CN104329128B - 用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置 - Google Patents

Abstract

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道（5）、电动机（9）和动力设备（10），所述工业抽汽管道（5）设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门（6）和供汽减温器（12），所述背压机主汽门及调速汽门（6）与供汽减温器（12）之间装有背压机（7）及其控制设备，所述背压机（7）与电动机（9）同轴布置在动力设备（10）一侧或两侧并通过SSS离合器（8）与动力设备（10）相连接。本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明通过加装背压机，把工业抽汽的部分蒸汽转化成有效做功、输出动力，并与电动机同轴拖动动力设备，将工业抽汽的节流损失降至最低限度，实现了显著的节能降耗及低碳环保的技术效果。

Description

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置

技术领域

本发明涉及汽轮机高压缸排汽供工业用汽系统，尤其涉及用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置。

背景技术

目前我国企业的工业用汽大多数是由火力发电厂的发电机组提供，一般由发电机组的高压缸排汽系统提供工业用汽，由于高压缸的排汽压力及排汽温度较高，其中排汽压力为2.0MPa、排汽温度为300℃以上，而工业用汽所需的供汽压力及供汽温度相对较低，一般供汽压力为1.4MPa、供汽温度为220℃以下。因此，需要对高压缸的排汽进行减温、减压，又由于蒸汽的节流过程是一个等焓熵增的过程，因此在对高压缸的排汽进行减温、减压时会造成较大的节流损失，做功能力也随之下降。为解决这一技术问题，目前通常采取的技术措施包括两种实施方案：一是加装后置式背压机，用于驱动发电机或独立驱动动力设备，但由此带来的技术缺陷也显而易见。一方面，加装后置式背压机使得用于驱动发电机的设备投资较大，其相应的电气系统也较为复杂，同时也会给发电厂的用电系统带来安全隐患；另一方面，在使用后置式背压机独立驱动辅机设备时，由于工业用汽负荷波动较大，辅机运行的稳定性较差，因此不能满足动力设备运行稳定性的要求。二是使用压力匹配器，用高参数抽汽抽吸低参数抽汽，以减少高参数蒸汽耗量；然而，使用压力匹配器时难以适应供汽设备负荷大幅度的变化工况，在负荷相对较低时，压力匹配器抽吸系数会急剧降低，其抽吸能力也大幅度下降，从而使得供热能力不能满足用户要求。

专利号为ZL201220730992.X的中国实用新型专利公开了一种火电机组双抽可调供热系统，通过对汽轮机供热管道进行改造，分别在高压缸、中压缸蒸汽供汽管道上增设与高压缸、中压缸并联的第一旁路管道和第二旁路管道，每个旁路管道上连接有调门、喷水减温器和压力匹配器，第一旁路管道的压力匹配器引射高压缸排汽，实现高压供汽；第二旁路管道引射中压缸低压抽汽，实现中压供汽；同时，中调门的开度可调，根据负荷变化引起的高压缸排汽压力和再热蒸汽压力变化，调整中调门的开度，达到对外供汽压力需求，保证供汽压力的合格，实现机组高压、中压工业用汽双抽可调供热的目的，节约对机组本体改造的费用，并且具有节能减排的效果。但该实用新型由于仍然使用的是压力匹配器，因此其难以适应供汽设备负荷大幅度的变化工况，在负荷相对较低时，压力匹配器抽吸系数会急剧降低，其抽吸能力也大幅度下降，从而使得供热能力不能满足用户要求。

专利号为ZL200810013170.8的中国发明专利公开了一种新型热电联供汽轮机，包括有外部蒸汽源、压力匹配器和汽轮机，其中外部蒸汽源通过管路与汽轮机高压缸相通，汽轮机高压缸通过管路与汽轮机中压缸相通，汽轮机中压缸通过管路与汽轮机低压缸相通，其特点是汽轮机高压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通，汽轮机中压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通；或者汽轮机中压缸至低压缸之间的蒸汽管路上的抽汽口通过管路与压力匹配器的驱动蒸汽进口相通，汽轮机低压缸上的抽汽口通过管路与压力匹配器的吸汽口相通。该发明采用了新型的抽汽调节装置，和现有的大型汽轮机机组相比，抽汽段的效率可提高10～20％，造价可降低20～30％。但该发明同样使用压力匹配器与汽轮机高压缸上的抽汽口相连接，因此在使用压力匹配器时难以适应供汽设备负荷大幅度的变化工况，在负荷相对较低时，压力匹配器抽吸系数会急剧降低，其抽吸能力也大幅度下降，从而使得供热能力不能满足用户要求。

