CN104404350A - 一种汽车用控制臂 - Google Patents

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王俊杰
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C22C30/06—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent containing zinc
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C29/00—Alloys based on carbides, oxides, nitrides, borides, or silicides, e.g. cermets, or other metal compounds, e.g. oxynitrides, sulfides

Abstract

本发明公开了一种汽车用控制臂，所述材质为改良合金。本发明的有益效果为：本发明提供的一种汽车用控制臂，将材质合金的组成进行了改良，能够有效提高其韧度，大幅减少了断裂现象的发生，与现有产品相比，断裂率降低了40%-50%，市场前景良好。

Description

一种汽车用控制臂
 
技术领域
本发明涉及一种汽车用控制臂。
背景技术
悬架系统是现代汽车上的重要组成部分,对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂(Control arm,也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动。但现有的市售产品大多韧度较差，容易断裂。
发明内容
本发明的目的就是针对上述现有技术中的缺陷，提供了一种汽车用控制臂。
为了实现上述目的，本发明提供的技术方案为：一种汽车用控制臂，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化镁18-22份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
进一步的，上述的一种汽车用控制臂，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化镁20份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
本发明的有益效果为：本发明提供的一种汽车用控制臂，将材质合金的组成进行了改良，能够有效提高其韧度，大幅减少了断裂现象的发生，与现有产品相比，断裂率降低了40%-50%，市场前景良好。
具体实施方式
实施例1：
一种汽车用控制臂，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化镁18-22份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
实施例2：
一种汽车用控制臂，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化镁20份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车用控制臂，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨25-35份、碳化钛25-35份、碳化钽25-35份、三氧化二铝22-26份、轻稀土元素20-24份、重稀土元素20-24份、中稀土元素20-24份、氧化镁18-22份、氧化锌18-22份、四氧化三铁16-20份、氧化钴16-20份、二氧化硅15-18份、橄榄岩矿14-16份、钼精矿14-16份、氧化铜5-8份、钾钠合金5-8份、二氧化锰8-10份、氧化铬8-10份、三氧化二锑3-5份、氧化铅3-5份、绿柱石12-15份、三氧化二硼2-6份、二氧化硫2-4份、氧化锆2-4份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用控制臂，其特征在于，所述材质为合金，合金组成按照重量份计为：碳化钨30份、碳化钛30份、碳化钽30份、三氧化二铝24份、轻稀土元素22份、重稀土元素22份、中稀土元素22份、氧化镁20份、氧化锌20份、四氧化三铁18份、氧化钴18份、二氧化硅16份、橄榄岩矿15份、钼精矿15份、氧化铜6份、钾钠合金7份、二氧化锰9份、氧化铬9份、三氧化二锑4份、氧化铅4份、绿柱石13份、三氧化二硼4份、二氧化硫3份、氧化锆3份。
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