CN104476989A - 一种检测胎压检测装置的系统及检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种检测胎压检测装置的系统及检测方法，用于测试胎压检测装置的良品率，包括胎压模拟器及监控主机；胎压模拟器内设置有气腔，及设置在所述气腔外壁的的接入孔；所述气腔左侧还设置有驱动电机；所述气腔右侧还设置有增减压装置；监控主机内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并存储的数据读取装置，及与所述数据读取装置电连接的显示装置；所述监控主机上还设置有与所述驱动电机通讯连接且用于调节所述驱动电机转速的调速装置，还设置有与所述增减压装置通讯连接且用于调节所述增减压装置通入气腔内气压的调压装置。本发明通过气腔模拟轮胎并在气腔上设置多个接入孔，极大提高了胎压检测装置良品率的测试效率。
Description
技术领域
本发明涉及胎压检测技术领域，尤其涉及的是一种检测胎压检测装置的系统及检测方法。
背景技术
胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
现有技术中，常采用的是直接式胎压检测装置。汽车厂家在测试直接式胎压检测装置时需将其安装至轮胎上并测试其是否为良品，可见对每个胎压检测装置进行单独测试极大的降低了测试效率。
因此现有技术有待于进一步的改进。
发明内容
鉴于上述现有技术中的不足之处，本发明的目的在于为用户提供一种检测胎压检测装置的系统及检测方法，旨在解决现有技术中对胎压检测装置进行良品率测试效率较低的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种检测胎压检测装置的系统，用于测试胎压检测装置的良品率，其中，包括：
胎压模拟器及监控主机；
所述胎压模拟器内设置有用于模拟轮胎气压的气腔，及设置在所述气腔外壁的至少一个用于接入胎压检测装置的接入孔；所述气腔左侧还设置有用于接收转速控制信号并驱动所述气腔旋转的驱动电机，所述驱动电机通过转动轴与所述气腔连接；所述气腔右侧还设置有用于接收气压控制信号并改变所述气腔内气压的增减压装置，所述增减压装置通过气管与所述气腔连接；
所述监控主机内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并升序或降序存储的数据读取装置，及与所述数据读取装置电连接的至少一个用于显示数据读取装置中已存储数据的显示装置；所述监控主机上还设置有与所述驱动电机通讯连接且用于调节所述驱动电机转速的调速装置，还设置有与所述增减压装置通讯连接且用于调节所述增减压装置通入气腔内气压的调压装置。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述监控主机上还设置有与所述胎压模拟器通讯连接且用于调节所述胎压模拟器振动幅度的调幅装置。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述监控主机上还设置有用于控制系统启动或停止的开关装置，所述开关装置与所述调速装置、所述调压装置及所述调幅装置均电连接。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述气腔为长方体状。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述气腔内对称设置有4个子气腔。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述子气腔上设置有4个接入孔。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述显示装置包括4个显示屏。
所述检测胎压检测装置的系统，其中，所述数据读取装置上设置有2.4GHz的蓝牙接收模块，所述蓝牙接收模块与胎压检测装置进行蓝牙通讯。
一种检测胎压检测装置的检测方法，其中，所述方法包括步骤：
A、将胎压检测装置接入胎压模拟器上的接入孔；
