CN104405552A - 一种液态流量通止规 - Google Patents
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Abstract
一种液态流量通止规,包括蓄能器、安全阀、上限限流器、下限限流器、左截止阀、右截止阀、上位压力传感器、待检限流器、下位压力传感器和流量调节阀,安全阀与蓄能器相通连,左截止阀与上限限流器串联后与蓄能器相通连,右截止阀与下限限流器串联后与蓄能器相通连,上位压力传感器的上端同时与左截止阀和右截止阀相通连,上位压力传感器的下端与待检限流器的进油端相连,待检限流器的出油端与下位压力传感器相连,下位压力传感器与流量调节阀相连通。这种限流器检测装置结构简单,造价低廉,经济实用,不仅能实现全数在线检测,而且能降低检测成本,判别方法简单直观;同时,系统可以在较低的压力下运行,实现的难度大大降低,安全性大大提高。
Description
技术领域:
本发明涉及柴油机高压共轨系统中的一种限流阀,尤其涉及一种精准简便检测限流阀流量的快速检测装置。
背景技术:
随着国民经济的发展,汽车已进入中国普通家庭,目前,民用汽车的保有量已超过1200万辆,其中,柴油车占据了很大的比例;随着国民素质不断地提高,人们对车辆的节能和减排指标提出了更高的要求。目前,我国已开始执行国IV排放标准和新的燃油标准,要求燃油供给系统能够以更高的压力、更灵活的方式给柴油机提供精确定时、定量的燃油,这意味着老的机械式燃油喷射系统已不能满足新的要求。与此同时柴油机电控共轨燃油喷射系统,在超高喷射压力、灵活控制、精确定时、精确定量等方面的优势得到了行业的一致认同;目前的高压共轨系统可以实现160MPa以上的超高喷射压力,可以对燃油的喷射量和喷射开始、结束时间灵活控制,喷射量的精准度达到0.5mm3,喷射时间控制精准度达到0.1ms,可以实现连续五次喷射;其有助于柴油机更好的实现最佳的性能、最低的燃油消耗、最少量的产生污染物。
高压共轨系统包括共轨泵11、共轨管12、限流器8、喷油器13和电控单元,其中喷油器13通过限流器8与共轨管12相连。共轨管12是高压共轨系统的蓄能部件,其主要作用是为喷油器13提供稳定的高压燃油;首先,由于共轨管12的位置原因,其内部汇聚了来自共轨泵11产生的压力波动和多只喷油器13因喷油产生的压力波动,同时这些压力波动在共轨管12内部还会多次叠加,这就造成了共轨管12内部的压力波动非常的复杂,严重影响喷油器13的稳定性;然后,在喷油器13内部至少同时存在三对偶件,这些偶件间隙在2μ以下,在燃油不清洁的情况下,极易出现偶件卡滞的问题,可能会导致喷油器13持续对气缸内喷油,造成“飞车”、“连杆断裂”等重大故障;最后,共轨管12和喷油器13之间使用的是薄壁钢管加工而成的高压油管连接,在使用中由于震动、老化等因素,高压油管可能出现断裂,造成高压燃油喷至环境中,这些喷射出的高压燃油以雾状存在,极易燃烧,造成重大事故。
为了克服上述三方面因素引发的缺陷,在高端的液压共轨系统中都要求在共轨管12和连接喷油器13之间安装限流器8;由于限流器8的阀芯为小孔设计,利用小孔滤波特性,在每个喷油器13的前端增设了限流器8使得进入喷油器13的高压燃油压力始终稳定,每次喷出的油量稳定;当出现“偶件卡滞”或“高压油管断裂”时,由于限流器8的出油端无压力,进油端的高压油迫使限流器8的阀芯即时关闭,避免燃油喷射到外界环境中或大量进入气缸造成事故,这就是限流器8的流量限制特性。
在实际应用中,由于喷油器13老化造成油量偏移、共轨管12内压力波动、整车行驶过程中出现的震动等因素的存在,对限流器8能否在正确的情况下关闭造成了困扰;因此要求限流器8的关闭流量在一个精确的范围之内,既不会因为关闭流量较小,造成上述因素时的误关闭,也不会因为关闭流量较大,造成故障时限流器8不能快速切断油路。因此,在生产中限流器8关闭流量的确定尤为重要。
由于限流器8的关闭动作是在瞬态发生的,其过程不超过2ms,流量计的响应能力不足以准确的捕捉限流器8关闭瞬间的流量值;目前,对于限流器8的检测一般采用在限流器8后接上大流量共轨喷油器13,使用单次喷油量仪测量喷油器13的喷油量,来间接测量限流器8的关闭流量。这种间接检测方法存在如下缺点:
第一,检测设备投入大,检测成本较高,仅单次喷油量仪就价值30万元以上,且不能满足大批量生产过程中在线检测的要求;
第二,采用特制大流量共轨喷油器13作为间接测量装置,由于测试过程中需要不断的启停,喷油器13的损耗严重,由于共轨喷油器13本身价值较高,大约2000元/只,因此使用成本太高;
第三,喷油器13长时间使用后,喷油器13的喷油特性会改变,回流量会增大,导致测试结果不精确;
第四,由于使用喷油器13作为流量调节装置,系统需要保持很高的压力才能保证喷油器13瞬时流量达到限流器8的关闭要求,系统安全系数较低。
发明内容:
为了克服现有间接测量法检测限流器的关闭流量存在不足,本发明的目的是提供一种液态流量通止规,它无须使用单次喷油量仪等昂贵的设备,能在线对限流器进行检测,能快速、直观、安全地判定待检限流器是否合格。
