CN104353997B - 一种独立悬挂分装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种独立悬挂分装装置，包括连接在底座上的定位平台、固定基座和立柱，在固定基座上连接主压杆，主压杆的两端均连接侧液压缸，在立柱上分别连接横梁和支架，在支架上连接剪刀锁，剪刀锁卡接固定主压杆，两个剪刀锁之间的上侧连接一个连杆，在两个所述立柱之间的底座上还连接一个压杆油缸，所述压杆油缸的活塞杆的端部连接一个一端交接在其上的摆杆，摆杆的另一端交接在所述连杆上，摆杆中间与所述横梁交接配合；在底座的一侧还设有一个液压控制柜。本发明的优点在于：本装置结构简单，操作方便，成本低，劳动强度低，装配时可将副车架的位置精确定位，使用效果好，适合推广应用。

Description

一种独立悬挂分装装置

技术领域

本发明涉及汽车行业，特别涉及一种独立悬挂分装装置。

背景技术

国内市场顾客对轻卡不断提高质量和性能方面的要求，打造更高端的轻卡已经是时代所需。目前为止轻卡领域还未曾成功开发过独立轻卡车型，工艺上，副车架装配是一个难点，成功开发副车架装配工装是独立车型投产开发的一个关键点。

现阶段副车架的装配存在一下难点：

1、副车架形状不规则，重量较大，零件预装过程中难以定位，再加上预装零件较多：需要装配15个零件，零件装配的尺寸精度很难保证。

2、螺旋弹簧自由状态下高度为397mm，装配到副车架上之后高度为：351mm，压缩量：46mm。经过计算，这么大压缩量大概需要2吨重物产生的压力。

3、如何保证装配互不干涉，并且装配尺寸合格，是工艺上必须解决的难题。

发明内容

为解决现有技术中存在的技术问题，本发明提出一种独立悬挂分装装置。

本发明提出的一种独立悬挂分装装置，包括底座，在所述底座上固定连接一个定位平台，在所述底座的两侧分别固定连接一个固定基座，在每个固定基座内侧的底部均固定连接一个铰接座一，在每个所述铰接座一上均铰接固定一个侧液压缸，所述侧液压缸的活塞杆铰接一个手动连接块，在两个手动连接块之间固定连接主压杆，在所述主压杆的下侧连接两个顶杆。

在所述定位平台后侧的底座上还连接两个相互对称的立柱，在两个立柱之间的上侧固定连接一个横梁，在两个所述立柱的前侧面均固定连接一个铰接座二，两个铰接座二相互对应，在两个铰接座二上铰接一个支架，在支架前端的两侧对称连接两个剪刀锁，两个剪刀锁的下侧均卡接固定在所述主压杆上，两个剪刀锁之间的上侧连接一个连杆，在两个所述立柱之间的底座上还连接一个压杆油缸，所述压杆油缸的活塞杆的端部连接一个一端铰接在其上的摆杆，摆杆的另一端铰接在所述连杆上，摆杆中间与所述横梁铰接配合。

在底座的一侧还设有一个液压控制柜，所述液压控制柜上分别连接电机、齿轮泵、压力表、一组叠加节流阀、一组第一电磁阀、叠加溢流阀和第二电磁阀，所述电机连接齿轮泵，所述齿轮泵通过叠加节流阀和第一电磁阀与侧液压缸连接，所述齿轮泵通过叠加节流阀和第一电磁阀与压杆油缸连接，所述侧液压缸和压杆油缸均通过叠加节流阀和第一电磁阀连接叠加溢流阀，叠加溢流阀连接所述第二电磁阀，在所述压力表上还设有一组压力开关。

优选地，在所述立柱的上侧均滑动配合连接一个延长柱，所述横梁连接在两个延长柱上，所述两个铰接座二均连接在相应的延长柱上，在每个铰接座二的下侧均通过一个支架液压缸支撑固定在所述底座上，支架液压缸通过所述相应的叠加节流阀和第一电磁阀连接所述齿轮泵。

优选地，所述剪刀锁包括两个挂钩，两个所述挂钩铰接固定，且钩口向内设置，在每个挂钩的上侧都铰接固定一个铰接板，两个铰接板的上端通过一个铰接轴铰接固定在所述连杆的相应端。

本发明的优点：本装置结构简单，操作方便，成本低，劳动强度低，装配时可将副车架的位置精确定位，使用效果好，适合推广应用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是压合结构示意图；

图3是剪刀锁配合示意图；

图4是油路控制原理图；

图5是控制面板示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1、图2和图3所示，本发明提供的一种独立悬挂分装装置，包括底座11，在所述底座11上固定连接一个定位平台1，所述定位平台1为一个框架结构，在所述底座11的两侧分别通过一个连接板19固定连接一个固定基座2，所述固定基座2为一个长板状结构，在固定基座2 的内侧设有一个“U”型槽，在“U”型槽内滑动配合一个滑块，在每个滑块上均连接一个手动连接块4，在两个手动连接块4之间固定连接主压杆5，在所述主压杆5的下侧连接两个顶杆14。在每个固定基座2底部的“U”型槽内均固定连接一个铰接座一15，在每个所述铰接座一15上均铰接固定一个侧液压缸3，所述侧液压缸3的活塞杆均铰接固定在相应的手动连接块4上。

