CN104484661A - 汽车牌照号码定位系统及其方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车牌照号码定位系统，及其方法。在一些实施例中，通过一图像采集模块取得一图像，且依据至少三边界在图像中的位置计算相应的一核心位置，且设定显示模块的一预定视野核心至此核心位置。在一些实施例中，通过一方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。依据方向与至少一计算参数计算一预测边界，且依据预测边界在显示模块中显示一边界标示。当方向改变时，依据改变的方向与至少一计算参数重新计算预测边界，且在显示模块中重新显示相应的边界标示。

Description

汽车牌照号码定位系统及其方法

技术领域

本发明是有关一种汽车牌照号码定位系统，及其方法，且特别有关于一种可以自动进行还原调整与照相提示的汽车牌照号码定位系统，及其相关方法。

背景技术

照汽车车牌的工作基本原理即把光学图像信号转变为电信号。当我们拍摄 一个物体时，此物体上反射的光被摄像机镜头收集，使其聚焦在摄像机器件的受光面上，再通过摄像器件把光转变为电能，即得到了视频信号，但信号很弱，需通过预放电路进行放大，再经过各种电路进行处理和调整，最后得到标准信号可送到录像等记录媒介上记录下来，或通过传播系统传播或送到监视器上显示出来。

目前来说，已经有许多定位机制被开发来帮助使用者定位汽车牌照装置。常见的定位机制是在照相机上配置一汽车牌照号码定位系统。汽车牌照号码定位系统可以以一特定倍率来放大目标物，且提供一标度线来帮助使用者定位目标。

虽然汽车牌照号码定位系统可以帮助使用者进行定位。然而，汽车牌照号码定位系统的操作却常常造成使用者的困扰期望，其可达成的效果也有限。举例来说，使用者使用汽车牌照号码定位系统的前通常需要进行“还原作业”或称为”还原照相”。通过还原作业可以将使用者或照相机本身的误差进行校正。前述还原作业必须由使用者对在一特定距离的车牌进行照相，并依据汽车牌照物，车牌位置的偏离情形来调整照相机与汽车牌照号码定位系统。前述程序必须重复直至汽车牌照物可以命中车牌为止。还原作业对在使用者而言是非常不便的。

另外，在实际进行照相时，许多因素，如温度、压力、湿度、风速、风向、风阻、使用者的姿势、照相机的倾斜皆会影响汽车牌照物的行进距离与轨道。因此，即使用者的照相机配置汽车牌照号码定位系统，且进行还原作业以使汽车牌照号码定位系统校正，在后续的实际照相仍需要使用者经验上的调整。举例来说，若车牌的距离大于将汽车牌照号码定位系统还原所用的距离，则使用者必须将汽车牌照号码定位系统的标度线定位在位在车牌上方的点。另外，若有风自左或右方吹，使用者必须将汽车牌照号码定位系统的标度线定位在自车牌向左或向右偏离的点，以补偿风对在汽车牌照物轨道的影响。一些汽车牌照号码定位系统的标度线可以具有角增量的标记，以帮助使用者进行适当的偏移调整，其仍需要使用者高度的经验。

发明内容

本发明提供汽车牌照号码定位系统及其方法，汽车牌照号码定位系统可以自动进行还原作业或进行定位提示，从而提供更便利且具效率的照相定位帮助。

本发明一种汽车牌照号码定位系统包括一显示模块、一图像采集模块、与一识别模块。图像采集模块取得一图像。其中，图像具有一车牌上的至少三边界。识别模块依据此至少三边界在图像中的位置计算相应此至少三边界的一核心位置，且设定显示模块的一预定视野核心至相应此至少三边界的核心位置。

本发明一种汽车牌照号码定位系统的方法。首先，通过一图像采集模块取得一图像，其中图像具有一车牌上的至少三边界。接着，依据此至少三边界在图像中的位置计算相应的一核心位置，且设定汽车牌照号码定位系统的一显示模块的一预定视野核心至此核心位置。

在一些实施例中，图像采集模块取得的一图像范围可以大于显示模块的一视野范围。当预定视野核心被设定至相应此至少三边界的核心位置时，显示模块依据此核心位置由图像范围取得相应视野范围的一部分图像，以在显示模块中显示。

