CN104500296B - 一种燃油滤清器及具有其的发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种燃油滤清器，包含：滤盖组件，包含滤盖盖体，设于滤盖盖体上的进油管，设于滤盖盖体的内腔中的能够感应燃油的温度并发出温度信号的温控器和能够加热燃油的加热器，设于滤盖盖体上的出油管，以及吸油管，其一端与出油管连通、设于滤盖盖体内腔中，能够抽取洁净燃油并排入出油管；以及与滤盖组件可拆卸地连接的滤罐组件，包含滤罐罐体，设于滤罐罐体的内腔的上部的组合式滤芯，设于滤罐罐体的内腔的下部的集水腔，设于集水腔内的能够感应水位高度并发出水位信号的水位传感器，以及放水阀，所述燃油滤清器具有密封性好、体积得到优化设计、杂质过滤和油水分离率高的有益效果，本发明还提供具有所述燃油滤清器的发动机。
Description
技术领域
本发明涉及发动机领域，具体涉及用于发动机的采用组合式过滤滤芯的燃油滤清器及具有其的发动机。
背景技术
燃油滤清器是一种为发动机提供洁净燃油的装置。由于汽车轻量化的需求，燃油滤清器逐渐发展成为同时具备杂质颗粒过滤和油水分离功能，所述燃油滤清器通常配备燃油温控器和加热器以解决车辆的低温启动困难的问题，并配备水位传感器和放水阀以解决燃油滤清器的及时排水的问题。
通常，现有的燃油滤清器的加热器通过焊接或压接等方式安装在滤盖组件与滤罐组件之间，所述水位传感器通过螺纹安装在滤罐组件的底部，这样的结构既增大了燃油滤清器的总体积，又产生额外的密封点，提高了燃油泄漏的风险；另外，随着汽车排放标准愈加严格和汽车发动机燃油系统构件的精密化程度的提高，对于高质量的洁净燃油的评价标准越来越高、需求越来越大，现有的燃油滤清器所采用的单一过滤滤芯难以满足对于高质量洁净燃油的标准和需求。
发明内容
因此，本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述缺陷，提供一种体积优化设计、密封性好、杂质过滤和油水分离率高的采用组合式过滤滤芯的燃油滤清器和具有所述燃油滤清器的发动机。
本发明的一个目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种燃油滤清器，包括：
滤盖组件，包含：
滤盖盖体；
设于所述滤盖盖体上的进油管，所述进油管与所述滤盖盖体的连接处作为燃油进入所述滤盖盖体内腔的入口；
设于所述滤盖盖体的内腔中的能够感应所述燃油的温度并发出温度信号的温控器和能够加热所述燃油的加热器；
设于所述滤盖盖体上的将过滤后的洁净燃油排出所述燃油滤清器的出油管；以及
吸油管，其一端与所述出油管连通、设于所述滤盖盖体内腔中，能够抽取所述过滤后的洁净燃油并将所述过滤后的洁净燃油排入所述出油管；以及
滤罐组件，所述滤罐组件与所述滤盖组件可拆卸地连接，包含：
滤罐罐体；
设于所述滤罐罐体的内腔的上部的组合式滤芯，所述组合式滤芯包含中心上下贯通的内过滤滤芯和中心上下贯通的、套装在所述内过滤滤芯外部的外过滤滤芯；
设于所述组合式滤芯下方、所述滤罐罐体的内腔的下部的集水腔；
设于所述集水腔内的能够感应水位高度并发出水位信号的水位传感器；以及
设于所述集水腔的底面外侧并与所述集水腔可拆卸地连接的放水阀。
根据本发明的一个优选实施方式，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的一个于其与所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的另一个相连接的一端的外表面设有螺纹，所述滤盖组件和所述滤罐组件通过螺帽连接，优选地，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体相连接处的侧壁相互契合，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的一个于其与所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的另一个的侧壁相对的侧壁上设有凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈用于密封，所述密封圈与所述滤盖盖体和所述滤罐罐体的侧壁均为过盈配合。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述滤盖盖体上设有集成插接件。
根据本发明的一个优选实施方式，所述集成插接件与所述滤盖盖体一体成型，所述集成插接件具有多个电极接口。
根据本发明的一个优选实施方式，所述加热器进一步包含两个片状的导热板，以及位于所述两个导热板之间的至少一个加热片，所述加热器的所述两个片状的导热板分别通过电极与所述滤盖盖体上的所述集成插接件的相应电极接口电连接。
