CN104393836A - 激光驱动飞片撞击太阳电池电性能退化评价方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种激光驱动飞片撞击太阳电池的电性能退化评价方法,该方法将太阳电池背部粘贴在测速位移台上,使玻璃盖片与飞片靶平行,两者之间保持1-2mm的距离;根据试验要求确定飞片厚度、飞片直径、飞片速度和撞击方式,保证固体Nd:YAG激光器出射激光能量剖面为近“平顶型”,粗/精调光路使激光聚焦至飞片靶;按照预先标定好的激光能量与飞片速度的对应关系调整激光能量,发射单次脉冲激光驱动飞片,完成试验,试验完成后,测试太阳电池的机械损伤特性和电性能,按照本方法的要求执行微小碎片对太阳电池高速撞击试验及电性能参数测试,可以有效评价模拟微小空间碎片高速撞击太阳电池后电性能退化程度。
Description
技术领域
本发明属于航天器空间碎片防护技术领域,具体涉及一种激光驱动飞片撞击太阳电池电性能退化评价方法。
背景技术
太阳电池阵是航天器的重要组件之一,其在太空展开后面积很大,容易受到微小空间碎片的撞击。空间碎片对太阳电池高速撞击造成的损伤形式有:穿透、表面成坑、裂纹、汽化材料在表面沉积造成的污染等,影响太阳电池的输出功率。撞击往往产生等离子体,并诱发太阳电池放电。
激光驱动飞片技术最初应用于炸药的引爆,后来发展成地面模拟微小空间碎片的重要方法,其原理是用脉冲高功率激光辐照固体膜层(飞片靶),烧蚀一部分膜层,并产生高温高压等离子体,利用等离子体的高压驱动剩余的膜层以高速飞行。与其它模拟方法相比,激光驱动飞片技术结构简单、发射成本较低。常用的飞片靶有单膜和多膜两种结构,多膜结构一般采用特定的烧蚀涂层吸收激光能量,并采用隔热材料进一步保护飞片材料,已成为主流的膜系结构。飞片测速采用非接触式速度原位测量技术,利用光学遮挡原理记录飞片经过片激光的时刻,该时刻与激光发射时刻相减得到飞片飞行时间,飞行距离除以飞行时间得到飞片速度。
发明内容
本发明从太阳电池自身特点出发,提出了激光驱动飞片撞击太阳电池电性能退化评价方法,完成了空间微小碎片高速撞击太阳电池地面模拟试验,评价电性能退化程度,满足了模拟空间微小碎片对太阳电池高速撞击和累积效应的研究需要。
本发明采用了如下的技术方案:
激光驱动飞片撞击太阳电池的电性能退化评价方法,包括如下步骤:
1)利用双面胶将太阳电池背部粘贴在测速位移台上,使玻璃盖片与飞片靶平行,太阳电池面积不小于5cm2,包含塑料背板,且正负极均有导线引出。试验前将太阳电池 玻璃盖片用酒精擦拭干净;
2)使太阳电池与飞片靶靶面平行,两者之间保持1-2mm的距离;
3)根据试验要求确定飞片厚度、飞片直径、飞片速度和撞击方式(单次撞击或累积撞击),如果是累积撞击则还须确定撞击位置是相同点或不同点;保证固体Nd:YAG激光器出射激光能量剖面为近“平顶型”,粗/精调光路使激光聚焦至飞片靶;以激光聚焦后的焦点为参考位置,选取合适厚度的飞片靶并改变飞片靶工装平台在光路轴线上的位置,调整发射出的飞片的直径;
4)按照预先标定好的激光能量与飞片速度的对应关系调整激光能量,发射单次脉冲激光驱动飞片,完成试验,试验完成后,测试太阳电池的机械损伤特性和电性能,其中机械损伤特性包括利用显微镜测量中心撞击区、再沉积区即镀铝膜层被剥落掉而露出聚酰亚胺的区域和溅射区即辐射状溅射物的直径;电性能包括利用太阳模拟器及相关电路在试验前后绘出伏安特性曲线。
其中,通过调节测速位移台的位置,改变太阳电池与飞片靶的距离,通过单变量与统计平均分析相结合的方法,分析激光驱动飞片高速撞击太阳电池后开路电压、短路电流、最大输出功率和填充因子随不同飞片参数、撞击次数、中心撞击区直径及坑深、再沉积区直径和溅射区直径的变化关系,最终获得最大输出功率相对值(试验后最大输出功率除以试验前最大输出功率),以最大输出功率相对值的大小作为评价太阳电池电性能退化的标准。
其中,选取合适厚度的飞片靶并改变飞片靶工装平台在光路轴线上的位置通过改变照射到飞片靶上光斑的大小来实现。
本发明的方法对激光驱动飞片高速撞击太阳电池试验及其测试内容要求明确、执行简单,按照本方法的要求执行微小碎片对太阳电池高速撞击试验及电性能参数测试,可以有效评价模拟微小空间碎片高速撞击太阳电池后电性能退化程度。
具体实施方式
下面对本发明的激光驱动飞片撞击多层隔热组件的性能退化评价方法进行进一步说明,该说明仅仅是示例性的,并不旨在限制本发明的保护范围。