B、通过监控主机的调速装置将胎压模拟器上气腔的转速调节到指定转速，并通过监控主机上的调压装置将气腔内的气压调节到指定胎压；
C、所述胎压检测装置将检测到的实时胎压数据数据发送至监控主机上的数据读取装置，所述数据读取装置再将实时胎压数据发送至监控主机上的显示装置进行显示。
本发明所提供的一种检测胎压检测装置的系统及检测方法，用于测试胎压检测装置的良品率，包括胎压模拟器及监控主机；所述胎压模拟器内设置有用于模拟轮胎气压的气腔，及设置在所述气腔外壁的至少一个用于接入胎压检测装置的接入孔；所述气腔左侧还设置有用于接收转速控制信号并驱动所述气腔旋转的驱动电机，所述驱动电机通过转动轴与所述气腔连接；所述气腔右侧还设置有用于接收气压控制信号并改变所述气腔内气压的增减压装置，所述增减压装置通过气管与所述气腔连接；所述监控主机内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并升序或降序存储的数据读取装置，及与所述数据读取装置电连接的至少一个用于显示数据读取装置中已存储数据的显示装置；所述监控主机上还设置有与所述驱动电机通讯连接且用于调节所述驱动电机转速的调速装置，还设置有与所述增减压装置通讯连接且用于调节所述增减压装置通入气腔内气压的调压装置。本发明通过气腔模拟轮胎并在气腔上设置多个接入孔，极大提高了胎压检测装置良品率的测试效率。
附图说明
图1是本发明一较佳实施例所述检测胎压检测装置的系统的立体结构示意图。
图2是本发明所述检测胎压检测装置的系统较佳实施例中胎压模拟器的侧视图。
图3是本发明所述检测胎压检测装置的系统较佳实施例中监控主机的侧视图。
图4是本发明所述检测胎压检测装置的检测方法较佳实施例的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。
请参见图1，图1为本发明所述检测胎压检测装置的系统较佳实施例的立体结构示意图。如图1所示，所述检测胎压检测装置的系统包括胎压模拟器100及监控主机200。请再结合图2，其为本发明所述检测胎压检测装置的系统较佳实施例中胎压模拟器的侧视图，所述胎压模拟器100内设置有用于模拟轮胎气压的气腔110，及设置在所述气腔110外壁的至少一个用于接入胎压检测装置的接入孔120；所述气腔110左侧还设置有用于接收转速控制信号并驱动所述气腔110旋转的驱动电机130，所述驱动电机130通过转动轴131与所述气腔110连接；所述气腔110右侧还设置有用于接收气压控制信号并改变所述气腔110内气压的增减压装置140，所述增减压装置140通过气管141与所述气腔110连接。
本发明的实施例中，采用气腔110模拟轮胎，并在气腔110上设置至少一个接入孔120用来模拟轮胎气门芯。由于在轮胎转动时才能更准确的测试胎压检测装置的良品率，故在气腔110一侧还通过转动轴131连接有驱动电机130。同时，由于胎压检测装置还需准确检测到轮胎内增大或减小的气压才能通过良品测试，故在气腔110的另一侧还通过气管141连接增减压装置140。
具体实施时，所述气腔110设置为长方体状，且所述气腔内对称设置有4个子气腔，长方体气腔的每一长方形外壁与4个子气腔的外壁一一对应，每一子气腔上设置有4个接入孔。每一子气腔还通过一带阀门的子气管与所述增减压装置140连接，这样即可通过增减压装置140将子气腔中的气压改变为相同或不相同的气压。通过上述设置，可一次性插入16个胎压检测装置进行测试，测试胎压检测装置是否能准确检测固定胎压，及是否能灵敏检测到放气过程（即胎压由大变小的过程）。只有同时通过上述两项测试，胎压检测装置才是良品。采用上述装置，极大的提高了测试效率。
请再结合图3，其为本发明所述检测胎压检测装置的系统较佳实施例中胎监控主机的侧视图，所述监控主机200内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并升序或降序存储的数据读取装置210，及与所述数据读取装置210电连接的至少一个用于显示数据读取装置210中已存储数据的显示装置220；所述监控主机200上还设置有与所述驱动电机130通讯连接且用于调节所述驱动电机130转速的调速装置230，还设置有与所述增减压装置140通讯连接且用于调节所述增减压装置140通入气腔内气压的调压装置240。