本发明采取的技术方案如下:
一种液态流量通止规,其特征是:包括蓄能器、安全阀、上限限流器、下限限流器、左截止阀、右截止阀、上位压力传感器、待检限流器、下位压力传感器和流量调节阀,安全阀与蓄能器相通连,左截止阀与上限限流器串联后与蓄能器相通连,右截止阀与下限限流器串联后与蓄能器相通连,上位压力传感器的上端同时与左截止阀和右截止阀相通连,上位压力传感器的下端与待检限流器的进油端相连,待检限流器的出油端与下位压力传感器相连,下位压力传感器与流量调节阀相连通,上限限流器的关闭流量值为待检限流器设计的最大流量值,下限限流器的关闭流量值为待检限流器设计的最小流量值。
本发明的检测方法如下:
第一步,将待检限流器密封地安装在上位压力传感器和下位压力传感器之间,且待检限流器进油端与上位压力传感器对接,待检限流器出油端与下位压力传感器对接;
第二步,打开左截止阀,关闭右截止阀,通过调节流量调节阀逐步增大流量,直至上位压力传感器和下位压力传感器中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器的压力显值为零,则表示待检限流器处于关闭状态,即待检限流器的关闭流量小于上限限流器的关闭流量值,表明待检限流器的关闭流量上限合格;若上位压力传感器和下位压力传感器的压力示值均为零,则表明上限限流器关闭,即待检限流器的关闭流量大于等于上限限流器的关闭流量值,表明待检限流器的关闭流量上限不合格。
第三步,打开右截止阀,关闭左截止阀,通过调节流量阀逐步增大流量,直至上位压力传感器和下位压力传感器中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器的压力显值为零,则表示待检限流器处于关闭状态,即待检限流器的关闭流量小于下限限流器的关闭流量值,表明待检限流器的关闭流量下限不合格;若上位压力传感器和下位压力传感器的压力示值均为零,则表明下限限流器关闭,即待检限流器的关闭流量大于等于下限限流器的关闭流量值,表明待检限流器的关闭流量下限合格。
第四步,不合格品的判别,在第二步中,若出现上位压力传感器和下位压力传感器的压力示值均为零,则待检限流器不合格;在第三步中,若只有下位压力传感器的压力显值为零,则待检限流器不合格;
第五步,合格品的判别,在第二步中,只有下位压力传感器的压力显值为零,在第三步中,上位压力传感器和下位压力传感器的压力示值均为零,则表明待检限流器的关闭流量合格。
本发明仅用常规的蓄能器、安全阀、上限限流器、下限限流器、左截止阀、右截止阀、上位压力传感器、待检限流器、下位压力传感器和流量调节阀组装而成,无须使用昂贵的单次喷油量仪,蓄能器就是压力储液罐,上限限流器和下限限流器可从待检限流器中经精密测量选取,这种限流器检测装置结构简单,造价低廉,经济实用,有了这种检测装置就能对限流器进行全数在线检测,能保证每一只限流器的关闭流量都在设计的公差范围之内,经这种装置检测合格的限流器的关闭流量优于设计要求,设计的关闭流量的两端极点值不在范围之内。它无须使用单次喷油量仪等昂贵的设备,能在线对限流器进行检测,能快速直观判定待检限流器是否合格。不仅能实现全数在线检测,而且能降低检测成本,判别方法简单直观,不需要检测限流器的关闭数值,更不需要进行任何计算,能直观地判断限流器是否合格;同时,使用流量调节阀替代喷油器进行流量调节,系统可以在较低的压力下运行,实现的难度大大降低,安全性大大提高。
附图说明:
图1为高压共轨供油系统的结构示意图;
图2为限流器的结构示意图;
图3为本发明的结构示意图,处于第二步操作状态;
图4为本发明的结构示意图,处于第三步操作状态;
图中:1-蓄能器;2-安全阀;3-上限限流器;4-下限限流器;5-左截止阀;
6-右截止阀;7-上位压力传感器;8-限流器;9-下位压力传感器;10-流量调节阀;
11-共轨泵;12-共轨管;13-喷油器。
具体实施方式:
下面结合附图详细说明本发明的具体实施方式:
一种液态流量通止规,如图3所示,它由蓄能器1、安全阀2、上限限流器3、下限限流器4、左截止阀5、右截止阀6、上位压力传感器7、待检限流器8、下位压力传感器9和流量调节阀10组成,安全阀2与蓄能器1相通连,左截止阀5与上限限流器3串联后与蓄能器1相通连,右截止阀6与下限限流器4串联后与蓄能器1相通连,上位压力传感器7的上端同时与左截止阀5和右截止阀6相通连,上位压力传感器7的下端与待检限流器8的进油端相连,待检限流器8的出油端与下位压力传感器9相连,下位压力传感器9与流量调节阀10相连通,上限限流器3的关闭流量值为待检限流器8设计的最大流量值,下限限流器4的关闭流量值为待检限流器8设计的最小流量值。
本发明的检测方法如下:
第一步,将待检限流器8密封地安装在上位压力传感器7和下位压力传感器9之间,且待检限流器8进油端与上位压力传感器7对接,待检限流器8出油端与下位压力传感器9对接;