在一些实施例中，此至少三边界是依据预定视野核心通过配置汽车牌照号码定位系统的一汽车牌照器在车牌上所产生，且此至少三边界是位在一既定范围的内。

本发明一种汽车牌照号码定位系统包括一显示模块、一方向测试模块、与一识别模块。方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。识别模块依据方向与至少一计算参数计算一预测边界，且依据该预测边界在该显示模块中显示一边界标示。当方向改变时，识别模块依据改变的方向与至少一计算参数重新计算预测边界，且在显示模块中重新显示相应的边界标示。

本发明一种汽车牌照号码定位系统的方法。首先，通过汽车牌照号码定位系统的一方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。依据方向与至少一计算参数计算一预测边界，且依据预测边界在显示模块中显示一边界标示。当方向改变时，依据改变的方向与至少一计算参数重新计算预测边界，且在显示模块中重新显示相应的边界标示。

在一些实施例中，可以利用一测距方法取得汽车牌照号码定位系统与一车牌的一距离，且依据预测距离在显示模块中显示一特定提示。在一些实施例中，特定提示可以包括相应预测距离的一文字显示、一数字显示、一符号显示、或在显示模块中相应预测距离的一特定位置处所显示的一特定标示。

在一些实施例中，可以判断边界标示是否与特定标示重迭。若边界标示与特定标示重迭时，产生一对准提示。在一些实施例中，对准提示可以包括一声响、一文字、或改变该边界标示或该特定标示的颜色。

本发明一种汽车牌照号码定位系统包括一显示模块、一方向测试模块、一图像采集模块、与一识别模块。方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。图像采集模块取得一图像。其中，图像至少具有一车牌上的一实际边界。一预测边界是依据方向与至少一计算参数进行计算，且边界标示是依据此预测边界显示在显示模块。识别模块依据图像上实际边界与边界标示的一像素差、图像的一分辨率、及汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度，且依据方向与补偿角度计算一补偿后方向。识别模块依据补偿后方向、预测边界、及此至少一计算参数计算此至少一计算参数中的一误差因子，且将误差因子更新此至少一计算参数。

本发明一种汽车牌照号码定位系统的方法。首先，通过一图像采集模块取得一图像。其中，图像至少具有一车牌上的一实际边界。其中，方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向，依据方向与至少一计算参数计算一预测边界，且依据预测边界在显示模块中显示边界标示。接着，依据图像上实际边界与边界标示的一像素差、图像的一解析度、及汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度，且依据方向与补偿角度计算一补偿后方向。的后，依据补偿后方向、预测边界、及此至少一计算参数计算此至少一计算参数中的一误差因子，且将误差因子更新此至少一计算参数。

在一些实施例中，误差因子可以是一汽车牌照物初速。

本发明上述方法可以通过程序代码方式存在。当程序代码被机器加载且执行时，机器变成用以实行本发明的装置。

为使本发明的优点是通过本案的汽车牌照号码定位系统及其方法，汽车牌照号码定位系统可以自动进行还原作业或进行定位提示，并进行定位提示的校正，从而提供更便利且具效率的照相定位帮助。

附图说明

图1为一示意图是显示依据本发明汽车牌照号码定位系统架构。

图2为一流程图是显示依据本发明汽车牌照号码定位系统的方法。

图3A与3B是图显示依据本发明视野核心调整示意图。

图4显示依据本发明边界筛选示意图。

图5为一流程图是显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。

图6A、6B与6C是图显示依据本发明相应预测边界的标示示意图。

图7是流程图是显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。

图8A与8B是显示依据本发明相应预测边界与预测距离的标示示意图。

图9为一示意图是显示依据本发明汽车牌照号码定位系统例子。

图10为一流程图是显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。

具体实施方式

图1显示依据本发明汽车牌照号码定位系统架构。依据本发明汽车牌照号码定位系统100可以包括一光学模块110、一图像采集模块120、一显示模块130、一方向测试模块140、一储存模块150、与一识别模块160。

