CN104362620A - 一种燃气船用岸电系统 - Google Patents

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舒凡娣
程江洲
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00—Circuit arrangements for ac mains or ac distribution networks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
    • F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators

Abstract

本发明公开了一种燃气船用岸电系统，该岸电系统包括燃气发电组、岸电房设备、岸前电箱、高压电缆卷车、送电监控器，所述的燃气发电组包括燃气发动机、高压发电机，岸电房设备包括顺次连接的进线变压器、低压进线柜、变频电源设备、低压出线柜、出线变压器、出线高压柜，高压发电机与进线变压器连接，出线高压柜与岸前电箱连接，岸前电箱接出的电缆设置在高压电缆卷车上，送电监控器通过高压传感器捡与岸电房设备和岸前电箱连接。本发明采用燃气发电组作为岸电电源，燃气发电具有污染少、能效高、建设周期短的优点，送电监控器根据船舶的实时负载情况进行检测、判断，根据实时工况来选择启停燃气发电机组的数量，有效的控制电能消耗，减少浪费。

Description

一种燃气船用岸电系统
技术领域
本发明属于船舶供电技术领域，尤其涉及一种燃气船用岸电系统。
背景技术
岸电系统可以实现船舶在停泊码头时直接接入码头的岸电电源，从岸电系统获得船舶的泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力，而无需使用自身柴油发电机组自行发电，大大降低了空气、噪音的污染。目前岸电系统已是船舶使用岸电的一种重要形式，它以简便快捷的操作方式，良好的经济和实用性处于行业的领先地位，随着岸电技术的发展和推广，使用岸电系统范围将越来越大，预计将成为船舶靠岸时用电的主流。
现阶段所使用的电能主要来源于煤炭发电、油品发电。但是，油品发电的成本过高，煤炭发电的污染严重。燃气是被世界公认的清洁能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他燃料，造成温室效应较低，能从根本上改善环境质量，具有效率高、排放少、启停快的优势，可以为船舶提供优质、高效的岸电资源。因此，利用燃气发电供给船舶岸电系统，具有转换效率高、环境代价低、投资省和建设周期短等优势。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃气船用岸电系统，旨在解决现有技术中存在的污染严重、建设周期长、能耗高的问题。
本发明是这样实现的，一种燃气船用岸电系统包括燃气发电组、岸电房设备、岸前电箱、高压电缆卷车、送电监控器，所述的燃气发电组包括燃气发动机、高压发电机，所述的岸电房设备包括顺次连接的进线变压器、低压进线柜、变频电源设备、低压出线柜、出线变压器、出线高压柜，所述的高压发电机与进线变压器连接，所述的出线高压柜与岸前电箱连接，岸前电箱接出的电缆设置在高压电缆卷车上，所述的送电监控器通过高压传感器捡与岸电房设备和岸前电箱连接。
进一步，所述的燃气发电组至少为一组，每组燃气发电组的接出端通过一母联柜相连，母联柜上设置有真空断路器、电流互感器、过电压保护器、电动接地开关，发电组的启停数量由送电监控器控制。
进一步，所述的高压电缆卷车的高压卷筒集电器由碳刷支架、碳刷、高压滑环和高压绝缘端子组成，高压电缆通过高压滑环给船舶送电。
进一步，所述的岸电房设备外部设置有无线通信天线、报警指示灯和避雷针。
进一步，所述的送电监控器设置有动态补偿模块，同时进行船上电源的频率及幅值跟踪功能，以实现电源的无扰动切换。
效果汇总
本发明的燃气船用岸电系统采用燃气发电组作为岸电电源，燃气发电具有污染少、能效高、建设周期短、启停快等优点，送电监控器根据船舶信号传输的实时负载情况进行检测、判断，根据实时工况来选择启停燃气发电机组的数量，更有效的控制电能消耗，减少浪费。
附图说明
图1是本发明实施例提供的燃气船用岸电系统的结构示意图；
图中：1、燃气发电组；2、岸电房设备；2-1、进线变压器；2-2、低压进线柜；2-3、变频电源设备；2-4、低压出线柜；2-5、出线变压器；2-6、出线高压柜；3、岸前电箱；4、高压电缆卷车；5、送电监控器。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了本发明的燃气船用岸电系统的结构，如图所示，本发明是这样实现的，一种燃气船用岸电系统包括燃气发电组1、岸电房设备2、岸前电箱3、高压电缆卷车4、送电监控器5，所述的燃气发电组1包括燃气发动机、高压发电机，所述的岸电房设备2包括顺次连接的进线变压器2-1、低压进线柜2-2、变频电源设备2-3、低压出线柜2-4、出线变压器2-5、出线高压柜2-6，所述的高压发电机与进线变压器2-1连接，所述的出线高压柜2-6与岸前电箱3连接，岸前电箱3接出的电缆设置在高压电缆卷车4上，所述的送电监控器5通过高压传感器捡与岸电房设备2和岸前电箱3连接。
进一步，所述的燃气发电组1至少为一组，每组燃气发电组的接出端通过一母联柜相连，母联柜上设置有真空断路器、电流互感器、过电压保护器、电动接地开关，发电组的启停数量由送电监控器5控制。
进一步，所述的高压电缆卷车4的高压卷筒集电器由碳刷支架、碳刷、高压滑环和高压绝缘端子组成，高压电缆通过高压滑环给船舶送电。
进一步，所述的岸电房设备2外部设置有无线通信天线、报警指示灯和避雷针。
进一步，所述的送电监控器5设置有动态补偿模块，同时进行船上电源的频率及幅值跟踪功能，以实现电源的无扰动切换。
本发明的燃气船用岸电系统采用燃气发电组作为岸电电源，燃气发电具有污染少、能效高、建设周期短、启停快等优点，送电监控器根据船舶信号传输的实时负载情况进行检测、判断，根据实时工况来选择启停燃气发电机组的数量，更有效的控制电能消耗，减少浪费。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种燃气船用岸电系统，其特征在于，所述的燃气船用岸电系统包括燃气发电组、岸电房设备、岸前电箱、高压电缆卷车、送电监控器，所述的燃气发电组包括燃气发动机、高压发电机，所述的岸电房设备包括顺次连接的进线变压器、低压进线柜、变频电源设备、低压出线柜、出线变压器、出线高压柜，所述的高压发电机与进线变压器连接，所述的出线高压柜与岸前电箱连接，岸前电箱接出的电缆设置在高压电缆卷车上，所述的送电监控器通过高压传感器捡与岸电房设备和岸前电箱连接。
2.如权利要求1所述的燃气船用岸电系统，其特征在于，所述的燃气发电组至少为一组，每组燃气发电组的接出端通过一母联柜相连，母联柜上设置有真空断路器、电流互感器、过电压保护器、电动接地开关，发电组的启停数量由送电监控器控制。
3.如权利要求1所述的燃气船用岸电系统，其特征在于，所述的高压电缆卷车的高压卷筒集电器由碳刷支架、碳刷、高压滑环和高压绝缘端子组成，高压电缆通过高压滑环给船舶送电。
4.如权利要求1所述的燃气船用岸电系统，其特征在于，所述的岸电房设备外部设置有无线通信天线、报警指示灯和避雷针。
5.如权利要求1所述的燃气船用岸电系统，其特征在于，所述的送电监控器设置有动态补偿模块，同时进行船上电源的频率及幅值跟踪功能，以实现电源的无扰动切换。
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