CN104357744B - 一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢及生产方法 - Google Patents

一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢及生产方法 Download PDF

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Abstract

一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢,其组分及wt%为:C:0.05~0.08%,S不超过0.5%,Mn:0.6~1.2%,P≤0.015%,S≤0.005%,N≤0.006%,Als:0.01~0.1%,Ti:0.05~0.25%,含量为≤0.6%的Cr或含量为≤0.003%的B或两者的复合添加;用CSP生产步骤:冶炼并连铸成坯;对连铸坯加热;轧制;层流冷却;卷取;自然冷却至室温。本发明抗拉强度≥780MPa,延伸率≥15%,屈强比≤0.70。通过在中间保温段加盖保温罩,及降低带钢冷却速度,能有效防止珠光体相变的产生。本发明实现了厚度为1.2~4.0mm热轧双相钢的生产,产品具有组织均匀,成型回弹小和不开裂的优点,且利用现有设备,无需采用超快冷等设备,生产效率高,投资少。

Description

一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢及生产方法
技术领域
本发明涉及一种双相钢及生产方法,具体地属于一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢及生产方法,特别适用于厚度在4.0mm以下的热轧双相钢及生产方法。
背景技术
近年来,随着汽车节能减排技术的推进,汽车轻量化成为一种发展趋势,由此对薄规格高强汽车用钢的需求越来越大。在用于汽车车轮、车架等零部件制造时,铁素体+马氏体双相钢由于具有良好的强塑性、低屈强比、高初始加工硬化率、良好烘烤硬化性而得到广泛应用,F+M双相钢一般由70%~90%的铁素体和10~30%的马氏体组成,其生产方式主要分为热轧双相钢和冷轧双相钢。近年来,随着热轧双相钢的轧制强度越来越高、轧制规格越来越薄,表面质量越来越好,部分冷轧双相钢也逐渐被热轧双相钢所替代。目前热轧双相钢主要以580MPa级为主,如中国专利公开号为CN102409245A的专利文献其公开了一种低Si低Mn含Nb、Ti细晶化热轧双相钢及其生产工艺。其金相组织为铁素体+马氏体组织,抗拉强度最高达到610MPa,延伸率20%~30%,屈强比≤0.70,厚度为2.5~4.5mm的薄规格热轧双相钢,其化学成分为,C:0.08~0.10%,Si:0.015~0.22%,Mn:0.40~1.20%,Al:≤0.034%,P:0.014%,Nb:0.015~0.020%,Ti:0.013~0.030%,S:0.003%,主要工艺参数为:粗轧开轧温度1050~1150℃,精轧开轧温度930~960℃,终轧温度:790~840℃,层流冷却采取水冷+空冷+水冷的冷却方式,第一段冷却速度30~50℃/s,第一段终冷温度690~780℃,空冷冷却速率2~7℃/s,控制空冷后温度640~710℃,第二阶段水冷冷却速度70~170℃/s,卷取温度140~300℃。产品的抗拉强度最高只能达到610MPa,产品规格也在2.5mm以上。
中国专利公开号为CN101717886A的文献,其公开了一种抗拉强度650MPa级热轧双相钢板及其制造方法,其为F+M双相钢板;其化学成分为C:0.05~0.12%,Si:0.50~1.20%,Mn:1.00~1.60%,主要工艺参数加热温度1150~1250℃,终轧温度820~880℃,18~50℃/s冷却至100~300℃,然后卷取。产品的抗拉强度670~750MPa,延伸率18%~27%,屈强比0.59~0.70,产品厚度为1.5~12mm。产品的抗拉强度低于780MPa。
中国专利公开号为CN101906571A的文献,其公开了一种基于CSP工艺的表面质量良好的经济型热轧双相钢的制造方法,且为F+M双相钢,其化学成分为C:0.030~0.065%,Si:0.45~0.55%,Mn:1.20~1.55%,S:≤0.012%,P:≤0.020%,Als:0.015~0.060%,主要工艺参数均热出炉温度1180~1200℃,均热时间30~50min,终轧温度800~820℃,层流冷却采取水冷+空冷+水冷的冷却方式,第一段冷却速度20~30℃/s,第一段终冷温度600~620℃,空冷7~8s,第二阶段水冷冷却速度40~60℃/s,卷取温度≤210℃。其抗拉强度级别也在600MPa以下。
中国专利公开号为CN102912235A的文献,公开了一种抗拉强度590MPa级热轧双相钢及其制造方法,且为F+M双相钢板,其化学成分为C:0.04~0.10%,Si:0.10~0.20%,Mn:1.10~1.50%,S:≤0.008%,P:0.030~0.080%,Als:0.015~0.070%,Cr:0.5~1.2%,主要工艺参数均热出炉温度1180~1280℃,终轧温度800~900℃,层流冷却采取水冷+空冷+水冷的冷却方式,第一段冷却速度40~50℃/s,第一段终冷温度600~700℃,空冷4~12s,卷取温度200~300℃。产品的抗拉强度也只能达到590MPa级别。
中国专利公开号为CN102703815A的文献,其公开了一种600MPa级热轧双相钢及其制备方法,且为F+M双相钢板,其化学成分为C:0.05~0.07%,Si:0.10~0.40%,Mn:1.10~1.50%,Cr:0.50~0.70%,主要工艺参数均热出炉温度1100~1200℃,终轧温度800~840℃,层流冷却采取水冷+空冷+水冷的冷却方式,第一段冷却速度100~140℃/s,空冷2~5s,第二段冷却速度85~115℃/s卷取温度130~180℃。产品的组织为70~90%铁素体和10~30%的马氏体,抗拉强度为590~650MPa,屈强比0.56~0.60,延伸率24~30%。产品的抗拉强度只达到650MPa。
上述的文献及已生产的F+M热轧双相钢,强度级别不超过750MPa,尚未涉及780MPa级别双相钢的生产方法。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足,提供一种厚度在4mm以下,Rm≥780MPa,延伸率≥15%,屈强比≤0.70的抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢及生产方法。
