CN104500500A - 油缸杆伸缩长度限位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油缸杆伸缩长度限位装置，包括：本发明提供一种油缸杆伸缩长度限位装置，包括：第一安装体、第一连接杆、第二连接杆及第二安装体；第一安装体及第二安装体套设在油缸杆上；第一安装体及第二安装体的内径小于缸体的外径；第一安装体及第二安装体由两个组件本体可拆卸连接构成；组件本体开设具有内螺纹的通孔；第一连接杆及第二连接杆具有外螺纹；第一连接杆及第二连接杆与第一安装体及第二安装体螺接。本发明，通过在第一安装体及第二安装体之间螺接第一连接杆及第二连接杆，使得第一安装体及第二安装体之间的距离是可调整的，从而解决了现有的油缸杆伸缩长度限位装置通用性差的技术问题。

Description

油缸杆伸缩长度限位装置
技术领域
本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种油缸杆伸缩长度限位装置。
背景技术
在工程机械车辆的作业过程中，通常都会涉及到液压油缸。以钢轨打磨作业为例，用于对钢轨进行打磨的打磨小车通过四个液压油缸挂设在铁路钢轨打磨车的下方。在打磨作业过程中，液压油缸处于伸展状态以使打磨小车与钢轨接触，从而实现打磨小车对钢轨的打磨作业。在非打磨作业期间，液压油缸处于收缩状态以使打磨小车与钢轨分离，通常通过限位装置限制液压油缸的油缸杆的收缩程度。
如附图1所示，现有的限位装置103通常由两个半圆筒构成，在平行于每个半圆筒径向的边缘上分别延伸出连接短壁，螺栓104穿设在两个半圆筒的连接短壁上固定连接两个半圆筒，两个固定连接的半圆筒形成套设在液压油缸的油缸杆101上的套筒，套筒的内径大于油缸杆的外径且小于油缸缸体102的外径。
然而，现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差。
发明内容
本发明提供一种油缸杆伸缩长度限位装置，以克服现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差的技术问题。
本发明提供一种油缸杆伸缩长度限位装置，包括：
第一安装体、第一连接杆、第二连接杆以及第二安装体；
所述第一安装体以及所述第二安装体均套设在液压油缸的油缸杆上；
所述第一安装体以及所述第二安装体的内径均小于所述液压油缸的缸体的外径；
所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成；
所述组件本体开设有通孔，所述通孔具有内螺纹；
所述第一连接杆以及所述第二连接杆均具有与所述内螺纹配合的外螺纹；
所述第一连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接；
所述第二连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接。
进一步地，所述第一连接杆为螺栓。
进一步地，所述第一连接杆为调节杆。
进一步地，所述第二连接杆为螺栓。
进一步地，所述第二连接杆为调节杆。
进一步地，所述第一连接杆以及所述第二连接杆相对于所述油缸杆的中心线对称设置。
进一步地，所述组件本体具有横截面为半环形的第一安装部；所述第一安装部上开设有所述通孔。
进一步地，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括：
所述第一安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
进一步地，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括：
所述第二安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
本发明的技术效果是：通过在第一安装体以及第二安装体之间螺接第一连接杆以及第二连接杆，使得第一安装体以及第二安装体之间的距离是可调整的，进而使得油缸杆伸缩长度限位装置的长度是可调整的，从而解决了现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有的油缸杆伸缩长度限位装置与液压油缸配合使用的结构示意图；
图2为本发明油缸杆伸缩长度限位装置实施例一的结构示意图；
图3为本发明油缸杆伸缩长度限位装置实施例二的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图2为本发明油缸杆伸缩长度限位装置实施例一的结构示意图。如图2所示，本实施例的油缸杆伸缩长度限位装置可以包括：第一安装体201、第一连接杆202、第二连接杆203以及第二安装体204；
所述第一安装体201以及所述第二安装体204均套设在液压油缸的油缸杆上；
所述第一安装体201以及所述第二安装体204的内径均小于所述液压油缸的缸体的外径；
所述第一安装体201以及所述第二安装体204均由两个组件本体可拆卸连接构成；
所述组件本体开设有通孔，所述通孔具有内螺纹；
所述第一连接杆202以及所述第二连接杆203均具有与所述内螺纹配合的外螺纹；
所述第一连接杆202通过所述通孔分别与所述第一安装体201以及所述第二安装体204螺接；
所述第二连接杆203通过所述通孔分别与所述第一安装体201以及所述第二安装体204螺接。
具体地，第一安装体201由组件本体2011以及组件本体2012可拆卸连接而成，第二安装体204由组件本体2041以及组件本体2042可拆卸连接而成，组件本体2011、组件本体2012、组件本体2041以及组件本体2042上均开设有具有内螺纹的通孔。
在图2中示出了组件本体2011与组件本体2012通过紧固件连接，组件本体2041与组件本体2042也通过紧固件连接，其中，紧固件包括但不限制于：螺钉、螺母、螺栓。
