CN104338937A - 大型45°开模o型圈模具凸模的车削加工方法 - Google Patents

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张淑芬
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B1/00—Methods for turning or working essentially requiring the use of turning-machines; Use of auxiliary equipment in connection with such methods
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/24—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass dies

Abstract

本发明大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法涉及机械加工领域，具体涉及大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，包括以下步骤：工件的装夹，在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面，本发明可避免成型刀具颤动、型腔错牙，工件不易找正的问题，降低生产成本，提高加工效率。

Description

大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法
技术领域
本发明涉及机械加工领域，具体涉及大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法。
背景技术
大尺寸O型橡胶圈，为使用广泛的密封件，其模具零件中凸模、凹模的车削加工存在着因直径过大而使车削加工时难找正，工件、成形刀具颤动，型腔易错牙．车床中、小滑板已到工作极限等困难，模具加工废品率很高。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种可避免成型刀具颤动、型腔错牙，工件不易找正的问题，降低生产成本，提高加工效率的大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法。
大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，45°开模O型圈的凸台在其过轴线的截面上，两凸台面夹角为90°，故称凸台面为90°锥面，包括以下步骤：
第一步，工件的装夹，因凸模尺寸较大，为了使工件装夹可靠，避免车削时工件颤动．应使工件紧靠在卡盘爪横梁的下表面上，使凸模边缘高度尺寸大于卡盘爪横梁高度尺寸；
第二步，在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面。
一种大型45°开模O型圈模具凸模及凹模的车削加工方法，凹模的车削过程与凸模相似，凹模的型腔大于凸模型腔0.1-0.2mm。
本发明大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法可避免成型刀具颤动、型腔错牙，工件不易找正的问题，降低生产成本，提高加工效率。
具体实施方式
大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，45°开模O型圈的凸台在其过轴线的截面上，两凸台面夹角为90°，故称凸台面为90°锥面，包括以下步骤：第一步，工件的装夹，因凸模尺寸较大，为了使工件装夹可靠，避免车削时工件颤动．应使工件紧靠在卡盘爪横梁的下表面上，使凸模边缘高度尺寸大于卡盘爪横梁高度尺寸；
在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面，并用百分表测型腔，看型腔圆心是否在90°锥面上。
凸模精车型腔时的找正，车削型腔之前，必须保证成形刀在45°位置上。车床小滑板扳成45°，处在90°锥面与成形刀之间可垫一块块规，以利于找正，用百分表找正成形刀使之平行于90°锥面，此时，记下中滑板位置，摇小滑板使成形刀刚好离开工件而不要太远，保证成形刀横向移动距离越小越好，由于凸模尺寸大，加工时，很容易到达极限位置，造成无法加工，所以在加工时，有意识使成型刀向一侧偏离，从而使加工时有足够的加工余量。
一种大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，凹模的车削过程与凸模相似，其特征在于，凹模的型腔大于凸模型腔0.1-0.2mm。
在车大直径O形圈45°开模模具零件时，只要在车床工作范围之内并且按照上面的加工顺序和方法，就能解决因工件尺寸过大而使工件及刀具颤动、凸、凹模型腔错牙、工件不易找正等困难，就能加工出合格的模具零件。

Claims (2)

1.一种大型45°开模O型圈模具凸模的车削加工方法，45°开模O型圈的凸台在其过轴线的截面上，两凸台面夹角为90°，故称凸台面为90°锥面，其特征在于，包括以下步骤：
第一步，工件的装夹，因凸模尺寸较大，为了使工件装夹可靠，避免车削时工件颤动．应使工件紧靠在卡盘爪横梁的下表面上，使凸模边缘高度尺寸大于卡盘爪横梁高度尺寸；
第二步，在粗车、调质之后，先半精车90°锥面，留0.2-0.3mm余量，再用成形刀车型腔，半精车到还有0.4-0.6mm余量时，应使主轴转速降低，保证精车质量，必要时停下车床主轴，换上新的成形刀，重新找正，并在卡盘座上的螺钉孔处插一根铁棒，靠手工转动车床主轴米精车型腔，并不断地用切削液冷却、润滑，以降低表面粗糙度值，最后，还有0.1mm左右余量时，主轴高速转动，用金相砂纸砂光型腔，型腔砂光后，再精车成锥面。
2.一种大型45°开模O型圈模具凸及凹模的车削加工方法，凹模的车削过程与凸模相似，其特征在于，凹模的型腔大于凸模型腔0.1-0.2mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105436843A (zh) * 2015-12-16 2016-03-30 安徽宁国中鼎模具制造有限公司 一种密封圈模具加工工艺
CN111774825A (zh) * 2020-07-14 2020-10-16 成都盛帮密封件股份有限公司 一种高精度多腔小尺寸o型圈模具加工成型工艺
CN114393219A (zh) * 2021-12-27 2022-04-26 贵阳万江航空机电有限公司 一种橡胶模具型芯的半圆型腔加工方法及通用刀具

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CN111774825B (zh) * 2020-07-14 2022-04-19 成都盛帮密封件股份有限公司 一种高精度多腔小尺寸o型圈模具加工成型工艺
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