在所述定位平台1后侧的底座11上还连接两个相互对称的立柱6，在所述立柱6的上侧均滑动配合连接一个延长柱，在两个延长柱之间的上侧固定连接一个横梁7，在两个所述延长柱的前侧面均固定连接一个铰接座二6.1，两个铰接座二6.1相互对应，在两个铰接座二6.1上铰接一个支架9，所述支架9为一个“U”型架，在所述“U”型架的两腿之间还连接一个加强杆，在每个铰接座二6.1的下侧均通过一个支架液压缸17支撑固定在所述底座11上。

在支架9前端的两侧对称连接两个剪刀锁10，两个剪刀锁10之间的上侧连接一个连杆18，所述剪刀锁10包括两个挂钩，两个所述挂钩的中间通过一个铰接轴铰接固定在相应的支架9的侧边上，两个相互铰接的挂钩的钩口向内相对设置，在每个挂钩的上侧都铰接固定一个铰接板10a，两个铰接板10a的上端通过一个铰接轴铰接固定在所述连杆18的相应端。两个挂钩相配合的钩口均卡接固定在所述主压杆5上，在两个所述立柱6之间的底座11上还连接一个压杆油缸13，所述压杆油缸13的活塞杆的端部连接一个一端铰接在其上的摆杆12，摆杆12的另一端铰接在所述连杆18上，摆杆12中间与所述横梁7铰接配合。

参照图4和图5所示，在底座11的一侧还设有一个液压控制柜28，所述液压控制柜28上分别连接电机26、齿轮泵25、压力表27、一组叠加节流阀20、一组第一电磁阀21、叠加溢流阀22、第二电磁阀23和过滤网24，所述电机26连接齿轮泵25，齿轮泵25通过管道连接过滤网24，所述齿轮泵25通过叠加节流阀20和第一电磁阀21与侧液压缸3连接，所述齿轮泵25通过叠加节流阀20和第一电磁阀21与压杆油缸13连接，所述齿轮泵25通过叠加节流阀20和第一电磁阀21与支架液压缸17连接，所述侧液压缸3、压杆油缸13和支架液压缸17均通过相应的叠加节流阀20和第一电磁阀21连接叠加溢流阀22，叠加溢流阀22连接所述第二电磁阀23，在所述压力表27上还设有一组压力开关。

Claims (3)

1.一种独立悬挂分装装置，其特征在于：包括底座（11），在所述底座（11）上固定连接一个定位平台（1），在所述底座（11）的两侧分别固定连接一个固定基座（2），在每个固定基座（2）内侧的底部均固定连接一个铰接座一（15），在每个所述铰接座一（15）上均铰接固定一个侧液压缸（3），所述侧液压缸（3）的活塞杆铰接一个手动连接块（4），在两个手动连接块（4）之间固定连接主压杆（5），在所述主压杆（5）的下侧连接两个顶杆（14）；

在所述定位平台（1）后侧的底座（11）上还连接两个相互对称的立柱（6），在两个立柱（6）之间的上侧固定连接一个横梁（7），在两个所述立柱（6）的前侧面均固定连接一个铰接座二（6.1），两个铰接座二（6.1）相互对应，在两个铰接座二（6.1）上铰接一个支架（9），在支架（9）前端的两侧对称连接两个剪刀锁（10），两个剪刀锁（10）的下侧均卡接固定在所述主压杆（5）上，两个剪刀锁（10）之间的上侧连接一个连杆（18），在两个所述立柱（6）之间的底座（11）上还连接一个压杆油缸（13），所述压杆油缸（13）的活塞杆的端部连接一个一端铰接在其上的摆杆（12），摆杆（12）的另一端铰接在所述连杆（18）上，摆杆（12）中间与所述横梁（7）铰接配合；

在底座（11）的一侧还设有一个液压控制柜（28），所述液压控制柜（28）上分别连接电机（26）、齿轮泵（25）、压力表（27）、一组叠加节流阀（20）、一组第一电磁阀（21）、叠加溢流阀（22）和第二电磁阀（23），所述电机（26）连接齿轮泵（25），所述齿轮泵（25）通过叠加节流阀（20）和第一电磁阀（21）与侧液压缸（3）连接，所述齿轮泵（25）通过叠加节流阀（20）和第一电磁阀（21）与压杆油缸（13）连接，所述侧液压缸（3）和压杆油缸（13）均通过叠加节流阀（20）和第一电磁阀（21）连接叠加溢流阀（22），叠加溢流阀（22）连接所述第二电磁阀（23），在所述压力表（27）上还设有一组压力开关。

2.根据权利要求1所述的一种独立悬挂分装装置，其特征在于：在所述立柱（6）的上侧均滑动配合连接一个延长柱，所述横梁（7）连接在两个延长柱上，所述两个铰接座二（6.1）均连接在相应的延长柱上，在每个铰接座二（6.1）的下侧均通过一个支架液压缸（17）支撑固定在所述底座（11）上，支架液压缸（17）通过所述相应的叠加节流阀（20）和第一电磁阀（21）连接所述齿轮泵（25）。

3.根据权利要求1或2所述的一种独立悬挂分装装置，其特征在于：所述剪刀锁（10）包括两个挂钩，两个所述挂钩铰接固定，且钩口向内设置，在每个挂钩的上侧都铰接固定一个铰接板（10a），两个铰接板（10a）的上端通过一个铰接轴铰接固定在所述连杆（18）的相应端。