根据本发明的一个优选实施方式，所述温控器的两极分别通过电极与所述滤盖盖体上的所述集成插接件的相应电极接口电连接。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述滤盖盖体的上表面设有垂直于所述滤盖盖体的上表面并指向所述滤盖盖体的内腔的至少两个凸台，所述至少两个凸台的端面在同一平面上并与所述加热器的其中一个导热板端面接触，于所述加热器下方、所述滤盖盖体的内腔中设有封盖，所述封盖与所述滤盖盖体形成的空间用于容纳所述加热器，于所述封盖上设有能够使所述燃油流出所述空间的至少一个开口，优选地，于面对所述封盖的所述导热板与所述封盖之间设置至少一个弹簧，所述至少一个弹簧具有预压紧力以稳固所述加热器并使所述至少一个加热片被夹紧在所述两个导热板之间。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述滤盖盖体的所述至少两个凸台上分别设有口径小于各自的凸台的口径的凸出组件，优选地，所述凸出组件的高度等于或大于所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片的厚度的总和，同时于所述加热器的所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片上的与所述凸出组件相对应的位置设置贯穿所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片的至少两个孔，所述至少两个孔允许各自对应的所述凸出组件从其中穿过，所述加热器的其中一个导热板与所述至少两个凸台端面接触。
根据本发明的一个优选实施方式，所述温控器设于所述加热器的与所述凸台端面接触的所述导热板上并优选地靠近所述滤盖盖体上的所述燃油入口。
根据本发明的一个优选实施方式，所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯均包含上端盖、下端盖和固定于所述上端盖和下端盖之间的滤材，优选地，所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯的上端盖均设置为靠近所述滤盖组件，所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯的下端盖均设置为远离所述滤盖组件。
根据本发明的一个优选实施方式，所述外过滤滤芯采用的是过滤方式为凝聚式过滤(又称集结式过滤)的外过滤滤材。
根据本发明的一个优选实施方式，所述内过滤滤芯采用的是过滤方式为拦截式过滤的内过滤滤材。
优选地，所述外过滤滤材和内过滤滤材分别选自由滤纸、无纺布织物等通过不同的加工处理工艺分别制成的市售的过滤方式为凝聚式过滤的外过滤滤材和过滤方式为拦截式过滤的内过滤滤材，所述滤纸由至少一种多层聚合纤维构成，所述无纺布织物选自纺粘无纺布织物、粗梳无纺布织物、熔喷无纺布织物等及其组合，由于相关加工处理工艺不包含在本发明的范围内，在此不做描述。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯之间设有网状的能够拦截和聚集水分子并将所述水分子引入其下方的所述集水腔中的拦截网。
根据本发明的一个优选实施方式，所述外过滤滤芯包含垂直于所述外过滤滤芯的下端盖设于所述外过滤滤芯内的能够支撑所述外过滤滤材的至少一个中心管。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述内过滤滤芯的上端盖设有允许所述吸油管从其中穿过的开口，所述吸油管的吸油端从所述开口穿过并延伸至所述内过滤滤芯的上下贯通的中心内的上部以吸取其中的过滤后的洁净燃油，优选地，所述内过滤滤芯的上端盖上的所述开口的内壁上设有密封圈，所述密封圈与所述吸油管的侧壁优选地形成过盈配合。
根据本发明的一个优选实施方式，所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖为一体成型。
根据本发明的一个优选实施方式，所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖分别独立成型并可拆卸地或不可拆卸地连接和固定在一起，优选地，于所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖的连接处的相对的两个侧壁中的一个上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈，所述密封圈于所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖的连接处的相对的两个侧壁间形成过盈配合。
