CN104372751A - 车辆警示牌 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆警示牌,其主体为六块相同形状的片体,在每块片体两面都设有反射片;该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点,所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。本警示牌为正三棱锥状,稳定性非常好,不容易翻倒。即使翻倒,由于翻倒后的状态跟翻倒前完全一样,所以完全不会影响其警示作用的发挥。
Description
技术领域
本发明涉及汽车随车警示工具,具体来讲涉及一种三棱锥形状的车辆警示牌。
背景技术
根据相关法规,所有上路行驶的机动车都应当配备警示牌,如果在道路上行车时,车辆因故障或事故不能继续行驶了,按照交通法规,要在车辆行进后方100米位置设置警示牌以提醒来车,避免发生追尾事故。现有的警示牌展开安放好后, 是一个垂直于地面的三角形,三角形依靠铁支架支撑,三角形的三条边朝向来车方向设有反光材料,这样的警示牌有以下两个缺陷:
1、警示牌一旦翻到,就失去了警示作用。而在高速路上,汽车高速通过往往会带起一阵风,特别是大型货车,这样的风力更大,这样容易导致警示牌翻倒。
2、在高速路上,一旦故障车停到紧急停车道后,人员就要撤离到高速公路护栏之外,为了安放警示牌,不得不走进高速路路面,在紧急停车道路面上也常常有汽车呼啸而过,容易造成人员伤亡事故。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于提供一种不易翻倒、即使翻倒依然能够起到警示功能的三棱锥车辆警示牌。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案是这样的:
车辆警示牌,其主体为六块相同形状的片体,在每块片体两面都设有反射片;该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点,所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
在每块片体两端设有螺栓通孔,每个顶点由螺栓穿过三块片体上的螺栓通孔后由螺母锁紧后形成。
优选地,每块片体为等腰梯形状,等腰梯形的两腰构成片体的两端,在两腰上分别设有连接头,所述螺栓通孔开设于连接头上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰;其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置,还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置,另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置,每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形,且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧,腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧,腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
更优选地,每块片体和两端的连接头由pp塑料一体压铸成型。这样更容易加工,减少加工量。
所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。这样每个顶点连接后,三个连接头重叠在一起正好等于腰长,整体结构更加规整和美观。
相比现有技术,本发明具有如下有益效果:
1、本发明警示牌由于为正三棱锥状,所以放在地面上稳定性非常好,不容易翻倒。
2、即使警示牌翻倒,由于翻倒后的状态跟翻倒前完全一样,且每块片体两面都设有反射片,所以完全不会影响其警示作用的发挥。
3、本三棱锥警示牌,可以不用现有警示牌那样需要人摆放好,而是可以在较远的地方(比如高速路护栏外)通过绳子抛投出去,不管其怎么落地,效果都一样,在落到需要的位置后,将绳子系在某个地方,即可将警示牌固定好。
附图说明
图1-本发明结构示意图。
图2-本发明连接头位于腰上靠近下底位置片体结构图。
图3-本发明连接头位于腰上靠近上底位置片体结构图。
图4-本发明连接头位于腰中部位置片体结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
本发明为了解决现有技术中容易翻倒的问题,将警示牌设计为三棱锥状(见图1),这样无论如何翻转都可以起到警示作用。具体结构介绍如下。
参见图1,从图上可以看出,本发明车辆警示牌,其主体为六块相同形状的片体1,在每块片体两面都设有反射片。该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点,所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
为了方便连接,在每块片体1两端设有螺栓通孔5,每个顶点由螺栓3穿过三块片体上的螺栓通孔5后由螺母4锁紧后形成。
实际设计时,每块片体1为等腰梯形状,等腰梯形的两腰构成片体的两端,在两腰上分别设有连接头2,所述螺栓通孔5开设于连接头2上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰。其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置(见图2),还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置(见图3),另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置(见图4),每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形,且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧,腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧,腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
更优选地,每块片体1和两端的连接头2由pp塑料一体压铸成型。这样更容易加工,减少加工量。
所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。这样每个顶点连接后,三个连接头重叠在一起正好等于腰长,整体结构更加规整和美观。
因此,本三棱锥警示牌由六块片体1(两端设带通孔的连接头2)、四颗螺栓3和四颗螺母4组装而成,螺栓和螺母采用现有标准件即可,因此只需要单独加工片体即可。
使用方法:以在相对危险的高速路上使用为例,当车辆出现故障停到紧急车道后,往车后走100米,使用警示牌的时候,可以用一根约3-6米的绳索拴住警示牌,从高速公路护栏外面投掷到应急停车道上,如果位置不合适,可以将警示牌拖回来,反复投掷,位置合适后,将绳索的另一端拴在护栏上,这样警示牌就不会翻到,而且也不会被风刮走。
收纳警示牌时,将其中一个螺栓穿过三块片体,用螺栓螺母安装好,这三块片体就可以绕该螺栓转动,叠在一起不占空间。另外三块片体不安装,重叠放置即可。在需要用时再安装,这样可以节省收纳空间。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.车辆警示牌,其特征在于:其主体为六块相同形状的片体,在每块片体两面都设有反射片;该六块片体任意三块的一端连接在一起构成正三棱锥的一个顶点,所有片体连接形成四个顶点以共同围成正三棱锥状。
2.根据权利要求1所述的车辆警示牌,其特征在于:在每块片体两端设有螺栓通孔,每个顶点由螺栓穿过三块片体上的螺栓通孔后由螺母锁紧后形成。
3.根据权利要求2所述的车辆警示牌,其特征在于:每块片体为等腰梯形状,等腰梯形的两腰构成片体的两端,在两腰上分别设有连接头,所述螺栓通孔开设于连接头上且螺栓通孔的轴线平行于所在腰;其中两片体两端的连接头均位于腰上靠近下底位置,还有两片体两端的连接头均位于腰上靠近上底位置,另外两片体两端的连接头均位于腰中部位置,每个顶点螺栓连接的三块片体均包括连接头位于腰上靠近下底位置、腰上靠近上底位置和腰中部位置三种情形,且腰上靠近下底位置的连接头位于该顶点外侧,腰上靠近上底位置的连接头位于该顶点内侧,腰中部位置的连接头位于该顶点另两连接头中部。
4.根据权利要求3所述的车辆警示牌,其特征在于:每块片体和两端的连接头由塑料一体压铸成型。
5.根据权利要求3所述的车辆警示牌,其特征在于:所有连接头的长度均为每块片体腰长的1/3。
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