实现上述目的的措施:
一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢,其组分及重量百分比含量为:C:0.05~0.08%,S不超过0.5%,Mn:0.6~1.2%,P≤0.015%,S≤0.005%,N≤0.006%,Als:0.01~0.1%,Ti:0.05~0.25%,含量为≤0.6%的Cr或含量为≤0.003%的B或两者的复合添加,其余为Fe及不可避免的杂质;Rm≥780MPa,延伸率≥15%,屈强比≤0.70。
优选地:Ti的重量百分比含量为0.1~0.15%。
优选地:B的重量百分比含量为0.0006~0.0015%。
优选地:C的重量百分比含量为0.053~0.077%。
用CSP生产一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢的方法,其步骤:
1)冶炼并连铸成坯:其间,钢水经RH真空处理;
2)对连铸坯加热:控制铸坯入炉温度在850~1050℃,出炉温度在1100℃至1250℃;铸坯在炉时间为10~40分钟;
3)进行轧制,控制终轧温度在800~890℃:轧制道次为7道次,控制第1与第2道次的各自压下率在40~70%;
4)进行层流冷却:分冷却前段,中间保温段,冷却后段三段进行冷却,其中:冷却前段在冷却速度为30~150℃/s下冷却至650~740℃;在650~740℃下在中间保温段进行保温,其时间为2~15s;冷却后段在冷却速度为30~200℃/S下冷却至卷取温度;
5)进行卷取,控制卷取温度在50~300℃;
6)自然冷却至室温。
优选地:第1与第2道次的各自压下率在50~60%。
其在于:当产品厚度<2.0mm时,在层流的中间保温段采取加盖保温罩保温。
优选地:卷取温度在50~200℃。
本发明中各元素及主要工艺的作用
C:碳在钢中主要起固溶强化作用,并与钢中的Ti形成TiC细小颗粒,起到固溶强化和析出强化的作用,有效提高钢材的强度和耐疲劳性能。碳含量低于0.050%时,析出TiC的量较少,强化作用不明显,碳含量高于0.080%时,钢中铁素体含量减少,而马氏体含量增多,降低钢材的塑性,另外碳含量过高也会影响钢材的焊接性能,因此钢中的C含量选择为0.050%~0.080%。优选地C的重量百分比含量为0.053~0.077%。
Mn:Mn在钢中起固溶强化作用,含量过低,强化作用太小,因此最低Mn含量为0.60%,Mn含量过高容易在板带厚度中心形成偏析,降低产品韧性,成型过程中容易导致开裂,因此最高Mn含量为1.20%。
Si:Si在钢中起固溶强化作用,且有利于提高钢材的韧性,Si含量过低,韧性提高效果不明显,因此最低Si含量为0,但Si含量过高,容易造成表面缺陷,因此最高Si含量为0.50%。
P:P为钢中的杂质元素,易于在晶界偏聚,影响产品的韧性,因此其含量越低越好。根据实际控制水平,应控制在0.015%以下。
S:S为钢中的杂质元素,易在晶界产生偏聚,且与钢中的Fe形成低熔点的FeS,降低钢材的韧性,炼钢时应充分去除,应控制在0.005%。
N:N为钢中的杂质元素,降低钢材的韧性,容易和钢中Al、Ti形成AlN和TiN,含量过高,易形成粗大的AlN和TiN,因此尽量降低其含量,应控制在0.006%以下。
Al:Al在钢中起到固溶强化作用,且Al在炼钢过程中起到脱氧的作用,因此钢中Al的最低含量为0.010%,但Al含量过高容易与钢中的N形成粗大的AlN颗粒,造成钢材的韧性降低,因此Al最高含量为0.10%。
Ti:Ti在钢中起到固溶强化作用,Ti与钢中的C在铁素体基体上形成纳米TiC,提高铁素体基体的强度和抗疲劳性。Ti还可以与钢中的N形成TiN,组织钢材加热时的晶粒长大。因此Ti的最低含量为0.05%。但Ti含量过高容易形成粗大的TiC颗粒,和粗大的TiN,从而降低钢材的韧性,且Ti含量过高增加成本。优选地Ti含量为0.1~0.15%。
B:B在钢中起到提高钢材淬透性的作用,且B可起到阻止TiC长大的作用。但B含量过高会降低铁素体的韧性,因此最高含量为0.0030%。优选地B含量为0.0006~0.0015%。
在本发明中,之所以控制第1与第2道次的各自压下率在40~70%,其为了有效细化铸坯的原始组织,均匀化组织。压下率小于40%,原始铸坯组织细化不充分,最终产品组织均匀性差。压下率大于70%超过了设备的承受能力。
本发明与现有技术相比,发明的产品金相组织为70~90%的铁素体和10~30%的马氏体和残余奥氏体,钢材的抗拉强度≥780MPa,延伸率≥15%,屈强比≤0.70。成分设计降低钢中的C和Mn含量提高钢材的焊接性和韧性,添加适量的廉价Ti微合金,弥补Mn含量降低造成的钢材强度损失。通过在中间保温段加盖保温罩,及降低带钢冷却速度,能有效防止珠光体相变的产生。本发明实现了厚度为1.2~4.0mm热轧双相钢的生产,产品具有组织均匀,成型回弹小和不开裂的优点,且本发明利用现有设备,无需采用超快冷等设备,生产效率高,投资少。
具体实施方式
下面对本发明予以详细描述:
表1为本发明各实施例及对比例的取值列表;
表2为本发明各实施例及对比例的主要工艺参数列表;
表3为本发明各实施例及对比例性能监测情况列表。
本发明各实施例用CSP按照以下步骤生产:
1)冶炼并连铸成坯:其间,钢水经RH真空处理;
2)对连铸坯加热:控制铸坯入炉温度在850~1050℃,出炉温度在1100℃至1250℃;铸坯在炉时间为10~40分钟;
3)进行轧制,控制终轧温度在800~890℃:轧制道次为7道次,控制第1与第2道次的各自压下率在40~70%;
4)进行层流冷却:分冷却前段,中间保温段,冷却后段三段进行冷却,其中:冷却前段在冷却速度为30~150℃/s下冷却至650~740℃;在650~740℃下在中间保温段进行保温,其时间为2~15s;冷却后段在冷却速度为30~200℃/S下冷却至卷取温度;
5)进行卷取,控制卷取温度在50~300℃;
6)自然冷却至室温。
表1本发明实施例与比较例的化学成分列表(wt%)
表2本发明各实施例及对比例工艺主要参数控制列表(一)
注:表1与表2中数据并非一一对应关系,仅为举例而已。
表2本发明各实施例及对比例的主要工艺参数列表(二)
表3为本发明各实施例及对比例性能检测情况列表
从表3可以看出,本发明的铁素体组织在70~90%,马氏体残余奥氏体组织在10~30%,产品的抗拉强度最低在780MPa,最高达到860MPa;屈强比小于0.70%,最低达到0.55;延伸率最低在19%以上,最高达到32%。满足了汽车行业的发展要求。
上述实施例仅为最佳例举,而并非是对本发明的实施方式的限定。