组件本体2011与组件本体2012包括但不限制于通过紧固件可拆卸连接，组件本体2011与组件本体2012还可以通过榫卯结构可拆卸连接。类似的，组件本体2041与组件本体2042也包括但不限制于通过紧固件可拆卸连接，组件本体2041与组件本体2042也可以通过榫卯结构可拆卸连接。
第一连接杆202上有外螺纹，外螺纹可以分布在第一连接杆202的两端，也可以贯穿于第一连接杆202的整个长度，本实施例对此不作限定。
与第一连接杆202类似的，第二连接杆203上有外螺纹，外螺纹可以分布在第二连接杆203的两端，也可以贯穿于第二连接杆203的整个长度，本实施例对此不作限定。
可选地，第一连接杆202为螺栓。第一连接杆202上螺纹的方向可以一致，也可以不一致，本实施例对此不作限定。
可选地，第二连接杆203为螺栓。与第一连接杆202类似地，第二连接杆203上螺纹的方向可以一致，也可以不一致，本实施例对此不作限定。
第一连接杆202通过组件本体2011以及组件本体2041上具有内螺纹的通孔分别与第一安装体201、第二安装体204螺接。类似地，第二连接杆203通过组件本体2012以及组件本体2042上具有内螺纹的通孔分别与第一安装体201、第二安装体204螺接。
在使用本实施例中的油缸杆伸缩长度限位装置时：可首先将组件本体2011以及组件本体2041安装在第一连接杆202上，根据实际需求(例如，液压油缸的作业环境)调整组件本体2011与组件本体2041之间的距离；然后，同理将组件本体2012以及组件本体2042安装在第二连接杆203上；再然后，围绕液压油缸的油缸杆将组件本体2011与组件本体2012连接，从而使得由组件本体2011与组件本体2012连接而成的第一安装体201套在该油缸杆上；最后，同理围绕液压油缸的油缸杆将组件本体2041与组件本体2042连接，从而使得由组件本体2041与组件本体2042连接而成的第二安装体204套在该油缸杆上。
本实施例的油缸杆伸缩长度限位装置，通过第一安装体以及第二安装体之间螺接第一连接杆以及第二连接杆，使得第一安装体以及第二安装体之间的距离是可调整的，进而使得油缸杆伸缩长度限位装置的长度是可调整的，从而解决了现有的油缸杆伸缩长度限位装置仅能适用于一个液压油缸的一种工作状态，油缸杆伸缩长度限位装置的通用性差的技术问题。
下面采用一个优选的实现方式，对本发明的技术方案进行详细说明。
图3为本发明油缸杆伸缩长度限位装置实施例二的结构示意图。图3中示出了本实施例的油缸杆伸缩长度限位装置与液压油缸配合使用的结构。
如3所示，本实施例的油缸杆伸缩长度限位装置实施例可以包括：：第一安装体201、第一连接杆202、第二连接杆203以及第二安装体204。
与上述实施例不同之处在于：本实施例的第一安装体201以及第二安装体204还具有横截面为半环形的第一安装部，在该第一安装部上开设有所述通孔；第一连接杆202以及第二连接杆203均为调节杆；第一连接杆202以及第二连接杆203相对于油缸杆的中心线对称设置；并且第一安装体201以及第二安装体204均由两个通过紧固件连接的组件本体。
具体地，调节杆为机械领域的标准器件，可在现有的调节杆标准件中选则与液压油缸尺寸相匹配的作为第一连接杆202。与第一连接杆202类似地，可在现有的调节杆标准件中选则与液压油缸尺寸相匹配的作为第二连接杆203。
具体地，通过使第一连接杆202以及第二连接杆203相对于油缸杆的中心线对称设置，可以让油缸杆伸缩长度限位装置受力更加均匀，从而能够延长油缸杆伸缩长度限位装置的使用寿命。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，包括：
第一安装体、第一连接杆、第二连接杆以及第二安装体；
所述第一安装体以及所述第二安装体均套设在液压油缸的油缸杆上；
所述第一安装体以及所述第二安装体的内径均小于所述液压油缸的缸体的外径；
所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成；
所述组件本体开设有通孔，所述通孔具有内螺纹；
所述第一连接杆以及所述第二连接杆均具有与所述内螺纹配合的外螺纹；
所述第一连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接；
所述第二连接杆通过所述通孔分别与所述第一安装体以及所述第二安装体螺接。
2.根据权利要求1所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第一连接杆为螺栓。
3.根据权利要求1所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第一连接杆为调节杆。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第二连接杆为螺栓。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第二连接杆为调节杆。
6.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第一连接杆以及所述第二连接杆相对于所述油缸杆的中心线对称设置。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述组件本体具有横截面为半环形的第一安装部；所述第一安装部上开设有所述通孔。
8.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括：
所述第一安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
9.根据权利要求1～3中任一项所述的油缸杆伸缩长度限位装置，其特征在于，所述第一安装体以及所述第二安装体均由两个组件本体可拆卸连接构成，具体包括：
所述第二安装体由两个通过紧固件连接的组件本体。
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