第二步,打开左截止阀5,关闭右截止阀6,通过调节流量阀10逐步增大流量,直至上位压力传感器7和下位压力传感器9中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器9的压力显值为零,则表示待检限流器8处于关闭状态,即待检限流器8的关闭流量小于上限限流器3的关闭流量值,表明待检限流器8的关闭流量上限合格;若上位压力传感器7和下位压力传感器9的压力示值均为零,则表明上限限流器3关闭,即待检限流器8的关闭流量大于等于上限限流器3的关闭流量值,表明待检限流器8的关闭流量上限不合格,如图3所示;
第三步,打开右截止阀6,关闭左截止阀5,通过调节流量阀10逐步增大流量,直至上位压力传感器7和下位压力传感器9中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器9的压力显值为零,则表示待检限流器8处于关闭状态,即待检限流器8的关闭流量小于下限限流器4的关闭流量值,表明待检限流器8的关闭流量下限不合格;若上位压力传感器7和下位压力传感器9的压力示值均为零,则表明下限限流器4关闭,即待检限流器8的关闭流量大于等于下限限流器4的关闭流量值,表明待检限流器8的关闭流量下限合格,如图4所示;
第四步,不合格品的判别,在第二步中,若出现上位压力传感器7和下位压力传感器9的压力示值均为零,则待检限流器8不合格;在第三步中,若只有下位压力传感器9的压力显值为零,则待检限流器8不合格;
第五步,合格品的判别,在第二步中,只有下位压力传感器9的压力显值为零,在第三步中,上位压力传感器7和下位压力传感器9的压力示值均为零,则表明待检限流器8的关闭流量合格。
Claims (2)
1.一种液态流量通止规,其特征是:包括蓄能器(1)、安全阀(2)、上限限流器(3)、下限限流器(4)、左截止阀(5)、右截止阀(6)、上位压力传感器(7)、待检限流器(8)、下位压力传感器(9)和流量调节阀(10),安全阀(2)与蓄能器(1)相通连,左截止阀(5)与上限限流器(3)串联后与蓄能器(1)相通连,右截止阀(6)与下限限流器(4)串联后与蓄能器(1)相通连,上位压力传感器(7)的上端同时与左截止阀(5)和右截止阀(6)相通连,上位压力传感器(7)的下端与待检限流器(8)的进油端相连,待检限流器(8)的出油端与下位压力传感器(9)相连,下位压力传感器(9)与流量调节阀(10)相连通,上限限流器(3)的关闭流量值为待检限流器(8)设计的最大流量值,下限限流器(4)的关闭流量值为待检限流器(8)设计的最小流量值。
2.权利要求1所述液态流量通止规的检测方法如下:
第一步,将待检限流器(8)密封地安装在上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)之间,且待检限流器(8)进油端与上位压力传感器(7)对接,待检限流器(8)出油端与下位压力传感器(9)对接;
第二步,打开左截止阀(5),关闭右截止阀(6),通过调节流量调节阀(10)逐步增大流量,直至上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器(9)的压力显值为零,则表示待检限流器(8)处于关闭状态,即待检限流器(8)的关闭流量小于上限限流器(3)的关闭流量值,表明待检限流器(8)的关闭流量上限合格;若上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)的压力示值均为零,则表明上限限流器(3)关闭,即待检限流器(8)的关闭流量大于等于上限限流器(3)的关闭流量值,表明待检限流器(8)的关闭流量上限不合格;
第三步,打开右截止阀(6),关闭左截止阀(5),通过调节流量阀(10)逐步增大流量,直至上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)中至少有一个压力示值为零,若只有下位压力传感器(9)的压力显值为零,则表示待检限流器(8)处于关闭状态,即待检限流器(8)的关闭流量小于下限限流器(4)的关闭流量值,表明待检限流器(8)的关闭流量下限不合格;若上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)的压力示值均为零,则表明下限限流器(4)关闭,即待检限流器(8)的关闭流量大于等于下限限流器(4)的关闭流量值,表明待检限流器(8)的关闭流量下限合格;
第四步,不合格品的判别,在第二步中,若出现上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)的压力示值均为零,则待检限流器(8)不合格;在第三步中,若只有下位压力传感器(9)的压力显值为零,则待检限流器(8)不合格;
第五步,合格品的判别,在第二步中,只有下位压力传感器(9)的压力显值为零,在第三步中,上位压力传感器(7)和下位压力传感器(9)的压力示值均为零,则表明待检限流器(8)的关闭流量合格。
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