优选地，在燃油过滤过程中，所述燃油先通过所述组合式滤芯的外层的所述外过滤滤芯，所述燃油在穿过所述外过滤滤芯采用的过滤方式为凝聚式过滤的所述外过滤滤材的过程中，所述燃油中的杂质被吸附于所述外过滤滤材中，同时，所述外过滤滤材利用纤维的吸附和疏导机理，使小水滴在纤维上聚结为颗粒直径较大的水滴并随所述燃油一起穿过所述外过滤滤材，水滴被位于所述外过滤滤芯与所述内过滤滤芯之间的所述拦截网拦截并于所述拦截网上聚集为颗粒直径更大的水滴，当水滴的重力大于其表面张力时沉降至所述滤罐罐体的内腔下部的所述集水腔内，所述燃油随后进入所述内过滤滤芯中进行进一步的杂质拦截和水油分离，由于所述内过滤滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴不能顺利地从所述内过滤滤材的微孔中通过，同时由于微小水滴对滤材绒毛的浸润作用，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上，被拦截的微小水滴逐渐增加，使之逐渐聚结成大水珠并被拦截在所述拦截网上，同时，所述内过滤滤材允许所述燃油通过，被拦截的所述剩余水分同样地进一步聚集和沉降至所述集水腔内，进入所述内过滤滤芯内的所述燃油即为过滤后的洁净燃油，所述洁净燃油在所述内过滤滤芯上方的所述吸油管的作用下被抽取并被排入所述出油管，进而排出所述燃油滤清器。由于本发明设计采用了上述的组合式滤芯，并且采用所述凝聚式外过滤滤材与所述拦截式内过滤滤材的优化配置，将分离的全部水分子聚集于所述组合式滤芯内部的所述拦截网以集体沉降分离的水，与现有技术的单一过滤滤芯相比，由于经过两次过滤而大大提高了油水分离率，能够提供高质量的洁净燃油。
根据本发明的一个优选实施方式，所述外过滤滤芯的上端盖与所述滤罐罐体的侧壁之间存在能够使所述燃料流过的缝隙。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述外过滤滤芯的下端盖的与所述滤罐罐体的侧壁相对的侧面上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈，所述密封圈与所述滤罐罐体的侧壁形成过盈配合。
根据本发明的一个优选实施方式，所述水位传感器包含垂直于所述集水腔的底面设置的两个电极和固定于所述集水腔的底面的外表面上的集成电路板，于所述集水腔的底面设置允许所述两个电极从其中穿过的至少一个开口，所述两个电极分别穿过所述至少一个开口并分别与所述集成电路板电连接，优选地，于所述水位传感器的周围隔离出一个空间将所述水位传感器包含于其中，更优选地，向所述空间内填充能够凝固的胶体将所述水位传感器与外部隔离，所述水位传感器的两个电极的感应端伸出所述胶体和所述空间外。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述滤罐罐体的集水腔的底面上设置放水口和设于所述放水口周围的从所述集水腔的底面垂直向外延伸的中空的圆柱体，所述放水阀与所述滤罐罐体上的中空的圆柱体通过螺纹连接，且所述放水阀阀体的一部分可嵌入所述滤罐罐体上的放水口内，优选地，于所述滤罐罐体的放水口的与所述放水阀阀体相配合的侧壁上设置凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈，所述密封圈于所述放水口处与所述放水阀阀体形成过盈配合。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述放水阀的远离所述滤罐罐体的放水口的一端的出水口设置与所述出水口连接的用于放水和导流的软管。
根据本发明的一个优选实施方式，于所述滤罐罐体外表面上设有用于安装和固定所述燃油滤清器的支架。
本发明的另一个目的在于提供一种发动机，其特征在于，包含上述的燃油滤清器，所述燃油滤清器通过所述滤罐罐体外表面上的所述支架可拆卸地安装和固定于所述发动机上并通过所述出油管向所述发动机提供过滤后的洁净燃油，所述燃油滤清器的所述进油管和所述出油管分别通过管道与所述发动机连通，所述滤盖盖体外表面上的集成插接件与所述发动机的控制面板电连接，所述温控器向所述发动机的控制面板发送温度信号，并由所述发动机的控制面板控制所述加热器加热所述燃油，所述水位传感器的集成电路板与所述发动机的控制面板电连接，所述水位传感器向所述发动机的控制面板发送水位信号，并由所述发动机的控制面板发出水位报警信号以提示操作人员放水。
本发明所提供的燃油滤清器和具有所述燃油滤清器的发动机均具有密封性好、体积得到优化设计、杂质过滤和油水分离率高的有益效果。
附图说明
参考以下附图，结合下文非限制性的示例性实施方案能够更好地理解本发明，在附图中，相同的参考标号表示相同的部件或部分。应理解，这些附图是非限制性的，未必按比例绘制，且基于附图绘制的限制，有些特征可能未示出或未作标记。在附图中：
图1示出根据本发明的燃油滤清器的立体示意图；
图2示出根据本发明的燃油滤清器的俯视示意图；
图3示出根据本发明的燃油滤清器的沿A-A线的纵向截面的示意图；