显然，当胎压检测装置检测到气腔110中的实时胎压后，需将实时胎压数据通过无线传输发送至监控主机进行显示，故在胎压检测装置上设置2.4GHz的蓝牙发送模块，并同时在数据读取装置210内设置2.4GHz的蓝牙接收模块。由于胎压检测装置上设置2.4GHz的蓝牙发送模块在将实时胎压数据发送出去前，添加了身份标签，故当所述数据读取装置210中的2.4GHz的蓝牙接收模块接收胎压检测装置发送的实时胎压数据后，可知每一实时胎压数据与2.4GHz的蓝牙发送模块的对应关系。
具体实施时，所述显示装置220包括4个显示屏。由于长方体气腔外壁的4个侧面上均设置了4个接入孔，故每个显示屏上显示4个数据即可。由于所述数据读取装置210还将接收的实时胎压数据按升序或降序进行排列，故所述显示屏也可按升序或降序分别显示4组数据。
例如，长方体气腔第一侧壁上的第一子气腔外壁设置了接入孔1、接入孔2、接入孔3及接入孔4，长方体气腔第二侧壁上的第二子气腔外壁设置了接入孔5、接入孔6、接入孔7及接入孔8，长方体气腔第三侧壁上的第三子气腔外壁设置了接入孔9、接入孔10、接入孔11及接入孔12，长方体气腔第四侧壁上的第四子气腔外壁设置了接入孔13、接入孔14、接入孔15及接入孔16；其中，第一子气腔通入胎压1.9kg/cm2，第二子气腔通入胎压2.1kg/cm2 ，第三子气腔通入胎压2.3kg/cm2 ，第四子气腔通入胎压2.5kg/cm2。当接入孔1-16上分别对应接入胎压检测装置1#-16#，且驱动电机130接收调速装置230的调速控制信号后，驱动气腔110在调速控制信号对应的转速下旋转。此时，胎压检测装置1#-16#都会检测到实时胎压，并将实时胎压数据通过每一胎压检测装置上设置的2.4GHz的蓝牙发送模块一一发送至数据读取装置210进行排序和存储。若此时数据读取装置210经排序后的胎压数据为1.9、1.9、1.9、1.94、2.1、2.1、2.1、2.15、2.3、2.3、2.3、2.33、2.5、2.5、2.5及2.56（上述数据的单位均为kg/cm2），则第一显示屏上显示1.9、1.9、1.9及1.94，第二显示屏上显示2.1、2.1、2.1及2.15，第三显示屏上显示2.3、2.3、2.3及2.33，第四显示屏上显示2.5、2.5、2.5及2.56。通过四个显示屏可清楚的看出是气腔110中哪些接入孔中接入的胎压检测装置为次品。通过将数据分组显示，方便了检测人员查看数据，能更方便的找出胎压检测装置中的次品。
进一步的，如图1所示，所述监控主机200上还设置有与所述胎压模拟器100通讯连接且用于调节所述胎压模拟器100振动幅度的调幅装置250。由于汽车在实际运动的过程中，轮胎并不是一直在平坦的路面上行驶，而且随着实际路况有一定程度的颠簸，也就是说轮胎在实际运动的过程中有一定的振动幅度。故为了更真实的模拟轮胎在实际运动中的路况，本发明在所述监控主机200上设置用于调节所述胎压模拟器100振动幅度的调幅装置250。
进一步的，如图1所示，所述监控主机200上还设置有用于控制系统启动或停止的开关装置260，所述开关装置260与所述调速装置230、所述调压装置240及所述调幅装置250均电连接。显然，当本发明所述检测胎压检测装置的系统无需进行测试时，需将其关闭以节省电能。
基于上述实施例，本发明还提供了一种检测胎压检测装置的检测方法，如图4所示，其为本发明所述检测胎压检测装置的检测方法较佳实施例的流程图，所述方法包括步骤：
步骤S100、将胎压检测装置接入胎压模拟器上的接入孔；具体如上所述。
步骤S200、通过监控主机的调速装置将胎压模拟器上气腔的转速调节到指定转速，并通过监控主机上的调压装置将气腔内的气压调节到指定胎压；具体如上所述。
步骤S200、所述胎压检测装置将检测到的实时胎压数据数据发送至监控主机上的数据读取装置，所述数据读取装置再将实时胎压数据发送至监控主机上的显示装置进行显示；具体如上所述。