发明内容

为了解决上述现有的汽轮机高压缸排汽及供汽系统存在的技术缺陷，本发明采用的技术方案如下：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道、电动机和动力设备，所述工业抽汽管道上设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门和供汽减温器，所述背压机主汽门及调速汽门与所述供汽减温器之间装有背压机及其控制设备，所述背压机与所述电动机同轴布置在所述动力设备一侧并通过SSS离合器与所述动力设备相连接。

优选的是，用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道、电动机和动力设备，所述工业抽汽管道上设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门和供汽减温器，所述背压机主汽门及调速汽门与所述供汽减温器之间装有背压机及其控制设备，所述背压机与所述电动机同轴布置在所述动力设备两侧并分别通过SSS离合器与所述动力设备相连接。

在上述任一方案中优选的是，包括汽轮机高压缸。

在上述任一方案中优选的是，所述汽轮机高压缸设有高压缸排汽管道，高压缸排汽管道上设有高压缸排汽逆止阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽管道设有两个分支管路，其中一个分支管路与锅炉再热器相连接，所述锅炉再热器与汽轮机中压缸相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽管道的另一个分支管路与工业抽汽管道相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述背压机设有背压机排汽管道。

在上述任一方案中优选的是，所述背压机排汽管道与供汽减温器相连接。

在上述任一方案中优选的是，所述供汽减温器包括减温水调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述减温水调节阀与供汽减温器相连接，在所述减温水调节阀与供汽减温器之间装有手动截止阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用旋启式止回阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用升降式止回阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用单瓣式止回阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用双瓣式止回阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用多半式止回阀。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用铸铁材料制造。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用不锈钢材料制造。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用黄铜材料制造。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用PVC材料制造。

在上述任一方案中优选的是，所述高压缸排汽逆止阀采用PPR材料制造。

在上述任一方案中优选的是，所述减温水调节阀采用气动调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述减温水调节阀采用电动调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述电动调节阀采用电动智能调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述减温水调节阀采用手动调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述减温水调节阀采用液动调节阀。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用薄膜执行机构。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用活塞执行机构。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用长行程执行机构。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用滚动薄膜执行机构。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用平板形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用窗口形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述气动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用圆锥形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

在上述任一方案中优选的是，所述手动调节阀的阀芯采用半球形阀芯。

本发明与现有技术相比的有益效果是：本发明为了有效解决现有降低蒸汽节流损失的技术缺陷，提供了一种安全可靠、适应能力强的背压机与电动机同轴驱动动力设备并同时满足供汽要求的技术方案，通过将汽轮机高压缸排汽系统的工业抽汽引导至加装的背压机处做功并驱动动力设备，从而替代了部分或全部电动机的做功，在燃煤量不变、供汽量基本不变的基础上，进一步降低了发电厂发电机组的耗电量，大幅降低了现有技术中存在的工业抽汽与用户用汽参数不匹配而造成的较大节流损失，同时经加装的背压机做功后的蒸汽压力也满足了用户需求的蒸汽压力要求，只需再经过适当地减温后即可对外供汽。显然，本发明通过加装背压机，在不影响供汽要求的前提下，把工业抽汽中的部分蒸汽能量转化成有效做功、输出动力，同时与电动机同轴共同拖动动力设备的运行，从而将工业抽汽的节流损失减小到最低限度，实现了显著的节能降耗及低碳环保的技术效果。

附图说明

图1为按照本发明的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置一优选实施例的背压机与电动机布置在动力设备一侧的结构示意图；

图2为按照本发明的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置一优选实施例的背压机与电动机布置在动力设备两侧的结构示意图；

附图标记说明：

1汽轮机高压缸；2汽轮机中压缸；3锅炉再热器；4高压缸排汽管道；5工业抽汽管道；6背压机主汽门及调速汽门；7背压机；8SSS离合器；9电动机；10动力设备；11背压机排汽管道；12供汽减温器；13减温水调节阀。