图4示出根据本发明的燃油滤清器的沿C-C线的纵向的部分截面的示意图；
图5示出根据本发明的燃油滤清器的加热器的结构示意图；
图6示出根据本发明的燃油滤清器的组合式滤芯的结构和水分子在其中的聚集过程的示意图；
图7示出对应图6中的A部分的放大的详细示意图；
图8示出根据本发明的燃油滤清器内的燃油循环过程的示意图。
具体实施方式
下面将详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。应理解，以下实施方案仅是举例性的，对本发明不构成限制。本发明的保护范围由权利要求书限定。还应理解，在实施本发明的过程中，不必包括下述实施方案中的所有技术特征，这些技术特征可以有多种组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，词语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所示的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
下面根据附图1-8描述根据本发明实施方式的一种燃油滤清器001，如图1-4所示，燃油滤清器001包括：
滤盖组件1，包含：
滤盖盖体11；
设于滤盖盖体11上表面的进油管12，进油管12与滤盖盖体11的连接处作为燃油进入滤盖盖体11内腔的燃油入口；
设于滤盖盖体11的内腔中的能够感应燃油的温度并发出温度信号的温控器13和能够加热燃油的加热器14；
设于滤盖盖体11上表面的将过滤后的洁净燃油排出燃油滤清器001的出油管16；以及
一端与出油管16连通、设于滤盖盖体11内腔中的能够抽取过滤后的洁净燃油并将过滤后的洁净燃油排入出油管16的吸油管17；以及
滤罐组件2，滤罐组件2与滤盖组件1可拆卸地连接，包含：
滤罐罐体21；
设于滤罐罐体21的内腔的上部的组合式滤芯22，组合式滤芯22包含中心上下贯通的内过滤滤芯221和中心上下贯通的、套装在内过滤滤芯221外部的外过滤滤芯222；
设于组合式滤芯22下方、滤罐罐体21的内腔的下部的集水腔23；
设于集水腔23内的能够感应水位高度并发出水位信号的水位传感器24；以及
设于集水腔23的底面外侧并与集水腔23可拆卸地连接的放水阀26。
优选地，滤罐罐体21于其与滤盖盖体11相连接的上端的外表面设有螺纹，滤盖组件1和滤罐组件2通过螺帽连接。
优选地，滤盖盖体11和滤罐罐体21相连接处的侧壁相互契合，滤盖盖体11于其与滤罐罐体21的侧壁相对的侧壁上设有凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈111用于密封，更优选地，密封圈111与滤盖盖体11和滤罐罐体21的侧壁均为过盈配合。
优选地，于滤盖盖体11上表面设有集成插接件15，集成插接件15具有多个电极接口，更优选地，集成插接件15与滤盖盖体11一体成型。
如图5所示，加热器14进一步包含两个片状的导热板141-1和142-2，以及位于两个导热板141-1和142-2之间的至少一个加热片，更优选地为4个加热片(未示出)，加热器14的两个片状的导热板141-1和142-2各自具有向外延伸的带有孔的金属片141-1a和142-2a，所述导热板141-1和142-2各自的金属片141-1a和142-2a分别套在电极141和142的一端并分别与电极141和142通过螺帽固定，且电极141和142的另一端分别插入滤盖盖体11上的集成插接件15的两个电极接口151和152的各自的安装孔中进而分别与集成插接件15电连接。
优选地，温控器13的两极分别通过导线与电极131和132的一端电连接，且电极131和132的另一端分别插入滤盖盖体11上的集成插接件15的两个电极接口153和154的各自的安装孔中进而分别与集成插接件15电连接。
优选地，于滤盖盖体11的上表面设有垂直于滤盖盖体11的上表面并指向滤盖盖体11的内腔的至少两个凸台，更优选地为4个凸台(未示出)，所述4个凸台(未示出)的端面在同一平面上，于所述4个凸台(未示出)的端面上分别设有口径小于各自的凸台(未示出)的口径的凸出组件(未示出)，更优选地，所述凸出组件(未示出)的高度等于或大于导热板141-1和142-2和设于导热板141-1和142-2之间的4个加热片(未示出)的厚度的总和，同时于加热器14的导热板141-1和142-2和设于导热板141-1和142-2之间的4个加热片(未示出)上的与凸出组件(未示出)相对应的位置设置贯穿导热板141-1和142-2和设于导热板141-1和142-2之间的4个加热片(未示出)的4个孔，所述4个孔允许各自对应的凸出组件(未示出)从其中穿过，加热器14的导热板141-1与4个凸台(未示出)端面接触，于加热器14下方、滤盖盖体11的内腔中设有封盖112，封盖112与滤盖盖体11形成的空间用于容纳加热器14，于封盖112上设有能够使燃油流出所述空间的至少一个开口112-1，更优选地，于面对封盖112的导热板142-2与封盖112之间设置至少一个弹簧143，所述至少一个弹簧143具有预压紧力以稳固加热器14并使所述4个加热片被夹紧在导热板141-1和142-2之间。