Claims (4)

1.用CSP生产一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢的方法,其步骤:
1)冶炼并连铸成坯:其间,钢水经RH真空处理;铸坯组分及重量百分比含量为:C:0.05~0.068%,Si不超过0.5%,Mn:0.6~0.9%,P≤0.015%,S≤0.005%,N≤0.006%,Als:0.055~0.1%,Ti:0.05~0.1%或Ti:0.21~0.25%,含量为≤0.6%的Cr或含量为≤0.003%的B或两者的复合添加,其余为Fe及不可避免的杂质;
2)对连铸坯加热:控制铸坯入炉温度在850~1050℃,出炉温度在1100℃至1250℃;铸坯在炉时间为10~40分钟;
3)进行轧制,控制终轧温度在800~890℃:轧制道次为7道次,控制第1与第2道次的各自压下率在40~70%;
4)进行层流冷却:分冷却前段,中间保温段,冷却后段三段进行冷却,其中:冷却前段在冷却速度为30~150℃/s下冷却至650~740℃;在650~740℃下在中间保温段进行保温,其时间为2~15s;冷却后段在冷却速度为30~200℃/S下冷却至卷取温度;
5)进行卷取,控制卷取温度在50~300℃;
6)自然冷却至室温。
2.如权利要求1所述的用CSP生产一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢的方法,其特征在于:第1与第2道次的各自压下率在50~60%。
3.如权利要求1所述的用CSP生产一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢的方法,其特征在于:当产品厚度<2.0mm时,在层流的中间保温段采取加盖保温罩保温。
4.如权利要求1所述的用CSP生产一种抗拉强度≥780MPa级热轧双相钢的方法,其特征在于:卷取温度在50~200℃。
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