具体实施方式

为了更好地理解本发明，下面结合具体实施例对本发明作了详细说明，但是，显然可对本发明进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本发明更宽的精神和范围。因此，以下实施例是具有例示性的而没有限制的含义。

实施例1：

如图1所示，用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道5、电动机9和动力设备10，所述工业抽汽管道5上设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门6和供汽减温器，所述背压机主汽门及调速汽门6与所述供汽减温器之间装有背压机7及其控制设备，所述背压机7与所述电动机9同轴布置在所述动力设备10一侧并通过SSS离合器8与所述动力设备10相连接，包括汽轮机高压缸1，汽轮机高压缸1设有高压缸排汽管道4，高压缸排汽管道4上设有高压缸排汽逆止阀，高压缸排汽管道4设有两个分支管路，其中一个分支管路与锅炉再热器3相连接，所述锅炉再热器3与汽轮机中压缸2相连接，高压缸排汽管道4的另一个分支管路与工业抽汽管道5相连接，背压机7设有背压机排汽管道11，背压机排汽管道11与供汽减温器12相连接，供汽减温器12包括减温水调节阀13，减温水调节阀13与供汽减温器12相连接，在减温水调节阀13与供汽减温器12之间装有手动截止阀，所述高压缸排汽逆止阀采用旋启式止回阀，所述高压缸排汽逆止阀采用铸铁材料制造，减温水调节阀13采用气动调节阀，所述气动调节阀的气动执行机构采用薄膜执行机构，所述气动调节阀的阀芯采用平板形阀芯。

本发明的工作原理：本发明在汽轮机的工业抽汽至供汽减温器之间的抽汽管路上装有一台背压机，该背压机与电动机同轴，因此，工业抽汽先经过背压机膨胀做功并输出动力，该输出动力与电动机共同拖动动力设备，做功后的蒸汽通过背压机排汽管道进入供汽管道对外进行正常供汽。

结合图1对本发明的工作过程进行详细描述：汽轮机高压缸1的排汽，向两条支路分流，其中一部分蒸汽依次经过工业抽汽管道5和背压机主汽门及调速汽门6这一条支路后进入背压机7，经背压机7膨胀做功后通过SSS离合器8与电动机9同轴拖动动力设备10，蒸汽经过背压机7经膨胀做功后的排汽压力降低并达到了对外供汽压力，随后通过背压机排汽管道11进入减温器12，通过调整减温水调节阀13控制供汽温度正常、稳定后即可对外供汽，汽轮机高压缸排汽的另一部分蒸汽则通过另一条支路进入锅炉再热器3，经加热后该部分蒸汽再进入汽轮机中压缸2做功。

图1所示为背压机与电动机9设置在动力设备10同一侧的技术方案，背压机7的轴与电动机的轴通过SSS离合器8相连接，当背压机7的出力未能达到电动机9的额定出力时，背压机7与电动机9同时工作；当背压机7的出力达到电动机9的额定出力时，电动机9通过自动控制开关退出运行，由背压机7单独拖动动力设备10；在运行过程中，当背压机7跳闸时，电动机9通过自动控制开关自动投入运行并带负荷。

实施例2：

如图2所示，用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1相似，所不同的是，所述背压机7与所述电动机9同轴布置在所述动力设备10两侧并分别通过SSS离合器8与所述动力设备10相连接。

图2所示为背压机7与电动机9分别设置在动力设备10两侧的技术方案，背压机7与电动机9分别通过SSS离合器8与动力设备10相连接，当背压机7的出力未能达到电动机9的额定出力时，背压机7与电动机9同时工作；当背压机7的出力达到电动机9的额定出力时，电动机9与动力设备之间连接的SSS离合器会自动脱开，由背压机7单独拖动动力设备10；当在运行过程中出现背压机7跳闸时，电动机9通过SSS离合器连接后自动投入运行并带负荷。

实施例3：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用升降式止回阀。

实施例4：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用单瓣式止回阀。

实施例5：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用双瓣式止回阀。

实施例6：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用多半式止回阀。

实施例7：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用不锈钢材料制造。

实施例8：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用黄铜材料制造。

实施例9：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用PVC材料制造。

实施例10：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述高压缸排汽逆止阀采用PPR材料制造。

实施例11：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用电动调节阀，所述电动调节阀采用电动智能调节阀。