优选地，加热器14的导热板141-1和142-2和设于导热板141-1和142-2之间的4个加热片(未示出)为同心的中心具有贯通孔的圆形片状，吸油管17从所述贯通孔中穿过。
优选地，温控器13设于加热器14的与4个凸台(未示出)端面接触的导热板141-1上并靠近滤盖盖体11上的燃油入口。
如图3和图6所示，内过滤滤芯221包含上端盖221-1、下端盖221-2和固定于上端盖221-1和下端盖221-2之间的内过滤滤材221-3，外过滤滤芯222包含上端盖222-1、下端盖222-2和固定于上端盖222-1和下端盖222-2之间的外过滤滤材222-3，优选地，内过滤滤芯221和外过滤滤芯222的上端盖221-1和222-1均设置为靠近滤盖组件1，内过滤滤芯221和外过滤滤芯222的下端盖221-2和222-2均设置为远离滤盖组件1。
优选地，外过滤滤芯222采用的是过滤方式为凝聚式过滤的外过滤滤材。
优选地，内过滤滤芯221采用的是过滤方式为拦截式过滤的内过滤滤材。
优选地，外过滤滤材222和内过滤滤材221分别选自由滤纸、无纺布织物等通过不同的加工处理工艺分别制成的市售的过滤方式为凝聚式过滤的外过滤滤材和过滤方式为拦截式过滤的内过滤滤材，滤纸由至少一种多层聚合纤维构成，无纺布织物选自纺粘无纺布织物、粗梳无纺布织物、熔喷无纺布织物等及其组合。
优选地，于内过滤滤芯221和外过滤滤芯222之间设有网状的能够拦截和聚集水分子并将水分子引入其下方的集水腔23中的拦截网223。
优选地，外过滤滤芯222包含垂直于外过滤滤芯222的下端盖222-2设于外过滤滤芯222内的能够支撑外过滤滤材222-3的至少一个中心管222-4。
优选地，于内过滤滤芯221的上端盖221-1设有允许吸油管17从其中穿过的开口，吸油管17的吸油端从所述开口穿过并与内过滤滤芯221的内过滤滤材221-3端面接触以吸取其中的过滤后的洁净燃油，更优选地，内过滤滤芯221的上端盖221-1上的所述开口的内壁上设有密封圈221-1a，密封圈221-1a与吸油管17的侧壁形成过盈配合。
优选地，内过滤滤芯221的上端盖221-1和外过滤滤芯222的上端盖222-1分别独立成型并通过焊接或粘胶连接和固定在一起，更优选地，内过滤滤芯221的上端盖221-1于其与外过滤滤芯222的上端盖222-1的侧壁相对的侧壁上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈221-1b，密封圈221-1b于内过滤滤芯221的上端盖221-1和外过滤滤芯222的上端盖222-1的连接处的相对的两个侧壁间形成过盈配合。
优选地，外过滤滤芯222的上端盖222-1与滤罐罐体21的侧壁之间存在能够使燃料流过的缝隙。
优选地，于外过滤滤芯222的下端盖222-2的与滤罐罐体21的侧壁相对的侧面上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈222-2a，密封圈222-2a与滤罐罐体21的侧壁形成过盈配合。
如图6-8所示，所述燃油通过进油管12进入滤盖盖体11内腔中并流经所述燃油入口下方的温控器13和加热器14，随后通过封盖112上的开口流入滤罐罐体21的内腔中，通过外过滤滤芯222的上盖222-1与滤罐罐体21侧壁之间的缝隙流向组合式滤芯22，在所述燃油的过滤过程中，所述燃油先通过组合式滤芯22的外层的外过滤滤芯222，所述燃油在穿过外过滤滤芯222采用的过滤方式为凝聚式过滤的外过滤滤材222-3的过程中，所述燃油中的杂质被吸附于外过滤滤材222-3中，同时，如图6和图7所示，凝聚式过滤的外过滤滤材222-3利用纤维的吸附和疏导机理，使小水滴(用图6和7中的球状物表示)在纤维上聚结为颗粒直径较大的水滴并随所述燃油穿过外过滤滤材222-3，水滴被位于外过滤滤芯222与内过滤滤芯221之间的拦截网223拦截并于拦截网223上聚集为颗粒直径更大的水滴，当水滴的重力大于其表面张力时沉降至滤罐罐体21的内腔下部的集水腔23内，所述燃油随后进入内过滤滤芯221中进行进一步的杂质拦截和水油分离，由于内过滤滤材221-3对水的“疏远”性能，微小的水滴不能顺利地从内过滤滤材221-3的微孔中通过，同时由于微小水滴对滤材绒毛的浸润作用，使微小水滴滞留在滤材的绒毛上，被拦截的微小水滴逐渐增加，使之逐渐聚结成大水珠并被拦截在拦截网223上，同时，燃油可透过内过滤滤材221-3，被拦截的剩余水分同样地进一步聚集和沉降至集水腔23内，通过内过滤滤芯221的上下贯通的中心进入集水腔23内并浮在水之上的所述燃油即为过滤后的洁净燃油，所述洁净燃油在内过滤滤芯221的上下贯通的中心内的上部的吸油管17的作用下被抽取并被排入出油管16，进而排出燃油滤清器001。由于本发明设计采用了上述的组合式滤芯22，并且采用凝聚式外过滤滤材222-3与拦截式内过滤滤材221-3的优化配置，将分离的全部水分子聚集于组合式滤芯22内部的拦截网223以集体沉降分离的水，与现有技术的单一过滤滤芯相比，由于经过两次过滤而大大提高了油水分离率，能够提供高质量的洁净燃油。