光学模块110可以包括至少一物镜，用以将远方的目标物进行光学镜射。图像采集模块120可以是电荷耦合元件（ChargeCoupledDevice，CCD)或互补性氧化金属半导体组件（ComplementaryMetal-OxideSemiconductor，CMOS)，其置在目标物在装置内部的成像位置，以进行图像的感测作业。值得注意的是，在一些实施例中，图像采集模块120可以独立在汽车牌照号码定位系统100的外，并将采集的图像提供给汽车牌照号码定位系统100进行后续处理。显示模块130可以用来显示相关图像、数据或相关图标与接口等。值得注意的是，在一些实施例中，显示模块130可以是一头配显示器、一显示面板、或汽车牌照号码定位系统的一观景器。注意的是，在一些实施例中，观景窗可以利用在一微显示器上加上一放大目镜的方式来实作。提醒的是，在一些实施例中，显示模块130具有一视野范围且具有一预定视野核心，并具有相应预定视野核心的标示，以辅助使用者进行定位。值得注意的是，在一些实施例中，光学模块110可以不具有后端正立群光学或目镜。后端正立群光学与目镜可由图像采集模块120与显示模块130来取代。方向测试模块140可以测试汽车牌照号码定位系统100相对在一平面的一方向。在一些实施例中，方向测试模块140可以是一G传感器、一陀螺仪、或一多段式水银开关等。必须说明的是，前述方向测试模块140仅为本案的例子，本发明并未限定在此。任何可以测试汽车牌照号码定位系统100相对在平面的方向的测试器皆可应用在本发明中。必需说明的是，在一些情况中，汽车牌照号码定位系统100可以进行一还原作业（还原照相）。方向测试模块140可以测试此时的方向，并将此还原方向进行记录。

此后，方向测试模块140则依据此还原方向测试汽车牌照号码定位系统100相对在平面的方向。储存模块150可以用来永久或暂时储存图像采集模块120所采集的图像、或相应的图像档案。识别模块160是用以执行本案的汽车牌照号码定位系统的方法，其细节将在后进行说明。

图2显示依据本发明汽车牌照号码定位系统的方法。

如步骤S210，通过图像采集模块取得一图像。其中，图像具有一车牌上的至少三边界。提醒的是，使用者可以依据相应汽车牌照号码定位系统的显示模块的预定视野核心的标示来定位车牌，且利用汽车牌照器对在此车牌进行至少三次的照相，从而产生至少三边界。的后，如步骤S220，依据此至少三边界在图像中的位置计算相应此至少三边界的一核心位置。步骤S230，将显示模块的预定视野核心设定至相应此至少三边界的核心位置。

举例来说，图像采集模块取得的图像300可以包括三个边界（PI、P2、P3)，如第3A图所示。其中显示模块的视野范围VA可以具有一预定视野核心PAC。依据图像300中的三个边界（PI、P2、P3)可以计算得到相应的核心位置C。显示模块的预定视野核心PAC可以设定至相应此三个边界（PI、P2、P3)的核心位置C，如第3B图所示。值得注意的是，在一些实施例中，图像采集模块所采集的图像范围可以大于显示模块的视野范围。当预定视野核心被设定至相应此至少三边界（PI、P2、P3)的核心位置C时，显示模块可以依据此核心位置C由图像范围中取得相应显示模块的视野范围的一部分图像，以在显示模块中显示。

另外，图像采集模块取得的图像可以进行一筛选作业。在一些实施例中，位在主要边界的一既定范围的外的边界将不被计算。举例来说，当图像400中包括四个边界(PI、P2、P3、P4)时，如图4所示，位在主要边界的既定范围SR的外的边界P4将被去除。换言的，位在既定范围SR内的三边界（PI、P2、P3)将会用来计算相应的核心位置。

图5显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。提醒的是，依据本发明汽车牌照号码定位系统可以配置在一汽车牌照器，如照相机，如来复枪或打靶手枪等抢枝、弓箭、与十字弓等。在此实施例中，依据汽车牌照号码定位系统的姿态可以动态显示与调整定位提示。