实施例12：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述气动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

实施例13：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用圆锥形阀芯。

实施例14：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

实施例15：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

实施例16：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

实施例17：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

实施例18：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

实施例19：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

实施例20：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用手动调节阀，所述手动调节阀的阀芯采用半球形阀芯。

实施例21：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，减温水调节阀13采用液动调节阀。

实施例22：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用活塞执行机构。

实施例23：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用长行程执行机构。

实施例24：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的气动执行机构采用滚动薄膜执行机构。

实施例25：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

实施例26：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用窗口形阀芯。

实施例27：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

实施例28：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

实施例29：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

实施例30：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

实施例31：

用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，与实施例1或2相似，所不同的是，所述气动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

Claims (45)

1.用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道（5）、电动机（9）和动力设备（10），所述工业抽汽管道（5）上设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门（6）和供汽减温器（12），其特征在于，所述背压机主汽门及调速汽门（6）与所述供汽减温器（12）之间装有背压机（7）及其控制设备，所述背压机（7）与所述电动机（9）同轴布置在所述动力设备（10）一侧并通过SSS离合器（8）与所述动力设备（10）相连接。

2.用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，包括工业抽汽管道（5）、电动机（9）和动力设备（10），所述工业抽汽管道（5）上设有背压机进汽电动隔离阀、背压机主汽门及调速汽门（6）和供汽减温器（12），其特征在于，所述背压机主汽门及调速汽门（6）与所述供汽减温器（12）之间装有背压机（7）及其控制设备，所述背压机（7）与所述电动机（9）同轴布置在所述动力设备（10）两侧并分别通过SSS离合器（8）与所述动力设备（10）相连接。

3.如权利要求1或2所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，包括汽轮机高压缸（1）。

4.如权利要求3所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，汽轮机高压缸（1）设有高压缸排汽管道（4），高压缸排汽管道（4）上设有高压缸排汽逆止阀。

5.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，高压缸排汽管道（4）设有两个分支管路，其中一个分支管路与锅炉再热器（3）相连接，所述锅炉再热器（3）与汽轮机中压缸（2）相连接。

6.如权利要求5所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，高压缸排汽管道（4）的另一个分支管路与工业抽汽管道（5）相连接。

7.如权利要求1或2所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，背压机（7）设有背压机排汽管道（11）。

8.如权利要求7所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，背压机排汽管道（11）与供汽减温器（12）相连接。

9.如权利要求8所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，供汽减温器（12）包括减温水调节阀（13）。

10.如权利要求9所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，减温水调节阀（13）与供汽减温器（12）相连接，在减温水调节阀（13）与供汽减温器（12）之间装有手动截止阀。

11.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用旋启式止回阀。

12.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用升降式止回阀。

13.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用单瓣式止回阀。

14.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用双瓣式止回阀。

15.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用多半式止回阀。

16.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用铸铁材料制造。

17.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用不锈钢材料制造。

18.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用黄铜材料制造。

19.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用PVC材料制造。

20.如权利要求4所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述高压缸排汽逆止阀采用PPR材料制造。

21.如权利要求10所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，减温水调节阀（13）采用气动调节阀。

22.如权利要求10所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，减温水调节阀（13）采用电动调节阀。

23.如权利要求22所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述电动调节阀采用电动智能调节阀。

24.如权利要求10所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，减温水调节阀（13）采用手动调节阀。

25.如权利要求10所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，减温水调节阀（13）采用液动调节阀。

26.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的气动执行机构采用薄膜执行机构。

27.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的气动执行机构采用活塞执行机构。

28.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的气动执行机构采用长行程执行机构。

29.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的气动执行机构采用滚动薄膜执行机构。

30.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用平板形阀芯。

31.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

32.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用窗口形阀芯。

33.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

34.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

35.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

36.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

37.如权利要求21所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述气动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

38.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用圆锥形阀芯。

39.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用柱塞形阀芯。

40.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用套筒形阀芯。

41.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用多级形阀芯。

42.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用偏旋形阀芯。

43.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用蝶形阀芯。

44.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用球形阀芯。

45.如权利要求24所述的用于汽轮机高压缸排汽供工业抽汽系统的背压机做功装置，其特征在于，所述手动调节阀的阀芯采用半球形阀芯。