优选地，水位传感器24包含垂直于集水腔23的底面设置的两个电极241、242和固定于集水腔23的底面的外表面上的集成电路板243，于集水腔23的底面设置允许电极241、242从其中穿过的开口，电极241、242分别穿过所述开口并分别与集成电路板243电连接，更优选地，于水位传感器24的周围隔离出一个空间将水位传感器24包含于其中，更优选地，向包含水位传感器24的所述空间内填充能够凝固的胶体将水位传感器24与外部隔离，水位传感器24的电极241、242的感应端均伸出胶体和所述空间外。
优选地，于滤罐罐体21的集水腔23的底面上设置放水口231和设于放水口231周围的从集水腔23的底面垂直向外延伸的中空的圆柱体232，放水阀(优选地为手动放水阀)26与滤罐罐体21上的中空的圆柱体232通过螺纹连接，且放水阀26阀体的一部分可嵌入滤罐罐体21上的放水口231内，更优选地，于滤罐罐体21的放水口231的与放水阀26阀体相配合的侧壁上设置凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈231-1，密封圈231-1于放水口231处与放水阀26阀体形成过盈配合。
选择性地，于放水阀26的远离滤罐罐体21的放水口231的一端的出水口261设置与出水口261连接的用于放水和导流的软管(未示出)。
优选地，于滤罐罐体21外表面上设有用于安装和固定燃油滤清器001的支架21-A。
本发明的另一个目的在于提供一种发动机，其中，包含上述的燃油滤清器001，燃油滤清器001通过滤罐罐体21外表面上的支架21-A可拆卸地安装和固定于所述发动机上并通过出油管16向所述发动机提供过滤后的洁净燃油，燃油滤清器001的进油管12和出油管16分别通过管道与发动机连通，滤盖盖体21外表面上的集成插接件15与所述发动机的控制面板电连接，温控器13向所述发动机的控制面板发送温度信号，并由所述发动机的控制面板控制加热器14加热燃油，水位传感器24的集成电路板243与所述发动机的控制面板电连接，水位传感器24向所述发动机的控制面板发送水位信号，并由所述发动机的控制面板发出水位报警信号以提示操作人员放水。
另外，根据本发明实施方式的燃油滤清器和包括所述燃油滤清器的所述发动机，其安装和使用可以按照已知的方式。
尽管参照附图描述了本发明的具体实施方式，本领域的普通技术人员可以理解，本发明不局限于上述实施方式，在不违背本发明的权利要求中限定的本发明的技术要点和范围的情况下可以对上述实施方式进行多种变化、修改、替换和变形。
Claims (20)
1.一种燃油滤清器，其特征在于，包含：
滤盖组件，包含：
滤盖盖体；
设于所述滤盖盖体上的进油管，所述进油管与所述滤盖盖体的连接处作为燃油进入所述滤盖盖体内腔的入口；
设于所述滤盖盖体的内腔中的能够感应所述燃油的温度并发出温度信号的温控器和能够加热所述燃油的加热器；
设于所述滤盖盖体上的将过滤后的洁净燃油排出所述燃油滤清器的出油管；以及
吸油管，其一端与所述出油管连通、设于所述滤盖盖体内腔中，能够抽取所述过滤后的洁净燃油并将所述过滤后的洁净燃油排入所述出油管；以及
滤罐组件，所述滤罐组件与所述滤盖组件可拆卸地连接，包含：
滤罐罐体；
设于所述滤罐罐体的内腔的上部的组合式滤芯，所述组合式滤芯包含中心上下贯通的内过滤滤芯和中心上下贯通的、套装在所述内过滤滤芯外部的外过滤滤芯；
设于所述组合式滤芯下方、所述滤罐罐体的内腔的下部的集水腔；
设于所述集水腔内的能够感应水位高度并发出水位信号的水位传感器；以及
设于所述集水腔的底面外侧并与所述集水腔可拆卸地连接的放水阀；
其中所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯均包含上端盖、下端盖和固定于所述上端盖和下端盖之间的滤材，所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯的上端盖均设置为靠近所述滤盖组件，所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯的下端盖均设置为远离所述滤盖组件；以及
