CN104399256A

CN104399256A - 玩具车转向装置

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Publication number: CN104399256A
Application number: CN201410782616.9A
Authority: CN
Inventors: 管良超
Original assignee: JINAN AIDONG ANIMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: JINAN AIDONG ANIMATION TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2014-12-16
Filing date: 2014-12-16
Publication date: 2015-03-11
Anticipated expiration: 2034-12-16
Also published as: CN104399256B

Abstract

玩具车转向装置，其特征是，主要包括底座、转向机构；底座设有进入过渡段、输出过渡段；转向机构包括用于承载玩具车的载板，还包括一转向用的主轴；载板两侧固设侧挡板，载板前端设有按压式触发开关，其升起时阻挡载板前端、下压时解除阻挡；杠杆部件前端设前挡板，后端设驱动机构，支轴与侧挡板相对固定；主轴固装在底座，轴上安装套状部件并两者间设有扭转弹簧，套状部件与侧挡板相对固定；载板上的车辆进入端设有单向截止用的后挡板；转向装置还包括转向机构转动到第二位置后的阻挡定位装置。该转向装置可在比较小的面积上实现转向，包括180度转向。

Description

玩具车转向装置

技术领域

本发明涉及玩具车轨道技术领域，具体是一种可使玩具车在两条不同方向的轨道间实现转向的转向装置。

背景技术

目前的玩具车玩法非常单一，要么是沿直行轨道行驶，要么沿可爬坡或下落的轨道行驶，而在弯道使会采用弧形轨道过渡连接，装配后对占地面积大(例如180转向)，此外，实现转向的轨道不能在立面上安装使用，因为玩具车在行驶转向时会掉落。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的缺点，本发明的目的在于提供一种玩具车转向装置，该转向装置可在比较小的面积上实现转向，包括180度转向。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：玩具车转向装置，其特征是，包括：

底座，设有用于与进入轨道对接的进入过渡段，用于与输出轨道对接的输出过渡段，

转向机构，包括用于承载玩具车的载板，还包括一转向用的主轴；

所述载板的两侧固定设有侧挡板，分别记为内侧挡板、外侧挡板，载板的前端设置有按压式触发开关，按压式触发开关位于升起状态时阻挡载板的前端、下压状态时不阻挡载板的前端；按压式触发开关的上方设置有前挡板，前挡板设置在一杠杆部件的前端，杠杆部件的后端设有一驱动该杠杆部件动作的驱动机构，杠杆部件的支轴与所述侧挡板相对位置固定；

所述主轴的底端固装在底座上，主轴上安装一套状部件，该套状部件与主轴之间设置有扭转弹簧，扭转弹簧套置在所述主轴上；所述套状部件与所述侧挡板相对固定；

在载板的车辆进入端，设置一转向时防止倒车的单向截止用的后挡板，后挡板设置活动端、固定端，后挡板的固定端与所述载板相对固定；

该转向装置还包括用于转向机构转动到第二位置后的阻挡定位的阻挡定位装置。

作为该种转向装置的进一步的技术方案：设置前挡板的杠杆部件的中间支轴上套装有扭转弹簧。

更进一步的：驱动杠杆部件的驱动机构包括横向杠杆、升降部件，升降部件的底端与所述横向杠杆铰接，所述升降部件的顶端固设一横杆，该横杆的后端设置有卡挡台阶，所述杠杆部件的后端设置有与该卡挡台阶相配合的卡边；

所述横向杠杆的支点轴固接在侧挡板上，横向杠杆的前端连接一弹簧，横向杠杆的后端设置有用于抬起横向杠杆后端的驱动板；

底座上设置有与该驱动板配合的突起。

作为该种转向装置的进一步的技术方案：所述后挡板为上侧边缘铰接，铰接处的销轴与所述侧挡板相对固定；还设置一用于后挡板向后复位的复位弹簧；后挡板的后侧面为一倾斜面，该倾斜面为下端靠前上端靠后的倾斜面。

进一步的：所述转向机构还包括外壳，该外壳与所述主轴上安装的套状部件固接，且外壳也与所述的载板、侧挡板相对固定。

进一步的：阻挡定位装置，包括一180度转向阻挡定位装置，所述180度转向阻挡定位装置包括至少一个阻挡面，该阻挡面设置在一固定部件上，该固定部件固装在主轴的顶端。

进一步的：所述阻挡定位装置包括一90度转向阻挡定位装置，所述90度转向阻挡定位装置为一阻挡外侧挡板前端的挡块，该挡块与底座之间设置有插接装配结构。

本发明的有益效果是：该玩具车转向装置可在比较小的面积上实现转向，包括180度转向；此外，该转向装置可以安装在立面上使用，玩具车在行驶过程中转弯不会掉落。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明：

图1为本发明实施例的爆炸结构示意图；

图2为本发明实施例用作180度转向时的示意图(转向机构位于初始位置)；

图3为本发明实施例用作180度转向时的示意图(转向机构位于初始位置)；

图4为本发明实施例用作180度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置且去掉转向机构的外壳)；