如步骤S510，通过汽车牌照号码定位系统的一方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。值得注意的是，在一些实施例中，汽车牌照号码定位系统进行还原作业时，方向测试模块可以测试此时的方向，并将此还原方向进行记录。此后，方向测试模块则依据此还原方向测试汽车牌照号码定位系统相对在平面的方向。如步骤S520，依据测试的方向与至少一计算参数计算一预测边界，且如步骤S530，依据预测边界在显示模块中显示一边界标示。值得注意的是，在一些实施例中，前述计算参数可以包括空气阻力、汽车牌照物重量、汽车牌照物初速、风速、或风向等等。在一些实施例中，预测边界可以是车牌与汽车牌照号码定位系统的一距离。相应预测边界的计算可以依据配置汽车牌照号码定位系统的照相机的距离与物理力学来进行计算。注意的是，前述距离与预测边界的计算是领域中的习知技术。另外，边界标示可以依据预测边界的距离与还原作业时车牌的距离来进行显示在显示模块中。举例来说，当预测边界的距离大于还原作业时标把的距离时，边界标示可以显示在显示模块的预定视野核心的下方。反的，当预测边界的距离小在还原作业时车牌的距离时，边界标示可以显示在显示模块的预定视野核心的上方。接着，如步骤S540，判断方向测试模块所测试的方向是否改变。当方向并未改变时（步骤S540的否），继续步骤S540的判断。当方向改变时(步骤S540的是），重复步骤S510至S530的步骤，重新取得方向，并依据改变的方向与至少一计算参数计算预测边界，且在显示模块中重新显示相应的边界标示。

举例来说，当使用者将照相机向上，方向测试模块测试得到此时汽车牌照号码定位系统的方向A1时，汽车牌照号码定位系统可以依据方向A1与相关的计算参数计算得到相应预测边界的距离，并在显示模块中显示相应的边界标示F1，如第6A图所示。接着，当使用者调整以将照相机向下时，方向测试模块可以测试得到此时汽车牌照号码定位系统的方向A2，汽车牌照号码定位系统依据方向A2与相关的计算参数计算得到相应预测边界的距离，并在显示模块中显示相应的边界标示F2，如第6B图所示。类似地，当使用者再调整以将照相机向上时，方向测试模块可以测试得到此时汽车牌照号码定位系统的方向A3。提醒的是，此时方向A3大于方向A卜汽车牌照号码定位系统依据方向A3与相关的计算参数计算得到相应预测边界的距离，并在显示模块中显示相应的边界标示F3，如第6C图所示。

图7显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。

如步骤S710，利用一测距方法取得汽车牌照号码定位系统与一车牌的一预测距离，且如步骤S720，依据预测距离在显示模块中显示一特定提示。值得注意的是，在一些实施例中，测距方法可以包括一三角测距方法、一雷射测距方法、一红外线测距方法、或一超音波测距方法等。提醒的是，前述测距方法仅为本案的例子，本发明并未限定在此。任何可以测定汽车牌照号码定位系统与车牌间的距离的工具或方法皆可应用至本发明中。另外，在一些实施例中，特定提示可以包括相应预测距离的一文字显示、一数字显示、一符号显示、或在显示模块中相应预测距离的一特定位置处所显示的一特定标示。接着，如步骤S730，通过汽车牌照号码定位系统的一方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。类似地，在一些实施例中，汽车牌照号码定位系统进行还原作业时，方向测试模块可以测试此时的方向，并将此还原方向进行记录。此后，方向测试模块则依据此还原方向测试汽车牌照号码定位系统相对在平面的方向。如步骤S740，依据测试的方向与至少一计算参数计算一预测边界，且如步骤S750，依据预测边界在显示模块中显示一边界标示。类似地，在一些实施例中，前述计算参数可以包括空气阻力、汽车牌照物重量、汽车牌照物初速、风速、或风向等等。在一些实施例中，预测边界可以是车牌与汽车牌照号码定位系统的一距离。相应预测边界的计算可以依据配置汽车牌照号码定位系统的照相机与物理力学来进行计算。另外，边界标示可以依据预测边界的距离与还原作业时车牌的距离来进行显示在显示模块中。接着，如步骤S760，判断边界标示是否与相应预测距离的特定标示重迭。当边界标示并未与特定标示重迭时(步骤S760的否），进行步骤S780的判断。当边界标示与特定标示重迭时（步骤S760的是），如步骤S770，产生一对准提示。值得注意的是，在一些实施例中，对准提示可以包括一声响、一文字、或改变边界标示或特定标示的颜色。提醒的是，此对准提示是用以通知使用者可以进行照相。的后，如步骤S780，判断方向测试模块所测试的方向是否改变。当方向并未改变时（步骤S780的否），继续步骤S780的判断。当方向改变时（步骤S780的是），重复步骤S730至S770的步骤。