其中所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖分别独立成型并可拆卸地或不可拆卸地连接和固定在一起，并于所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖的连接处的相对的两个侧壁中的一个侧壁上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈，所述密封圈于所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖的连接处的相对的两个侧壁间形成过盈配合。
2.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的一个于其与所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的另一个相连接的一端的外表面设有螺纹，所述滤盖组件和所述滤罐组件通过螺帽连接，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体相连接处的侧壁相互契合，所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的一个于其与所述滤盖盖体和所述滤罐罐体中的另一个的侧壁相对的侧壁上设有凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈。
3.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述滤盖盖体上设有集成插接件。
4.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于，所述集成插接件与所述滤盖盖体一体成型，所述集成插接件具有多个电极接口。
5.根据权利要求3所述的燃油滤清器，其特征在于，所述加热器进一步包含两个片状的导热板，以及位于所述两个导热板之间的至少一个加热片，所述加热器的所述两个片状的导热板分别通过电极与所述滤盖盖体上的所述集成插接件的相应电极接口电连接。
6.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，所述温控器的两极分别通过电极与所述滤盖盖体上的所述集成插接件的相应电极接口电连接。
7.根据权利要求5所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述滤盖盖体的上表面设有垂直于所述滤盖盖体的上表面并指向所述滤盖盖体的内腔的至少两个凸台，所述至少两个凸台的端面在同一平面上并与所述加热器的所述两个导热板中的一个导热板端面接触，于所述加热器下方、所述滤盖盖体的内腔中设有封盖，所述封盖与所述滤盖盖体形成的空间用于容纳所述加热器，于所述封盖上设有能够使所述燃油流出所述空间的至少一个开口，于面对所述封盖的所述导热板与所述封盖之间设置至少一个弹簧，所述至少一个弹簧具有预压紧力以稳固所述加热器并使所述至少一个加热片被夹紧在所述两个导热板之间。
8.根据权利要求7所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述滤盖盖体的所述至少两个凸台上分别设有口径小于各自的凸台的口径的凸出组件，所述凸出组件的高度等于或大于所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片的厚度的总和，同时于所述加热器的所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片上的与所述凸出组件相对应的位置设置贯穿所述两个导热板和设于所述两个导热板之间的至少一个加热片的至少两个孔，所述至少两个孔允许各自对应的所述凸出组件从其中穿过，所述加热器的所述两个导热板中的一个导热板与所述至少两个凸台端面接触。
9.根据权利要求8所述的燃油滤清器，其特征在于，所述温控器设于所述加热器的与所述凸台端面接触的所述导热板上并靠近所述滤盖盖体上的所述燃油入口。
10.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述外过滤滤芯采用的是过滤方式为凝聚式过滤的外过滤滤材。
11.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述内过滤滤芯采用的是过滤方式为拦截式过滤的内过滤滤材。
12.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述内过滤滤芯和所述外过滤滤芯之间设有网状的能够拦截和聚集水分子并将所述水分子引入其下方的所述集水腔中的拦截网。
13.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述外过滤滤芯包含垂直于所述外过滤滤芯的下端盖设于所述外过滤滤芯内的能够支撑所述外过滤滤材的至少一个中心管。