综上所述，本发明所提供的一种检测胎压检测装置的系统及检测方法，用于测试胎压检测装置的良品率，包括胎压模拟器及监控主机；所述胎压模拟器内设置有用于模拟轮胎气压的气腔，及设置在所述气腔外壁的至少一个用于接入胎压检测装置的接入孔；所述气腔左侧还设置有用于接收转速控制信号并驱动所述气腔旋转的驱动电机，所述驱动电机通过转动轴与所述气腔连接；所述气腔右侧还设置有用于接收气压控制信号并改变所述气腔内气压的增减压装置，所述增减压装置通过气管与所述气腔连接；所述监控主机内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并升序或降序存储的数据读取装置，及与所述数据读取装置电连接的至少一个用于显示数据读取装置中已存储数据的显示装置；所述监控主机上还设置有与所述驱动电机通讯连接且用于调节所述驱动电机转速的调速装置，还设置有与所述增减压装置通讯连接且用于调节所述增减压装置通入气腔内气压的调压装置。本发明通过气腔模拟轮胎并在气腔上设置多个接入孔，极大提高了胎压检测装置良品率的测试效率。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种检测胎压检测装置的系统，用于测试胎压检测装置的良品率，其特征在于，包括：
胎压模拟器及监控主机；
所述胎压模拟器内设置有用于模拟轮胎气压的气腔，及设置在所述气腔外壁的至少一个用于接入胎压检测装置的接入孔；所述气腔左侧还设置有用于接收转速控制信号并驱动所述气腔旋转的驱动电机，所述驱动电机通过转动轴与所述气腔连接；所述气腔右侧还设置有用于接收气压控制信号并改变所述气腔内气压的增减压装置，所述增减压装置通过气管与所述气腔连接；
所述监控主机内设置有一个用于接收胎压检测装置发送数据并升序或降序存储的数据读取装置，及与所述数据读取装置电连接的至少一个用于显示数据读取装置中已存储数据的显示装置；所述监控主机上还设置有与所述驱动电机通讯连接且用于调节所述驱动电机转速的调速装置，还设置有与所述增减压装置通讯连接且用于调节所述增减压装置通入气腔内气压的调压装置。
2.根据权利要求1所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述监控主机上还设置有与所述胎压模拟器通讯连接且用于调节所述胎压模拟器振动幅度的调幅装置。
3.根据权利要求2所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述监控主机上还设置有用于控制系统启动或停止的开关装置，所述开关装置与所述调速装置、所述调压装置及所述调幅装置均电连接。
4.根据权利要求1所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述气腔为长方体状。
5.根据权利要求4所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述气腔内对称设置有4个子气腔。
6.根据权利要求4所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述子气腔上设置有4个接入孔。
7.根据权利要求6所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述显示装置包括4个显示屏。
8.根据权利要求1所述检测胎压检测装置的系统，其特征在于，所述数据读取装置上设置有2.4GHz的蓝牙接收模块，所述蓝牙接收模块与胎压检测装置进行蓝牙通讯。
9.一种检测胎压检测装置的检测方法，其特征在于，所述方法包括步骤：
A、将胎压检测装置接入胎压模拟器上的接入孔；
B、通过监控主机的调速装置将胎压模拟器上气腔的转速调节到指定转速，并通过监控主机上的调压装置将气腔内的气压调节到指定胎压；
C、所述胎压检测装置将检测到的实时胎压数据数据发送至监控主机上的数据读取装置，所述数据读取装置再将实时胎压数据发送至监控主机上的显示装置进行显示。
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