图5为本发明实施例用作180度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置且去掉转向机构的外壳)；

图6为本发明实施例中转向机构180度转向后的结构示意图；

图7为本发明实施例中转向机构180度转向后的结构示意图；

图8为本发明实施例中转向机构180度转向后的结构示意图(去掉转向机构的外壳的一部分)；

图9为本发明实施例用作180度转向时的示意图(转向机构位于初始位置)；

图10为本发明实施例用作90度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置)；

图11为本发明实施例用作90度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置)；

图12为本发明实施例用作90度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置)；

图13为本发明实施例用作90度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置且去掉转向机构的外壳的一部分)；

图14为本发明实施例用作90度转向时的结构示意图(转向机构位于初始位置且去掉转向机构的外壳)；

图15为本发明实施例中转向机构90度转向后的结构示意图；

图16为本发明实施例中转向机构90度转向后的结构示意图(去掉转向机构的外壳的一部分)；

图17为本发明实施例中转向机构90度转向后的结构示意图；

图18为本发明实施例中转向机构90度转向后的结构示意图；

图中：

1底座，11进入过渡段，12180度输出过渡段，1390度输出过渡段，14通孔，

2转向机构，21载板，22主轴，23内侧挡板，24外侧挡板，25按压式触发开关，251翻板，252突起，253复位弹簧，254销轴，26前挡板，27支轴，271扭转弹簧，28扭转弹簧,29外壳，210后挡板，211销轴，212复位弹簧，213倾斜面，214横向杠杆，215升降部件，216横杆，217卡挡台阶，218卡边，219支点轴，220弹簧，221驱动板，222突起，223突起，224阻挡面，225固定部件，226挡块,227套状部件。

具体实施方式

如图1-18所示为该转向装置的结构。其中图2-9为用作180度转向时的结构示意图。图10-18为用作90度转向时的结构示意图。

下面结合附图进行详细说明：

该玩具车转向装置主要包括底座1、转向机构2。

底座1，设有用于与进入轨道对接的进入过渡段11，用于与输出轨道对接的输出过渡段，该输出过渡段包括一个用于180度转向的180度输出过渡段12、一个用于90度转向的90度输出过渡段13。

转向机构2，包括用于承载玩具车的载板21，还包括一转向用的主轴22。

所述载板21的两侧固定设有侧挡板，分别记为内侧挡板23、外侧挡板24。载板21的前端设置有按压式触发开关25，按压式触发开关25位于升起状态时阻挡载板21的前端，使载板21不能转向，按压式触发开关25下压状态时不再对载板21的前端产生阻挡，载板21解除转动约束，从而可绕主轴22转动。

该按压式触发开关25包括翻板251及设置在翻板前端的突起252，翻板251的后端铰接在底座1上，且翻板251与底座1之间设置有复位弹簧253，该实施例中的该复位弹簧253为扭转弹簧，套装在翻板铰接处的销轴254上。底座1上设置有通孔14，初始状态下(即转向机构位于初始位置时)翻板251前端的突起252穿过通孔并高于底座1上表面，从而对载板21的前端形成阻挡。当该突起252被压下，载板21的阻挡解除，即可绕主轴22转动。当载板21转动完成后，突起252在复位弹簧253的作用下重新弹起。

按压式触发开关25的上方(具体是突起252的上方)设置有前挡板26，前挡板26设置在一杠杆部件的前端，杠杆部件的后端设有一驱动该杠杆部件动作的驱动机构，杠杆部件的支轴27与所述侧挡板相对位置固定。

该实施例中，设置前挡板26的杠杆部件的支轴27上套装有扭转弹簧271。

更进一步的：驱动杠杆部件的驱动机构包括横向杠杆214、升降部件215，升降部件215的底端与所述横向杠杆214铰接，所述升降部件215的顶端固设一横杆216，该横杆216的后端设置有卡挡台阶217，所述杠杆部件的后端设置有与该卡挡台阶相配合的卡边218。转向机构位于初始位置时，升降部件的卡挡台阶217卡住卡边218，前挡板位于落下状态，阻挡玩具车前进，玩具车即会对按压式触发开关25产生下压的作用力，将突起252压下，使载板21转动。升降部件215被横向杠杆214带动而下降时，卡挡台阶217不再对卡边218阻挡，设置前挡板26的杠杆部件在扭转弹簧271的作用下转动，前挡板26抬起，玩具车即可被释放出。

所述横向杠杆214的支点轴219固接在侧挡板上，横向杠杆214的前端连接一弹簧220，横向杠杆214的后端设置有用于抬起横向杠杆后端的驱动板221。

底座1上设置有与该驱动板221配合的突起。该突起设置有两个，一个是用于180度转向后与驱动板221配合的突起222，一个是用于90度转向后与驱动板221配合的突起223。