14.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述内过滤滤芯的上端盖设有允许所述吸油管从其中穿过的开口，所述吸油管的吸油端从所述开口穿过并延伸至所述内过滤滤芯的上下贯通的中心内的上部以吸取其中的过滤后的洁净燃油，所述内过滤滤芯的上端盖上的所述开口的内壁上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈，所述密封圈与所述吸油管的侧壁形成过盈配合。
15.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述内过滤滤芯的上端盖和所述外过滤滤芯的上端盖为一体成型。
16.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述外过滤滤芯的上端盖与所述滤罐罐体的侧壁之间设有能够使燃料流过的缝隙。
17.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述外过滤滤芯的下端盖的与所述滤罐罐体的侧壁相对的侧面上设有凹槽和固定于所述凹槽内的密封圈，所述密封圈与所述滤罐罐体的侧壁形成过盈配合。
18.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，所述水位传感器包含垂直于所述集水腔的底面设置的两个电极和固定于所述集水腔的底面的外表面上的集成电路板，于所述集水腔的底面设置允许所述两个电极从其中穿过的至少一个开口，所述两个电极分别穿过所述至少一个开口并分别与所述集成电路板电连接，于所述水位传感器的周围隔离出一个空间将所述水位传感器包含于其中，向所述空间内填充能够凝固的胶体将所述水位传感器与外部隔离，所述水位传感器的两个电极的感应端伸出所述胶体和所述空间外。
19.根据权利要求1所述的燃油滤清器，其特征在于，于所述滤罐罐体的集水腔的底面上设置放水口和设于所述放水口周围的从所述集水腔的底面垂直向外延伸的中空的圆柱体，所述放水阀与所述滤罐罐体上的中空的圆柱体通过螺纹连接，且所述放水阀阀体的一部分可嵌入所述滤罐罐体上的放水口内，于所述滤罐罐体的放水口的与所述放水阀阀体相配合的侧壁上设置凹槽和固定于所述凹槽中的密封圈，所述密封圈于所述放水口处与所述放水阀阀体形成过盈配合，于所述放水阀的远离所述滤罐罐体的放水口的一端的出水口设置与所述出水口连接的用于放水和导流的软管。
20.一种发动机，其特征在于，包含权利要求1-19中的任意一项所述的燃油滤清器，所述燃油滤清器的所述进油管和所述出油管分别通过管道与所述发动机连通，所述滤盖盖体外表面上的集成插接件与所述发动机的控制面板电连接，所述水位传感器的集成电路板与所述发动机的控制面板电连接。
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Fuel filter and its engine Effective date of registration: 20221008 Granted publication date: 20170222 Pledgee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: Anhui Weil Low Carbon Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980017416 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20230406 Granted publication date: 20170222 Pledgee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Pledgor: Anhui Weil Low Carbon Technology Co.,Ltd. Registration number: Y2022980017416 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| EC01 | Cancellation of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Anhui Xingtai Financial Leasing Co.,Ltd. Assignor: Anhui Weil Low Carbon Technology Co.,Ltd. Contract record no.: X2022980016903 Date of cancellation: 20230911 |
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| EC01 | Cancellation of recordation of patent licensing contract |