举例来说，显示模块中可以显示相应预测距离的特定标示TI与依据此时汽车牌照号码定位系统的方向所得到的边界标示F4，如第8A图所示。当使用者移动照相机，使得依据汽车牌照号码定位系统的新方向所得到的边界标示F5与特定标示TI重迭时，如第8B图所示，显示模块可以显示对准提示。如前所述，在一些实施例中，对准提示可以包括一声响、一文字、或改变边界标示或特定标示的颜色，以通知使用者可以进行照相。

必须说明的是，由在实际照相时可能面临各种外界因素影响。因此，为了解决距离补偿理论计算的误差问题，可以额外考虑实际照相时的误差量，并对距离补偿提升精确度，进而提高汽车牌照号码定位系统及照相的精准度。

举一例子进行说明，图9显示依据本发明汽车牌照号码定位系统例子。如图所示，汽车牌照号码定位系统900包括一处理器910、一闪存920、一显示器930、一CMOS传感器940、一光学模块950、一使用者输入接口970、一G传感器980、与一风传感器990。光学模块950可以不具有后端正立群光学与目镜。光学模块950可以利用一物镜直接将一对象960投影至CMOS传感器940，并由处理器910致使显示器930进行显示相应对象960的图像。使用者可以由使用者输入接口970输入相关数据。在一些实施例中，汽车牌照号码定位系统900与对象960的距离可以由使用者输入接口970输入。G传感器980可以测试汽车牌照号码定位系统900相对在一平面的一方向，并将感测的数据传送至处理器910。类似地，风感测器990可以测试汽车牌照号码定位系统900所承受的风向与风速，并将感测的数据传送至处理器910。闪存920可以储存汽车牌照号码定位系统900由相关组件接收及处理器910产生的相关资料。处理器910可以依据接收的数据进行本案的汽车牌照号码定位系统的方法，如相关定位、测距或照相调校作业，其细节将在后进行说明。

图10显示依据本发明另一实施例的汽车牌照号码定位系统的方法。提醒的是，依据本发明汽车牌照号码定位系统可以配置在一汽车牌照器，如照相机。在此实施例中，一校正作业被执行，其中经由方向量测可以得到预测边界，实际照相后可以得到实际边界。再通过图像处理的方式计算其像素差异量，转换为角度差。由理论值与实际值的误差量，反推计算汽车牌照物的初速值。由此初速值代回原预测边界的计算公式后，可以得到距离补偿的误差校正。

如步骤S1010，在汽车牌照号码定位系统的一显示模块中显示一边界标示。在一些实施例中，可以通过汽车牌照号码定位系统的一方向测试模块测试汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向。值得注意的是，在一些实施例中，汽车牌照号码定位系统进行还原作业时，方向测试模块可以测试此时的方向，并将此还原方向进行记录。此后，方向测试模块则依据此还原方向测试汽车牌照号码定位系统相对在平面的方向。依据测试的方向与至少一计算参数可以计算一预测边界，且依据此预测边界在显示模块中显示此边界标示。值得注意的是，在一些实施例中，前述计算参数可以包括空气阻力、汽车牌照物重量、汽车牌照物初速、风速、或风向等等。在一些实施例中，预测边界可以是车牌与汽车牌照号码定位系统的一距离。相应预测边界的计算可以依据配置汽车牌照号码定位系统的照相机的距离与物理力学来进行计算。注意的是，前述距离与预测边界的计算是领域中的技术。另外，边界标示可以依据预测边界的距离与还原作业时车牌的距离来进行显示在显示模块中。举例来说，当预测边界的距离大于还原作业时车牌的距离时，边界标示可以显示在显示模块的预定视野核心的下方。反的，当预测边界的距离小在还原作业时车牌的距离时，边界标示可以显示在显示模块的预定视野核心的上方。如步骤S1020，通过汽车牌照号码定位系统的一图像采集模块取得一图像。其中，图像至少具有一车牌上的一实际边界。注意的是，在一些实施例中，相应预测边界的边界标示可以不仅显示在显示器中，且可以存在在图像的中。提醒的是，使用者可以依据相应汽车牌照号码定位系统的显示模块的预定视野核心的标示及前述的边界标示来定位车牌，且利用汽车牌照器对在此车牌进行实际照相，从而产生该实际边界。如步骤S1030，判断边界标示与实际边界是否重迭或大体上重迭。若边界标示与实际边界重迭或大体上重迭时(步骤S1030的是），结束流程。若边界标示与实际边界并未重迭或大体上重迭时（步骤S1030的否），如步骤S1040，依据图像上实际边界与边界标示的像素差、图像的解析度、及汽车牌照号码定位系统的垂直可视角计算一补偿角度。举例来说，假设汽车牌照号码定位系统的垂直可视角为2度，而显示器（图像）分辨率为960x540，则显示器（图像）中垂直的每一像素可以代表2/540度（单位像素角度）。将单位像素角度乘上边界标示与实际边界的像素差便可得到补偿角度。的后，如步骤S1050，依据相应步骤S1010中边界标示的方向与补偿角度计算一补偿后方向，且如步骤S1060，依据补偿后方向、前述计算参数、预测边界、及配置汽车牌照号码定位系统的照相机的距离与物理力学计算一误差因子。注意的是，在一些实施例中，误差因子可以是前述计算参数中的一者，如汽车牌照物初速。得到误差因子的后，如步骤S1070，将此误差因子更新前述计算参数。