转向180度时，突起222与驱动板221配合，使升降部件215落下，从而最终使前挡板26抬起，释放玩具车。

转向90度时，突起223与驱动板221配合，使升降部件215落下，从而使前挡板26抬起，释放玩具车。

所述主轴22的底端固装在底座1上，主轴22上安装一套状部件227，该套状部件227与主轴22之间设置有扭转弹簧28，扭转弹簧28套置在所述主轴22上；所述套状部件227与所述侧挡板相对固定。

该实施例的进一步的技术：所述转向机构还包括外壳29，该外壳29与所述主轴22上安装的套状部件227固接，且外壳29也与所述的载板21、内侧挡板23、外侧挡板24相对固定。

扭转弹簧也可是安装在套状部件227与底座1之间，或外壳29与底座1之间等方式，只要是起到突起252解除对载板21的阻挡时驱动载板21绕主轴22转动的作用即可。不必局限于一种或几种安装方式。

在载板21的车辆进入端，设置一转向时防止倒车的单向截止用的后挡板210，后挡板210设置活动端、固定端，后挡板210的固定端与所述载板21相对固定。

作为该种转向装置的进一步的技术方案：所述后挡板210为上侧边缘铰接，即后挡板210的固定端通过销轴铰接在外壳29上，还设置一用于后挡板210向后复位的复位弹簧212；该复位弹簧也为一扭转弹簧，该扭转弹簧套装在后挡板210固定端的销轴上。后挡板210的后侧面为一倾斜面213，该倾斜面为下端靠前上端靠后的倾斜面。设置倾斜面，可以使行驶的玩具车比较省力的将后挡板向前向上推起，进入到载板上。玩具车进入到载板上后，后挡板在复位弹簧212的作用下重新落下，起到载板21转动时防止玩具车溜出载板，保证玩具车转向的可靠性。

该实施例中，阻挡定位装置设置有两个，一个是180度转向阻挡定位装置，90度转向阻挡定位装置。

所述180度转向阻挡定位装置包括至少一个阻挡面224，该阻挡面224设置在一固定部件225上，该固定部件225固装在主轴22的顶端。该阻挡面阻挡外壳29。作为其他阻挡方式，也可以是设置另外的阻挡形式，例如设置一阻挡载车板的装置或阻挡侧挡板的装置。只要实现转向180度后，转向机构即停止转动的作用即可。

所述90度转向阻挡定位装置为一阻挡外侧挡板24前端的挡块226，该挡块226与底座1之间设置有插接装配结构。当不需要该挡块时，可将挡块226拆下，从而用于180度转向。

此外该实施例中，挡块226和突起223一体化结构，设置在同一个部件上，当用作90度转向时，将该部件安装在底座上。当用作180度转向时，该部件不安装。

将底座安装在立面上，即底座的底面与立面贴合，通过底座上的安装孔进而通过连接件与立面固定，即可实现。立面安装后，行驶的玩具车进入转向装置后转向时不会掉落，增加了玩耍的趣味性。也可以依此来设置比赛，掌握玩具车的初始释放速度，即可实现玩具车顺利到达终点。

本发明中的“前”、“后”仅仅是为了方便描述位置关系而采用相对位置，不能理解为绝对位置而构成对本发明保护范围的限制。

上述实施方式仅仅是本发明较佳的实施例，本发明不局限于上述实施例。

Claims

1.玩具车转向装置，其特征是，包括：

2.根据权利要求1所述的玩具车转向装置，其特征是：设置前挡板的杠杆部件的中间支轴上套装有扭转弹簧。

3.根据权利要求2所述的玩具车转向装置，其特征是：驱动杠杆部件的驱动机构包括横向杠杆、升降部件，升降部件的底端与所述横向杠杆铰接，所述升降部件的顶端固设一横杆，该横杆的后端设置有卡挡台阶，所述杠杆部件的后端设置有与该卡挡台阶相配合的卡边；

底座上设置有与该驱动板配合的突起。

4.根据权利要求1所述的玩具车转向装置，其特征是：所述后挡板为上侧边缘铰接，铰接处的销轴与所述侧挡板相对固定；还设置一用于后挡板向后复位的复位弹簧；后挡板的后侧面为一倾斜面，该倾斜面为下端靠前上端靠后的倾斜面。

5.根据根据权利要求1或4所述的玩具车转向装置，其特征是：所述转向机构还包括外壳，该外壳与所述主轴上安装的套状部件固接，且外壳也与所述的载板、侧挡板相对固定。

6.根据权利要求1所述的玩具车转向装置，其特征是：阻挡定位装置，包括一180度转向阻挡定位装置，所述180度转向阻挡定位装置包括至少一个阻挡面，该阻挡面设置在一固定部件上，该固定部件固装在主轴的顶端。

7.根据权利1或6所述的玩具车转向装置，其特征是：所述阻挡定位装置包括一90度转向阻挡定位装置，所述90度转向阻挡定位装置为一阻挡外侧挡板前端的挡块，该挡块与底座之间设置有插接装配结构。