相系统的方法的流程示意图；
图2为本发明公开的另一种检测列车过分相系统的方法的流程示意图；
图3为本发明公开的一种检测列车过分相系统的方法中，发出切断出主断路器的指令的方法流程示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种检测列车过分相系统的方法。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
本发明公开了一种检测列车过分相系统的方法，参见图1，该实施例包括以下步骤：
S101、触发过分相系统。
具体的，要检测过分相系统的功能，首先需要触发该系统。过分相系统主要包括了网络控制装置、过分相主机、地面感应磁钢。过分相系统触发后，网络控制装置进行相应的逻辑判断，控制主断路器的闭合或者断开。
S102、检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断。
在过分相系统中，网络控制装置在触发下，开始进行过分相控制。开始后，进行预定逻辑判断，控制相应部件动作。
S103、在所述过分相系统进行正确逻辑判断的情况下，则发出切断主断路器的指令。
在机车进入分相区时，需要进行主断路器的断开。
S104、检测所述过分相系统是否切断主断路器。
S105、在所述过分相系统切断主断路器的情况下，则模拟所述列车过分相时的车速和网压状态并发出检测接收地面信号的指令。
S106、在所述过分相系统响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则发出闭合主断路器的指令。
S107、在所述过分相系统闭合所述主断路器的情况下，则确定过分相系统正常。
对过分相系统的触发具体是，以机车的I端和II端为例，在I端和II端之间具有不同的感应器。触发过分相系统，只需要在对应的感应器位置对其刷磁铁，作为机车开始进入分相区不同位置的标志。
在过分相系统开始工作后，模拟列车过分相时的状态，包括接收相应的地面信号等。具体的，过分相系统根据接收的地面信号进行判断。在判断即将进入分相区时，需要控制主断路器断开。接下来模拟分相区时列车车速并模拟分相区的网压。具体的，是将接触网的网压中断。网络控制装置继续监测磁钢接收的地面信号。当该信号表征为已过分相区时，控制主断路器闭合。整个测试过程中，检测整个过分相系统的各部分是否正常动作。具体的，网络控制装置的逻辑判断，磁钢的接收地面信号的性能以及过分相主机响应网络控制装置的指令断开主断路器或闭合主断路器的响应性能。在测试过程中，任意一部分出现错误执行或不执行，则说明过分相系统有异常，需要检修。
本发明提供的检测列车过分相系统的方法控制列车过分相系统的网络控制装置运行，对列车过分相系统各部分进行检测，不需要人工模拟列车过分相区的车速和接触网网压等状态，提高了检测效率并节省了人力资源。
本发明还公开了一种检测列车过分相系统的方法，参见图2，该实施例包括以下步骤：
S201、触发过分相系统。
具体的，触发过分相系统也可以通过人机交互界面实现。例如，可以在列车上安装触摸显示屏设置，选择激活功能测试。当然，也可以以其他的形式进行。
S202、检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断。
S203、在所述过分相系统进行正确逻辑判断的情况下，则发出切断主断路器的指令。
具体的，参见图3，发出切断出主断路器的指令可以是以下方法：
S301、控制过分相系统检测磁钢接收的地面信号。
具体的，可以对机车相应的感应器刷磁铁，以模拟列车进入的相应区域。
S302、在所述过分相系统未检测磁钢接收的地面信号的情况下，则确定所述过分相系统异常。
S303、在所述过分相系统检测到磁钢接收的地面信号的情况下，则依据所述地面信号向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
在其他的实施例中，也可以直接向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
S204、在所述过分相系统未进行正确逻辑判断的情况下，则确定所述过分相系统的过分相网络控制装置异常。
S205、检测所述过分相系统是否切断主断路器。
S206、在所述过分相系统切断主断路器的情况下，则模拟所述列车过分相时的车速和网压状态并发出检测接收地面信号的指令。
S207、在所述过分相系统未切断主断路器的情况下，则确定所述过分相系统的过分相主机异常。
S208、在所述过分相系统响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则发出闭合主断路器的指令。
S209、在所述过分相系统闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相系统正常。
S210、在所述过分相系统未闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相主机异常。
S211、显示检测结果。
具体的，可以显示异常的部位，也可以显示相关的其他信息。
在其他的实施例中，还包括确定所述过分相系统异常时报警。
当然，具体的报警方式可以根据实际情况而定，例如蜂鸣器或指示灯的方式。本发明在此并不对报警方式进行限制。在其他的具体情况下，还可以对过分相系统不同的部位异常设置不同的报警方式。
在上述各步骤中，一旦发生不执行指令或执行动作错误时，即确定列车过分相系统异常，确保及时发现问题，针对出问题的部分进行检修，进而保障列车运行的安全性。当然，上述个步骤并没有严格的顺序，在列车过分相区的特定逻辑下，可以同时进行几个步骤。本发明在此并不做限制。
综上所述，整个测试过程由网络控制系统完全根据机车实际运行时的逻辑和流程进行机车部件的动作，可真实反映过分相系统的硬件、软件是否工作正常。
以上对本发明所提供的一种检测列车过分相系统的方法进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的发明及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种检测列车过分相系统的方法，其特征在于，包括：
触发所述过分相系统；
检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断；
在所述过分相系统进行正确逻辑判断的情况下，则发出切断主断路器的指令；
检测所述过分相系统是否切断主断路器；
在所述过分相系统切断主断路器的情况下，则模拟所述列车过分相时的车速和网压状态并发出检测接收地面信号的指令；
在所述过分相系统响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则发出闭合主断路器的指令；
在所述过分相系统闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相系统正常。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出切断主断路器的指令包括：
向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述发出切断主断路器的指令包括：
控制所述过分相系统检测磁钢接收的地面信号；
在所述过分相系统检测到磁钢接收的地面信号的情况下，则依据所述地面信号向所述过分相系统的过分相主机发出切断主断路器的指令。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述过分相系统是否进行正确的逻辑判断之后还包括：
在所述过分相系统未进行正确逻辑判断的情况下，则确定所述过分相系统的过分相网络控制装置异常。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测所述过分相系统是否切断主断路器之后还包括：
在所述过分相系统未切断主断路器的情况下，则确定所述过分相系统的过分相主机异常。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出检测接收地面信号的指令之后还包括：
在所述过分相系统错误响应所述检测接收地面信号的指令的情况下，则确定所述过分相网络控制装置异常或地面感应磁钢异常。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发出闭合主断路器的指令之后还包括：
在所述过分相系统未闭合所述主断路器的情况下，则确定所述过分相主机异常。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：显示检测结果。
9.如权利要求4-7任意一项所述的方法，其特征在于，还包括：确定所述过分相系统异常时报警。
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