因此，通过本案的汽车牌照号码定位系统及其方法，汽车牌照号码定位系统可以自动进行还原作业或进行定位提示，并进行定位提示的校正，从而提供更便利且具效率的照相定位帮助。

Claims (6)

1.一种汽车牌照号码定位系统的方法，适用在一汽车牌照号码定位系统，其中该汽车牌照号码定位系统至少包括一显示模块，该方法包括下列步骤：

通过一图像采集模块取得一图像，其中该图像具有一车牌上的至少三边界;

依据该至少三边界在该图像中的位置计算相应该至少三边界的一核心位置；以及设定该显示模块的一预定视野核心至相应该至少三边界的该核心位置；其中该图像采集模块取得的一图像范围大于该显示模块的一视野范围，当该预定视野核心被设定至相应该至少三边界的该核心位置时，该显示模块依据该核心位置由该图像范围取得相应该视野范围的一部分图像，以在该显示模块中显示；其中该至少三边界是依据该预定视野核心的一标示通过配置该汽车牌照号码定位系统的一汽车牌照器在该车牌上所产生，且该至少三边界是位在一既定范围的内；其中该图像采集模块是通过一光学模块取得该图像，其中该光学模块不具有一后端正立群光学或一目镜。

2.—种汽车牌照号码定位系统的方法，适用在一汽车牌照号码定位系统，其中该汽车牌照号码定位系统至少包括一显示模块与一方向测试模块，该方法包括下列步骤：

通过该方向测试模块测试该汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向；

依据该方向与至少一计算参数计算一预测边界；依据该预测边界在该显示模块中显示一边界标示；以及当该方向改变时，依据改变的该方向与该至少一计算参数重新计算该预测边界，且在该显示模块中重新显示相应的该边界标示；其中该至少一计算参数包括一空气阻力、一汽车牌照物重量、一汽车牌照物初速、一风速、或一风向；其中该预测边界是一车牌与该汽车牌照号码定位系统的一距离；更包括下列步骤：

利用一测距方法取得该汽车牌照号码定位系统与一车牌的一预测距离；以及依据该预测距离在该显示模块中显示一特定提示；其中该测距方法至少包括一三角测距方法、一雷射测距方法、一红外线测距方法、或一超音波测距方法；其中该特定提示包括相应该预测距离的一文字显示、或在该显示模块中相应该预测距离的一特定位置处所显示的一特定标示；更包括下列步骤：

判断该边界标示是否与该特定标示重迭；以及若该边界标示与该特定标示重迭时，产生一对准提示；其中该对准提示包括一声响、一文字、一数字、一符号、或改变该边界标示或该特定标示的颜色；其中该显示模块包括一头配显示器、一显示面板、该汽车牌照号码定位系统的一观景器、或具有一放大目镜的一微显示器；更包括执行一校正作业，其中该校正作业包括下列步骤：

通过一图像采集模块取得一图像，其中该图像至少具有一车牌上的一实际边界；

依据该图像上该实际边界与该边界标示的一像素差、该图像的一分辨率、及该汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度；