本方法分为五个步骤:样品设计、夹具设计、试验设计、测试要求和数据分析。其中,样品设计要求太阳电池面积不小于5cm2,包含塑料背板,且正负极均有导线引出。试验前将太阳电池玻璃盖片用酒精擦拭干净。
首先,利用双面胶将太阳电池背部粘贴在测速位移台上,使玻璃盖片与飞片靶平行。 激光驱动飞片发射系统包括激光器、分束镜、扩束镜、聚焦透镜、飞片靶、光电探头、示波器及测速系统等。试验思路为:
1)根据试验要求确定飞片厚度、飞片直径、飞片速度和撞击方式(单次撞击或累积撞击),如果是累积撞击则还须确定撞击位置是相同点或不同点;
2)保证固体Nd:YAG激光器出射激光能量剖面为近“平顶型”,粗/精调光路使激光聚焦至飞片靶;
3)以激光聚焦后的焦点为参考位置,选取合适厚度的飞片靶并改变飞片靶工装平台在光路轴线上的位置(即改变照射到飞片靶上光斑的大小),调整发射出的飞片的直径;
按照预先标定好的激光能量与飞片速度的对应关系调整激光能量,发射单次脉冲激光驱动飞片,完成试验,记录测速数据。试验完成后,进行测试,测试内容包括机械损伤特性和电性能。其中机械损伤特性包括利用激光扫描共聚焦显微镜测量中心撞击区(中心撞击坑)直径及坑深、再沉积区(玻璃碎屑、铝及其氧化物等污染物在中心撞击区外再沉积形成)直径和溅射区(辐射状溅射物)直径;电性能包括利用太阳模拟器及相关电路在试验前后绘出伏安特性曲线。测试具体要求参照国家标准《航天用太阳电池电性能测试方法》执行。
通过单变量与统计平均分析相结合的方法,分析激光驱动飞片高速撞击太阳电池后开路电压、短路电流、最大输出功率和填充因子随不同飞片参数、撞击次数、中心撞击区直径及坑深、再沉积区直径和溅射区直径的变化关系,最终获得最大输出功率相对值(试验后最大输出功率除以试验前最大输出功率)。由于太阳电池帆板在太空中可以自动调节方向以保证其与入射太阳光垂直,且在航天器总体设计中太阳电池帆板所连接的负载会尽量接近最大输出功率对应的负载值,因此最大输出功率相对值直接影响太阳电池对航天器的供电量,可以作为评价太阳电池电性能退化程度的标准,最大输出功率相对值越低,太阳电池电性能退化越严重。
尽管上文对本发明的具体实施方式给予了详细描述和说明,但是应该指明的是,我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改,其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.激光驱动飞片撞击太阳电池的电性能退化评价方法,包括如下步骤:
1)利用双面胶将太阳电池背部粘贴在测速位移台上,使玻璃盖片与飞片靶平行,太阳电池面积不小于5cm2,包含塑料背板,且正负极均有导线引出。试验前将太阳电池玻璃盖片用酒精擦拭干净;
2)使太阳电池与飞片靶靶面平行,两者之间保持1-2mm的距离;
3)根据试验要求确定飞片厚度、飞片直径、飞片速度和撞击方式(单次撞击或累积撞击),如果是累积撞击则还须确定撞击位置是相同点或不同点;保证固体Nd:YAG激光器出射激光能量剖面为近“平顶型”,粗/精调光路使激光聚焦至飞片靶;以激光聚焦后的焦点为参考位置,选取合适厚度的飞片靶并改变飞片靶工装平台在光路轴线上的位置,调整发射出的飞片的直径;
4)按照预先标定好的激光能量与飞片速度的对应关系调整激光能量,发射单次脉冲激光驱动飞片,完成试验,试验完成后,测试太阳电池的机械损伤特性和电性能,其中机械损伤特性包括利用显微镜测量中心撞击区、再沉积区即镀铝膜层被剥落掉而露出聚酰亚胺的区域和溅射区即辐射状溅射物的直径;电性能包括利用太阳模拟器及相关电路在试验前后绘出伏安特性曲线。
2.如权利要求1所述的方法,其中,通过调节测速位移台的位置,改变太阳电池与飞片靶的距离,分析不同飞片参数、撞击次数、中心撞击区直径及坑深、再沉积区直径和溅射区直径对激光驱动飞片高速撞击太阳电池后开路电压、短路电流、最大输出功率和填充因子的变化规律,采用单变量与统计平均分析相结合的方法,获得各参数影响电性能的权重系数,综合评价电性能的退化程度。
3.如权利要求1所述的方法,其中,选取合适厚度的飞片靶并改变飞片靶工装平台在光路轴线上的位置通过改变照射到飞片靶上光斑的大小来实现。
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