依据该方向与该补偿角度计算一补偿后方向；

依据该补偿后方向、该预测边界、及该至少一计算参数计算该至少一计算参数中的一误差因子；以及将该误差因子更新该至少一计算参数；其中该误差因子是一汽车牌照物初速。

3.—种汽车牌照号码定位系统，包括：一显示模块；一图像采集模块，用以取得一图像，其中该图像具有一车牌上的至少三边界；以及一识别模块，用以依据该至少三边界在该图像中的位置计算相应该至少三边界的一核心位置，且设定该显示模块的一预定视野核心至相应该至少三边界的该核心位置；其中该图像采集模块取得的一图像范围大于该显示模块的一视野范围，且当该预定视野核心被设定至相应该至少三边界的该核心位置时，该显示模块依据该核心位置由该图像范围取得相应该视野范围的一部分图像，以在该显示模块中显示；其中该至少三边界是依据该预定视野核心通过配置该汽车牌照号码定位系统的一汽车牌照器在该车牌上所产生，且该至少三边界是位在一既定范围的内；更包括不具有一后端正立群光学或一目镜的一光学模块，其中该图像采集模块是通过该光学模块取得该图像。

4.—种汽车牌照号码定位系统，包括：一方向测试模块，用以测试该汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向；一显示模块；以及一识别模块，用以依据该方向与至少一计算参数计算一预测边界，依据该预测边界在该显示模块中显示一边界标示，且当该方向改变时，依据改变的该方向与该至少一计算参数重新计算该预测边界，且在该显示模块中重新显示相应的该边界标示；其中该至少一计算参数包括一空气阻力、一汽车牌照物重量、或一汽车牌照物初速；其中该预测边界是一车牌与该汽车牌照号码定位系统的一距离；其中该识别模块更利用一测距方法取得该汽车牌照号码定位系统与一车牌的一距离，且依据该预测距离在该显示模块中显示一特定提示；其中该测距方法包括一三角测距方法、一雷射测距方法、一红外线测距方法、或一超音波测距方法；其中该特定提示包括相应该预测距离的一文字显示、或在该显示模块中相应该预测距离的一特定位置处所显示的一特定标示；其中该识别模块更判断该边界标示是否与该特定标示重迭，且若该边界标示与该特定标示重迭时，产生一对准提示；其中该对准提示包括一声响、一文字、一数字、一符号、或改变该边界标示或该特定标示的颜色；其中该显示模块包括一头配显示器、一显示面板、或该汽车牌照号码定位系统的一观景器、或具有一放大目镜的一微显示器；其中该识别模块更执行一校正作业，其中该校正作业包括：通过一图像采集模块取得一图像，其中该图像至少具有一车牌上的一实际边界，依据该图像上该实际边界与该边界标示的一像素差、该图像的一分辨率、及该汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度，依据该方向与该补偿角度计算一补偿后方向，依据该补偿后方向、该预测边界、及该至少一计算参数计算该至少一计算参数中的一误差因子，及将该误差因子更新该至少一计算参数；其中该误差因子是一汽车牌照物初速。

5.—种汽车牌照号码定位系统的方法，适用在一汽车牌照号码定位系统，其中该汽车牌照号码定位系统至少包括一显示模块与一方向测试模块，该方法包括下列步骤：

通过一图像采集模块取得一图像，其中该图像至少具有一车牌上的一实际边界，其中该方向测试模块测试该汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向，依据该方向与至少一计算参数计算一预测边界，且依据该预测边界在该显示模块中显示一边界标示；

依据该图像上该实际边界与该边界标示的一像素差、该图像的一分辨率、及该汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度；

依据该方向与该补偿角度计算一补偿后方向；

依据该补偿后方向、该预测边界、及该至少一计算参数计算该至少一计算参数中的一误差因子；以及将该误差因子更新该至少一计算参数；其中该误差因子是一汽车牌照物初速。

6.—种汽车牌照号码定位系统，包括：一显示模块；一方向测试模块，用以测试该汽车牌照号码定位系统相对在一平面的一方向；一图像采集模块，用以取得一图像，其中该图像至少具有一车牌上的一实际边界，且一预测边界是依据该方向与至少一计算参数进行计算，且一边界标示依据该预测边界显示在该显示模块；以及一识别模块，用以依据该图像上该实际边界与该边界标示的一像素差、该图像的一分辨率、及该汽车牌照号码定位系统的一垂直可视角计算一补偿角度，依据该方向与该补偿角度计算一补偿后方向，依据该补偿后方向、该预测边界、及该至少一计算参数计算该至少一计算参数中的一误差因子，及将该误差因子更新该至少一计算参数；其中该误差因子是一汽车牌照物初速。